專利名稱：電流互感器導(dǎo)板壓裝機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電流互感器導(dǎo)板壓裝機(jī)。
背景技術(shù)：
目前生產(chǎn)微型電流互感器的廠家在安裝導(dǎo)板類的互感器時，其導(dǎo)板的壓入一般完全由人力完成，經(jīng)測算每只導(dǎo)板壓入傳感器導(dǎo)板槽內(nèi)部的壓力大約為10 15 kg左右。若批量生產(chǎn)的話，每只導(dǎo)板的壓入力度很難保證其一致性，且勞動強(qiáng)度非常大、生產(chǎn)效率低。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種安裝效率高、使用方便的電流互感器導(dǎo)板壓裝機(jī)。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是一種電流互感器導(dǎo)板壓裝機(jī)，其關(guān)鍵技術(shù)在于其包括機(jī)座、壓裝機(jī)構(gòu)以及送料機(jī)構(gòu)；所述壓裝機(jī)構(gòu)包括可調(diào)氣缸以及設(shè)于可調(diào)氣缸的缸桿前端的沖壓塊，所述可調(diào)氣缸垂直安裝于機(jī)座上，在所述可調(diào)氣缸的進(jìn)排氣口處安裝有第一節(jié)流閥；所述送料機(jī)構(gòu)包括送料氣缸、固定于送料氣缸的缸桿前端的推動連接片、用于安裝送料氣缸的支架以及設(shè)于支架下方的可調(diào)支腳，所述送料氣缸兩端的進(jìn)排氣口處安裝有第二節(jié)流閥；所述機(jī)座上方固定有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上開設(shè)有中心凹槽，所述導(dǎo)軌與支架水平并排連接，所述中心凹槽位于沖壓塊的下方。上述機(jī)座的周圍安裝有防護(hù)罩。上述的送料氣缸上的第二節(jié)流閥和可調(diào)氣缸上的第一節(jié)流閥均通過一空氣過濾組件與大氣相連通，所述第一節(jié)流閥和第二節(jié)流閥通過氣路與設(shè)置的電磁閥相連通。上述導(dǎo)軌的表面涂覆有鎳保護(hù)層。為了進(jìn)一步的實(shí)現(xiàn)自動控制，在可調(diào)氣缸的缸桿上、且位于沖壓塊上方固定一壓力傳感器以及配套的電氣控制系統(tǒng)。上述電氣控制系統(tǒng)包括SK系列智能壓力控制儀表、電磁閥線包以及啟停開關(guān)；所述壓力傳感器的電源端接SK系列智能壓力控制儀表的直流電源輸出端13腳和14腳，所述壓力傳感器的信號輸出端接SK系列智能壓力控制儀表的壓力信號采集輸入端1腳和2腳； 所述電磁閥線包的一端接SK系列智能壓力控制儀表的開關(guān)量控制信號輸出端9，其另一端接零線；所述SK系列智能壓力控制儀表的交流電源輸入端15腳和16腳接交流220V電壓。采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于1)本實(shí)用新使用方便，當(dāng)電流互感器外觀尺寸發(fā)生變化時，只需根據(jù)互感器的外觀尺寸更換不同型號的導(dǎo)軌即可；導(dǎo)板上的中心凹槽內(nèi)部呈“凹”字型，防止在推進(jìn)的過程中互感器滑出導(dǎo)軌；推進(jìn)氣缸可自動把電流互感器推到?jīng)_壓塊下方，定位準(zhǔn)確并且能夠避免人工操作時出現(xiàn)的安全事故，壓裝用的氣缸為可調(diào)氣缸，可根據(jù)互感器的大小任意調(diào)整氣缸行程。2)進(jìn)一步的改進(jìn)，在沖壓塊與可調(diào)氣缸的缸桿之間安裝有壓力傳感器，控制儀表部分可根據(jù)壓力傳感系統(tǒng)傳回的壓力信號控制電磁閥的吸合，從而自動完成整個工作，自動化程度大大提高，安裝效率提高。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的俯視圖；圖3是本實(shí)用新型的電氣控制原理圖；其中，1壓力傳感器、2連接件、3空氣過濾器組件、4可調(diào)氣缸、5SK系列智能壓力控制儀表、6-1電磁閥、6-2電磁閥線包、7啟停按鈕、8防護(hù)罩、9沖壓塊、10可調(diào)支腳、11支架、12送料氣缸、13推動連接片、14機(jī)座、15導(dǎo)軌、16第一節(jié)流閥、17第二節(jié)流閥、18氣管、 19中心凹槽；20電流互感器。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。參見附圖1和附圖2，本實(shí)用新型包括機(jī)座14、壓裝機(jī)構(gòu)以及送料機(jī)構(gòu)；所述壓裝機(jī)構(gòu)包括可調(diào)氣缸4以及設(shè)于可調(diào)氣缸4的缸桿前端的沖壓塊9，所述可調(diào)氣缸4垂直安裝于機(jī)座14上，在所述可調(diào)氣缸4的進(jìn)排氣口處安裝有第一節(jié)流閥16 ；所述送料機(jī)構(gòu)包括送料氣缸12、固定于送料氣缸12的缸桿前端的推動連接片13、用于安裝送料氣缸12的支架11以及設(shè)于支架11下方的可調(diào)支腳10，所述送料氣缸12兩端的進(jìn)排氣口處安裝有第二節(jié)流閥17 ；所述機(jī)座14上方固定有導(dǎo)軌15，所述導(dǎo)軌15上開設(shè)有中心凹槽19，所述導(dǎo)軌 15與支架11水平并排連接，所述中心凹槽19位于沖壓塊9的下方。可通過調(diào)節(jié)第一節(jié)流閥16和第二節(jié)流閥17的進(jìn)氣量大小來控制氣缸的運(yùn)行速度。所述機(jī)座14的周圍安裝有防護(hù)罩8，該防護(hù)罩8采用透明的PVC塑料板制作而成，其可將整個壓裝執(zhí)行機(jī)構(gòu)與外界隔離開，以有效的保護(hù)操作者的人身安全。使用時，在空氣進(jìn)入送料氣缸12和可調(diào)氣缸4上的節(jié)流閥之前需要設(shè)置空氣過濾組件對空氣進(jìn)行過濾，以便保證空氣的潔凈度，保護(hù)氣缸。 使用時，通過調(diào)整可調(diào)氣缸4頂端的可調(diào)行程螺母，使沖壓塊9與導(dǎo)軌15在可調(diào)氣缸4復(fù)位的情況下間距在50 mm左右即可。導(dǎo)軌15上的鎳保護(hù)層可有效的改善其防腐性能和平整性，防止在推進(jìn)的過程中磨破互感器的外殼。參見附圖3，在使用過程中，為了實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程中的自動控制，在可調(diào)氣缸4的缸桿上、且位于沖壓塊9上方安裝一個壓力傳感器1，并配套安裝電氣控制系統(tǒng)。該電氣控制系統(tǒng)包括SK系列智能壓力控制儀表5、電磁閥線包6-2以及啟停開關(guān)7 ；所述壓力傳感器1 的電源端接SK系列智能壓力控制儀表5的直流電源輸出端13腳和14腳，所述壓力傳感器 1的信號輸出端接SK系列智能壓力控制儀表5的壓力信號采集輸入端1腳和2腳；所述電磁閥線包6-2的一端接SK系列智能壓力控制儀表5的開關(guān)量控制信號輸出端9腳，其另一端接零線；所述SK系列智能壓力控制儀表5的交流電源輸入端15腳和16腳接交流220V 電壓。所述SK系列智能壓力控制儀表5可采用河北申科電子股份有限公司生產(chǎn)的SK系列智能壓力控制儀表，該儀表采用JC757D單片機(jī)，采用其他常用的類似控制儀表也可以，滿足使用要求即可。參見附圖1 附圖3，使用時，當(dāng)操作工把電流互感器放到導(dǎo)軌15右側(cè)的中心凹槽19內(nèi)時，按下啟停按鈕7的啟動開關(guān)，送料氣缸12前端的推動連接片13在其帶動下勻
4速將待壓裝的電流互感器送到可調(diào)氣缸4的正下方，送料氣缸12的活塞桿迅速回到原位， 可調(diào)氣缸4內(nèi)活塞桿開始推動互感器導(dǎo)板勻速插入電流互感器的導(dǎo)板槽內(nèi)，此時安裝在可調(diào)氣缸4上面的壓力傳感器1將采集到的壓力信號實(shí)時傳送給SK系列智能壓力控制儀表 5的1、2腳接口，SK系列智能壓力控制儀表5根據(jù)1、2腳接口送來的壓力信號的大小與預(yù)先設(shè)定好的壓力值進(jìn)行比較，當(dāng)壓力信號到達(dá)設(shè)定值后，SK系列智能壓力控制儀表5通過第9腳輸出控制信號控制電磁閥6-1動作，可調(diào)氣缸4的活塞桿復(fù)位，氣缸12的活塞桿將下一個互感器送到可調(diào)氣缸4的正下方，周而復(fù)始完成互感器的整個壓裝工作。 該實(shí)用新型以壓縮空氣為動力，經(jīng)空氣過濾器組件3過濾后，以氣壓缸內(nèi)活塞桿的上下運(yùn)動做為執(zhí)行單元，通過控制電磁閥的閉合來完成電流互感器導(dǎo)板的壓裝工作。完成該過程大約需要2s-3s的時間，單機(jī)效率提高3-4倍。每只導(dǎo)板壓入電流互感器導(dǎo)板槽內(nèi)部的壓力由壓力傳感器1控制，產(chǎn)品的一致性好，工人容易操作，降低員工的勞動強(qiáng)度。
權(quán)利要求1.一種電流互感器導(dǎo)板壓裝機(jī)，其特征在于其包括機(jī)座(14)、壓裝機(jī)構(gòu)以及送料機(jī)構(gòu)；所述壓裝機(jī)構(gòu)包括可調(diào)氣缸(4)以及設(shè)于可調(diào)氣缸(4)的缸桿前端的沖壓塊(9)，所述可調(diào)氣缸(4)垂直安裝于機(jī)座(14)上，在所述可調(diào)氣缸(4)的進(jìn)排氣口處安裝有第一節(jié)流閥(16)；所述送料機(jī)構(gòu)包括送料氣缸(12)、固定于送料氣缸(12)的缸桿前端的推動連接片 (13)、用于安裝送料氣缸(12)的支架(11)以及設(shè)于支架(11)下方的可調(diào)支腳(10)，所述送料氣缸(12)兩端的進(jìn)排氣口處安裝有第二節(jié)流閥(17)；所述機(jī)座(14)上方固定有導(dǎo)軌 (15)，所述導(dǎo)軌(15)上開設(shè)有中心凹槽(19)，所述導(dǎo)軌(15)與支架(11)水平并排連接，所述中心凹槽(19)位于沖壓塊(9)的下方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電流互感器導(dǎo)板壓裝機(jī)，其特征在于所述機(jī)座(14)的周圍安裝有防護(hù)罩(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電流互感器導(dǎo)板壓裝機(jī)，其特征在于所述第二節(jié)流閥(17) 和第一節(jié)流閥(16)均通過一空氣過濾組件(3)與大氣相連通，所述第一節(jié)流閥(16)和第二節(jié)流閥(17)通過氣路(18)與設(shè)置的電磁閥(6-1)相連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電流互感器導(dǎo)板壓裝機(jī)，其特征在于所述導(dǎo)軌(15)的表面涂覆有鎳保護(hù)層。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電流互感器導(dǎo)板壓裝機(jī)，其特征在于還包括固定于可調(diào)氣缸(4)的缸桿上、且位于沖壓塊(9)上方的壓力傳感器(1)以及配套的電氣控制系統(tǒng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電流互感器導(dǎo)板壓裝機(jī)，其特征在于所述電氣控制系統(tǒng)包括SK系列智能壓力控制儀表(5)、電磁閥線包(6-2)以及啟停開關(guān)(7);所述壓力傳感器(1) 的電源端接SK系列智能壓力控制儀表(5)的直流電源輸出端13腳和14腳，所述壓力傳感器(1)的信號輸出端接SK系列智能壓力控制儀表(5)的壓力信號采集輸入端1腳和2腳； 所述電磁閥線包(6-2)的一端接SK系列智能壓力控制儀表(5)的開關(guān)量控制信號輸出端 9，其另一端接零線；所述SK系列智能壓力控制儀表(5)的交流電源輸入端15腳和16腳接交流220V電壓。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電流互感器導(dǎo)板壓裝機(jī)，其包括機(jī)座、壓裝機(jī)構(gòu)以及送料機(jī)構(gòu)；所述壓裝機(jī)構(gòu)包括可調(diào)氣缸以及設(shè)于可調(diào)氣缸的缸桿前端的沖壓塊，所述可調(diào)氣缸垂直安裝于機(jī)座上，在所述可調(diào)氣缸的進(jìn)排氣口處安裝有第一節(jié)流閥；所述送料機(jī)構(gòu)包括送料氣缸、固定于送料氣缸的缸桿前端的推動連接片、用于安裝送料氣缸的支架以及設(shè)于支架下方的可調(diào)支腳，所述送料氣缸兩端的進(jìn)排氣口處安裝有第二節(jié)流閥；所述機(jī)座上方固定有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上開設(shè)有中心凹槽，所述導(dǎo)軌與支架水平并排連接，所述中心凹槽位于沖壓塊的正下方。本實(shí)用新型可大大提高互感器導(dǎo)板的安裝效率，且導(dǎo)板的一致性好。
文檔編號B23P19/027GK202224911SQ20112028751
公開日2012年5月23日 申請日期2011年8月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月9日
發(fā)明者孟帥, 支樹龍, 王新國, 裴建峰, 閆闊 申請人:河北申科電子股份有限公司