專利名稱：一種汽車減振器焊機定位工裝的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車減振器技術領域，特別涉及一種汽車減振器焊機定位工裝。
背景技術：
目前，通常的汽車減振器焊機定位工裝包括電極、電極安裝塊、壓塊、安裝槽、手柄、手柄支架等部件，由于安裝槽的內側壁為豎直的平滑面，因此在安裝時不夠牢固。手柄只能單向推進，不能回拉，導致操作不方便，調整不夠靈活、方便、高效。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是，針對現(xiàn)有技術的不足，提供一種安裝牢固、可雙向調整手柄的汽車減振器焊機定位工裝。為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是一種汽車減振器焊機定位工裝， 包括電極、電極安裝塊、壓塊、安裝槽、手柄、手柄支架，所述的壓塊設置在安裝槽中，手柄連接在手柄支架上，所述的安裝槽的兩側分別設有內斜面形成斜槽，所述的壓塊內設有空腔， 壓塊壁上設有寬度小于空腔并與空腔相連通的通孔，空腔內設有寬度與空腔相適配的滑塊，所述的手柄端部由通孔伸入空腔與滑塊固定連接。所述的電極安裝塊上沿壓塊的橫向方向設有刻度尺。本實用新型采用上述結構，具有以下優(yōu)點1、安裝槽兩內側壁的斜槽結構使得該工裝安裝時更加牢固；2、手柄通過滑塊在口腔內來回滑動，實現(xiàn)手柄的雙向調動。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明；


圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為本實用新型中手柄與壓塊內空腔中的滑塊相連接的截面結構圖；在
圖1 圖2中，1、電極；2、電極安裝塊；3、壓塊；4、安裝槽；5、手柄；6、手柄支架； 7、斜槽；8、空腔；9、滑塊；10、刻度尺。
具體實施方式
如
圖1 圖2所示一種汽車減振器焊機定位工裝，包括電極1、電極安裝塊2、壓塊 3、安裝槽4、手柄5、手柄支架6，壓塊3設置在安裝槽4中，手柄5連接在手柄支架6上，安裝槽4的兩側分別設有內斜面形成斜槽7，該斜槽結構使得該工裝安裝時更加牢固。壓塊3 內設有空腔8，壓塊3壁上設有寬度小于空腔8并與空腔8相連通的通孔，空腔8內設有寬度與空腔8相適配的滑塊9，手柄5端部由通孔伸入空腔8與滑塊9固定連接。推進或拉回手柄5，手柄5通過其端部連接的滑塊9在空腔8內來回滑動，實現(xiàn)手柄5的雙向調動，從而避免了敲擊，因為該工裝主體材料為紫銅，硬度較軟，調整時不宜敲擊。電極安裝塊2上沿壓塊3的橫向方向設有刻度尺10，方便測量位移值。[0012] 上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的技術方案進行的各種改進，或未經改進直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種汽車減振器焊機定位工裝，包括電極(1)、電極安裝塊O)、壓塊(3)、安裝槽 、手柄(5)、手柄支架(6)，所述的壓塊C3)設置在安裝槽(4)中，手柄( 連接在手柄支架(6)上，其特征在于所述的安裝槽的兩側分別設有內斜面形成斜槽(7)，所述的壓塊(3)內設有空腔(8)，壓塊(3)壁上設有寬度小于空腔并與空腔相連通的通孔，空腔內設有寬度與空腔相適配的滑塊(9)，所述的手柄(5)端部由通孔伸入空腔與滑塊固定連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車減振器焊機定位工裝，其特征在于所述的電極安裝塊(2)上沿壓塊的橫向方向設有刻度尺(10)。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車減振器焊機定位工裝，包括電極、電極安裝塊、壓塊、安裝槽、手柄、手柄支架，所述的壓塊設置在安裝槽中，手柄連接在手柄支架上，所述的安裝槽的兩側分別設有內斜面形成斜槽，所述的壓塊內設有空腔，壓塊壁上設有寬度小于空腔并與空腔相連通的通孔，空腔內設有寬度與空腔相適配的滑塊，所述的手柄端部由通孔伸入空腔與滑塊固定連接。采用上述結構，本實用新型具有以下優(yōu)點1、安裝槽兩內側壁的斜槽結構使得該工裝安裝時更加牢固；2、手柄通過滑塊在口腔內來回滑動，實現(xiàn)手柄的雙向調動。
文檔編號B23K37/00GK202180302SQ201120215019
公開日2012年4月4日 申請日期2011年6月23日 優(yōu)先權日2011年6月23日
發(fā)明者汪修文, 王文德, 陳希中 申請人:蕪湖艾科汽車技術有限公司