專利名稱：斜楔式組合定位銷壓緊機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車制造焊接工序中所用的夾具，尤其是涉及一種焊接上擺臂前、后支架所用的斜楔式組合定位銷壓緊機構(gòu)。
背景技術(shù)：
在汽車制造的焊接工序中，零件必須處于夾緊狀態(tài)才能進行焊接。為防止焊后零件變形，對于一些復雜的構(gòu)件，既要考慮零件能很方便的放在夾具上，又要考慮焊后定位銷容易取出。上擺臂安裝前、后支架是整個工序關(guān)鍵部位點之一，要求骨骼精度很高: 同軸度要求0.5mm，開檔尺寸為272.6mm (公差士 1mm)，制件的孔為橢圓孔，孔的尺寸為 28. 5mmX 14. 5mm,如果采用同心銷定位，同心銷長300mm，焊前零件不易放在夾具上，焊接完成后定位銷不易取出；如果制件分開定位，同軸度不易保證。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種裝配簡單、焊接完成后定位銷容易取出的斜楔式組合定位銷壓緊機構(gòu)。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型可采取下述技術(shù)方案本實用新型所述的斜楔式組合定位銷壓緊機構(gòu)，包括由氣缸控制的壓緊裝置，所述壓緊裝置為分別設(shè)置在前、后支撐座上的前、后支架定位氣缸，所述前、后支架定位氣缸的伸縮桿端部連接有前、后支架限位擋塊；在兩支撐座之間設(shè)置有壓板支座，設(shè)置在所述壓板支座上的旋轉(zhuǎn)板由壓板支座后部的壓緊氣缸驅(qū)動；固定在旋轉(zhuǎn)板上的前、后支架定位壓板上開設(shè)有定位孔，在前支架定位壓板的定位孔內(nèi)活動插裝有前支架定位銷，在后支架定位壓板的定位孔內(nèi)活動插裝有后支架定位銷，所述前、后支架定位銷的外端分別與前、后支架限位擋塊通過相匹配的卡扣結(jié)合在一起。所述定位孔為橢圓孔。本實用新型的優(yōu)點在于將定位銷分開定位，前后定位銷分別定位各自的制件，利用定位壓板上的定位孔對定位銷進行校正，這樣既保證了焊接后制件的同軸度，又能將定位銷減短為100mm，消除了焊接后定位銷不易取出的現(xiàn)象。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是帶有制件的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1、2所示，本實用新型所述的斜楔式組合定位銷壓緊機構(gòu)，包括由氣缸控制的壓緊裝置，所述壓緊裝置為分別設(shè)置在前、后支撐座la、lb上的前、后支架定位氣缸2a、 2b，在前、后支架定位氣缸h、2b的伸縮桿端部連接有前、后支架限位擋塊3a、3b ；在兩支撐
3座la、Ib之間設(shè)置有壓板支座4，設(shè)置在所述壓板支座4上的旋轉(zhuǎn)板5由壓板支座后部的壓緊氣缸6驅(qū)動；固定在旋轉(zhuǎn)板5上的前、后支架定位壓板7a、7b上開設(shè)有橢圓定位孔，在前支架定位壓板7a的定位孔內(nèi)活動插裝有前支架定位銷8a，在后支架定位壓板7b的定位孔內(nèi)活動插裝有后支架定位銷8b，所述前、后支架定位銷8a、8b的外端分別與前、后支架限位擋塊3a、!3b通過相匹配的卡扣結(jié)合在一起。 旋轉(zhuǎn)板5在抬起狀態(tài)時，將加強板9擺放在壓板支座4上，待焊接的前支架10a、 和后支架IOb用定位銷8a和8b裝配到前、后支架定位壓板7a、7b上；當前、后支架限位擋塊3a、!3b被前、后支架定位氣缸2a、2b推動到位后，固定在旋轉(zhuǎn)板5上的前、后支架定位壓板7a、7b由壓緊氣缸6驅(qū)動旋轉(zhuǎn)到位，定位銷8a和前支架限位擋塊3a、定位銷8b與后支架限位擋塊北之間通過卡扣緊緊的結(jié)合在一起。當焊接完成后，定位氣缸2a、2b帶動限位擋塊3a、!3b退回，人工將定位銷8a、8b拾起，完成了工件的裝夾定位和工件的松開，既保證了制件裝配過程中裝夾容易、松開自如、操作安全，又保證了壓緊狀態(tài)下焊接不產(chǎn)生變形。
權(quán)利要求1.一種斜楔式組合定位銷壓緊機構(gòu)，包括由氣缸控制的壓緊裝置，其特征在于所述壓緊裝置為分別設(shè)置在前、后支撐座(la、lb)上的前、后支架定位氣缸(2a、2b)，所述前、后支架定位氣缸(2a、2b)的伸縮桿端部連接有前、后支架限位擋塊(3a、!3b)；在兩支撐座(la、 lb)之間設(shè)置有壓板支座(4)，設(shè)置在所述壓板支座(4)上的旋轉(zhuǎn)板(5)由壓板支座后部的壓緊氣缸(6)驅(qū)動；固定在旋轉(zhuǎn)板(5)上的前、后支架定位壓板(7a、7b)上開設(shè)有定位孔，在前支架定位壓板(7a)的定位孔內(nèi)活動插裝有前支架定位銷(8a)，在后支架定位壓板(7b) 的定位孔內(nèi)活動插裝有后支架定位銷(8b)，所述前、后支架定位銷(8a、8b)的外端分別與前、后支架限位擋塊(3a、3b)通過相匹配的卡扣結(jié)合在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜楔式組合定位銷壓緊機構(gòu)，其特征在于所述定位孔為橢圓孔。
專利摘要本實用新型公開了一種斜楔式組合定位銷壓緊機構(gòu)，包括由氣缸控制的壓緊裝置，壓緊裝置為分別設(shè)置在前、后支撐座上的前、后支架定位氣缸，前、后支架定位氣缸的伸縮桿端部連接有前、后支架限位擋塊；在兩支撐座之間設(shè)置壓板支座，設(shè)置在壓板支座上的旋轉(zhuǎn)板由壓板支座后部的壓緊氣缸驅(qū)動；固定在旋轉(zhuǎn)板上的前、后支架定位壓板上開設(shè)有定位孔，在前支、后架定位壓板的定位孔內(nèi)分別活動插裝有前、后支架定位銷，前、后支架定位銷的外端分別與前、后支架限位擋塊通過相匹配的卡扣結(jié)合在一起。本實用新型的優(yōu)點在于將定位銷分開定位，利用定位壓板上的定位孔對定位銷進行校正，既保證了焊后制件的同軸度，又能消除焊接后定位銷不易取出的現(xiàn)象。
文檔編號B23K37/04GK202180307SQ20112019259
公開日2012年4月4日 申請日期2011年6月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月9日
發(fā)明者俞炳良, 吳 榮, 方圓, 祁宏偉, 郭廣麗 申請人:鄭州日產(chǎn)汽車有限公司