專利名稱：一種深溝球軸承保持架加工輔助墊片的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及軸承保持架加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種深溝球軸承保持架輔助墊片。
現(xiàn)有技術(shù)目前，深溝球保持架多為由鉚釘鉚合的雙半金屬實體保持架，在車加工此類保持架時，必須用把兩個半保持架用鉚釘鉚合。為了保證加工精度，得到較好的加工基準(zhǔn)面，需要把鉚釘頭埋在保持架端面內(nèi)，因此，需加工鉚釘沉頭槽。加工沉頭槽增加了工序，降低了保持架強(qiáng)度，在精車保持架內(nèi)外徑時會引起振紋，并且還要清除大量沉頭槽毛刺，效率低下，浪費(fèi)了人力和材料，保持架強(qiáng)度性能遭到削弱。
發(fā)明內(nèi)容為了克服上述缺陷，本實用新型提供了一種深溝球軸承保持架加工輔助墊片，在車加工深溝球軸承保持架時，能夠提供良好的加工基準(zhǔn)面，避免了保持架鉚釘沉頭槽的加工，大大提高了保持架車加工的效率，節(jié)省了人力和材料，保證了保持架的車加工性能。為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實用新型是采用如下技術(shù)方案一種深溝球軸承保持架加工輔助墊片，所述輔助墊片為環(huán)形金屬片，環(huán)形金屬片上設(shè)置有與保持架鉚釘個數(shù)對應(yīng)的深槽，所述深槽的均布圓直徑與鉚釘均布圓直徑相同， 深槽的槽深大于鉚釘頭的高度。由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型具有如下有益效果—種深溝球軸承保持架加工輔助墊片，是在車加工保持架時，利用輔助墊片給保持架車加工提供一個良好的基準(zhǔn)端面，避免了保持架端面加工沉頭槽。大大提高了保持架車加工的效率，節(jié)省了人力和材料，保證了保持架的車加工性能。

圖1是深溝球軸承保持架車加工輔助墊片示意圖；圖2是圖1的A-A向剖視圖；圖3是深溝球軸承雙半金屬實體保持架車加工示意圖。圖中1一環(huán)形金屬片；2—深槽；3—鉚釘頭；4一保持架；5—車刀。
具體實施方式
如圖1、2、3所示，一種深溝球軸承保持架加工輔助墊片，所述輔助墊片為環(huán)形金屬片1，環(huán)形金屬片1上設(shè)置有與保持架4鉚釘個數(shù)對應(yīng)的深槽2，所述深槽2的均布圓直徑與鉚釘均布圓直徑相同，深槽2的槽深大于鉚釘頭3的高度。所述深溝球軸承保持架車加工輔助墊片，由環(huán)形金屬片1和深槽2組成。環(huán)形金屬片1的外徑比保持架外徑略小，內(nèi)徑比保持架內(nèi)徑略大，以保證環(huán)形金屬片1在車加工過
3程中不接觸車刀5。 車加工時，先定位環(huán)形金屬片1的基準(zhǔn)面，把保持架端面的鉚釘頭3埋于輔助墊片的深槽2中，使保持架端面和輔助墊片的環(huán)形金屬片1結(jié)合緊密，以保證保持架定位良好， 然后即可車加工保持架。
權(quán)利要求1.一種深溝球軸承保持架加工輔助墊片，其特征在于所述輔助墊片為環(huán)形金屬片 (1)，環(huán)形金屬片(1)上設(shè)置有與保持架(4)鉚釘個數(shù)對應(yīng)的深槽(2)，所述深槽(2)的均布圓直徑與鉚釘均布圓直徑相同，深槽(2)的槽深大于鉚釘頭(3)的高度。
2.如權(quán)利要求1所述的一種深溝球軸承保持架加工輔助墊片，其特征在于所述環(huán)形金屬片(1)的外徑小于保持架(4)外徑，環(huán)形金屬片(1)的內(nèi)徑大于保持架(4)內(nèi)徑。
專利摘要本實用新型涉及軸承保持架加工技術(shù)領(lǐng)域，公開一種深溝球軸承保持架加工輔助墊片，所述輔助墊片為環(huán)形金屬片(1)，環(huán)形金屬片(1)上設(shè)置有與保持架鉚(4)釘個數(shù)對應(yīng)的深槽(2)，所述深槽(2)的均布圓直徑與鉚釘均布圓直徑相同，深槽(2)的槽深大于鉚釘頭(3)的高度。本實用新型能夠避免保持架鉚釘沉頭槽的加工，大大提高了保持架車加工的效率，節(jié)省了人力和材料，保證了保持架的車加工性能。
文檔編號B23Q3/00GK202070774SQ201120128630
公開日2011年12月14日 申請日期2011年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月27日
發(fā)明者常希軍, 張偉, 王東峰, 趙云龍 申請人:洛陽軸研科技股份有限公司