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      465發(fā)動機定位孔專機的制作方法

      文檔序號:3069856閱讀:406來源:國知局
      專利名稱:465發(fā)動機定位孔專機的制作方法
      技術領域
      本實用新型涉及一種用于金屬加工的機床。
      背景技術
      在465發(fā)動機定位孔加工過程中,現(xiàn)有技術中通常是采用加工中心對發(fā)動機頂面上逐個鉆制。雖然這樣的方式比較靈活,在一臺加工中心上可以進行多種類型工件的加工, 但是在對大批量產品的加工過程中,這樣的加工方法的不足之處就凸現(xiàn)了出來,加工中心的靈活性成為制約加工效率提高的瓶頸,大批的工件上有大量的孔需鉆制,如果依賴加工中心上的鉆頭一個一個的鉆制,需要消耗大量的時間,嚴重影響了工作效率。
      發(fā)明內容本實用新型意在提供一種465發(fā)動機定位孔專機,以解決現(xiàn)有技術中對465發(fā)動機定位孔批量加工的效率不高的問題。本實用新型的目的可以通過以下措施來達到本方案中的465發(fā)動機定位孔專機包括床身、主軸箱,所述床身上設有滑軌,所述主軸箱以可滑動的方式活動連接于所述滑軌上,所述主軸箱設有兩根排列位置與465發(fā)動機定位孔的排列位置相對應的主軸,兩根主軸間通過傳動機構聯(lián)動。所述可滑動的活動連接可以是主軸箱下設滾輪且置于滑軌上,也可以是上下滑軌相配合的方式。本方案中的專機亦即465發(fā)動機定位孔加工的專用車床,一次就可以加工出465發(fā)動機頂面上的兩個孔,大大地提高了工作的效率。需要注意的是,兩根主軸的排列位置一定要準確對應465發(fā)動機定位孔的位置。進一步所述傳動機構是從動齒輪。還可以是皮帶、鏈條等。數(shù)個從動齒輪與主軸上的齒輪嚙合,以保持主軸間運動的同步,其優(yōu)點是動力傳輸準確穩(wěn)定。進一步所述床身上設有夾具。用以在工件的加工時更好的固定在車床上。
      以下結合附圖和具體實施方式
      對本實用新型作進一步詳細的說明


      圖1為本實用新型實施例中主軸箱的正視剖面示意圖;圖2為
      圖1中沿A-A的剖面示意圖;圖3為本實用新型實施例中主軸箱內主軸與從動軸相配合的示意圖。
      具體實施方式
      下述方案中公知的具體結構及特性在此不再闡述。車床床體上設有兩根滑軌,主軸箱11依靠其下設有的滑輪活動連接在所述滑軌上,主軸箱11上設有作為其動力部的步進電機,車床內設有平移電機,所述平移電機通過絲桿控制主軸箱11的水平移動,車床的床身上還設有用于加持加工工件的夾具。[0014]如
      圖1、圖2和圖3所示主軸箱內安裝有兩根主軸,所述主軸的排列位置對應465 發(fā)動機定位孔的位置,主軸的直徑均為40mm。主軸間設有三根從動軸9,相鄰的主軸和從動軸9通過設于其上的齒輪嚙合,相鄰的主軸及從動軸9的軸心距均為74. 73mm,且所述主軸和從動軸9的軸心呈固定角度線性排列。一號主軸1與二號主軸2的垂直軸心距為80mm ; 水平軸心距為觀8讓,所述的垂直軸心距和水平軸心距允許士0. Olmm的公差。二號從動軸92的尾端設有皮帶輪12,皮帶輪12通過皮帶與所述步進電機的輸出端連接。以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式,應當指出,對于本領域的技術人員來說,在不脫離本實用新型結構的前提下,還可以作出若干變形和改進,可以將主軸間傳遞動力用的從動齒輪更改為皮帶或鏈條等,這些也應該視為本實用新型的保護范圍,這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。
      權利要求1.465發(fā)動機定位孔專機,包括床身、主軸箱,其特征是所述床身上設有滑軌,所述主軸箱以可滑動的方式活動連接于所述滑軌上,所述主軸箱設有兩根根排列位置與465發(fā)動機定位孔的排列位置相對應的主軸,兩根主軸間通過傳動機構聯(lián)動。
      2.根據權利要求1所述的465發(fā)動機定位孔專機,其特征是所述傳動機構是從動齒輪。
      3.根據權利要求1或2所述的465發(fā)動機定位孔專機,其特征是所述床身上設有夾具。
      專利摘要本實用新型涉及一種用于金屬加工的機床,意在提供一種465發(fā)動機定位孔專機,以解決現(xiàn)有技術中大批量加工工作效率不高的問題。本實用新型的目的可以通過以下措施來達到本方案中的465發(fā)動機定位孔專機包括床身、主軸箱,所述床身上設有滑軌,所述主軸箱以可滑動的方式活動連接于所述滑軌上,所述主軸箱設有兩根排列位置與465發(fā)動機定位孔的排列位置相對應的主軸,兩根陣列主軸間通過傳動機構聯(lián)動。本方案中的專機亦即465發(fā)動機定位孔加工的專用車床,一次就可以加工出465發(fā)動機頂面上的兩個孔,大大地提高了工作的效率。需要注意的是,兩根主軸的排列位置一定要準確配合465發(fā)動機定位孔。
      文檔編號B23B47/30GK202169386SQ201120177558
      公開日2012年3月21日 申請日期2011年5月30日 優(yōu)先權日2011年5月30日
      發(fā)明者彭蕾 申請人:四川隆創(chuàng)動力科技有限公司
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