專利名稱：一種起重機(jī)工裝裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及大型起重設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種起重機(jī)工裝裝置。
背景技術(shù)：
橋(門)式起重機(jī)是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)和起重運(yùn)輸中實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程機(jī)械化、自動(dòng)化得重要工具和設(shè)備，橋式起重機(jī)橫架于車間、倉(cāng)庫(kù)和料場(chǎng)上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備。 橋(門)式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行，可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料，不受地面設(shè)備的阻礙，所以橋(門)式起重機(jī)在室內(nèi)外工礦企業(yè)、鋼鐵化工、 鐵路交通、港口碼頭以及物流周轉(zhuǎn)等部門和場(chǎng)所均得到廣泛的運(yùn)用。然而，由于橋(門)式起重機(jī)的體積大，重量重，在其端梁和主梁的拼裝、焊接過(guò)程中，端梁與主梁難以保證水平造成端梁與主梁之間的焊縫的位置不對(duì)齊，甚至引起材料變形。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的提供一種起重機(jī)工裝裝置，能夠確保端梁與主梁的中心線始終保持水平，避免端梁與主梁在焊接過(guò)程中焊縫的位置不對(duì)齊以及引起的材料變形現(xiàn)象。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案，一種起重機(jī)工裝裝置，水平面內(nèi)設(shè)有兩根相互平行的導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上對(duì)稱且水平設(shè)有與其軌長(zhǎng)方向垂直的工裝端梁，工裝端梁上設(shè)有支承待加工的起重機(jī)端梁的移動(dòng)工作臺(tái)，導(dǎo)軌的中段上方設(shè)有支承待加工的起重機(jī)主梁的工裝支撐梁。通過(guò)以上技術(shù)方案，工裝支撐梁與工裝端梁均位于水平方向，調(diào)節(jié)工裝支撐梁的高度，確保待加工的起重機(jī)的主梁與端梁的中心線位于同一水平面內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)待加工的起重機(jī)的主梁與端梁在焊接過(guò)程中焊縫位置的對(duì)應(yīng)，避免材料變形現(xiàn)象的出現(xiàn)。

圖1是該裝置的俯視圖；圖2是該裝置的側(cè)視圖；圖3是該裝置的端面剖視圖；圖4是圖1的A-A方向視圖；圖5是圖1的B-B局部放大視圖。
具體實(shí)施方式
一種起重機(jī)工裝裝置，水平面內(nèi)設(shè)有兩根相互平行的導(dǎo)軌10，導(dǎo)軌10上對(duì)稱且水平設(shè)有與其軌長(zhǎng)方向垂直的工裝端梁20，工裝端梁20上設(shè)有支承待加工的起重機(jī)端梁的移動(dòng)工作臺(tái)30，導(dǎo)軌10的中段上方設(shè)有支承待加工的起重機(jī)主梁的工裝支撐梁40。工裝支撐梁40主要用于支撐待加工的起重機(jī)的主梁，當(dāng)待加工的起重機(jī)的主梁位置調(diào)定后，根據(jù)待加工的起重機(jī)主梁的長(zhǎng)度，調(diào)節(jié)工裝端梁20的位置，使待加工的起重機(jī)端梁與待加工的起重機(jī)主梁的位置相吻合。移動(dòng)工作臺(tái)30可以在工裝端梁20上移動(dòng)，根據(jù)待加工的起重機(jī)端梁的長(zhǎng)度，調(diào)節(jié)移動(dòng)工作臺(tái)30的位置。其中，工裝端梁20的移動(dòng)方向與工裝端梁20 上移動(dòng)工作臺(tái)30的移動(dòng)方向剛好垂直，這樣才可以滿足待加工的起重機(jī)的端梁和主梁的工裝要求。進(jìn)一步的，為了使移動(dòng)工作臺(tái)可以方便的在工裝端梁20上移動(dòng)，工裝端梁20上設(shè)有與其梁長(zhǎng)方向一致的滑軌50，移動(dòng)工作臺(tái)30設(shè)于滑軌50上，二者構(gòu)成滾動(dòng)或者滑動(dòng)配
I=I O更進(jìn)一步的，移動(dòng)工作臺(tái)30以工裝端梁20的中心對(duì)稱分布，工裝端梁20，移動(dòng)工作臺(tái)30與工裝端梁20中部的動(dòng)力機(jī)構(gòu)之間設(shè)有第一絲桿螺母機(jī)構(gòu)60。動(dòng)力機(jī)構(gòu)一般選用電動(dòng)機(jī)，通過(guò)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)第一絲桿螺母機(jī)構(gòu)60的轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)工作臺(tái)30保持相向或者相背離的運(yùn)動(dòng)。所述的移動(dòng)工作臺(tái)30的臺(tái)面上設(shè)有豎直的擋板31，擋板31位于移動(dòng)工作臺(tái)30靠近導(dǎo)軌10 —側(cè)的臺(tái)面的邊緣處。這樣，移動(dòng)工作臺(tái)30在支承待加工的起重機(jī)端梁的同時(shí)， 擋板31可以?shī)A緊待加工的起重機(jī)端梁的端部，防止其移動(dòng)。所述的工裝支撐梁40位于水平面內(nèi)且與工裝端梁20平行，工裝支撐梁40架設(shè)設(shè)在可豎直升降的推桿42上，工裝支撐梁40的的梁長(zhǎng)大于兩導(dǎo)軌10之間的寬度。由于待加工的起重機(jī)主梁跨度大，重量大，因此當(dāng)待加工的起重機(jī)主梁吊裝到工裝支撐梁40上后， 需要推桿42將其托舉到一定高度，保持與工裝端梁20的高度一致，從而保證待加工的起重機(jī)的工裝要求。同時(shí)，為了確保起重機(jī)主梁之間與端梁的位置關(guān)系的對(duì)應(yīng)，工裝支撐梁40 的的梁長(zhǎng)應(yīng)大于兩導(dǎo)軌10之間的寬度。進(jìn)一步的，推桿42有兩根，對(duì)稱設(shè)置于靠近導(dǎo)軌10的內(nèi)側(cè)，推桿42之間設(shè)有第二絲桿螺母機(jī)構(gòu)80，第二絲桿螺母機(jī)構(gòu)80與動(dòng)力機(jī)構(gòu)相連。同上所述，動(dòng)力機(jī)構(gòu)選用電動(dòng)機(jī)， 通過(guò)第二絲桿螺母機(jī)構(gòu)80帶動(dòng)推桿42同步垂直升降，兩根推桿42對(duì)稱設(shè)置于靠近導(dǎo)軌10 的內(nèi)側(cè)能夠均勻地承受主梁的重量。更進(jìn)一步的，所述的支撐橫梁40的兩端設(shè)有限位導(dǎo)向機(jī)構(gòu)60，支撐橫梁40的外端和限位導(dǎo)向機(jī)構(gòu)60的內(nèi)端分別設(shè)有滑塊41、61，滑塊41的端部開(kāi)有槽口，滑塊61設(shè)于該槽口內(nèi)，二者構(gòu)成滑動(dòng)配合。這樣，就可以確保支撐橫梁40在豎直方向運(yùn)動(dòng)，防止待加工的起重機(jī)主梁的傾斜。為方便移動(dòng)工裝端梁20，所述的工裝端梁20的下部設(shè)有小車21，小車21的滾輪與導(dǎo)軌10構(gòu)成滾動(dòng)配合，工裝端梁20的兩端設(shè)有固定支撐臺(tái)90。固定支撐臺(tái)90可用于最大規(guī)格橋(門)式起重機(jī)雙梁起重機(jī)端梁的工裝。本技術(shù)方案不僅可以用于雙梁橋(門)式起重機(jī)的工裝，還可以用于單梁橋(門) 式起重機(jī)的工裝。在工裝過(guò)程中，只需要在工裝支撐梁40上標(biāo)定一根主梁的位置并與工裝端梁20上的端梁位置相對(duì)應(yīng)即可。
權(quán)利要求1.一種起重機(jī)工裝裝置，其特征在于水平面內(nèi)設(shè)有兩根相互平行的導(dǎo)軌(10)，導(dǎo)軌 (10)上對(duì)稱且水平設(shè)有與其軌長(zhǎng)方向垂直的工裝端梁(20)，工裝端梁(20)上設(shè)有支承待加工的起重機(jī)端梁的移動(dòng)工作臺(tái)(30)，導(dǎo)軌(10)的中段上方設(shè)有支承待加工的起重機(jī)主梁的工裝支撐梁(40)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)工裝裝置，其特征在于工裝端梁(20)上設(shè)有與其梁長(zhǎng)方向一致的滑軌(50)，移動(dòng)工作臺(tái)(30)設(shè)于滑軌(50)上，二者構(gòu)成滾動(dòng)或者滑動(dòng)配I=I O
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)工裝裝置，其特征在于所述的移動(dòng)工作臺(tái)(30) 以工裝端梁(20)的中心對(duì)稱分布，移動(dòng)工作臺(tái)(30)與工裝端梁(20)中部的動(dòng)力機(jī)構(gòu)之間設(shè)有第一絲桿螺母機(jī)構(gòu)(70)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)工裝裝置，其特征在于所述的移動(dòng)工作臺(tái)(30) 的臺(tái)面上設(shè)有豎直的擋板(31)，擋板(31)位于移動(dòng)工作臺(tái)(30)上靠近導(dǎo)軌(10) —側(cè)的臺(tái)面的邊緣處。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)工裝裝置，其特征在于所述的工裝支撐梁(40) 位于水平面內(nèi)且與工裝端梁(20)平行，工裝支撐梁(40)架設(shè)設(shè)在可豎直升降的推桿(42) 上，工裝支撐梁(40)的的梁長(zhǎng)大于兩導(dǎo)軌(10)之間的寬度。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種起重機(jī)工裝裝置，其特征在于所述的推桿(42)有兩根，對(duì)稱設(shè)置于靠近導(dǎo)軌(10)的內(nèi)側(cè)，兩推桿(42)之間設(shè)有第二絲桿螺母機(jī)構(gòu)(80)，第二絲桿螺母機(jī)構(gòu)(80)與動(dòng)力機(jī)構(gòu)相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)工裝裝置，其特征在于所述的工裝支撐橫梁 (40)的兩端設(shè)有限位導(dǎo)向機(jī)構(gòu)(60)，支撐橫梁(40)的外端和限位導(dǎo)向機(jī)構(gòu)(60)的內(nèi)端分別設(shè)有滑塊(41)、(61)，滑塊(41)的端部開(kāi)有槽口，滑塊(61)設(shè)于該槽口內(nèi)，二者構(gòu)成滑動(dòng)配合。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)工裝裝置，其特征在于所述的工裝端梁(20)的下部設(shè)有小車(21)，小車(21)的滾輪與導(dǎo)軌(10)構(gòu)成滾動(dòng)配合。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)工裝裝置，其特征在于所述的工裝端梁(20)的兩端設(shè)有固定支撐臺(tái)(90)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及大型起重設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種起重機(jī)工裝裝置。本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案，水平面內(nèi)設(shè)有兩根相互平行的導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上對(duì)稱且水平設(shè)有與其軌長(zhǎng)方向垂直的工裝端梁，工裝端梁上設(shè)有支承待加工的起重機(jī)端梁的移動(dòng)工作臺(tái)，導(dǎo)軌的中段上方設(shè)有支承待加工的起重機(jī)主梁的工裝支撐梁。通過(guò)以上技術(shù)方案，工裝支撐梁與工裝端梁均位于水平方向，調(diào)節(jié)工裝支撐梁的高度，確保待加工的起重機(jī)的主梁與端梁的中心線位于同一水平面內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)待加工的起重機(jī)的主梁與端梁在焊接過(guò)程中焊縫位置的對(duì)應(yīng)，避免材料變形現(xiàn)象的出現(xiàn)。
文檔編號(hào)B23K37/04GK202037427SQ201120094980
公開(kāi)日2011年11月16日 申請(qǐng)日期2011年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月2日
發(fā)明者李登平 申請(qǐng)人:李登平