專利名稱：一種車窗開關(guān)模組的成型沖壓模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車窗開關(guān)模組的成型沖壓模具。
背景技術(shù)：
金屬車窗開關(guān)模組用于車輛車窗開關(guān)上，它嵌入其它配合件內(nèi)。用于車窗的開啟與關(guān)閉?，F(xiàn)有技術(shù)中該刺破位置是通過另外加開模具來完成的，這樣的加工方式浪費大， 產(chǎn)能低，成本高。后經(jīng)分析改成上述模具結(jié)構(gòu)，采用新的沖壓工藝，用以提高生產(chǎn)效率，降低成本。但是，此沖壓工藝的難點在于產(chǎn)品刺破位置的精度要求很高。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種車窗開關(guān)模組的成型沖壓模具，它可以提高產(chǎn)品刺破位置的精度。實現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是一種車窗開關(guān)模組的成型沖壓模具，包括上模和下模，所述上模包括自上而下依次連接的上模座、上墊板、上夾板、脫背板及脫料板，所述下模包括自下而上依次連接的下模座、下墊板及中央設(shè)有一空腔的下模板，其中，所述成型沖壓模具還包括一對插刀、一對成形滑塊和一成型沖子；所述一對插刀垂直并間隔地連接在所述上模座的下端面上，它們的下端面為內(nèi)高外低的斜面；所述一對成形滑塊對稱地放置在所述下模板的空腔中并通過一頂出彈簧彈性地隔開，該一對成形滑塊的上部內(nèi)側(cè)面上分別設(shè)有一帶錐度尖角，該一對成形滑塊的上部外側(cè)面上分別設(shè)有一段與所述插刀的下端面的斜度適配的斜面；所述成型滑塊插置在未經(jīng)刺破的產(chǎn)品中。上述的車窗開關(guān)模組的成型沖壓模具，其中，所述插刀的上端面也為內(nèi)高外低的斜面，該對插刀連接在所述上夾板中。上述的車窗開關(guān)模組的沖壓模具，其中，所述頂出彈簧的兩頭分別連接在所述一對成形滑塊的下部內(nèi)側(cè)面上。本實用新型的車窗開關(guān)模組的成型沖壓模具的技術(shù)方案，它有效提高產(chǎn)品刺破位置的精度，并提高了車窗開關(guān)模組的尺寸穩(wěn)定性，同時提高了生產(chǎn)效率，降低了成本。

圖1為本實用新型的車窗開關(guān)模組的成型沖壓模具閉模狀態(tài)的結(jié)構(gòu)圖；圖2為本實用新型的車窗開關(guān)模組的成型沖壓模具開模狀態(tài)的結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
為了能更好地對本實用新型的技術(shù)方案進行理解，下面通過具體實施例并結(jié)合附圖進行詳細說明請參閱圖1和圖2，本實用新型的車窗開關(guān)模組的成型沖壓模具，包括上模1和下模2，上模1自上而下依次連接的上模座11、上墊板12、上夾板13、脫背板14及脫料板15， 下模2包括自下而上依次連接的下模座21、下墊板22及中央設(shè)有一空腔的下模板23，還包括一對插刀3、一對成形滑塊4及一成型沖子5，其中一對插刀3垂直并間隔地連接在上模座11的下端面上，它們的下端面為內(nèi)高外低的斜面。一對成形滑塊4對稱地放置在下模板23的空腔中并通過一頂出彈簧40彈性地隔開，頂出彈簧40的兩頭分別連接在一對成形滑塊4的下部內(nèi)側(cè)面上；該一對成形滑塊4的上部內(nèi)側(cè)面上分別設(shè)有一帶有錐度的尖角；該一對成形滑塊4的上部外側(cè)面上設(shè)有一段與插刀3的下端面的斜度適配的斜面；成型沖子5插置在未經(jīng)刺破的產(chǎn)品6中，成型沖子5的寬度與產(chǎn)品內(nèi)部尺寸相等。本實用新型的車窗開關(guān)模組的成型沖壓模具在閉模時，上模1在沖床力的作用下沿垂直方向向下運動，成型沖子5首先將未經(jīng)刺破的產(chǎn)品壓住，插刀3繼續(xù)往下運動，插刀 3的下端面頂在成形滑塊4的上部外側(cè)斜面上，使成形滑塊4在插刀3作用下沿水平方向相對運動，直至模具完全閉合，使未經(jīng)刺破的產(chǎn)品6在成形滑塊4的型腔中，完成一個刺破過程。在開模時，上模1在沖床力的作用下沿垂直方向向上運動，使插刀3先隨上模1沿豎直方向向上運動，在插刀3向上運動的同時，成形滑塊4在頂出彈簧40的彈力的作用下相背運動，松開了被刺破的產(chǎn)品6，當插刀3上升到一定高度后，脫料板15和脫背板14開始隨上模向上運動，成型沖子5和刺破后的產(chǎn)品6在下模頂料銷(圖中未示)的作用下隨脫料板 15 一起向上運動，運動一定時間后，產(chǎn)品和料帶停止運動，上模1繼續(xù)運動到?jīng)_床上死點后停止運動，完成開模過程。本實用新型的車窗開關(guān)模組的成型沖壓模具提高了車窗開關(guān)模組的尺寸穩(wěn)定性， 使產(chǎn)品的內(nèi)在質(zhì)量明顯提高，精度高。本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)當認識到，以上的實施例僅是用來說明本實用新型，而并非用作為對本實用新型的限定，只要在本實用新型的實質(zhì)精神范圍內(nèi)，對以上所述實施例的變化、變型都將落在本實用新型的權(quán)利要求書范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種車窗開關(guān)模組的成型沖壓模具，包括上模和下模，所述上模包括自上而下依次連接的上模座、上墊板、上夾板、脫背板及脫料板，所述下模包括自下而上依次連接的下模座、下墊板及中央設(shè)有一空腔的下模板，其特征在于，所述成型沖壓模具還包括一對插刀、 一對成形滑塊和一成型沖子；所述一對插刀垂直并間隔地連接在所述上模座的下端面上，它們的下端面為內(nèi)高外低的斜面；所述一對成形滑塊對稱地放置在所述下模板的空腔中并通過一頂出彈簧彈性地隔開， 該一對成形滑塊的上部內(nèi)側(cè)面上分別設(shè)有一帶錐度尖角，該一對成形滑塊的上部外側(cè)面上分別設(shè)有一段與所述插刀的下端面的斜度適配的斜面；所述成型滑塊插置在未經(jīng)刺破的產(chǎn)品中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車窗開關(guān)模組的成型沖壓模具，其特征在于，所述插刀的上端面也為內(nèi)高外低的斜面，該對插刀連接在所述上夾板中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車窗開關(guān)模組的成型沖壓模具，其特征在于，所述頂出彈簧的兩頭分別連接在所述一對成形滑塊的下部內(nèi)側(cè)面上。
專利摘要本實用新型公開了一種車窗開關(guān)模組的成型沖壓模具，包括上模和下模，所述上模包括自上而下依次連接的上模座、上墊板、上夾板、脫背板及脫料板，所述下模包括自下而上依次連接的下模座、下墊板及中央設(shè)有一空腔的下模板，所述成型沖壓模具還包括一對插刀、一對成形滑塊及成型沖子，其中，所述一對插刀垂直并間隔地連接在所述上模座的下端面上，它們的下端面為內(nèi)高外低的斜面；所述一對成形滑塊對稱地放置在所述下模板的空腔中并通過一頂出彈簧彈性地隔開，該對成形滑塊上分別設(shè)有一帶錐度尖角，該對成形滑塊的上部外側(cè)面上分別設(shè)有一段與所述插刀的下端面的斜度適配的斜面；所述成型滑塊插置在未經(jīng)刺破的產(chǎn)品上。
文檔編號B21D37/10GK202105912SQ20112015480
公開日2012年1月11日 申請日期2011年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月17日
發(fā)明者樸明鶴, 楊勇 申請人:日佳力機電工業(yè)(昆山)有限公司