專利名稱：用于拆卸和安裝汽車傳動(dòng)軸與十字軸的液壓拆裝機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于各類與汽車傳動(dòng)軸連接的十字軸拆裝專用液壓工具。
背景技術(shù)：
十字軸式萬向節(jié)在汽車上的具體作用是，將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩傳遞給前橋和后橋，最終驅(qū)動(dòng)車輪旋轉(zhuǎn)；由于受力大，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng)，因此經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)軸承損壞，十字軸斷裂等現(xiàn)象，在維修十字軸時(shí)需要將其拆卸。目前，國(guó)內(nèi)拆卸和安裝十字軸采用的方法主要有一、在壓力機(jī)上進(jìn)行拆卸和裝配(1)、拆卸方法首先將十字軸上的四個(gè)限位卡簧拆掉，將十字軸與傳動(dòng)軸的連接處安裝在壓力機(jī)的工作臺(tái)上，下方用帶孔的一定厚度的鐵板平墊穩(wěn)，用直徑略小于軸承外徑的鐵棒對(duì)正軸承后，開動(dòng)壓力機(jī)，緩慢將鐵棒壓下，直到上端和下端的軸承外套從安裝座孔中被頂出，此時(shí)下端的軸承被拆卸了下來，利用上述方法將其余的軸承拆卸。O)、裝配方法 順序與拆卸方法相反。采用壓力機(jī)拆卸和安裝存在的問題有由于壓力機(jī)不是專用于拆卸十字軸的，壓力機(jī)上的液壓缸下端一般都安有帶T型槽的工作臺(tái)，操作時(shí)阻擋人的視線和手，觀察軸承是否對(duì)正安裝孔時(shí)，十分不便，需要低頭彎下身子觀看，壓時(shí)再抬起頭，用手把著鐵棒，此時(shí)人手稍微有一些偏斜就會(huì)偏離原先的位置，人感覺不到看不到，如果液壓缸下壓就造成軸承安裝座孔被軸承磕壞，松開液壓缸不及時(shí)還會(huì)造成傳動(dòng)軸安裝孔嚴(yán)重?fù)p傷， 甚至報(bào)廢；另外，液壓機(jī)尺寸大、重量重、一般都是固定安裝，不能移動(dòng)，不適合現(xiàn)場(chǎng)安裝使用。二、手工拆卸和裝配(1)、拆卸方法首先將十字軸上的四個(gè)限位卡簧拆掉，用直徑小于軸承外徑的鐵棒對(duì)正十字軸上軸承后，用手錘或大錘砸鐵棒，直到上端和下端的軸承外套從安裝座孔中被頂出。O)、裝配方法順序與拆卸方法相反。手工拆卸和安裝存在的問題有兩人或三人拆卸，使用手錘或大錘，打偏時(shí)容易飛出傷人，還經(jīng)常砸壞傳動(dòng)軸滾針軸承座和軸承，甚至造成傳動(dòng)軸嚴(yán)重?fù)p傷，甚至報(bào)廢，拆卸時(shí)間長(zhǎng)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，勞動(dòng)強(qiáng)度大，不安全。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為解決采用壓力機(jī)拆卸和安裝十字軸會(huì)造成傳動(dòng)軸安裝孔損傷，液壓機(jī)是固定的，不適合現(xiàn)場(chǎng)拆卸和安裝；以及手工拆卸和安裝十字軸需兩人或三人拆卸，使用手錘或大錘會(huì)造成傳動(dòng)軸嚴(yán)重?fù)p傷，拆卸時(shí)間長(zhǎng)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，勞動(dòng)強(qiáng)度大，不安全的問題，提供一種用于拆卸和安裝汽車傳動(dòng)軸與十字軸的液壓拆裝機(jī)。本實(shí)用新型包括底板、基座、水平液壓缸、第一軸承頂桿、軸承頂套、第二軸承頂桿、定位座、垂直液壓缸、垂直頂桿、托板、水平腳踏開關(guān)和垂直腳踏開關(guān)，基座設(shè)置在底板上端面的一端，基座的上端面沿前后方向設(shè)有通槽，通槽兩側(cè)的基座側(cè)壁上分別設(shè)有液壓缸孔和軸承頂套孔，液壓缸孔的中心線與軸承頂套孔的中心線在同一軸線上，水平液壓缸設(shè)置在液壓缸孔中，水平液壓缸上的水平活塞前端面上設(shè)有頂套孔，第一軸承頂桿的一端設(shè)置在頂套孔中，軸承頂套設(shè)置在軸承頂套孔中，第二軸承頂桿設(shè)置在軸承頂套中，通槽的底端面上設(shè)有定位孔，定位座安裝在定位孔中，垂直液壓缸垂直設(shè)置在底板的上端面上，垂直液壓缸上的垂直活塞上端面上設(shè)有支撐座孔，垂直頂桿的下端設(shè)置在支撐座孔中，托板設(shè)置在垂直頂桿的上端面上，泵站設(shè)置在底板上，水平液壓缸和垂直液壓缸分別通過油管與泵站連接，水平腳踏開關(guān)和垂直腳踏開關(guān)分別通過導(dǎo)線與泵站上的控制閥連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是一、由于本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了水平液壓缸和垂直液壓缸，且通過液壓原理對(duì)不同汽車上的傳動(dòng)軸與十字軸進(jìn)行拆卸和安裝，解決了現(xiàn)有方法拆卸和安裝導(dǎo)致勞動(dòng)強(qiáng)度大、多人操作、效率低、傳動(dòng)軸和十字軸易損壞、液壓機(jī)移動(dòng)不方便、拆卸時(shí)間長(zhǎng)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，勞動(dòng)強(qiáng)度大的問題，利用本實(shí)用新型對(duì)傳動(dòng)軸與十字軸進(jìn)行拆卸和安裝不會(huì)損傷傳動(dòng)軸安裝孔。二、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小重量輕、操作容易，適合現(xiàn)場(chǎng)使用。三、 本實(shí)用新型可以拆卸和組裝所有型號(hào)的傳動(dòng)軸與十字軸，一機(jī)多用，不僅適合大型工廠組裝傳動(dòng)軸與十字軸，也適合小型汽車修理部使用。四、由于本實(shí)用新型是自動(dòng)找正，拆卸和安裝時(shí)不會(huì)破壞部件，不存在安全隱患。

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)主視圖，圖2是圖1的俯視圖，圖3是圖2的B-B剖視圖，圖4是圖2的A-A剖視圖。
具體實(shí)施方式
具體實(shí)施方式
一結(jié)合圖1 圖4說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式包括底板1、基座 2、水平液壓缸3、第一軸承頂桿4、軸承頂套5、第二軸承頂桿6、定位座7、垂直液壓缸8、垂直頂桿9、托板10、水平腳踏開關(guān)11和垂直腳踏開關(guān)12，基座2設(shè)置在底板1上端面的一端，基座2的上端面沿前后方向設(shè)有通槽2-1，通槽2-1兩側(cè)的基座2側(cè)壁上分別設(shè)有液壓缸孔2-2和軸承頂套孔2-3，液壓缸孔2-2的中心線與軸承頂套孔2-3的中心線在同一軸線上，水平液壓缸3設(shè)置在液壓缸孔2-2中，水平液壓缸3上的水平活塞3-1前端面上設(shè)有頂套孔3-1-1，第一軸承頂桿4的一端設(shè)置在頂套孔3-1-1中，軸承頂套5設(shè)置在軸承頂套孔 2-3中，第二軸承頂桿6設(shè)置在軸承頂套5中，通槽2-1的底端面上設(shè)有定位孔2-4，定位座7安裝在定位孔2-4中，垂直液壓缸8垂直設(shè)置在底板1的上端面上，垂直液壓缸8上的垂直活塞8-1上端面上設(shè)有支撐座孔8-1-1，垂直頂桿9的下端設(shè)置在支撐座孔8-1-1中， 托板10設(shè)置在垂直頂桿9的上端面上，泵站13設(shè)置在底板1上，水平液壓缸3和垂直液壓缸8分別通過油管與泵站13連接，水平腳踏開關(guān)11和垂直腳踏開關(guān)12分別通過導(dǎo)線與泵站13上的控制閥連接，水平腳踏開關(guān)11和垂直腳踏開關(guān)12分別控制水平油缸3和垂直油缸8?？筛鶕?jù)不同類型和型號(hào)的車輛傳動(dòng)軸設(shè)計(jì)加工不同尺寸的第一軸承頂桿4、軸承頂套 5、第二軸承頂桿6和定位座7，拆卸和安裝傳動(dòng)軸與十字軸時(shí)，根據(jù)傳動(dòng)軸型號(hào)選用與之配套的第一軸承頂桿4、軸承頂套5、第二軸承頂桿6和定位座7。
具體實(shí)施方式
二 結(jié)合圖2說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式與具體實(shí)施方式
一不同的是它還增加有V型塊14，V型塊14設(shè)置在托板10的上端面上，具體為托板10的上端面上設(shè)有凹槽10-1，V型塊14設(shè)置在凹槽10-1內(nèi)。V型塊14用于控制傳動(dòng)軸18的位置， 保證其軸線與水平液壓缸軸心線垂直。傳動(dòng)軸18置于V型塊14上，防止傳動(dòng)軸18在托板 10滾動(dòng)，找正后可以將V型塊14從凹槽10-1內(nèi)取出。其它組成與連接關(guān)系與具體實(shí)施方式
一相同。
具體實(shí)施方式
三結(jié)合圖4說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式與具體實(shí)施方式
一不同的是它還增加有兩個(gè)導(dǎo)套15和兩個(gè)導(dǎo)柱16，兩個(gè)導(dǎo)套15均固定在托板10的下面，且兩個(gè)導(dǎo)套15以垂直液壓缸8對(duì)稱設(shè)置，每個(gè)導(dǎo)套15內(nèi)裝有一個(gè)導(dǎo)柱16，且每個(gè)導(dǎo)柱16的下端面固定在底板1上。托板10隨垂直液壓缸8上下升降的同時(shí)，導(dǎo)套15沿導(dǎo)柱16上下移動(dòng)， 防止托板10傾斜。其它組成與連接關(guān)系與具體實(shí)施方式
一相同。本實(shí)用新型的工作原理一、拆卸十字軸上的軸承先將十字軸17上每個(gè)小軸上的卡簧拆下；(1)、拆卸十字軸上其中一個(gè)小軸上的軸承將十字軸17置于通槽2-1內(nèi)，傳動(dòng)軸 18置于托板10上，并將十字軸17上位于下方的垂直滾針軸承座20對(duì)準(zhǔn)定位座7，踏下垂直腳踏開關(guān)12調(diào)整托板10的高度，使傳動(dòng)軸18處于水平位置，此時(shí)，十字軸17上水平的兩個(gè)滾針軸承座20自動(dòng)對(duì)正了第一軸承頂桿4和軸承頂套5，水平液壓缸3無需找正，踏下水平腳踏開關(guān)11，水平液壓缸3上的水平活塞3-1前行將左側(cè)的滾針軸承19被頂入軸承頂套5的內(nèi)腔中，取下十字軸17和傳動(dòng)軸18，用第二軸承頂桿6將頂下來的軸承從軸承頂套 5的內(nèi)腔中頂出來，至此，該小軸上的滾針軸承被拆下。(2)、用前述⑴的方法拆卸十字軸上另外三個(gè)小軸上的軸承。二、安裝十字軸上的軸承(1)、先安裝十字軸上其中兩個(gè)相對(duì)小軸上的軸承將左側(cè)的十字軸上的小軸上套裝一個(gè)軸承卡簧，將十字軸17置于通槽2-1內(nèi)，將傳動(dòng)軸18放在托板10上，兩個(gè)相對(duì)小軸上的滾針軸承19 一端朝向軸承頂套5、另一端朝向第一軸承頂桿4，將左側(cè)的滾針軸承19 與軸承頂套5之間放置一個(gè)滾針軸承座20，將右側(cè)的滾針軸承19與第一軸承頂桿4之間放置一個(gè)滾針軸承座20，將十字軸17上位于下方的滾針軸承座20置于定位座7上并對(duì)準(zhǔn)十字軸17下方的滾針軸承19，踏下垂直腳踏開關(guān)12調(diào)整托板10的高度，使傳動(dòng)軸18處于水平位置，踏下水平腳踏開關(guān)11，水平液壓缸3上的水平活塞3-1前行將左側(cè)的滾針軸承19 頂入滾針軸承座20中，直至滾針軸承19的端面被頂?shù)捷S承卡簧后停止，至此，該小軸上的軸承安裝完畢；然后再踏下水平腳踏開關(guān)11使水平液壓缸3上的水平活塞3-1后退，將右側(cè)的滾針軸承19用手對(duì)正右側(cè)滾針軸承座20水平放好，踏下腳踏開關(guān)11使水平液壓缸3 上的水平活塞3-1前行，帶著第一軸承頂桿4將滾針軸承19頂入滾針軸承座20中，慢慢頂至卡簧槽露出來可以安上卡簧為止，然后安上卡簧。(2)、安裝十字軸上另外兩個(gè)相對(duì)小軸上的軸承旋轉(zhuǎn)十字軸17，使其繞傳動(dòng)軸18 的軸心線旋轉(zhuǎn)90度，使得垂直的兩個(gè)小軸置于水平，用前述二中(1)的方法安裝相對(duì)的另外兩個(gè)軸承。
權(quán)利要求1.一種用于拆卸和安裝汽車傳動(dòng)軸與十字軸的液壓拆裝機(jī)，其特征在于所述拆裝機(jī)包括底板(1)、基座O)、水平液壓缸(3)、第一軸承頂桿、軸承頂套(5)、第二軸承頂桿 (6)、定位座(7)、垂直液壓缸(8、垂直頂桿(9)、托板(10)、水平腳踏開關(guān)(11)、垂直腳踏開關(guān)(1 和泵站(13)，基座( 設(shè)置在底板(1)上端面的一端，基座O)的上端面沿前后方向設(shè)有通槽，通槽(2-1)兩側(cè)的基座( 側(cè)壁上分別設(shè)有液壓缸孔(2- 和軸承頂套孔0-3)，液壓缸孔0-2)的中心線與軸承頂套孔0-3)的中心線在同一軸線上，水平液壓缸(3)設(shè)置在液壓缸孔(2- 中，水平液壓缸( 上的水平活塞(3-1)前端面上設(shè)有頂套孔 (3-1-1)，第一軸承頂桿的一端設(shè)置在頂套孔(3-1-1)中，軸承頂套(5)設(shè)置在軸承頂套孔0-3)中，第二軸承頂桿(6)設(shè)置在軸承頂套(5)中，通槽的底端面上設(shè)有定位孔0-4)，定位座(7)安裝在定位孔(2-4)中，垂直液壓缸(8)垂直設(shè)置在底板(1)的上端面上，垂直液壓缸(8)上的垂直活塞(8-1)上端面上設(shè)有支撐座孔(8-1-1)，垂直頂桿(9) 的下端設(shè)置在支撐座孔(8-1-1)中，托板(10)設(shè)置在垂直頂桿(9)的上端面上，泵站(13) 設(shè)置在底板(1)上，水平液壓缸C3)和垂直液壓缸(8)分別通過油管與泵站(1 連接，水平腳踏開關(guān)(11)和垂直腳踏開關(guān)(12)分別通過導(dǎo)線與泵站(13)上的控制閥連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于拆卸和安裝汽車傳動(dòng)軸與十字軸的液壓拆裝機(jī)，其特征在于所述拆裝機(jī)還包括V型塊(14)，V型塊(14)設(shè)置在托板(10)的上端面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述用于拆卸和安裝汽車傳動(dòng)軸與十字軸的液壓拆裝機(jī)，其特征在于所述拆裝機(jī)還包括兩個(gè)導(dǎo)套(1 和兩個(gè)導(dǎo)柱(16)，兩個(gè)導(dǎo)套(1 均固定在托板 (10)的下面，且兩個(gè)導(dǎo)套(1 以垂直液壓缸(8)對(duì)稱設(shè)置，每個(gè)導(dǎo)套(1 內(nèi)裝有一個(gè)導(dǎo)柱 (16)，且每個(gè)導(dǎo)柱(16)的下端面固定在底板(1)上。
專利摘要用于拆卸和安裝汽車傳動(dòng)軸與十字軸的液壓拆裝機(jī)，它涉及一種拆裝液壓工具，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題。基座設(shè)置在底板上端面上，基座的上端面沿前后方向設(shè)有通槽，液壓缸孔的中心線與軸承頂套孔的中心線在同一軸線上，第一軸承頂桿的一端設(shè)置在頂套孔中，軸承頂套設(shè)置在軸承頂套孔中，第二軸承頂桿設(shè)置在軸承頂套中，定位座安裝在定位孔中，垂直液壓缸上的垂直活塞上端面上設(shè)有支撐座孔，垂直頂桿的下端設(shè)置在支撐座孔中，托板設(shè)置在垂直頂桿的上端面上，泵站設(shè)置在底板上，水平液壓缸和垂直液壓缸分別通過油管與泵站連接，水平腳踏開關(guān)和垂直腳踏開關(guān)分別通過導(dǎo)線與泵站上的控制閥連接。本實(shí)用新型用于拆卸和安裝汽車傳動(dòng)軸與十字軸上的軸承。
文檔編號(hào)B23P19/027GK202207884SQ201120276169
公開日2012年5月2日 申請(qǐng)日期2011年8月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月1日
發(fā)明者吳險(xiǎn)峰 申請(qǐng)人:吳險(xiǎn)峰