專利名稱：一種鋁車輪熱旋壓裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種旋壓裝置，具體的說涉及一種鋁車輪熱旋壓裝置。
背景技術(shù)：
目前轎車鋁車輪輕量化要求越來越高，鋁車輪輪輞經(jīng)熱旋壓后能提高輪輞強度， 有利于車輪減重，但鋁車輪熱旋壓過程中，旋壓力會對車輪輪輻產(chǎn)生作用力，容易造成車輪輪輻變形，進(jìn)而影響車輪后續(xù)的加工精度、動平衡和車輪外觀。而鋁車輪熱旋壓過程中輪輻變形的主要原因是熱旋壓時車輪溫度高，導(dǎo)致鋁車輪輪輻的抗拉及屈服強度下降，最終產(chǎn)生塑性變形。因此在鋁車輪熱旋壓過程中，通過實現(xiàn)對鋁車輪輪輻的局部冷卻，能夠提升輪輻的抗變形能力，改善熱旋壓造成的輪輻變形。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型解決的技術(shù)問題是鋁車輪旋壓過程中輪輻變形問題，使旋壓生產(chǎn)過程中輪輻局部冷卻，提高輪輻的抗變形能力，改善車輪熱旋壓造成的輪輻變形。本實用新型采用的技術(shù)方案為在鋁車輪毛坯加熱爐與旋壓機之間增加噴水裝置，噴水裝置由上擋板、下?lián)醢?、噴水系統(tǒng)組成，上擋板工作時置于輪輻外側(cè)，下?lián)醢骞ぷ鲿r置于輪輻內(nèi)側(cè)，噴水系統(tǒng)噴水口設(shè)置于上下?lián)醢逯g。上下?lián)醢逵糜诳刂茋姳P噴水范圍，保證水噴射到車輪輪輻，盡可能不影響車輪輪輞的溫度。車輪毛坯出加熱爐后，由機械手將熱態(tài)車輪毛坯1夾至下?lián)醢?上方，同時上擋板 3下降到車輪毛坯上方，噴水系統(tǒng)4開始噴水15S-25S，保證車輪毛坯在旋壓機上旋壓時，輪輻溫度由出爐的350攝氏度下降到200攝氏度以下，噴水完成后車輪再轉(zhuǎn)移到旋壓單元5， 開始旋壓。本實用新型的有益效果在于，解決轎車多輪輻鋁車輪熱旋壓過程中輪輻變形的問題。

圖1是本實用新型工作示意圖。圖中1-車輪毛坯；2-下?lián)醢澹?-上擋板；4-噴水系統(tǒng)；5-旋壓單元。
具體實施方式
本實用新型采用的技術(shù)方案為在鋁車輪毛坯加熱爐與旋壓機之間增加噴水裝置，噴水裝置由上擋板、下?lián)醢濉娝到y(tǒng)組成，上擋板工作時置于輪輻外側(cè)，下?lián)醢骞ぷ鲿r置于輪輻內(nèi)側(cè)，噴水系統(tǒng)噴水口設(shè)置于上下?lián)醢逯g。上下?lián)醢逵糜诳刂茋姳P噴水范圍，保證水噴射到車輪輪輻，盡可能不影響車輪輪輞的溫度。車輪毛坯出加熱爐后，由機械手將熱態(tài)車輪毛坯1夾至下?lián)醢?上方，同時上擋板 3下降到車輪毛坯上方，噴水系統(tǒng)4開始噴水15S-25S，保證車輪毛坯在旋壓機上旋壓時，輪輻溫度由出爐的350攝氏度下降到200攝氏度以下，噴水完成后車輪再轉(zhuǎn)移到旋壓單元5， 開始旋壓。
權(quán)利要求1. 一種鋁車輪熱旋壓裝置，其特征在于在鋁車輪毛坯加熱爐與旋壓機之間增加噴水裝置，噴水裝置由上擋板(3)、下?lián)醢?2)、噴水系統(tǒng)(4)組成，上擋板(3)工作時置于輪輻外側(cè)，下?lián)醢?2)工作時置于輪輻內(nèi)側(cè)，噴水系統(tǒng)(4)噴水口設(shè)置于上、下?lián)醢逯g。
專利摘要本實用新型公開了一種鋁車輪熱旋壓裝置，由車輪毛坯(1)、下?lián)醢?2)、上擋板(3)、噴水系統(tǒng)(4)、旋壓單元(5)組成，上擋板(3)工作時置于輪輻外側(cè)，下?lián)醢?2)工作時置于輪輻內(nèi)側(cè)，噴水系統(tǒng)(4)噴水口設(shè)置于上、下?lián)醢逯g，噴水時間為15S-25S。本實用新型的有益效果在于，解決轎車多輪輻鋁車輪熱旋壓過程中輪輻變形的問題。
文檔編號B21D37/16GK202192168SQ201120287358
公開日2012年4月18日 申請日期2011年8月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月9日
發(fā)明者孫曉東, 常海平, 李昌海, 翁濤, 鄧式成, 陳志 申請人:中信戴卡輪轂制造股份有限公司