專利名稱：一種液壓合縫機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機械加工技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說是涉及一種合縫設(shè)備。
背景技術(shù)：
在以鋼板壓制成型的鋼管制造業(yè)中，生產(chǎn)時需要將初步壓制成型的坯料借助于鋼管合縫機進一步定型，為下一道焊接工序做準備。傳統(tǒng)的合縫機包括床身、滾壓機構(gòu)、行走機構(gòu)和控制機構(gòu)，該機器一般存在以下幾個問題1、滾壓機構(gòu)中滾壓輪的升降是靠調(diào)整手搖輪的高度實現(xiàn)，滾壓力的大小完全憑操作者的經(jīng)驗確定，所以力度難以保證；2、合縫過程中用手來壓緊工件，工人的勞動強度大；3、行走機構(gòu)行走時是以床身側(cè)壁為導(dǎo)向，側(cè)壁直線度差，在合縫過程會造成滾壓機構(gòu)左右擺動，容易導(dǎo)致合縫處錯開，影響合縫質(zhì)量。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的就是為了解決現(xiàn)有技術(shù)之不足而提供的一種不僅具有很強的剛度和較高的承載力，而且安裝簡單、造價經(jīng)濟的液壓合縫機。本實用新型是采用如下技術(shù)解決方案來實現(xiàn)上述目的一種液壓合縫機，其特征在于，包括機架及其上設(shè)置的液壓動力系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)，機架的底部設(shè)置有行走機構(gòu)， 液壓動力系統(tǒng)中設(shè)置有多個液壓推進裝置，多個液壓推進裝置分設(shè)于機架的上、下、左、右四個方向上，液壓推進裝置由電氣控制系統(tǒng)進行調(diào)節(jié)控制。作為上述方案的進一步說明，所述液壓動力系統(tǒng)包括能力轉(zhuǎn)換裝置、能量調(diào)節(jié)裝置、能量傳輸，能力轉(zhuǎn)換裝置由相互連接的電機、泵和油缸構(gòu)成，能量調(diào)節(jié)裝置中設(shè)置有液壓閥，液壓閥與油缸連接，液壓動力系統(tǒng)將電能轉(zhuǎn)換為所需的機械能，借助電氣控制系統(tǒng)進行調(diào)節(jié)控制，驅(qū)動油缸活塞的運動。所述油缸為活塞式油缸，由油缸體、活塞頭、密封圈組成，油缸是由螺栓緊固于機架上，活塞頭的下端連接有校直模具，由液壓控制系統(tǒng)來控制運作。所述泵為軸向柱塞泵，軸向柱塞泵的柱塞桿通過傳動軸連接電機，柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運動所產(chǎn)生的容積變化將電能轉(zhuǎn)換為液壓油的液壓能。所述泵的進油管路上設(shè)置有濾油器。所述液壓動力系統(tǒng)中設(shè)置有六個液壓推進裝置，分別為主油缸裝置、副油缸裝置、 左、右側(cè)油缸裝置和位于主油缸裝置兩側(cè)的輔助油缸裝置。所述液壓閥包括節(jié)流閥、單向閥、順序閥、溢流閥和三位四通電磁換向閥，三位四通電磁換向閥連接于液壓推進裝置的進、回油路中，順序閥設(shè)置在主油缸裝置與三位四通電磁換向閥之間，輔助油缸裝置和側(cè)油缸裝置的油路中分別連接有節(jié)流閥。本實用新型采用上述技術(shù)解決方案所能達到的有益效果是1、本實用新型采用六個液壓推進裝置，均為單柱式液壓機，采用直立式的布置，機器的工作部分與液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)分開裝置，便于日常維護及維修。機身結(jié)構(gòu)緊湊，整體呈“門”型，具有很強的剛度和較高的承載力，而且安裝簡單、造價經(jīng)濟，有較高的工程應(yīng)用價值。2、本實用新型在工作壓力、流體的流量調(diào)節(jié)、主油缸的行程范圍，可在規(guī)定的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，操作簡單易行。

圖1為本實用新型的右視圖；圖2為本實用新型的主視圖；圖3為本實用新型的左視圖；圖4為本實用新型的液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實用新型的電氣控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標記說明1、機架1-1、橫梁1-2、立柱1-3、對接法蘭2、液壓動力系統(tǒng)2-1、電機2-2、泵2-3、油缸2-31、主油缸裝置2-32、副油缸裝置2_33、左側(cè)油缸裝置2_；34、右側(cè)油缸裝置2-35、2-36、輔助油缸裝置3、電氣控制系統(tǒng)4、節(jié)流閥5、單向閥6、順序閥7、溢流閥 8、三位四通電磁換向閥9、側(cè)油缸滑板
具體實施方式
如圖1-圖3所示，本實用新型一種液壓合縫機，包括機架1及其上設(shè)置的液壓動力系統(tǒng)2、電氣控制系統(tǒng)3，機架結(jié)構(gòu)緊湊，整體呈“門”型，門型機架包括上部的橫梁1-1和下部的立柱1-2兩部分，橫梁1-1與立柱1-2之間通過對接法蘭1-3連接固定。機架1的底部設(shè)置有行走機構(gòu)，液壓動力系統(tǒng)2中設(shè)置有多個液壓推進裝置，多個液壓推進裝置分設(shè)于機架的上、下、左、右四個方向上，液壓推進裝置由電氣控制系統(tǒng)3進行調(diào)節(jié)控制。液壓動力系統(tǒng)2包括能力轉(zhuǎn)換裝置、能量調(diào)節(jié)裝置、能量傳輸，能力轉(zhuǎn)換裝置由相互連接的電機2-1、泵2-2和油缸2-3構(gòu)成，能量調(diào)節(jié)裝置中設(shè)置有液壓閥，液壓閥與油缸連接，液壓動力系統(tǒng)將電能轉(zhuǎn)換為所需的機械能，借助電氣控制系統(tǒng)進行調(diào)節(jié)控制，驅(qū)動油缸活塞的運動。其中，油缸2-3為活塞式油缸，由油缸體、活塞頭、密封圈組成，油缸是由螺栓緊固于機架上，活塞頭的下端連接有校直模具，由液壓控制系統(tǒng)來控制運作。泵2-2為軸向柱塞泵， 軸向柱塞泵的柱塞桿通過傳動軸連接電機2-1，柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運動所產(chǎn)生的容積變化將電能轉(zhuǎn)換為液壓油的液壓能。泵2-2的進油管路上設(shè)置有濾油器，可對泵的進油進行過濾，避免油液中的雜質(zhì)進入系統(tǒng)，對系統(tǒng)造成損壞。本實施例中，如圖2、圖4所示，液壓動力系統(tǒng)中設(shè)置有六個液壓推進裝置，分別為主油缸裝置2-31、副油缸裝置2-32、左、右側(cè)油缸裝置2-33、2-34和位于主油缸裝置兩側(cè)的輔助油缸裝置2-35、2-36。左、右側(cè)油缸裝置2-33、2-34分別通過側(cè)油缸滑板9安裝在機架的內(nèi)側(cè)，液壓閥包括節(jié)流閥4、單向閥5、順序閥6、溢流閥7和三位四通電磁換向閥 8，在此液壓系統(tǒng)中，節(jié)流閥和溢流閥配合，組成進油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，單向閥與節(jié)流閥組成單向節(jié)流閥，三位四通電磁換向閥連接于液壓推進裝置的進、回油路中，順序閥設(shè)置在主油缸裝置與三位四通電磁換向閥之間，輔助油缸裝置和側(cè)油缸裝置的油路中分別連接有節(jié)流閥。油路中，一般采用46#抗磨液壓油或與性能與之相近的礦物油，推薦最大的油溫范圍為 10-650C (指油箱中的油溫)，正常油溫15-60°C。在電路方面，如圖5所示，本實用新型采用的是三相380V交流電源供電。驅(qū)動油泵的電機為22KW，轉(zhuǎn)速1470r/min，此電機由自動空氣開關(guān)“QF”作為短路兼過載保護之用， 熔斷器“FU”作為所控制電路的保護。按鈕“SB1” “SB2”為油泵的“停止” “啟動”之用。機床電源的三相火線和一根保護地線由電箱的下部進線，三根火線接于“QS”的上端頭，地線接于接地線上。合上電箱內(nèi)的電源開關(guān)“QS”，即可接通機器電源。如需啟動電機，按下電柜上的啟動按鈕“SB2”，接觸器“KM”吸合自鎖，電機啟動。如需機器上下移動則按下控制面板上相應(yīng)的控制按鈕即可實現(xiàn)運作。如需停止電機，按下電柜上的啟動按鈕“SB1”，接觸器釋放，電機停止。機器頂部裝有安全警示燈；當警示燈處于綠燈狀態(tài)，則表明該機器處于正常生產(chǎn)狀態(tài)，當警示燈處于黃燈狀態(tài)。則表明該機器處于停機待生產(chǎn)狀態(tài)，當警示燈處于紅燈狀態(tài)。則表明該機器處于異常狀態(tài)。設(shè)備操作人員在操作前應(yīng)檢查機器所處狀態(tài)，在非正常狀態(tài)嚴禁使用機器，處于異常狀態(tài)的設(shè)備應(yīng)停用，并及時上報處理。工作結(jié)束將設(shè)備警示燈調(diào)至相應(yīng)狀態(tài)。使用過程中，原始位置合上電源，電源指示燈亮，按下啟動按鈕，油泵運轉(zhuǎn)，此時油缸控制系統(tǒng)運作；工作位置油泵運行后按照生產(chǎn)的需要調(diào)節(jié)油缸的運作情況，在機體的控制面板上有每個油缸的“上升” “下降”及“電源指示” “急?！笔膫€按鈕，因生產(chǎn)需要對機器進行操作，如出現(xiàn)緊急狀況可直接按“急停”按鈕終止機器運作進程，控制面板電源指示燈熄滅。以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種液壓合縫機，其特征在于，包括機架及其上設(shè)置的液壓動力系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)，機架的底部設(shè)置有行走機構(gòu)，液壓動力系統(tǒng)中設(shè)置有多個液壓推進裝置，多個液壓推進裝置分設(shè)于機架的上、下、左、右四個方向上，液壓推進裝置由電氣控制系統(tǒng)進行調(diào)節(jié)控制。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓合縫機，其特征在于，所述液壓動力系統(tǒng)包括能力轉(zhuǎn)換裝置、能量調(diào)節(jié)裝置、能量傳輸，能力轉(zhuǎn)換裝置由相互連接的電機、泵和油缸構(gòu)成，能量調(diào)節(jié)裝置中設(shè)置有液壓閥，液壓閥與油缸連接，液壓動力系統(tǒng)將電能轉(zhuǎn)換為所需的機械能， 借助電氣控制系統(tǒng)進行調(diào)節(jié)控制，驅(qū)動油缸活塞的運動。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種液壓合縫機，其特征在于，所述油缸為活塞式油缸，由油缸體、活塞頭、密封圈組成，油缸是由螺栓緊固于機架上，活塞頭的下端連接有校直模具，由液壓控制系統(tǒng)來控制運作。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種液壓合縫機，其特征在于，所述泵為軸向柱塞泵，軸向柱塞泵的柱塞桿通過傳動軸連接電機。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或4所述的一種液壓合縫機，其特征在于，所述泵的進油管路上設(shè)置有濾油器。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種液壓合縫機，其特征在于，所述液壓動力系統(tǒng)中設(shè)置有六個液壓推進裝置，分別為主油缸裝置、副油缸裝置、左、右側(cè)油缸裝置和位于主油缸裝置兩側(cè)的輔助油缸裝置。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種液壓合縫機，其特征在于，所述液壓閥包括節(jié)流閥、單向閥、順序閥、溢流閥和三位四通電磁換向閥，三位四通電磁換向閥連接于液壓推進裝置的進、回油路中，順序閥設(shè)置在主油缸裝置與三位四通電磁換向閥之間，輔助油缸裝置和側(cè)油缸裝置的油路中分別連接有節(jié)流閥。
專利摘要本實用新型公開了一種液壓合縫機，其特征在于，包括機架及其上設(shè)置的液壓動力系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)，機架的底部設(shè)置有行走機構(gòu)，液壓動力系統(tǒng)中設(shè)置有多個液壓推進裝置，多個液壓推進裝置分設(shè)于機架的上、下、左、右四個方向上，液壓推進裝置由電氣控制系統(tǒng)進行調(diào)節(jié)控制。本實用新型機身結(jié)構(gòu)緊湊，整體呈“門”型，具有很強的剛度和較高的承載力，而且安裝簡單、造價經(jīng)濟，有較高的工程應(yīng)用價值，在工作壓力、流體的流量調(diào)節(jié)、主油缸的行程范圍，可在規(guī)定的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，操作簡單易行。
文檔編號B21C37/08GK202079121SQ20112017289
公開日2011年12月21日 申請日期2011年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月23日
發(fā)明者李鳳春, 陳遠兵, 韓安卓, 韓安樹 申請人:廣東迪生電力鋼構(gòu)器材有限公司