專利名稱：活塞桿壓光機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型 屬于汽車零部件加工領(lǐng)域，尤其涉及一種活塞桿壓光機(jī)。
背景技術(shù)：
活塞桿是支持活塞做功的連接部件，大部分應(yīng)用在油缸、油缸運(yùn)動(dòng)執(zhí)行部件中，是一個(gè)運(yùn)動(dòng)頻繁、技術(shù)要求高的運(yùn)動(dòng)部件?；钊麠U表面光滑的程度直接影響到活塞桿的使用壽命，因此，活塞桿在制造過(guò)程中對(duì)其表面光滑度要求比較高，目前活塞桿都是在無(wú)心磨床中進(jìn)行打磨，打磨后活塞桿表面的粗糙度約為Ra3. 2 6. 3um，采用此粗糙系數(shù)油缸的平均使用壽命約為1-2年，使用壽命較短，因此，亟待開發(fā)出一種通過(guò)減小活塞桿表面摩擦系數(shù)的活塞桿表面處理裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述技術(shù)的不足，而提供一種活塞桿壓光機(jī)，降低活塞桿表面的粗糙系數(shù)，提高與活塞桿配合的油缸的使用壽命。本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，采用以下技術(shù)方案一種活塞桿壓光機(jī)，其特征在于包括帶有機(jī)架平臺(tái)的機(jī)架、支撐機(jī)構(gòu)以及滾壓機(jī)構(gòu)；所述滾壓機(jī)構(gòu)由主滾壓輪和兩個(gè)輔助滾壓輪構(gòu)成，所述主滾壓輪鍵接在電動(dòng)機(jī)的輸出軸上，所述電動(dòng)機(jī)固定在機(jī)架平臺(tái)上， 所述電動(dòng)機(jī)一側(cè)的機(jī)架上設(shè)有液壓油缸，所述液壓油缸的活塞桿上固接有支撐板，所述兩個(gè)輔助滾壓輪通過(guò)所述支撐板支承，所述兩個(gè)輔助滾壓輪與主滾壓輪相對(duì)應(yīng)。所述支撐機(jī)構(gòu)包括“T”型支撐架，所述支撐架的一端并排設(shè)有兩個(gè)支撐輪，支撐架的另一端設(shè)有托桿，所述托桿頂端設(shè)有支撐工件的凹臺(tái)。所述支撐輪與滾壓輪處于同一水平面上。所述液壓油缸一側(cè)的機(jī)架上設(shè)有油缸控制機(jī)構(gòu)，所述油缸控制機(jī)構(gòu)由油缸控制器、微動(dòng)開關(guān)以及擋柱構(gòu)成，所述微動(dòng)開關(guān)固定在活動(dòng)板上，所述活動(dòng)板與固定在機(jī)架上的導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，所述微動(dòng)開關(guān)的觸點(diǎn)通過(guò)平衡桿與擋柱連接，所述微動(dòng)開關(guān)與油缸控制器連接。所擋柱與支撐輪、滾壓輪處于同一水平面上。所述托桿與支撐架滑動(dòng)連接，通過(guò)緊固螺栓固定。有益效果本實(shí)用新型采用滾壓的方式進(jìn)一步加工活塞桿，使?jié)L壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了油缸桿表面的耐磨性； 滾壓后表面粗糙度值減小，約為RaO. 4 0. Sum,油缸使用壽命提高2_3倍，大大提高了活塞桿表面的質(zhì)量。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的滾壓機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；[0013]圖3是圖1的 局部放大圖；圖中1、機(jī)架；1-1、機(jī)架平臺(tái)；2、支撐機(jī)構(gòu)；2-1、支撐架；2-11、支撐輪；2_12、托桿；3、滾壓機(jī)構(gòu)；3-1、主滾壓輪；3-2、輔助滾壓輪；4、電動(dòng)機(jī)；5、液壓油缸；5-1、支撐板；6、 凹臺(tái)；7、油缸控制機(jī)構(gòu)；7-1、油缸控制器；7-2、微動(dòng)開關(guān)；7-3、擋柱；8、活動(dòng)板；9、導(dǎo)軌； 10、平衡桿。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。如圖所示，一種活塞桿壓光機(jī)，包括帶有機(jī)架平臺(tái)1-1的機(jī)架1、支撐機(jī)構(gòu)2以及滾壓機(jī)構(gòu)3 ；所述滾壓機(jī)構(gòu)3由主滾壓輪3-1和兩個(gè)輔助滾壓輪3-2構(gòu)成，所述主滾壓輪3-1鍵接在電動(dòng)機(jī)4的輸出軸上，所述電動(dòng)機(jī)4固定在機(jī)架平臺(tái)1-1上，所述電動(dòng)機(jī)4 一側(cè)的機(jī)架上設(shè)有液壓油缸5， 所述液壓油缸5的活塞桿上固接有支撐板5-1，所述兩個(gè)輔助滾壓輪3-2通過(guò)所述支撐板 5-1支承，兩個(gè)輔助滾壓輪具有一定的角度，原理與無(wú)心磨床的送料原理相同。所述兩個(gè)輔助滾壓輪與主滾壓輪相對(duì)應(yīng)，加工時(shí)待加工的活塞桿與三個(gè)輪的表面觸接。為了方便輸送活塞桿，在與主滾壓輪同軸的位置設(shè)有支撐機(jī)構(gòu)，所述支撐機(jī)構(gòu)2包括“T”型支撐架2-1，所述支撐架2-1的一端并排設(shè)有兩個(gè)支撐輪2-11，支撐架的另一端設(shè)有托桿2-12，所述托桿頂端設(shè)有支撐工件的凹臺(tái)6，待加工的活塞桿一端搭接在兩個(gè)支撐輪之間，另一端置于凹臺(tái)中。所述支撐輪與滾壓輪處于同一水平面上。所述液壓油缸一側(cè)的機(jī)架上設(shè)有油缸控制機(jī)構(gòu)7，所述油缸控制機(jī)構(gòu)由油缸控制器7-1、微動(dòng)開關(guān)7-2、擋柱7-3構(gòu)成，所述微動(dòng)開關(guān)固定在活動(dòng)板8上，所述活動(dòng)板8與固定在機(jī)架上的導(dǎo)軌9滑動(dòng)連接，所述微動(dòng)開關(guān)燈的觸點(diǎn)通過(guò)平衡桿10與擋柱連接，所述微動(dòng)開關(guān)的電源線與油缸控制器連接。所擋柱與支撐輪、滾壓輪處于同一水平面上。所述托桿與支撐架滑動(dòng)連接，通過(guò)緊固螺栓固定。工作原理先根據(jù)待加工活塞桿的長(zhǎng)度調(diào)節(jié)托桿的位置，保證活塞桿的前端剛好置于主滾牙輪上方，末端置于托桿的凹臺(tái)中，位置調(diào)整完后緊固螺栓固定。再調(diào)節(jié)油缸控制機(jī)構(gòu)的位置，保證活塞桿在完全滾壓完成后，活塞桿的前端頂擋柱。工作時(shí)，將待加工的活塞桿前端搭接在兩個(gè)支撐輪間，末端置于托桿的凹臺(tái)中，啟動(dòng)油缸控制器，油缸向下移動(dòng)， 開動(dòng)電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)主滾牙輪旋轉(zhuǎn)，當(dāng)兩個(gè)輔助滾牙輪與活塞桿接觸時(shí)，活塞桿被自動(dòng)卷入滾壓機(jī)構(gòu)中，出來(lái)時(shí)活塞桿剛好觸動(dòng)擋柱，擋柱觸接微動(dòng)開關(guān)，微動(dòng)開關(guān)將開關(guān)信號(hào)傳遞給油缸控制器使油缸的活塞桿收回，當(dāng)油缸活塞完全收回后又自動(dòng)向下移動(dòng)，依次完成后續(xù)活塞桿的滾壓。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種活塞桿壓光機(jī)，其特征在于包括帶有機(jī)架平臺(tái)的機(jī)架、支撐機(jī)構(gòu)以及滾壓機(jī)構(gòu)；所述滾壓機(jī)構(gòu)由主滾壓輪和兩個(gè)輔助滾壓輪構(gòu)成，所述主滾壓輪鍵接在電動(dòng)機(jī)的輸出軸上，所述電動(dòng)機(jī)固定在機(jī)架平臺(tái)上，所述電動(dòng)機(jī)一側(cè)的機(jī)架上設(shè)有液壓油缸，所述液壓油缸的活塞桿上固接有支撐板，所述兩個(gè)輔助滾壓輪通過(guò)所述支撐板支承，所述兩個(gè)輔助滾壓輪與主滾壓輪相對(duì)應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活塞桿壓光機(jī)，其特征在于所述支撐機(jī)構(gòu)包括“T”型支撐架，所述支撐架的一端并排設(shè)有兩個(gè)支撐輪，支撐架的另一端設(shè)有托桿，所述托桿頂端設(shè)有支撐工件的凹臺(tái)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活塞桿壓光機(jī)，其特征在于所述支撐輪與滾壓輪處于同一水平面上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的活塞桿壓光機(jī)，其特征在于所述液壓油缸一側(cè)的機(jī)架上設(shè)有油缸控制機(jī)構(gòu)，所述油缸控制機(jī)構(gòu)由油缸控制器、微動(dòng)開關(guān)以及擋柱構(gòu)成，所述微動(dòng)開關(guān)固定在活動(dòng)板上，所述活動(dòng)板與固定在機(jī)架上的導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，所述微動(dòng)開關(guān)燈的觸點(diǎn)通過(guò)平衡桿與擋柱連接，所述微動(dòng)開關(guān)與油缸控制器連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的活塞桿壓光機(jī)，其特征在于所擋柱與支撐輪、滾壓輪處于同一水平面上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的活塞桿壓光機(jī)，其特征在于所述托桿與支撐架滑動(dòng)連接，通過(guò)緊固螺栓固定。
專利摘要本實(shí)用新型屬于汽車零部件加工領(lǐng)域，尤其涉及一種活塞桿壓光機(jī)，其特征在于包括機(jī)架、支撐機(jī)構(gòu)以及滾壓機(jī)構(gòu)；所述滾壓機(jī)構(gòu)由主滾壓輪和兩個(gè)輔助滾壓輪構(gòu)成，所述主滾壓輪鍵接在電動(dòng)機(jī)的輸出軸上，所述電動(dòng)機(jī)固定在機(jī)架平臺(tái)上，所述電動(dòng)機(jī)一側(cè)的機(jī)架上設(shè)有液壓油缸，所述液壓油缸的活塞桿上固接有支撐板，所述兩個(gè)輔助滾壓輪通過(guò)所述支撐板支承。有益效果:本實(shí)用新型采用滾壓的方式進(jìn)一步加工活塞桿，使?jié)L壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了油缸桿表面的耐磨性；滾壓后表面粗糙度值減小，約為Ra0.4～0.8um，油缸使用壽命提高2-3倍，大大提高了活塞桿表面的質(zhì)量。
文檔編號(hào)B23P9/02GK202045479SQ20112010646
公開日2011年11月23日 申請(qǐng)日期2011年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月13日
發(fā)明者楊志軍 申請(qǐng)人:天津市薊縣天晨金屬表面處理廠