專利名稱：用于后橋襯套整體壓出的l型墊塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及支撐件，尤其涉及用于后橋襯套壓出的墊塊。
背景技術(shù)：
汽車后橋在做臺階試驗時，經(jīng)常需要更換襯套。而相當(dāng)一部分橡膠襯套的金屬外套端面有較大的翻邊，其直徑等于或接近于后橋鋼套的直徑，使得在壓出襯套時后橋鋼套上沒有支撐點可利用，無法直接用壓機壓出?，F(xiàn)在一般都依靠人工手工取出，取出方法有1.人工用手槍鉆沿橡膠襯套圓周方向鉆一圈排孔，取出橡膠襯套芯部的金屬內(nèi)套，再把手工鋸條穿進(jìn)橡膠襯套，鋸開橡膠襯套的金屬外套。最后用螺絲刀把橡膠襯套的金屬外套撬出；2.人工用手提砂輪機把橡膠襯套的金屬外套的翻邊打磨掉，使墊塊可以墊在后橋鋼套的端面上，再使用壓機壓出橡膠襯套。以上兩種方法勞動強度大，耗費時間長，每更換一根后橋襯套(兩只)，用時要在 30分鐘以上，在操作過程中稍不注意還會損壞后橋鋼套，影響后橋的試驗數(shù)據(jù)。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種用于后橋襯套整體壓出的L型墊塊。為實現(xiàn)所述目的的用于后橋襯套整體壓出的L型墊塊，其特點是，整體成圓筒狀， 該圓筒狀沿L形截面切出有一缺口，該缺口的邊緣具有徑向平面和軸向平面，L形墊塊具有第一半徑的第一部分和第一直徑的第二部分，該徑向平面與后橋鋼套的軸肩接觸以便于成為支撐后橋鋼套肩部的主要受力面，第一部分內(nèi)側(cè)面與后橋鋼套外側(cè)面接觸以便于收到后橋鋼套上的側(cè)向力，該第一半徑與后橋鋼套外半徑尺寸相等，該第一直徑大于橡膠襯套中金屬外套翻邊的外徑，該缺口的軸向平面貫穿整個第一部分并延伸到第二部分中，該缺口的徑向平面是形成在第二部分上。所述的用于后橋襯套整體壓出的L型墊塊，其進(jìn)一步的特點是，L形墊塊的總高度是后橋鋼套長度的2. 5倍左右。所述的用于后橋襯套整體壓出的L型墊塊，其進(jìn)一步的特點是，第二部分具有是橡膠襯套長度的1. 5倍的高度。所述的用于后橋襯套整體壓出的L型墊塊，其進(jìn)一步的特點是，第二部分的內(nèi)徑大于橡膠襯套中金屬外套翻邊的外徑。將工作時將需要壓出襯套的后橋鋼套放入L型墊塊內(nèi)，提供支撐作用，利用壓機可將襯套壓出，在此墊塊也適用于汽車零部件行業(yè)中的試制試驗或者其他需要把襯套壓出的場合。

[0013]圖1是用于后橋襯套整體壓出的L型墊塊的立體圖。圖2是利用圖1所示的L型墊塊將后橋襯套壓出的示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，用于后橋襯套整體壓出的L型墊塊100成圓筒狀，并沿L形截面切出一缺口，該缺口的邊緣為徑向平面20和軸向平面21。L形墊塊具有半徑為R的第一部分1 和直徑為Φ的第二部分2。在一實施例中，L形墊塊的總高度H是后橋鋼套長度的2. 5倍左右。第二部分2具有高度Η1，高度Hl是橡膠襯套長度的1. 5倍左右，以保證橡膠襯套壓出時所需的工作高度。第二部分2的內(nèi)徑Φ大于橡膠襯套中金屬外套翻邊的外徑。當(dāng)壓出橡膠襯套時，襯套在第二部分2中落下。徑向平面20是支撐后橋鋼套肩部的主要受力點，受垂直向下的力，壓出橡膠襯套時大部分的力在徑向平面20上。第一部分1的半徑R的大小與后橋鋼套外徑尺寸相等，第一部分1的高度Η2占到后橋鋼套長度的一半以上。第一部分內(nèi)側(cè)面10受后橋鋼套上的側(cè)向力，為了不讓后橋鋼套受側(cè)向力而變形，后橋鋼套與B面的接觸面積盡可能要大，這樣后橋鋼套在受側(cè)向力時變
形量就小。在一實施例中，L型墊塊材料選用調(diào)質(zhì)鋼，墊塊厚度達(dá)到10毫米以上，目的是增加壓出時的工作剛度，不至于墊塊變形。如圖2所示，工作時將需要壓出襯套400的后橋鋼套200放入L型墊塊100內(nèi)，鋼套200肩部支撐在墊塊100的缺口的軸向平面20上，是主要受力面。第一部分內(nèi)側(cè)面10與鋼套外圓面接觸，當(dāng)壓頭300軸向加力時，第一部分內(nèi)側(cè)面10側(cè)向受力，起輔助受力作用。 在橡膠襯套400的金屬外套上放一壓頭300，當(dāng)壓機用力壓襯套時，壓頭300、后橋鋼套200、 橡膠襯套400、L型墊塊100是在同一軸線上，在壓機施力后，橡膠襯套400就很容易地從后橋鋼套200中被整體壓出。
權(quán)利要求1.用于后橋襯套整體壓出的L型墊塊，其特征在于，整體成圓筒狀，該圓筒狀沿L形截面切出有一缺口，該缺口的邊緣具有徑向平面和軸向平面，L形墊塊具有第一半徑的第一部分和第一直徑的第二部分，該徑向平面與后橋鋼套的軸肩接觸以便于成為支撐后橋鋼套肩部的主要受力面，第一部分內(nèi)側(cè)面與后橋鋼套外側(cè)面接觸以便于收到后橋鋼套上的側(cè)向力，該第一半徑與后橋鋼套外半徑尺寸相等，該第一直徑大于橡膠襯套中金屬外套翻邊的外徑，該缺口的軸向平面貫穿整個第一部分并延伸到第二部分中，該缺口的徑向平面是形成在第二部分上。
2.如權(quán)利要求1所述的用于后橋襯套整體壓出的L型墊塊，其特征在于，L形墊塊的總高度是后橋鋼套長度的2. 5倍左右。
3.如權(quán)利要求1所述的用于后橋襯套整體壓出的L型墊塊，其特征在于，第二部分具有是橡膠襯套長度的1. 5倍的高度。
4.如權(quán)利要求1所述的用于后橋襯套整體壓出的L型墊塊，其特征在于，第二部分的內(nèi)徑大于橡膠襯套中金屬外套翻邊的外徑。
專利摘要用于后橋襯套整體壓出的L型墊塊，其特點是，整體成圓筒狀，該圓筒狀沿L形截面切出有一缺口，該缺口的邊緣具有徑向平面和軸向平面，L形墊塊具有第一半徑的第一部分和第一直徑的第二部分，該徑向平面與后橋鋼套的軸肩接觸以便于成為支撐后橋鋼套肩部的主要受力面，第一部分內(nèi)側(cè)面與后橋鋼套外側(cè)面接觸以便于收到后橋鋼套上的側(cè)向力，該第一半徑與后橋鋼套外半徑尺寸相等，該第一直徑大于橡膠襯套中金屬外套翻邊的外徑，該缺口的軸向平面貫穿整個第一部分并延伸到第二部分中，該缺口的徑向平面是形成在第二部分上。
文檔編號B23P19/02GK202200001SQ201120133039
公開日2012年4月25日 申請日期2011年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月29日
發(fā)明者江平 申請人:上海匯眾汽車制造有限公司