專利名稱：一種拉拔小車的滑動結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及聯(lián)拉機拉拔小車。
背景技術：
目前國內銅盤管生產中廣泛采用2 4臺串聯(lián)聯(lián)合拉拔機拉拔銅管，拉拔小車安裝在聯(lián)合拉拔機的軌道上牽拉銅管?，F(xiàn)有拉拔小車與軌道之間墊裝金屬塊來減少滑動摩擦力，但金屬塊加工難度大，原料成本高；而且滑動摩擦中產生的熱量容易使金屬塊發(fā)生變形，影響拉拔小車滑動的穩(wěn)定性。
發(fā)明內容本實用新型所要解決的問題就是提供一種拉拔小車的滑動結構，提高拉拔小車滑動時的穩(wěn)定性，而且加工方便、成本低。為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案一種拉拔小車的滑動結構， 包括車體及軌道，車體底部設有與軌道配合的滑動座，其特征在于所述滑動座上嵌裝有與軌道滑動接觸的尼龍滑塊。進一步的，所述軌道截面為V型，滑動座兩側嵌裝與軌道斜面滑動接觸的尼龍滑塊。進一步的，所述尼龍滑塊由尼龍6制成。尼龍6具有更好的回彈性、抗疲勞性及熱穩(wěn)定性。本實用新型的有益效果采用尼龍滑塊代替原有的金屬塊，不僅易于加工制作、而且原材料采購方便，成本低廉；由于尼龍滑塊的熱穩(wěn)定性較好，使用時不易發(fā)生熱變形，因此提高了拔小車滑動時的穩(wěn)定性。
以下結合附圖對本實用新型做進一步的說明


圖1為本實用新型結構示意圖。
具體實施方式
參照
圖1，本實用新型為一種拉拔小車的滑動結構，包括車體1及軌道3，車體1底部設有與軌道3配合的滑動座2，所述滑動座2上嵌裝有與軌道3滑動接觸的尼龍滑塊4 ； 軌道3截面為V型，滑動座2兩側嵌裝與軌道3斜面滑動接觸的尼龍滑塊4。尼龍滑塊4由尼龍6制成，尼龍6具有更好的回彈性、抗疲勞性及熱穩(wěn)定性。
權利要求1.一種拉拔小車的滑動結構，包括車體(1)及軌道(3)，車體(1)底部設有與軌道(3) 配合的滑動座O)，其特征在于所述滑動座( 上嵌裝有與軌道C3)滑動接觸的尼龍滑塊 G)。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種拉拔小車的滑動結構，其特征在于所述軌道(3)截面為V型，滑動座( 兩側嵌裝與軌道C3)斜面滑動接觸的尼龍滑塊G)。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種拉拔小車的滑動結構，其特征在于所述尼龍滑塊 (4)由尼龍6制成。
專利摘要本實用新型公開了一種拉拔小車的滑動結構，包括車體及軌道，車體底部設有與軌道配合的滑動座，所述滑動座上嵌裝有與軌道滑動接觸的尼龍滑塊。采用尼龍滑塊代替原有的金屬塊，不僅易于加工制作、而且原材料采購方便，成本低廉；由于尼龍滑塊的熱穩(wěn)定性較好，使用時不易發(fā)生熱變形，因此提高了拔小車滑動時的穩(wěn)定性。
文檔編號B21C1/28GK202219271SQ20112028838
公開日2012年5月16日 申請日期2011年8月10日 優(yōu)先權日2011年8月10日
發(fā)明者傅林中, 卓曉虎, 王釗 申請人:浙江海亮股份有限公司, 海亮(安徽)銅業(yè)有限公司