專利名稱：大噸位滾輪架的絲桿連接機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及大噸位滾輪架，具體地說是一種大噸位滾輪架的絲桿連接機構(gòu)。
背景技術(shù)：
常用的小噸位的滾輪架，兩只滾輪的中心距調(diào)整采用正反轉(zhuǎn)的電動機帶動一根絲桿旋轉(zhuǎn)來實現(xiàn)。對于大噸位的滾輪架，由于兩只滾輪的中心距大，如果采用一只電動機帶動一根長絲桿，則長絲桿的加工成本高，并且難于保證加工精度；如果采用兩只電動機帶動兩根短絲桿，絲桿的加工成本雖然降低了，但電動機的成本高，并且滾輪的對中精度差。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型針對上述問題，提供一種大噸位滾輪架的絲桿連接機構(gòu)，該機構(gòu)將兩根絲桿連接成一體，可降低加工成本，保證滾輪的對中精度。按照本實用新型的技術(shù)方案一種大噸位滾輪架的絲桿連接機構(gòu)，包括同軸布置的左絲桿及右絲桿，所述左絲桿及所述右絲桿由連軸器連接，所述連軸器包括軸向剖分的由緊固件連接的第一半連軸器及第二半連軸器，所述左絲桿及所述右絲桿的連接軸端分別設(shè)置有環(huán)槽，所述連軸器的軸孔內(nèi)設(shè)置有與所述環(huán)槽相配合的凸環(huán)，所述環(huán)槽與所述凸環(huán)通過鍵連接。所述環(huán)槽與所述凸環(huán)通過平鍵連接。所述第一半連軸器及所述第二半連軸器的結(jié)合處分別設(shè)置有軸向半圓柱孔，兩個所述軸向半圓柱孔內(nèi)分別設(shè)置有相對應(yīng)的兩個半凸環(huán)，所述第一半連軸器的所述兩個半凸環(huán)上開有鍵槽。所述第一半連軸器與所述第二半連軸器的結(jié)合處設(shè)置有法蘭，所述第一半連軸器的法蘭上開有螺紋孔，所述第二半連軸器的法蘭上開有通孔，并通過內(nèi)六角螺釘連接。本實用新型的技術(shù)效果在于本實用新型通過連軸器來連接兩根絲桿，通過鍵傳遞扭矩，通過連軸器內(nèi)凸環(huán)的臺階來平衡絲桿產(chǎn)生的軸向力，降低了絲桿的加工難度，同時也提高了絲桿精度；通過一個電動機驅(qū)動一體的兩根絲桿，既提高了滾輪對中精度，又提高了工作效率，同時還降低了成本；本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，維修裝配方便。

圖1為本實用新型用于滾輪架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1中A處的放大圖。圖3為圖2中的B-B剖視圖。圖4為本實用新型中的第一半連軸器的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本實用新型中的第二半連軸器的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
[0014]
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
作進一步的說明。圖1 圖5中，包括滾輪架底座1、左絲桿2、左滾輪3、右滾輪4、右絲桿5、電動機 6、平鍵7、第一半連軸器8、半凸環(huán)9、環(huán)槽10、內(nèi)六角螺釘11、第二半連軸器12、鍵槽13、半圓柱孔14、螺紋孔15、通孔16等。如圖1所示，是一種大噸位滾輪架，在滾輪架底座1上安裝有左滾輪3及右滾輪4。 滾輪架底座1內(nèi)安裝有左絲桿2及右絲桿5，左絲桿2與右絲桿5旋向相反，分別螺紋連接有絲母，兩只絲母分別與左滾輪3及右滾輪4固定連接。左絲桿2與右絲桿5同軸布置，由連軸器連接，右絲桿5的外端與電動機6相連。通過電動機6的正反轉(zhuǎn)帶動左絲桿2及右絲桿5正反轉(zhuǎn)，并進而帶動左滾輪3與右滾輪4的中心距增大或減小，從而調(diào)整兩只滾輪的中心距。如圖2、圖3所示，上述連軸器包括軸向剖分的由緊固件連接的第一半連軸器8及第二半連軸器12，左絲桿2及右絲桿5的連接軸端分別設(shè)置有環(huán)槽10，連軸器的軸孔內(nèi)設(shè)置有與環(huán)槽10相配合的凸環(huán)，環(huán)槽10與凸環(huán)通過鍵連接。環(huán)槽10與凸環(huán)之間最好通過平鍵7連接。如圖4、圖5所示，第一半連軸器8及第二半連軸器12的結(jié)合處分別設(shè)置有軸向半圓柱孔14，兩個軸向半圓柱孔14內(nèi)分別設(shè)置有相對應(yīng)的兩個半凸環(huán)9，第一半連軸器8的兩個半凸環(huán)9上開有鍵槽13。半圓柱孔14與半凸環(huán)9之間形成臺階。第一半連軸器8與第二半連軸器12的結(jié)合處設(shè)置有法蘭，第一半連軸器8的法蘭上開有螺紋孔15，第二半連軸器12的法蘭上開有通孔16，并通過內(nèi)六角螺釘11連接，參見圖3。本實用新型的裝配過程如下先將左絲桿2和右絲桿5對齊放平，而后將平鍵7分別裝在兩根絲桿的鍵槽中，將第一半連軸器8裝在兩根絲桿上卡住，而后將第二半連軸器 12靠上，最后通過內(nèi)六角螺釘11將其擰緊固定。本實用新型的工作原理是當電動機6驅(qū)動絲桿轉(zhuǎn)動時，通過平鍵7進行傳遞扭矩，通過半連軸器上的臺階來平衡絲桿產(chǎn)生的軸向力，保證了大噸位滾輪架的絲桿需求，同時還降低了成本。本實用新型具有以下優(yōu)點1、通過本實用新型可以使兩根絲桿有效地連接在一起，可以傳遞大的扭矩與大的軸向力，降低了絲桿的加工難度，同時也提高了絲桿精度；2、 通過一個電動機驅(qū)動一體的兩根絲桿，具有更好的同步性，可實現(xiàn)滾輪中心距的平穩(wěn)調(diào)整， 使?jié)L輪架的滾輪中心距更好定位，既提高了滾輪對中精度，又提高了工作效率，同時還降低了成本；3、結(jié)構(gòu)簡單，維修裝配方便。
權(quán)利要求1.一種大噸位滾輪架的絲桿連接機構(gòu)，包括同軸布置的左絲桿(2)及右絲桿(5)，其特征是所述左絲桿(2)及所述右絲桿(5)由連軸器連接，所述連軸器包括軸向剖分的由緊固件連接的第一半連軸器(8)及第二半連軸器(12)，所述左絲桿(2)及所述右絲桿(5)的連接軸端分別設(shè)置有環(huán)槽(10)，所述連軸器的軸孔內(nèi)設(shè)置有與所述環(huán)槽(10)相配合的凸環(huán)，所述環(huán)槽(10)與所述凸環(huán)通過鍵連接。
2.按照權(quán)利要求1所述的大噸位滾輪架的絲桿連接機構(gòu)，其特征是所述環(huán)槽(10)與所述凸環(huán)通過平鍵(7)連接。
3.按照權(quán)利要求2所述的大噸位滾輪架的絲桿連接機構(gòu)，其特征是所述第一半連軸器(8)及所述第二半連軸器(12)的結(jié)合處分別設(shè)置有軸向半圓柱孔(14)，兩個所述軸向半圓柱孔(14)內(nèi)分別設(shè)置有相對應(yīng)的兩個半凸環(huán)(9)，所述第一半連軸器(8)的所述兩個半凸環(huán)(9)上開有鍵槽(13)。
4.按照權(quán)利要求3所述的大噸位滾輪架的絲桿連接機構(gòu)，其特征是所述第一半連軸器(8)與所述第二半連軸器(12)的結(jié)合處設(shè)置有法蘭，所述第一半連軸器(8)的法蘭上開有螺紋孔(15)，所述第二半連軸器(12)的法蘭上開有通孔(16)，并通過內(nèi)六角螺釘(11)連接。
專利摘要本實用新型涉及一種大噸位滾輪架的絲桿連接機構(gòu)，包括同軸布置的左絲桿及右絲桿，所述左絲桿及所述右絲桿由連軸器連接，所述連軸器包括軸向剖分的由緊固件連接的第一半連軸器及第二半連軸器，所述左絲桿及所述右絲桿的連接軸端分別設(shè)置有環(huán)槽，所述連軸器的軸孔內(nèi)設(shè)置有與所述環(huán)槽相配合的凸環(huán)，所述環(huán)槽與所述凸環(huán)通過鍵連接。本實用新型通過連軸器來連接兩根絲桿，通過鍵傳遞扭矩，通過連軸器內(nèi)凸環(huán)的臺階來平衡絲桿產(chǎn)生的軸向力，降低了絲桿的加工難度，同時也提高了絲桿精度；通過一個電動機驅(qū)動一體的兩根絲桿，既提高了滾輪對中精度，又提高了工作效率，同時還降低了成本；本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，維修裝配方便。
文檔編號B23K37/00GK202169454SQ20112026139
公開日2012年3月21日 申請日期2011年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月22日
發(fā)明者師恩托, 徐惠忠, 徐旦 申請人:無錫洲翔成套焊接設(shè)備有限公司