專(zhuān)利名稱：一種簡(jiǎn)易高效的電動(dòng)攻絲機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種便攜攻絲的機(jī)械裝置，尤其是能把攻絲工藝與機(jī)械臂機(jī)構(gòu)結(jié)合起來(lái)的電動(dòng)攻絲機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，公知的機(jī)械臂式電動(dòng)攻絲機(jī)的構(gòu)造是由電機(jī)、電機(jī)控制箱、減速箱、固定座、伸長(zhǎng)臂、絲攻安全扭力夾筒幾大部件組成的。一般電動(dòng)攻絲機(jī)使用的電機(jī)有三大類(lèi)，分別是變頻電機(jī)、伺服電機(jī)和直流電機(jī)。如果使用這幾類(lèi)電機(jī)，需加配電控箱，從而使機(jī)臺(tái)整體體積過(guò)大，電控部分電子元件過(guò)多，成本過(guò)高，這與機(jī)械臂機(jī)構(gòu)輕便設(shè)計(jì)理念不符。
發(fā)明內(nèi)容為了克服目前市場(chǎng)上的電動(dòng)攻絲機(jī)因使用現(xiàn)有的幾類(lèi)電機(jī)帶來(lái)的諸多不便，本實(shí)用新型提供一種簡(jiǎn)易高效的電動(dòng)攻絲機(jī)。該電動(dòng)攻絲機(jī)使用起來(lái)比較輕巧，不僅降低了機(jī)臺(tái)自身的成本，而且能夠把攻絲工藝與電機(jī)性能很好的融合起來(lái)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是電動(dòng)攻絲機(jī)的構(gòu)造是由失電剎車(chē)器、串勵(lì)式電機(jī)、減速箱、固定座、伸長(zhǎng)臂、絲攻安全扭力夾筒幾大部件組成的。其中串勵(lì)式電機(jī)軸的一端與失電剎車(chē)器連接，另一端與減速箱配裝，串勵(lì)式電機(jī)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)失電剎車(chē)器和減速箱的運(yùn)動(dòng)；同時(shí)手柄采用電動(dòng)工具調(diào)速開(kāi)關(guān)。此技術(shù)方案改進(jìn)的電動(dòng)攻絲機(jī)采用串勵(lì)式電機(jī)，這比市場(chǎng)上電動(dòng)攻絲機(jī)所使用的電機(jī)體積要小，功率要大，并且降低了生產(chǎn)成本；采用新結(jié)構(gòu)的減速箱，此減速箱是由三級(jí)齒輪組構(gòu)成的星形減速機(jī)。這讓減速箱的承載力加大，從而延長(zhǎng)了機(jī)子的壽命；采用失電剎車(chē)器，失電剎車(chē)器與串勵(lì)式電機(jī)軸的一端同軸連接，讓換向與制動(dòng)比較靈敏；手柄采用電動(dòng)工具調(diào)速開(kāi)關(guān)，方便單手完成換向、無(wú)級(jí)調(diào)速、有級(jí)定速等控制功能。本實(shí)用新型的有益效果是，可以在工作狀態(tài)中，根據(jù)實(shí)際的需要，方便控制運(yùn)行的速度，而且結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是電動(dòng)攻絲機(jī)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖。圖2是電動(dòng)攻絲機(jī)開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)圖。
圖1中1、失電剎車(chē)器，2、一級(jí)主動(dòng)輪(串勵(lì)式電機(jī)軸)，3、一級(jí)從動(dòng)齒輪，4、 二級(jí)主動(dòng)軸，5、二級(jí)從動(dòng)齒輪，6、三級(jí)主動(dòng)軸，7、三級(jí)從動(dòng)輪，9、串勵(lì)式電機(jī)。圖2中8、開(kāi)關(guān)組，8-1、換向開(kāi)關(guān)，8-2、旋鈕調(diào)速開(kāi)關(guān)，8_3、無(wú)級(jí)調(diào)速開(kāi)關(guān)。
具體實(shí)施方式
在
圖1中，失電剎車(chē)器(1)與串勵(lì)式電機(jī)(9)軸的另一端同軸連接。當(dāng)通電時(shí)，第一時(shí)間內(nèi)就打開(kāi)剎車(chē)器，0. 5秒后電機(jī)從低速升至預(yù)先設(shè)定好的速度，此時(shí)設(shè)備進(jìn)入工作狀態(tài)；若換向，剎車(chē)器停止供電，同時(shí)將一級(jí)主動(dòng)輪(串勵(lì)式電機(jī)軸)(2)抱死。0. 5 秒后，將換向電流輸入電機(jī)，此時(shí)電機(jī)換向。在
圖1中，減速箱的設(shè)計(jì)原理一級(jí)主動(dòng)輪(串勵(lì)式電機(jī)軸)(2)與一級(jí)從動(dòng)齒輪(3)嚙合，從而帶動(dòng)一級(jí)從動(dòng)齒輪(3)轉(zhuǎn)動(dòng)；一級(jí)從動(dòng)齒輪(3)與二級(jí)主動(dòng)軸(4)同軸連接，從而帶動(dòng)二級(jí)主動(dòng)軸(4)轉(zhuǎn)動(dòng)；二級(jí)主動(dòng)軸(4)與二級(jí)從動(dòng)齒輪(5)嚙合，從而帶動(dòng)二級(jí)從動(dòng)齒輪(5)轉(zhuǎn)動(dòng)；二級(jí)從動(dòng)齒輪(5)與三級(jí)主動(dòng)軸(6)同軸連接，從而帶動(dòng)三級(jí)主動(dòng)軸(6)轉(zhuǎn)動(dòng)；三級(jí)主動(dòng)軸(6)與三級(jí)從動(dòng)齒輪(7)嚙合，從而帶動(dòng)三級(jí)從動(dòng)齒輪(7)轉(zhuǎn)動(dòng)。齒輪的模數(shù)是逐級(jí)增大的，部分的齒輪是斜齒的，從而加大扭力，延長(zhǎng)機(jī)子的壽命。在圖2中，開(kāi)關(guān)組(8)由換向開(kāi)關(guān)(8-1)、旋鈕調(diào)速開(kāi)關(guān)(8-2)、無(wú)級(jí)調(diào)速開(kāi)關(guān) (8-3)組成。當(dāng)輕按無(wú)級(jí)調(diào)速開(kāi)關(guān)(8-3)時(shí)，剎車(chē)器就打開(kāi)了。0.5秒后設(shè)備就進(jìn)入工作狀態(tài)；根據(jù)工作的需要可以對(duì)此時(shí)的速度進(jìn)行加速或減速，此時(shí)就要涉及到旋鈕調(diào)速開(kāi)關(guān) (8-2)，調(diào)節(jié)旋鈕調(diào)速開(kāi)關(guān)(8-2)到一定的擋位，從而達(dá)到工作中需要的速度；若要換正反轉(zhuǎn)，就松開(kāi)無(wú)級(jí)調(diào)速開(kāi)關(guān)(8-3)，撥換向開(kāi)關(guān)(8-1)到另一邊，從而使正反轉(zhuǎn)換向；再輕按無(wú)級(jí)調(diào)速開(kāi)關(guān)(8-3)，此時(shí)設(shè)備又重新進(jìn)入工作狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種簡(jiǎn)易高效的電動(dòng)攻絲機(jī)，其組成機(jī)構(gòu)由失電剎車(chē)器、串勵(lì)式電機(jī)、減速箱、固定座、伸長(zhǎng)臂、絲攻安全扭力夾筒幾大部件安裝連接的，其特征是串勵(lì)式電機(jī)軸的一端與失電剎車(chē)器連接，另一端與減速箱配裝，串勵(lì)式電機(jī)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)失電剎車(chē)器和減速箱的運(yùn)動(dòng)；同時(shí)手柄采用電動(dòng)工具調(diào)速開(kāi)關(guān)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)攻絲機(jī)，其特征是所述減速箱是由三級(jí)齒輪組構(gòu)成的星形減速機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)攻絲機(jī)，其特征是所述失電剎車(chē)器是與串勵(lì)式電機(jī)軸的一端同軸連接的。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型為一種簡(jiǎn)易高效的電動(dòng)攻絲機(jī),其結(jié)構(gòu)由失電剎車(chē)器、串勵(lì)式電機(jī)、減速箱、固定座、伸長(zhǎng)臂、絲攻安全扭力夾筒幾大部件構(gòu)成。同時(shí)串勵(lì)式電機(jī)軸的一端裝有失電剎車(chē)器,手柄采用電動(dòng)工具調(diào)速開(kāi)關(guān)。其特征在于:串勵(lì)式電機(jī)軸的一端與失電剎車(chē)器同軸連接,另一端與減速箱配裝,串勵(lì)式電機(jī)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)失電剎車(chē)器和減速箱的運(yùn)動(dòng)。與此同時(shí),手柄裝電動(dòng)工具調(diào)速開(kāi)關(guān)。本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)讓電動(dòng)攻絲機(jī)使用起來(lái)比較輕巧,同時(shí)降低了生產(chǎn)成本;在設(shè)備工作中,能根據(jù)需要快捷的變換速度,而且能夠單手完成換擋操作。
文檔編號(hào)B23G1/16GK202192338SQ201120189779
公開(kāi)日2012年4月18日 申請(qǐng)日期2011年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月8日
發(fā)明者陶灼敏 申請(qǐng)人:廈門(mén)雷司達(dá)精密機(jī)械有限公司