專(zhuān)利名稱(chēng)：一種外螺紋車(chē)制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種攻外螺紋裝置，確切地說(shuō)是一種車(chē)床用的攻外螺紋的裝置。
背景技術(shù)：
工廠生產(chǎn)上經(jīng)常需要進(jìn)行攻外螺紋，常用的攻外螺紋是用板牙對(duì)圓軸進(jìn)行攻螺紋，上述攻螺紋是用手驅(qū)動(dòng)板牙轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到在圓軸上攻螺紋的目的。這種攻螺紋的方式由于人力驅(qū)動(dòng)，因此攻絲效率低，由于人為因素較大，因此產(chǎn)品的廢品率高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是解決現(xiàn)有手工攻螺紋效率低，廢品率高的問(wèn)題，提供一種車(chē)床用的攻外螺紋的裝置。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種外螺紋車(chē)制裝置，其特征是它包括殼體和一端位于殼體內(nèi)的支座，所述殼體為圓筒體封底的筒體，殼體后端接有錐柄，所述支座的另一端中心設(shè)有給工件退位的沉頭通孔，沉頭通孔的沉頭部位固定有用來(lái)攻絲的板牙，支座上設(shè)有徑向通孔，殼體的對(duì)應(yīng)位置也設(shè)有通孔，另一側(cè)內(nèi)壁設(shè)有螺孔，通孔內(nèi)設(shè)有螺栓，螺栓與螺孔適配，殼體的另一端外圓面上螺紋聯(lián)接有調(diào)節(jié)環(huán)。采用上述技術(shù)方案，當(dāng)需要攻螺紋時(shí)，把本實(shí)用新型的錐柄固定在車(chē)床的尾架上， 轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)環(huán)，擠壓尾架達(dá)到徑向固定，再把工件固定在車(chē)床的卡盤(pán)上，開(kāi)動(dòng)車(chē)床，移動(dòng)尾架， 工件隨卡盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，尾架移動(dòng)的過(guò)程中，板牙對(duì)工件進(jìn)行攻絲。為方便螺栓從通孔內(nèi)彈出，所述螺栓外圓面上套裝有彈簧。這樣當(dāng)需要拿出螺栓時(shí)，只要螺栓從螺孔內(nèi)脫出，在彈簧的彈力作用下，螺栓從通孔內(nèi)脫出。綜上所述，本實(shí)用新型的有益效果是由于本實(shí)用新型配合車(chē)床即可對(duì)工件進(jìn)行攻絲，不需人力驅(qū)動(dòng)，因此攻絲效率高；由于本實(shí)用新型人為因素對(duì)攻絲影響小，因此產(chǎn)品的攻絲質(zhì)量好。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、圓環(huán)，2、板牙，3、支座，4、調(diào)節(jié)環(huán)，5、殼體，6、螺孔，7、錐柄，8、彈簧，9、螺栓。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型一種外螺紋車(chē)制裝置，如圖1所示，它包括殼體5和一端位于殼體5內(nèi)的支座3，所述殼體5為圓筒體封底的筒體，殼體5后端接有錐柄7，所述支座3的另一端中心設(shè)有給工件退位的沉頭通孔，沉頭通孔的沉頭部位固定有用來(lái)攻絲的板牙2，為使板牙2 與支座3之間減小磨擦，在板牙2與沉頭通孔之間墊有圓環(huán)1。支座3上設(shè)有徑向通孔，殼體5的對(duì)應(yīng)位置也設(shè)有通孔，另一側(cè)內(nèi)壁設(shè)有螺孔6，通孔內(nèi)設(shè)有螺栓9，螺栓9與螺孔6適配，殼體5的另一端外圓面上螺紋聯(lián)接有調(diào)節(jié)環(huán)4。螺栓9外圓面上套裝有彈簧8。
權(quán)利要求1.一種外螺紋車(chē)制裝置，其特征是它包括殼體[5]和一端位于殼體[5]內(nèi)的支座[3]， 所述殼體[幻為圓筒體封底的筒體，殼體[幻后端接有錐柄[7]，所述支座[3]的另一端中心設(shè)有給工件退位的沉頭通孔，沉頭通孔的沉頭部位固定有用來(lái)攻絲的板牙[2]，支座[3] 上設(shè)有徑向通孔，殼體[5]的對(duì)應(yīng)位置也設(shè)有通孔，另一側(cè)內(nèi)壁設(shè)有螺孔W]，通孔內(nèi)設(shè)有螺栓[9]，螺栓[9]與螺孔[6]適配，殼體[5]的另一端外圓面上螺紋聯(lián)接有調(diào)節(jié)環(huán)W]。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的外螺紋車(chē)制裝置，其特征是所述螺栓[9]外圓面上套裝有彈簧M。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種外螺紋車(chē)制裝置，它包括殼體[5]和一端位于殼體[5]內(nèi)的支座[3]，所述殼體[5]為圓筒體封底的筒體，殼體[5]后端接有錐柄[7]，所述支座[3]的另一端中心設(shè)有給工件退位的沉頭通孔，沉頭通孔的沉頭部位固定有用來(lái)攻絲的板牙[2]，支座[3]上設(shè)有徑向通孔，殼體[5]的對(duì)應(yīng)位置也設(shè)有通孔，另一側(cè)內(nèi)壁設(shè)有螺孔[6]，通孔內(nèi)設(shè)有螺栓[9]，螺栓[9]與螺孔[6]適配，殼體[5]的另一端外圓面上螺紋聯(lián)接有調(diào)節(jié)環(huán)[4]。本實(shí)用新型攻絲效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好。
文檔編號(hào)B23G3/00GK201969971SQ20112008614
公開(kāi)日2011年9月14日 申請(qǐng)日期2011年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月28日
發(fā)明者劉祎, 胡素華 申請(qǐng)人:安徽金峰新能源股份有限公司