專利名稱：一種具有自動(dòng)套墊及上下料一體的滾絲機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及滾絲機(jī)領(lǐng)域，具體說(shuō)是一種具有自動(dòng)套墊及上下料一體的滾絲機(jī)。
背景技術(shù)：
目前國(guó)內(nèi)公知的滾絲機(jī)，通過(guò)使用的手動(dòng)上下料及套墊圈，在加工時(shí)操作工將沒(méi)有絲扣的螺釘放在兩滾絲輪之間，滾絲之后操作工將螺釘從兩滾絲輪之間取出，然后套上套墊，才算完成，螺釘滾絲、套墊是一種大批量生產(chǎn)，要求每一道工序操作都必須時(shí)間很短， 才能達(dá)到高效率，使用手動(dòng)操作生產(chǎn)率十分低下，操作工一不小心就會(huì)發(fā)生工傷事故。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種可通過(guò)PLC控制及機(jī)械設(shè)備完成自動(dòng)上下料及套墊功能的滾絲機(jī)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，設(shè)計(jì)了一種具有自動(dòng)套墊及上下料一體的滾絲機(jī)，包括滾絲機(jī)、 上下料裝置、自動(dòng)套墊機(jī)構(gòu)，其特征在于滾絲機(jī)的上方設(shè)有上下料裝置，上下料裝置的上方設(shè)有自動(dòng)套墊機(jī)構(gòu)，并通過(guò)連接滑槽軌道連接，自動(dòng)套墊機(jī)構(gòu)的上方設(shè)有墊片輸送裝置。所述的自動(dòng)套墊機(jī)構(gòu)，包括電機(jī)、傳動(dòng)帶、傳動(dòng)連接軸、變速箱、轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)盤傳動(dòng)軸， 其特征在于轉(zhuǎn)盤的中心位設(shè)有轉(zhuǎn)盤傳動(dòng)軸，轉(zhuǎn)盤傳動(dòng)軸的后端連接變速箱，變速箱的右側(cè)設(shè)有傳動(dòng)連接軸，變速箱的后方設(shè)有電機(jī)，電機(jī)右側(cè)的輸出軸與變速箱右側(cè)的傳動(dòng)連接軸通過(guò)傳動(dòng)帶連接。所述的墊片輸送裝置上設(shè)有輸送墊片的卡槽。所述的轉(zhuǎn)盤上設(shè)有固定螺釘?shù)目ú邸Ｋ龅膲|片輸送裝置、上下料裝置的中端及末端分別設(shè)有傳感器。所述的連接滑槽軌道與上下料裝置連接處的上端處設(shè)有凹形槽。本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比省去了人力，具有智能化、自動(dòng)化的特點(diǎn)，從而使生產(chǎn)率大大提高。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。圖3為本實(shí)用新型自動(dòng)套墊裝置側(cè)視圖。圖4為本實(shí)用新型自動(dòng)套墊裝置俯視圖。圖5為本實(shí)用新型控制流程圖。參見(jiàn)圖1至圖4，1為傳感器，2為成型板，3為滑槽軌道，4為轉(zhuǎn)盤，5為螺釘，6為墊片輸送裝置，7為墊片，8為連接滑槽軌道，9為凹形槽，10為連接滑槽軌道，11為電機(jī)，12為傳動(dòng)帶，13為變速箱，14為轉(zhuǎn)盤傳動(dòng)軸。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。如圖1至4所示，將螺釘5置于轉(zhuǎn)盤的上料機(jī)構(gòu)內(nèi)，當(dāng)螺釘5被送到轉(zhuǎn)盤4的轉(zhuǎn)盤卡槽內(nèi)16時(shí)，轉(zhuǎn)盤4轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)螺釘5 —起轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)盤4上方設(shè)有墊片輸送裝置6輸送墊片7，當(dāng)螺釘5被轉(zhuǎn)動(dòng)到墊片輸送裝置6的下方，轉(zhuǎn)盤4繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，在轉(zhuǎn)盤4轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)， 螺釘5的螺柱頂部撥動(dòng)墊片7使其套進(jìn)螺柱上，這樣在轉(zhuǎn)盤4轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)形成自動(dòng)套墊；當(dāng)螺釘5被轉(zhuǎn)動(dòng)到轉(zhuǎn)盤4下方時(shí)，螺釘5由于自身的重力從轉(zhuǎn)盤4的卡槽16內(nèi)掉入連接滑槽軌道8，被送入上下料裝置，連接滑槽軌道8與上下料裝置連接處的上端處設(shè)有凹形槽23， 當(dāng)螺釘5沒(méi)有套上墊圈時(shí)，被送入連接滑槽軌道8，螺釘5會(huì)從凹形槽23處掉進(jìn)料斗中被再次輸送；螺釘5置于上下料裝置的滑槽軌道內(nèi)3，螺釘5頂部的墊片7正好卡在滑槽軌道3 的上方，因上下料裝置的滑槽軌道3有一定的傾斜角度，所以螺釘5因自身的重力在滑槽軌道3內(nèi)做向下滑動(dòng)，氣動(dòng)插銷對(duì)螺釘下落起到了限制作用，當(dāng)落料裝置末端的螺釘滿時(shí)，傳感器1會(huì)發(fā)出信號(hào)給PLC，PLC控制氣動(dòng)插銷關(guān)閉，阻止螺釘向下滑動(dòng)，反之，傳感器1會(huì)發(fā)出信號(hào)給PLC，PLC控制氣動(dòng)插銷打開(kāi)，釋放螺釘5向下滑動(dòng)，當(dāng)螺釘5滑動(dòng)到上下料裝置的末端時(shí)，推動(dòng)板在氣缸的作用下向下推，將螺釘推入凹型槽做滾絲處理。
權(quán)利要求1.一種具有自動(dòng)套墊及上下料一體的滾絲機(jī)，包括滾絲機(jī)、上下料裝置、自動(dòng)套墊機(jī)構(gòu)，其特征在于滾絲機(jī)的上方設(shè)有上下料裝置，上下料裝置的上方設(shè)有自動(dòng)套墊機(jī)構(gòu)，并通過(guò)連接滑槽軌道(8 )連接，自動(dòng)套墊機(jī)構(gòu)的上方設(shè)有墊片輸送裝置(6 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)套墊機(jī)構(gòu)，包括電機(jī)、傳動(dòng)帶、傳動(dòng)連接軸、變速箱、轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)盤傳動(dòng)軸，其特征在于轉(zhuǎn)盤(4)的中心位設(shè)有轉(zhuǎn)盤傳動(dòng)軸(14)，轉(zhuǎn)盤傳動(dòng)軸(14)的后端連接變速箱(13)，變速箱(13)的右側(cè)設(shè)有傳動(dòng)連接軸(15)，變速箱(13)的后方設(shè)有電機(jī)(11)，電機(jī)(11)右側(cè)的輸出軸(17)與變速箱(13)右側(cè)的傳動(dòng)連接軸(15)通過(guò)傳動(dòng)帶 (12)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有自動(dòng)套墊及上下料一體的滾絲機(jī)，其特征在于墊片輸送裝置(6)上設(shè)有輸送墊片的卡槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有自動(dòng)套墊及上下料一體的滾絲機(jī)，其特征在于所述的墊片輸送裝置、上下料裝置的中端及末端分別設(shè)有傳感器(1)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有自動(dòng)套墊及上下料一體的滾絲機(jī)，其特征在于所述的連接滑槽軌道(8)與上下料裝置連接處的上端處設(shè)有凹形槽(9)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及滾絲機(jī)領(lǐng)域，具體說(shuō)是一種具有自動(dòng)套墊及上下料一體的滾絲機(jī)。一種具有自動(dòng)套墊及上下料一體的滾絲機(jī)，包括滾絲機(jī)、上下料裝置、轉(zhuǎn)盤、墊片輸送裝置，其特征在于滾絲機(jī)的上方設(shè)有上下料裝置，上下料裝置的上方設(shè)有轉(zhuǎn)盤，并通過(guò)連接滑槽軌道連接，轉(zhuǎn)盤的上方設(shè)有墊片輸送裝置。同現(xiàn)有技術(shù)相比省去了人力，具有智能化、自動(dòng)化的特點(diǎn)，從而使生產(chǎn)率大大提高。
文檔編號(hào)B21H9/02GK202052892SQ20112011150
公開(kāi)日2011年11月30日 申請(qǐng)日期2011年4月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月15日
發(fā)明者吳金旺 申請(qǐng)人:日泰(上海)汽車標(biāo)準(zhǔn)件有限公司