專利名稱：一種工作臺(tái)夾緊檢測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)床設(shè)備，特別涉及一種工作臺(tái)夾緊檢測裝置
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)生產(chǎn)的數(shù)控龍門加工中心大型可交換工作臺(tái)(臺(tái)面3000X 10000mm)的
夾緊方式多采用油缸夾緊方式；這種交換工作臺(tái)在交換到位油缸夾緊后無法檢測工作臺(tái)定位面和定位塊是否緊密結(jié)合，尤其是當(dāng)定位塊上存在鐵屑時(shí)，會(huì)嚴(yán)重影響工作面的精度，從而影響加工精度。中國專利CN200620136478公開了一種“大中型臥式加工機(jī)床的交換工作臺(tái)用定位夾緊復(fù)合機(jī)構(gòu)”，其特征是定位夾緊符合機(jī)構(gòu)有四個(gè)拉緊油缸，2個(gè)定位拉緊油缸組成。 其存在的技術(shù)問題是該定位夾緊機(jī)構(gòu)是拉緊油缸后利用檢測油缸活塞的行程來反饋油缸的拉緊，無法檢測工作臺(tái)定位油缸拉緊后工作臺(tái)與定位面的結(jié)合情況，尤其當(dāng)定位面上存在異物時(shí)。根本無法檢測其拉緊后工作臺(tái)十分與定位面緊密結(jié)合的情況。此外定位油缸的拉桿定位塊卡裝在工作臺(tái)的T型槽內(nèi)，增加了 T型槽的加工，從而也增加了其結(jié)構(gòu)上的復(fù)雜性及成本。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)一種工作臺(tái)夾緊檢測裝置，可判定工作臺(tái)定位情況， 為交換工作臺(tái)的定位精度提供更好的保證。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種工作臺(tái)夾緊檢測裝置，其包括，底座，其上設(shè)中間體；拉緊油缸，設(shè)置于中間體上，包括缸體及活塞；工作臺(tái)，其下表面開設(shè)一對應(yīng)拉緊油缸的凹槽；支撐體，連接于所述拉緊油缸活塞上，支撐體插入工作臺(tái)下表面凹槽；支撐板，連接于所述工作臺(tái)凹槽槽口兩側(cè)的下表面，支撐板一端凸伸入工作臺(tái)凹槽槽口內(nèi)，受工作臺(tái)凹槽內(nèi)拉緊油缸活塞上的支撐體扣壓，工作臺(tái)通過支撐板受拉緊油缸活塞上的支撐體拉動(dòng)實(shí)現(xiàn)拉緊；至少二定位塊，分別設(shè)置于拉緊油缸兩側(cè)，連接于中間體上，對應(yīng)工作臺(tái)凹槽槽口兩側(cè)下表面的支撐板；二定位塊沿軸向開設(shè)吹掃通孔，出口位于定位塊上表面；其中一定位塊沿軸向還開設(shè)一氣體檢測通孔，其出口也位于該定位塊上表面；所述吹掃通孔及氣體檢測通孔分別通過氣體管路與外接氣源連通；氣壓傳感器，設(shè)置于連通于定位塊氣體檢測通孔的氣體管路中。拉緊油缸，包括缸體及活塞，缸體內(nèi)壁開設(shè)凹槽，凹槽上下側(cè)壁分別設(shè)油缸拉緊進(jìn)油口、油缸上升進(jìn)油口，該兩個(gè)進(jìn)油口分別通過管路與外界連通；活塞側(cè)壁沿周向設(shè)凸塊， 分別插設(shè)于缸體內(nèi)壁凹槽，凸塊沿凹槽上下移動(dòng)。在工作臺(tái)底部安裝有支撐板，拉緊油缸安裝在中間體上，在中間體上安裝有多個(gè)定位塊，且定位塊均帶有吹氣結(jié)構(gòu)，能夠在拉緊工作臺(tái)的過程中清楚定位面上的灰塵和細(xì)小的鐵屑。在工作臺(tái)的四個(gè)角和中間部位布置帶有氣檢結(jié)構(gòu)的定位塊，用來實(shí)現(xiàn)工作臺(tái)拉緊后的位置檢測，油缸通過拉緊支撐板實(shí)現(xiàn)工作臺(tái)在定位塊上的夾緊，利用氣檢定位塊來檢測工作臺(tái)夾緊后其位置的精確度，從而實(shí)現(xiàn)大型工作臺(tái)的夾緊與檢測功能。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于1、通過油缸拉緊工作臺(tái)上的支撐板來實(shí)現(xiàn)工作臺(tái)在定位塊上的固定，整個(gè)拉緊裝置在工作臺(tái)的下方，結(jié)構(gòu)簡單。2、通過在定位塊上增加一個(gè)氣檢孔結(jié)構(gòu)及其在氣體回路上增加一個(gè)氣壓傳感器， 實(shí)現(xiàn)工作臺(tái)夾緊后的位置檢測。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的A-A剖視圖。圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中定位塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1 圖3，本實(shí)用新型一種工作臺(tái)夾緊檢測裝置，其包括，底座1，其上設(shè)中間體2 ；拉緊油缸3，設(shè)置于中間體2上，包括缸體31及活塞32，缸體31內(nèi)壁開設(shè)凹槽 311(以一側(cè)凹槽為例，下同)，凹槽上下側(cè)壁分別設(shè)油缸拉緊進(jìn)油口 312、油缸上升進(jìn)油口 313，該兩個(gè)進(jìn)油口分別通過管路與外界連通；活塞32側(cè)壁沿周向設(shè)凸塊321，分別插設(shè)于缸體內(nèi)壁凹槽311，凸塊321沿凹槽311上下移動(dòng)。工作臺(tái)4，其下表面開設(shè)一對應(yīng)拉緊油缸3的凹槽41。支撐體5，連接于所述拉緊油缸3活塞32上，支撐體5插入工作臺(tái)4下表面凹槽 41。支撐板6，連接于所述工作臺(tái)4凹槽41槽口兩側(cè)的下表面，支撐板6—端凸伸入工作臺(tái)凹槽41槽口內(nèi)，受工作臺(tái)凹槽41內(nèi)拉緊油缸3活塞上的支撐體5扣壓，工作臺(tái)4通過支撐板6受拉緊油缸3活塞上的支撐體5拉動(dòng)實(shí)現(xiàn)拉緊。二定位塊7、8，分別設(shè)置于拉緊油缸3兩側(cè)，連接于中間體2上，對應(yīng)工作臺(tái)4凹槽 41槽口兩側(cè)下表面的支撐板6 ；二定位塊7、8沿軸向開設(shè)吹掃通孔71 (以定位塊7為例)， 出口位于定位塊7上表面；其中一定位塊7沿軸向還開設(shè)一氣體檢測通孔72，其出口也位于該定位塊7上表面；所述吹掃通孔及氣體檢測通孔分別通過氣體管路與外接氣源連通； 氣壓傳感器9，設(shè)置于連通于定位塊氣體檢測通孔72的氣體管路中。由固定在中間體上拉緊油缸的進(jìn)油口進(jìn)油使油缸活塞下降，使與拉緊油缸活塞體相連的支撐體隨著活塞下移，支撐體扣壓在工作臺(tái)下方的支撐板使得工作臺(tái)隨著活塞一起下降，直至支撐板與定位塊緊密結(jié)合。在拉緊油缸的活塞下降、拉緊的過程中，對二定位塊的吹掃通孔和氣體檢測通孔通氣，吹掃、清除定位塊上的細(xì)微雜質(zhì)，而氣體檢測通孔在氣體進(jìn)入后，隨著工作臺(tái)的下移， 其下的支撐板與定位塊之間的距離越來越小，此時(shí)會(huì)對進(jìn)入氣體檢測通孔的氣體回路上的氣壓造成增加。當(dāng)支撐板與定位塊緊密結(jié)合時(shí)氣壓達(dá)到最大，這時(shí)有安裝在氣檢管路上的氣壓傳感器檢測當(dāng)工作臺(tái)拉緊后氣體回路上的氣壓值，若氣壓值達(dá)到預(yù)先設(shè)置的壓力，說明工作臺(tái)與定位塊定位良好，從而為工作臺(tái)拉緊后的精度提供了很好的保證。
權(quán)利要求1.一種工作臺(tái)夾緊檢測裝置，其特征在于，包括， 底座，其上設(shè)中間體；拉緊油缸，設(shè)置于中間體上，包括缸體及活塞； 工作臺(tái)，其下表面開設(shè)一對應(yīng)拉緊油缸的凹槽； 支撐體，連接于所述拉緊油缸活塞上，支撐體插入工作臺(tái)下表面凹槽； 支撐板，連接于所述工作臺(tái)凹槽槽口兩側(cè)的下表面，支撐板一端凸伸入工作臺(tái)凹槽槽口內(nèi)，受工作臺(tái)凹槽內(nèi)拉緊油缸活塞上的支撐體扣壓，工作臺(tái)通過支撐板受拉緊油缸活塞上的支撐體拉動(dòng)實(shí)現(xiàn)拉緊；至少二塊定位塊，分別設(shè)置于拉緊油缸兩側(cè)，連接于中間體上，對應(yīng)工作臺(tái)凹槽槽口兩側(cè)下表面的支撐板；二定位塊沿軸向開設(shè)吹掃通孔，出口位于定位塊上表面；其中一定位塊沿軸向還開設(shè)一氣體檢測通孔，其出口也位于該定位塊上表面；所述吹掃通孔及氣體檢測通孔分別通過氣體管路與外接氣源連通；氣壓傳感器，設(shè)置于連通于定位塊氣體檢測通孔的氣體管路中。
2.如權(quán)利要求1所述的工作臺(tái)夾緊檢測裝置，其特征在于，在工作臺(tái)的四個(gè)角和中間部位布置帶有氣體檢測結(jié)構(gòu)的定位塊。
3.如權(quán)利要求1所述的工作臺(tái)夾緊檢測裝置，其特征在于，所述的拉緊油缸包括缸體及活塞，缸體內(nèi)壁開設(shè)凹槽，凹槽上下側(cè)壁分別設(shè)油缸拉緊進(jìn)油口、油缸上升進(jìn)油口，該兩個(gè)進(jìn)油口分別通過管路與外界連通；活塞側(cè)壁沿周向設(shè)凸塊，分別插設(shè)于缸體內(nèi)壁凹槽，凸塊沿凹槽上下移動(dòng)。
專利摘要一種工作臺(tái)夾緊檢測裝置，其包括，底座，其上設(shè)中間體；拉緊油缸，設(shè)置中間體上，包括缸體及活塞；工作臺(tái)，下表面開設(shè)凹槽；支撐體，連接于所述拉緊油缸活塞上，支撐體插入工作臺(tái)下表面凹槽；支撐板，連接于工作臺(tái)凹槽槽口兩側(cè)下表面，支撐板一端凸伸入凹槽槽口內(nèi)，受支撐體扣壓，工作臺(tái)通過支撐板受拉緊油缸上的支撐體拉動(dòng)實(shí)現(xiàn)拉緊；二定位塊，連接于中間體上，其沿軸向開設(shè)吹掃通孔、氣體檢測通孔；氣壓傳感器，設(shè)置于連通于定位塊氣體檢測通孔的氣體管路中。本實(shí)用新型通過油缸拉緊工作臺(tái)上的支撐板來實(shí)現(xiàn)工作臺(tái)在定位塊上的固定；并通過定位塊氣壓檢測，判定工作臺(tái)定位情況，為交換工作臺(tái)的定位精度提供更好的保證。
文檔編號(hào)B23Q17/00GK202028971SQ20112007090
公開日2011年11月9日 申請日期2011年3月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月17日
發(fā)明者劉俊奇, 程來利, 程龍 申請人:上海三一精機(jī)有限公司