專利名稱：一種渦輪機殼體進(jìn)氣法蘭面車削夾頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種渦輪機殼體進(jìn)氣法蘭面車削夾頭。
背景技術(shù)：
如圖1所示，目前通常使用車床的三爪夾持待加工工件，主軸拉桿向下運動時作用于工件和基準(zhǔn)盤的力主要為水平方向的力，雖然通過錐面接觸，有一部分垂直向下的力， 但橫向力時常會造成工件和下面的基準(zhǔn)面不完全接觸，很難保證基準(zhǔn)盤在夾緊時都是和下面的基準(zhǔn)座是接觸的，對于工件0. 1的跳動要求，現(xiàn)有的夾頭無法滿足加工需求。

實用新型內(nèi)容實用新型目的本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有產(chǎn)品技術(shù)的不足，提供一種渦輪機殼體進(jìn)氣法蘭面車削夾頭，確?；鶞?zhǔn)盤和基準(zhǔn)座完全接觸，避免工件不良。技術(shù)方案為了解決上述技術(shù)問題，該車削夾頭包括與車床主軸鼻端連接的承接盤，在其上依次設(shè)有上板、墊座、基準(zhǔn)座以及用于定位和鎖緊工件的基準(zhǔn)盤，在承接盤與上板之間設(shè)有定心盤，基準(zhǔn)座上設(shè)有驅(qū)動塊，還包括一拉桿貫穿基準(zhǔn)盤與承接盤，并與主軸拉桿連接。在拉桿中部設(shè)有密封圈。所述的定心盤通過螺栓與上板連接。所述的驅(qū)動塊通過螺栓與基準(zhǔn)座連接。所述的基準(zhǔn)座通過螺栓與墊座連接。有益效果與現(xiàn)有技術(shù)相比，該車削夾頭具有以下優(yōu)點工件定位和鎖緊于基準(zhǔn)盤上，承接盤和車床主軸鼻端連接，拉桿鎖在主軸拉桿上，通過主軸拉桿的上下運動控制工件的放松和夾緊，且使夾緊力全部轉(zhuǎn)化為垂直向下的力，使基準(zhǔn)盤夾緊時不會和下面的基準(zhǔn)座出現(xiàn)浮動，跳動不良不復(fù)存在。

圖1原有夾頭結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，應(yīng)理解這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。如圖2示，該車削夾頭包括與車床主軸鼻端連接的承接盤1，在其上依次設(shè)有上板 2、墊座4、基準(zhǔn)座7以及用于定位和鎖緊工件的基準(zhǔn)盤6，在承接盤7與上板2之間設(shè)有定心盤3，基準(zhǔn)座7上設(shè)有驅(qū)動塊5，還包括一拉桿9貫穿基準(zhǔn)盤6與承接盤1，并與主軸拉桿連接。在拉桿9中部設(shè)有密封圈8。所述的定心盤3通過螺栓與上板2連接。驅(qū)動塊5通過螺栓與基準(zhǔn)座7連接?；鶞?zhǔn)座7通過螺栓與墊座4連接。工作時，工件用基準(zhǔn)盤6中心定位后并鎖緊，然后穿過拉桿9上端放到基準(zhǔn)座7 上，通過主軸拉桿的上下運動控制該工件的放松和夾緊，這樣，使夾緊力全部轉(zhuǎn)化為垂直向下的力，基準(zhǔn)盤6夾緊時不會和下面的基準(zhǔn)座7出現(xiàn)浮動，跳動不良也不復(fù)存在。以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種渦輪機殼體進(jìn)氣法蘭面車削夾頭，其特征在于包括與車床主軸鼻端連接的承接盤(1)，在其上依次設(shè)有上板(2)、墊座(4)、基準(zhǔn)座(7)以及用于定位和鎖緊工件的基準(zhǔn)盤(6 )，在承接盤(1)與上板(2 )之間設(shè)有定心盤(3 )，基準(zhǔn)座(7 )上設(shè)有驅(qū)動塊(5 )，還包括一拉桿(9)貫穿基準(zhǔn)盤(6)與承接盤(1)，并與主軸拉桿連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種渦輪機殼體進(jìn)氣法蘭面車削夾頭，其特征在于在拉桿 (9)中部設(shè)有密封圈(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種渦輪機殼體進(jìn)氣法蘭面車削夾頭，其特征在于所述的定心盤(3)通過螺栓與上板(2)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種渦輪機殼體進(jìn)氣法蘭面車削夾頭，其特征在于所述的驅(qū)動塊(5 )通過螺栓與基準(zhǔn)座(7 )連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種渦輪機殼體進(jìn)氣法蘭面車削夾頭，其特征在于所述的基準(zhǔn)座(7 )通過螺栓與墊座(5 )連接。
專利摘要本實用新型公開了一種渦輪機殼體進(jìn)氣法蘭面車削夾頭，包括與車床主軸鼻端連接的承接盤，在其上依次設(shè)有上板、墊座、基準(zhǔn)座以及用于定位和鎖緊工件的基準(zhǔn)盤，在承接盤與上板之間設(shè)有定心盤，基準(zhǔn)座上設(shè)有驅(qū)動塊，還包括一拉桿貫穿基準(zhǔn)盤與承接盤，并與主軸拉桿連接。工作時，夾緊力全部轉(zhuǎn)化為垂直向下的力，使基準(zhǔn)盤夾緊時不會和下面的基準(zhǔn)座出現(xiàn)浮動，跳動不良不復(fù)存在。
文檔編號B23Q3/12GK202070936SQ201120103588
公開日2011年12月14日 申請日期2011年4月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月11日
發(fā)明者樊軍 申請人:富士和機械工業(yè)(昆山)有限公司