專利名稱：一種用于壓裝汽車前輪轂軸承外圈裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種壓裝零部件的工裝，具體地說是一種用于壓床上壓裝汽車前輪轂軸承裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，汽車前輪轂軸承外圈一般是在普通壓床上通過壓頭實施壓裝的，壓裝過程為先將前輪轂件的大口朝上，壓外軸承外圈入工件上止口 ；然后再將前輪轂件翻轉(zhuǎn)，使工件小口朝上，壓入內(nèi)軸承外圈入工件下止口。在壓裝過程中必須頻繁的更換壓頭和翻轉(zhuǎn)工件，效率低，勞動強度大。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種效率高、減輕勞動強度的一種用于壓裝汽車前輪轂軸承外圈裝置。本實用新型的目的通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)一種用于壓裝汽車前輪轂軸承外圈裝置，包括安裝在壓床臺面上的底座1及安裝在壓床懸伸頭頂壓桿上的上定心壓頭11，還包括有裝設(shè)在底座1體內(nèi)的回位彈簧2、限位螺栓3、下導(dǎo)向頂柱4、支撐環(huán)5、墊圈6及定位環(huán)8。底座1為空心方臺體，其外部兩側(cè)臺階處設(shè)有螺栓安裝孔。內(nèi)部為上下層階梯空心同心體。底座1下層階梯臺面上沿周向均布有四個限位螺紋孔，空心體中心處設(shè)有定位孔。支撐環(huán)5為中空盤狀體，盤狀體上端面中心處設(shè)有凹環(huán)并且沿周向均布四個臺階孔。支撐環(huán)5的四個臺階孔的周徑與底座1下層階梯臺面上的四個限位螺紋孔的周徑相同。下導(dǎo)向頂柱4為頭部設(shè)有錐臺的階梯圓臺體。限位螺栓3為頭部較粗的桿件，其尾部段設(shè)有螺紋。下導(dǎo)向頂柱4設(shè)置在底座1空心同心體中心處。支撐環(huán)5設(shè)置在底座1體內(nèi)，由沿周向均布設(shè)置在底座1的限位螺紋孔周圈處的回位彈簧2托起，支撐環(huán)5的中心內(nèi)環(huán)套設(shè)在下導(dǎo)向頂柱4頭部并且在中心處的凹環(huán)內(nèi)鑲設(shè)有定位環(huán)8，支撐環(huán)5的外輪廓圓設(shè)置在底座1上層階梯圓內(nèi)。限位螺栓3固定在底座1限位螺紋孔內(nèi)，其頭部設(shè)置在支撐環(huán)5上的臺階孔內(nèi)，其中間光桿段設(shè)置在回位彈簧2內(nèi)。定位環(huán)8內(nèi)圓中心與下導(dǎo)向頂柱4頭部外徑中心同心；定位環(huán)8內(nèi)圓與中心底座 1上層階梯圓中心同心；安裝在壓床懸伸頭頂壓桿上的上定心壓頭11外徑中心與安裝在壓床臺面上的底座1定位孔同心。定位環(huán)8內(nèi)環(huán)直徑設(shè)置為三種尺寸Φ 121、Φ 124、Φ 126。上定心壓頭11為倒錐臺狀體，其頭部錐度設(shè)置為三種角度31°、27°、24°。下導(dǎo)向頂柱4的頭部為錐臺狀，其頭部錐度設(shè)置為三種角度31°、27°、24°。本實用新型與現(xiàn)有前輪轂軸承外圈壓裝方式相比較具有以下方面的優(yōu)點1、本實用新型可同時將內(nèi)、外軸承外圈壓入前輪轂軸承孔中，節(jié)拍時間可縮短至傳統(tǒng)方式的50% ；2、本實用新型可有效降低了勞動強度，只需將工件放置在壓裝位置，放好軸承外圈即可實施壓裝。

圖1為本實用新型主視圖(壓裝前)。圖2為圖IA向視圖。圖3為本實用新型主視圖(壓裝到位)。圖1中，底座1回位彈簧2 限位螺栓3下導(dǎo)向頂柱4 支撐環(huán)5墊圈6 內(nèi)軸承外圈7 定位環(huán)8 前輪轂9 外軸承外圈10 定心壓頭11 壓床升降壓桿 12。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，通過實施例對本實用新型作進(jìn)一步地描述。實施例參見圖1、圖2，一種用于壓裝汽車前輪轂軸承外圈裝置，包括安裝在壓床臺面上的底座1及安裝在壓床懸伸頭頂壓桿上的上定心壓頭11，還包括有裝設(shè)在底座1體內(nèi)的回位彈簧2、限位螺栓3、下導(dǎo)向頂柱4、支撐環(huán)5、墊圈6及定位環(huán)8。底座1為空心方臺體，其外部兩側(cè)臺階處設(shè)有螺栓安裝孔。內(nèi)部為上下層階梯空心同心體。底座1下層階梯臺面上沿周向均布有四個限位螺紋孔，空心體中心處設(shè)有定位孔。支撐環(huán)5為中空盤狀體，盤狀體上端面中心處設(shè)有凹環(huán)并且沿周向均布四個臺階孔。支撐環(huán)5的四個臺階孔的周徑與底座1下層階梯臺面上的四個限位螺紋孔的周徑相同。下導(dǎo)向頂柱4為頭部設(shè)有錐臺的階梯圓臺體。限位螺栓3為頭部較粗的桿件，其尾部段設(shè)有螺紋。下導(dǎo)向頂柱4設(shè)置在底座1空心同心體中心處。支撐環(huán)5設(shè)置在底座1體內(nèi)，由沿周向均布設(shè)置在底座1的限位螺紋孔周圈處的回位彈簧2托起，支撐環(huán)5的中心內(nèi)環(huán)套設(shè)在下導(dǎo)向頂柱4頭部并且在中心處的凹環(huán)內(nèi)鑲設(shè)有定位環(huán)8，支撐環(huán)5的外輪廓圓設(shè)置在底座1上層階梯圓內(nèi)。限位螺栓3固定在底座1限位螺紋孔內(nèi)，其頭部設(shè)置在支撐環(huán)5上的臺階孔內(nèi)，其中間光桿段設(shè)置在回位彈簧2內(nèi)。定位環(huán)8內(nèi)圓中心與下導(dǎo)向頂柱4頭部外徑中心同心度< 0.03mm。定位環(huán)8內(nèi)圓與中心底座1上層階梯圓中心同心度< 0. 06mm。定位環(huán)8內(nèi)圓在壓裝過程中其功能起著為前輪轂9工件定位作用，下導(dǎo)向頂柱4其功能起著為內(nèi)軸承外圈7定位作用，底座1上層階梯圓其功能起著為支撐環(huán)5導(dǎo)向作用， 底座1上層階梯止口其功能是在壓裝過程中對支撐環(huán)5起到回彈限位作用。安裝在壓床懸伸頭頂壓桿上的上定心壓頭11外徑中心與安裝在壓床臺面上的底座1定位孔同心。根據(jù)前輪轂產(chǎn)品不同品種，定位環(huán)8內(nèi)環(huán)直徑設(shè)置為三種尺寸Φ121、Φ 124, Φ 126。上定心壓頭11為倒錐臺狀體，其頭部錐度設(shè)置為三種角度31°、27°、24°。下導(dǎo)向頂柱4的頭部為錐臺狀，其頭部錐度設(shè)置為三種角度31°、27°、24°。可以很方便實現(xiàn)壓裝前輪轂品種的切換。參見圖1、圖3，該裝置的工作原理如下先將內(nèi)軸承外圈7套在下導(dǎo)向頂柱4上，再將前輪轂9大口朝上置入位于支撐環(huán)5 中心處的定位環(huán)8中，由前輪轂9下端外頸定位，最后將外軸承外圈10置入前輪轂9上口的軸承孔上，壓床升降壓桿12帶動定心壓頭11下降，定心壓頭11的頭部錐度在外軸承外圈10內(nèi)定心導(dǎo)向并且開始施壓，定心壓頭11在施壓的過程中同時克服回位彈簧2的彈簧力的作用最終將外軸承外圈10與內(nèi)軸承外圈7同時壓入工件內(nèi)，壓裝到位后，壓頭自動上升，回位彈簧2將定位支撐裝置連同工件頂起恢復(fù)初始狀態(tài)，最后將裝配后的工件取出，一個工作循環(huán)結(jié)束。
權(quán)利要求1.一種用于壓裝汽車前輪轂軸承外圈裝置，包括安裝在壓床臺面上的底座(1)及安裝在壓床懸伸頭頂壓桿上的上定心壓頭(11)，其特征在于還包括有裝設(shè)在底座(1)體內(nèi)的回位彈簧(2)、限位螺栓(3)、下導(dǎo)向頂柱(4)、支撐環(huán)(5)、墊圈(6)及定位環(huán)(8)；底座(1)為空心方臺體，其外部兩側(cè)臺階處設(shè)有螺栓安裝孔；內(nèi)部為上下層階梯空心同心體；底座(1)下層階梯臺面上沿周向均布有四個限位螺紋孔，空心體中心處設(shè)有定位孔；支撐環(huán)(5)為中空盤狀體，盤狀體上端面中心處設(shè)有凹環(huán)并且沿周向均布四個臺階孔；所述支撐環(huán)(5)的四個臺階孔的周徑與所述底座(1)下層階梯臺面上的四個限位螺紋孔的周徑相同；下導(dǎo)向頂柱(4)為頭部設(shè)有錐臺的階梯圓臺體；限位螺栓(3)為頭部較粗的桿件，其尾部段設(shè)有螺紋；下導(dǎo)向頂柱(4)設(shè)置在底座(1)空心同心體中心處；支撐環(huán)(5)設(shè)置在底座(1)體內(nèi)， 由沿周向均布設(shè)置在底座(1)的限位螺紋孔周圈處的回位彈簧(2)托起，支撐環(huán)(5)的中心內(nèi)圓套設(shè)在下導(dǎo)向頂柱(4)頭部并且在中心處的凹環(huán)內(nèi)鑲設(shè)有定位環(huán)(8)，支撐環(huán)(5)的外輪廓圓設(shè)置在底座(1)上層階梯圓內(nèi)；限位螺栓(3 )固定在底座(1)限位螺紋孔內(nèi)，其頭部設(shè)置在支撐環(huán)(5)上的臺階孔內(nèi)，其中間光桿段設(shè)置在回位彈簧(2)內(nèi)；所述定位環(huán)(8)內(nèi)圓中心與下導(dǎo)向頂柱(4)頭部外徑中心同心；所述定位環(huán)(8)內(nèi)圓與中心底座(1)上層階梯圓中心同心；所述安裝在壓床懸伸頭頂壓桿上的上定心壓頭(11)外徑中心與安裝在壓床臺面上的底座(1)定位孔同心。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于壓裝汽車前輪轂軸承外圈裝置，其特征在于所述定位環(huán)(8)內(nèi)環(huán)直徑設(shè)置為三種尺寸Φ 121、Φ 124、Φ 126。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于壓裝汽車前輪轂軸承外圈裝置，其特征在于所述上定心壓頭(11)為倒錐臺狀體，其頭部錐度設(shè)置為三種角度31°、27°、24°。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于壓裝汽車前輪轂軸承外圈裝置，其特征在于所述下導(dǎo)向頂柱(4)的頭部為錐臺狀，其頭部錐度設(shè)置為三種角度31°、27°、24°。
專利摘要本實用新型是一種用于壓床上壓裝汽車前輪轂軸承裝置。該裝置包括底座、上定心壓頭、回位彈簧、限位螺栓、下導(dǎo)向頂柱、支撐環(huán)及定位環(huán)等。下導(dǎo)向頂柱設(shè)置在底座體中心處。支撐環(huán)設(shè)置在底座體內(nèi)，由沿周向均布設(shè)置在底座的回位彈簧托起，支撐環(huán)的中心內(nèi)圓套設(shè)在下導(dǎo)向頂柱頭部并且在中心處的凹環(huán)內(nèi)鑲設(shè)有定位環(huán)，限位螺栓固定在底座限位螺紋孔內(nèi)，其頭部設(shè)置在支撐環(huán)上的臺階孔內(nèi)，其中間光桿段設(shè)置在回位彈簧內(nèi)。通過上述裝置可同時壓裝前輪轂的內(nèi)軸承外圈和外軸承外圈，并可通過更換上定心壓頭、定位環(huán)、支撐環(huán)及下導(dǎo)向頂柱實現(xiàn)品種切換。同現(xiàn)有方式相比，提高了工作效率，降低了操作者的勞動強度。
文檔編號B23P19/02GK202079381SQ20112016170
公開日2011年12月21日 申請日期2011年5月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月20日
發(fā)明者丁伯江 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司