專利名稱：適合隧道施工現(xiàn)場(chǎng)鋼拱架加工的彎曲裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鋼拱架，具體為一種適合隧道施工現(xiàn)場(chǎng)鋼拱架加工的彎曲裝置。
背景技術(shù)：
隧道開(kāi)挖圍巖千變?nèi)f化，為了及時(shí)快速滿足開(kāi)挖后支護(hù)成環(huán)施工要求，防止隧道坍塌，必須抓住最佳時(shí)間完成開(kāi)挖后軟弱圍巖的支護(hù)成環(huán)，鋼拱架是支護(hù)成環(huán)的重要手段， 所以在施工現(xiàn)場(chǎng)完成鋼拱架加工是當(dāng)前隧道支護(hù)快速施工成環(huán)急需解決的問(wèn)題之一。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決鋼拱架無(wú)法在隧道施工現(xiàn)場(chǎng)加工的問(wèn)題，提供了一種適合隧道施工現(xiàn)場(chǎng)鋼拱架加工的彎曲裝置。本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的適合隧道施工現(xiàn)場(chǎng)鋼拱架加工的彎曲裝置，包括作業(yè)平臺(tái)、兩臺(tái)豎立電機(jī)、油缸、支撐于作業(yè)平臺(tái)上的滾軸、通過(guò)電線和液壓控制管路分別與兩臺(tái)豎立電機(jī)和油缸相連的啟動(dòng)柜、以及設(shè)置于作業(yè)平臺(tái)兩側(cè)的若干個(gè)滾杠組； 兩臺(tái)豎立電機(jī)的輸出軸上均安裝有擺線針輪減速機(jī)且對(duì)稱垂直固定于作業(yè)平臺(tái)兩側(cè)的一端，油缸固定于作業(yè)平臺(tái)的另一端且位于兩臺(tái)擺線針輪減速機(jī)的中間；油缸上設(shè)有刻度標(biāo)尺。工作時(shí)，將工字鋼通過(guò)設(shè)置于作業(yè)平臺(tái)一側(cè)的滾杠組人工輔助進(jìn)入作業(yè)平臺(tái)上，使得工字鋼與兩個(gè)擺線針輪減速機(jī)的輸出軸均相接觸且位于支撐于作業(yè)平臺(tái)的滾軸上；啟動(dòng)柜中控制裝置控制兩臺(tái)豎立電機(jī)同向運(yùn)轉(zhuǎn)，豎立電機(jī)的輸出軸帶動(dòng)擺線針輪減速機(jī)的輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，工字鋼在擺線針輪減速機(jī)的輸出軸帶動(dòng)下通過(guò)支撐于作業(yè)平臺(tái)上的滾軸滾動(dòng)；同時(shí)根據(jù)計(jì)算出的工字鋼的弧度半徑矢距，觀察油缸上刻度標(biāo)尺，啟動(dòng)柜中控制裝置控制油缸的頂推軸頂住工字鋼向前運(yùn)動(dòng)使得工字鋼達(dá)到所需要的弧度；然后工字鋼通過(guò)設(shè)置于作業(yè)平臺(tái)另一側(cè)的滾杠組輸出，這樣就得到了成型的鋼拱架。所述滾杠組、啟動(dòng)柜中的控制裝置是本領(lǐng)域技術(shù)人員容易實(shí)現(xiàn)的技術(shù)。進(jìn)一步地，所述油缸的兩側(cè)設(shè)有支撐于作業(yè)平臺(tái)上的頂推軸控制鋼板，頂推軸控制鋼板的一側(cè)開(kāi)有凹槽；油缸的頂推軸上套有可在凹槽內(nèi)自由滑動(dòng)的殼體；這樣可防止油缸的頂推軸向前運(yùn)動(dòng)時(shí)發(fā)生左右偏移。本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)單，省力且易掌握，實(shí)現(xiàn)了隧道施工現(xiàn)場(chǎng)加工鋼拱架，降低了鋼拱架在工廠的加工成本，減去了運(yùn)輸環(huán)節(jié)；解決了鋼拱架無(wú)法在隧道施工現(xiàn)場(chǎng)加工的問(wèn)題， 可廣泛適用于所有隧道鋼拱架的施工現(xiàn)場(chǎng)加工。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖(俯視)。圖2是滾杠組的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1-工字鋼；2-作業(yè)平臺(tái)；3-油缸；4-滾軸；5-啟動(dòng)柜；6_滾杠組；7_電機(jī)； 8-擺線針輪減速機(jī)；9-頂推軸；10-刻度標(biāo)尺；11-頂推軸控制鋼板；12-殼體；13-支架；14-鋼棒；15-軸承；16-鋼管。
具體實(shí)施方式
適合隧道施工現(xiàn)場(chǎng)鋼拱架加工的彎曲裝置，包括作業(yè)平臺(tái)2、兩臺(tái)豎立電機(jī)7、油缸3、支撐于作業(yè)平臺(tái)2上的滾軸4、通過(guò)電線和液壓控制管路分別與兩臺(tái)豎立電機(jī)7和油缸3相連的啟動(dòng)柜5、以及設(shè)置于作業(yè)平臺(tái)2兩側(cè)的若干個(gè)滾杠組6 ；兩臺(tái)電機(jī)7的輸出軸上均安裝有擺線針輪減速機(jī)8且對(duì)稱垂直固定于作業(yè)平臺(tái)2兩側(cè)的一端，油缸3固定于作業(yè)平臺(tái)2的另一端且位于兩臺(tái)擺線針輪減速機(jī)8的中間；油缸3上設(shè)有刻度標(biāo)尺10。所述油缸3的兩側(cè)設(shè)有支撐于作業(yè)平臺(tái)上的頂推軸控制鋼板11，頂推軸控制鋼板11的一側(cè)開(kāi)有凹槽；油缸3的頂推軸9上套有可在凹槽內(nèi)自由滑動(dòng)的殼體12。具體實(shí)施時(shí)，滾杠組的數(shù)量根據(jù)工字鋼的長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)整。對(duì)長(zhǎng)度為9m的工字鋼 兩臺(tái)豎立電機(jī)選用3KW的電機(jī)；擺線針輪減速機(jī)選用8. 5-5. 5KW的擺線針輪減速機(jī)，其輸出軸直徑為12cm，高度為15cm ；油缸的頂推軸直徑為15cm，高度為21cm ；兩臺(tái)擺線針輪減速機(jī)的間距為180cm且與油缸的垂直距離為35cm ；頂推軸控制鋼板的長(zhǎng)度為50cm，寬度為 10cm，厚度為3cm。如圖2所示，滾杠組6通過(guò)支架13設(shè)置于地面上，滾杠組6包括固定于支架13上的鋼棒14、固定于鋼棒14兩端的軸承15、以及套于鋼棒14上且位于軸承15外的鋼管16 ； 工作時(shí)工字鋼1可以在鋼管16表面上通過(guò)固定于鋼棒14兩端的軸承15向前滾動(dòng)。軸承的直徑為80mm ；鋼棒的直徑為35mm ；鋼管的直徑為80mm，長(zhǎng)度為850mm ；鋼棒的兩端露出鋼管外的長(zhǎng)度為90mm。
權(quán)利要求1.適合隧道施工現(xiàn)場(chǎng)鋼拱架加工的彎曲裝置，其特征在于包括作業(yè)平臺(tái)(2)、兩臺(tái)豎立電機(jī)(7)、油缸(3)、支撐于作業(yè)平臺(tái)(2)上的滾軸(4)、通過(guò)電線和液壓控制管路分別與兩臺(tái)豎立電機(jī)(7)和油缸(3)相連的啟動(dòng)柜(5)、以及設(shè)置于作業(yè)平臺(tái)(2)兩側(cè)的若干個(gè)滾杠組(6);兩臺(tái)豎立電機(jī)(7)的輸出軸上均安裝有擺線針輪減速機(jī)(8)且對(duì)稱垂直固定于作業(yè)平臺(tái)(2)兩側(cè)的一端，油缸(3)固定于作業(yè)平臺(tái)(2)的另一端且位于兩臺(tái)擺線針輪減速機(jī) (8)的中間；油缸(3)上設(shè)有刻度標(biāo)尺(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適合隧道施工現(xiàn)場(chǎng)鋼拱架加工的彎曲裝置，其特征在于所述油缸(3)的兩側(cè)設(shè)有固定于作業(yè)平臺(tái)上的頂推軸控制鋼板(11);頂推軸控制鋼板(11)的一側(cè)開(kāi)有凹槽；油缸(3)的頂推軸(9)上套有可在凹槽內(nèi)自由滑動(dòng)的殼體(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的適合隧道施工現(xiàn)場(chǎng)鋼拱架加工的彎曲裝置，其特征在于 所述滾杠組(6)通過(guò)支架(13)設(shè)置于地面上，滾杠組(6)包括固定于支架(13)上的鋼棒 (14)、固定于鋼棒(14)兩端的軸承(15)、以及套于鋼棒(14)上且位于軸承(15)外的鋼管 (16)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及鋼拱架，具體為一種適合隧道施工現(xiàn)場(chǎng)鋼拱架加工的彎曲裝置。本實(shí)用新型解決了鋼拱架無(wú)法在隧道施工現(xiàn)場(chǎng)加工的問(wèn)題。適合隧道施工現(xiàn)場(chǎng)鋼拱架加工的彎曲裝置，包括作業(yè)平臺(tái)、兩臺(tái)豎立電機(jī)、油缸、支撐于作業(yè)平臺(tái)上的滾軸、通過(guò)電線和液壓控制管路分別與兩臺(tái)豎立電機(jī)和油缸相連的啟動(dòng)柜、以及設(shè)置于作業(yè)平臺(tái)兩側(cè)的若干個(gè)滾杠組；兩臺(tái)豎立電機(jī)的輸出軸上均安裝有擺線針輪減速機(jī)且對(duì)稱垂直固定于作業(yè)平臺(tái)兩側(cè)的一端，油缸固定于作業(yè)平臺(tái)的另一端且位于兩臺(tái)擺線針輪減速機(jī)的中間；油缸上設(shè)有刻度標(biāo)尺。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了隧道施工現(xiàn)場(chǎng)加工鋼拱架，降低了鋼拱架在工廠的加工成本，減去運(yùn)輸環(huán)節(jié)，可廣泛適用于所有隧道鋼拱架的施工現(xiàn)場(chǎng)加工。
文檔編號(hào)B21D7/00GK202180118SQ20112026146
公開(kāi)日2012年4月4日 申請(qǐng)日期2011年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月22日
發(fā)明者史趙鵬 申請(qǐng)人:中鐵十二局集團(tuán)第二工程有限公司