專(zhuān)利名稱(chēng)：一種卡箍沖孔落料模的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)板簧制造技術(shù)領(lǐng)域，具體屬于一種卡箍沖孔落料模。
背景技術(shù)：
國(guó)內(nèi)目前汽車(chē)板簧上的卡箍沖孔落料采用是沖孔和落料是分開(kāi)的，這樣生產(chǎn)的效率比較低，為了提高生產(chǎn)的效率，必須將卡箍的沖孔和落料工序合并在一起，以提高效率， 降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用提供的是一種卡箍沖孔落料模，，解決了卡箍生產(chǎn)效率低的問(wèn)題、運(yùn)行不穩(wěn)定問(wèn)題，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理，能滿足板簧卡箍批量生產(chǎn)的需要。本實(shí)用新型主要特點(diǎn)在于主要有上模板、下模板，上、下固定胎座總成、移動(dòng)胎座和TUR滾動(dòng)獨(dú)立導(dǎo)柱組成，所述的上模板、下模板之間上分別裝有上、下固定胎座總成，一端設(shè)有TUR滾動(dòng)獨(dú)立導(dǎo)柱連接上模板、下模板，上固定胎座總成和移動(dòng)胎座內(nèi)裝有沖頭及固定套，下固定胎座和移動(dòng)胎座上有底模及定位座，另一端設(shè)有固定架。本實(shí)用新型主要特點(diǎn)在于所述的固定架上裝有固定塊和移動(dòng)標(biāo)尺塊。本實(shí)用新型主要特點(diǎn)在于所述的移動(dòng)胎座上有滑動(dòng)小導(dǎo)軸。本實(shí)用新型主要特點(diǎn)在于與已有技術(shù)相比，本模具的有益效果如下本實(shí)用新型的有益效果在于本卡箍沖孔落料模采用把沖孔和落料工序合并一起，是沖孔和落料工序同步進(jìn)行，節(jié)約了勞動(dòng)力，提高了板簧卡箍的生產(chǎn)效率，它能滿足當(dāng)前所有板簧卡箍的的生產(chǎn)，適用范圍非常廣，此套模具設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理，生產(chǎn)效率高，運(yùn)行平穩(wěn)。

本實(shí)用新型產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)示意圖；本實(shí)用新型產(chǎn)品的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖所示一種卡箍沖孔落料模，主要有上模板1、下模板2，上、下固定胎座總成 3、移動(dòng)胎座4和TUR滾動(dòng)獨(dú)立導(dǎo)柱5組成，上、下模板之間上分別裝有上、下移動(dòng)胎座總成 3，一端設(shè)有TUR滾動(dòng)獨(dú)立導(dǎo)柱5連接上、下模板，上固定胎座總成和移動(dòng)胎座4內(nèi)裝有沖頭 6及固定套7，下固定胎座和移動(dòng)胎座4上有底模8及定位座9，移動(dòng)胎座4上有滑動(dòng)小導(dǎo)軸 10，另一端設(shè)有固定架11，固定架11上裝有固定塊12和移動(dòng)標(biāo)尺塊13，卡箍下料時(shí)從右端放入Q235材質(zhì)的卡箍扁鋼材料，先切除板材不平齊端頭，同時(shí)中心孔沖頭6及底模8將中間一個(gè)Φ 10. 5的孔沖出，接著卡箍的料材推送到最左端的移動(dòng)標(biāo)尺塊13，當(dāng)模具再次復(fù)合時(shí)，卡箍沖孔和落料成功，接著生產(chǎn)就會(huì)連續(xù)沖孔落料，每次重新放入一根長(zhǎng)扁鋼材料，都需要先切除端頭，落料成功后的卡箍。
權(quán)利要求1.一種卡箍沖孔落料模，主要有上模板(1)、下模板O)，上、下固定胎座總成(3)、移動(dòng)胎座(4)和TUR滾動(dòng)獨(dú)立導(dǎo)柱(5)組成，其特征在于所述的上模板(1)、下模板(2)之間上分別裝有上、下固定胎座總成(3)，一端設(shè)有TUR滾動(dòng)獨(dú)立導(dǎo)柱(5)連接上模板(1)、下模板O)，上固定胎座總成和移動(dòng)胎座內(nèi)裝有沖頭(6)及固定套(7)，下固定胎座和移動(dòng)胎座 (4)上設(shè)有底模(8)及定位座(9)，另一端設(shè)有固定架(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種卡箍沖孔落料模，其特征在于所述的固定架上裝有固定塊(12)和移動(dòng)標(biāo)尺塊(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種卡箍沖孔落料模，其特征在于所述的移動(dòng)胎座上有滑動(dòng)小導(dǎo)軸。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種卡箍沖孔落料模，主要有上模板(1)、下模板(2)，上、下固定胎座(3)總成、移動(dòng)胎座(4)和TUR滾動(dòng)獨(dú)立導(dǎo)柱(5)組成，所述的上模板(1)、下模板(2)之間上分別裝有上、下固定胎座(3)總成，一端設(shè)有TUR滾動(dòng)獨(dú)立導(dǎo)柱(5)連接上模板(1)、下模板(2)，上固定胎座總成和移動(dòng)胎座內(nèi)裝有沖頭(6)及固定套(7)，下固定胎座和移動(dòng)胎座(4)上有底模(8)及定位座(9)，另一端設(shè)有固定架(11)，本實(shí)用新型有益效果在于板簧卡箍沖孔和落料工序分開(kāi)加工、費(fèi)時(shí)費(fèi)力，常量不高的缺點(diǎn)，模具結(jié)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理，能滿足板簧卡箍批量生產(chǎn)的需要。
文檔編號(hào)B21D28/34GK202263822SQ20112028986
公開(kāi)日2012年6月6日 申請(qǐng)日期2011年8月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月10日
發(fā)明者何文龍, 汪志賢, 汪翠琴, 蘇家龍, 黃昌文 申請(qǐng)人:安徽安簧機(jī)械股份有限公司