專(zhuān)利名稱(chēng)：曲軸翻轉(zhuǎn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種翻轉(zhuǎn)設(shè)備，尤其是涉及一種船舶加工行業(yè)中大件曲軸的翻轉(zhuǎn)
直O(jiān)
背景技術(shù)現(xiàn)有船舶行業(yè)中，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的加工設(shè)計(jì)尤為重要，它是船舶航行的動(dòng)力來(lái)源，其中，組成二沖程船用低速柴油機(jī)曲軸的曲拐、主軸頸和兩軸端需要進(jìn)行紅套加熱技術(shù)后套合。曲軸整軸紅套時(shí)采用豎直套方式操作。紅套完畢后，曲軸處于豎直狀態(tài)。而整軸在車(chē)床上進(jìn)行精加工時(shí)，需要水平放置。但該系列二沖程低速機(jī)曲軸通常重量都在幾十噸重，因此曲軸翻身吊運(yùn)并不是簡(jiǎn)單的手動(dòng)翻轉(zhuǎn)就能完成。采用單純的靠機(jī)械構(gòu)件進(jìn)行固定翻轉(zhuǎn)， 會(huì)使曲軸上產(chǎn)生劃痕或造成其他危險(xiǎn)或損傷，且由于本身曲軸的重量，一般的機(jī)械構(gòu)件無(wú)法支撐，會(huì)具有一定的危險(xiǎn)性。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種操作簡(jiǎn)單，保證翻身時(shí)曲軸安全的曲軸翻身裝置。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是一種曲軸翻轉(zhuǎn)裝置，主體為一平臺(tái)和設(shè)置在平臺(tái)前端的兩對(duì)稱(chēng)支架，在兩對(duì)稱(chēng)支架中間設(shè)有一法蘭，法蘭通過(guò)聯(lián)動(dòng)軸與平臺(tái)前端連接，所述法蘭為正八邊形，在法蘭上部的兩對(duì)應(yīng)邊處開(kāi)設(shè)有定位孔，法蘭下部的兩對(duì)應(yīng)邊處設(shè)有定位架，定位架通過(guò)螺栓連接到法蘭上。為了保證曲軸在翻轉(zhuǎn)過(guò)程中避免劃傷，并且固定曲軸，不讓其滑動(dòng)，減少其整體裝置的危險(xiǎn)性，法蘭的中間設(shè)有軟定位塊，軟定位塊的個(gè)數(shù)至少為三塊，在法蘭中間成圓形陣列分布。為了防止曲軸中軸頸的滑動(dòng)，所述定位架內(nèi)設(shè)有填充木塊，填充木塊上端的前部設(shè)有一楔形木塊。將曲軸軸頸卡在楔形木塊內(nèi)。為了增強(qiáng)其固定曲軸的穩(wěn)固性，定位架背部設(shè)有加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋至少為三根。采用上述結(jié)構(gòu)后，其特點(diǎn)是此結(jié)構(gòu)在翻轉(zhuǎn)曲軸時(shí)，將曲軸吊運(yùn)到法蘭上，用定位架固定，填充木塊和楔形木塊的配合使用保證曲軸軸頸免受劃傷；軟定位塊的陣列分布保證曲軸的平穩(wěn)；通過(guò)聯(lián)動(dòng)軸的驅(qū)動(dòng)完成曲軸的翻身旋轉(zhuǎn)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作安全，適合機(jī)械加工中大件的翻轉(zhuǎn)。


以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。圖1是本實(shí)用新型的示意圖；圖2是本實(shí)用新型的主視圖；圖3是本實(shí)用新型法蘭的示意圖；[0013]圖4是本實(shí)用新型中法蘭的主視圖。圖中1、平臺(tái) 2、支架 3、法蘭 3-1、定位架 3-2、定位孔 3_11、填充木塊 3-12、楔形木塊3-13、加強(qiáng)筋4、聯(lián)動(dòng)軸5、軟定位塊
具體實(shí)施方式
圖1、圖2所示一種曲軸翻轉(zhuǎn)裝置，主體為一平臺(tái)1和設(shè)置在平臺(tái)1前端的兩對(duì)稱(chēng)支架2，在兩對(duì)稱(chēng)支架2中間設(shè)有一法蘭3，法蘭3通過(guò)聯(lián)動(dòng)軸4與平臺(tái)1前端連接，所述法蘭3為正八邊形，在法蘭3上部的兩對(duì)應(yīng)邊處開(kāi)設(shè)有定位孔3-2，法蘭3下部的兩對(duì)應(yīng)邊處設(shè)有定位架3-1，定位架3-1通過(guò)螺栓連接到法蘭3上。圖3、圖4所示法蘭3的中間設(shè)有軟定位塊5，軟定位塊5的個(gè)數(shù)至少為三塊，在法蘭3中間成圓形陣列分布。保證曲軸在翻轉(zhuǎn)過(guò)程中避免劃傷，并且固定曲軸，不讓其滑動(dòng)， 減少其整體裝置的危險(xiǎn)性。圖3所示定位架3-1內(nèi)設(shè)有填充木塊3-11，填充木塊3_11上端的前部設(shè)有一楔形木塊3-12，定位架3-1背部設(shè)有加強(qiáng)筋3-13，所述加強(qiáng)筋3-13至少為三根。填充木塊3_11 與楔形木塊3-12的配合使用，將曲軸軸頸卡在楔形木塊3-12內(nèi)，防止曲軸中軸頸的滑動(dòng)； 另外加強(qiáng)筋3-13的設(shè)立，增強(qiáng)其固定曲軸的穩(wěn)固性，保證整體裝置的牢固性。曲軸整軸紅套時(shí)采用豎直套方式操作。紅套完畢后，曲軸處于豎直狀態(tài)。而整軸在車(chē)床上進(jìn)行精加工時(shí)，需要水平放置，此結(jié)構(gòu)將曲軸吊運(yùn)到法蘭3上，用定位架3-1固定， 填充木塊3-11和楔形木塊3-12的配合使用保證曲軸軸頸免受劃傷；軟定位塊5的陣列分布保證曲軸的平穩(wěn)；通過(guò)聯(lián)動(dòng)軸4的驅(qū)動(dòng)完成曲軸的翻身旋轉(zhuǎn)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作安全，適合機(jī)械加工中大件的翻轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求1.一種曲軸翻轉(zhuǎn)裝置，主體為一平臺(tái)(1)和設(shè)置在平臺(tái)(1)前端的兩對(duì)稱(chēng)支架O)，其特征在于在兩對(duì)稱(chēng)支架O)中間設(shè)有一法蘭(3)，法蘭C3)通過(guò)聯(lián)動(dòng)軸(4)與平臺(tái)(1)前端連接，所述法蘭C3)為正八邊形，在法蘭C3)上部的兩對(duì)應(yīng)邊處開(kāi)設(shè)有定位孔(3-2)，法蘭 (3)下部的兩對(duì)應(yīng)邊處設(shè)有定位架(3-1)，定位架(3-1)通過(guò)螺栓連接到法蘭C3)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲軸翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于所述法蘭(3)的中間設(shè)有軟定位塊(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的曲軸翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于所述軟定位塊(5)的個(gè)數(shù)至少為三塊，在法蘭(3)中間成圓形陣列分布。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲軸翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于所述定位架(3-1)內(nèi)設(shè)有填充木塊(3-11)，填充木塊(3-11)上端的前部設(shè)有一楔形木塊(3-12)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的曲軸翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于所述定位架(3-1)背部設(shè)有加強(qiáng)筋(3-13)，所述加強(qiáng)筋(3-13)至少為三根。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種曲軸翻轉(zhuǎn)裝置，主體為一平臺(tái)和設(shè)置在平臺(tái)前端的兩對(duì)稱(chēng)支架，其特征在于在兩對(duì)稱(chēng)支架中間設(shè)有一法蘭，法蘭通過(guò)聯(lián)動(dòng)軸與平臺(tái)前端連接，法蘭為正八邊形，在法蘭上部的兩對(duì)應(yīng)邊處開(kāi)設(shè)有定位孔，法蘭下部的兩對(duì)應(yīng)邊處設(shè)有定位架，法蘭的中間設(shè)有軟定位塊，軟定位塊的個(gè)數(shù)至少為三塊，在法蘭中間成圓形陣列分布；定位架內(nèi)設(shè)有填充木塊，填充木塊上端的前部設(shè)有一楔形木塊。此結(jié)構(gòu)在翻轉(zhuǎn)曲軸時(shí)，將曲軸吊運(yùn)到法蘭上，用定位架固定，填充木塊和楔形木塊的配合使用保證曲軸軸頸免受劃傷；軟定位塊的陣列分布保證曲軸的平穩(wěn)固定；通過(guò)聯(lián)動(dòng)軸的驅(qū)動(dòng)完成曲軸的翻身旋轉(zhuǎn)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作安全，適合機(jī)械加工中大件的翻轉(zhuǎn)。
文檔編號(hào)B23Q7/00GK201997989SQ20112007057
公開(kāi)日2011年10月5日 申請(qǐng)日期2011年3月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月17日
發(fā)明者林堯武 申請(qǐng)人:蘇州恒鼎船舶重工有限公司