專(zhuān)利名稱(chēng)：橋殼中段定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種定位裝置，尤其是一種橋殼中段定位裝置。
背景技術(shù)：
后橋殼點(diǎn)定板簧座、油管等附件需保證與中孔的空間位置尺寸(包括角度，軸向， 徑向尺寸)，原焊接夾具中孔采用互成角度的中孔定位塊和平面定位塊，中空定位塊直徑與中孔一樣，在定位時(shí)，將中孔定位塊安裝到中孔中，再利用平面定位塊頂緊中孔的下平面， 從而完成定位，然而點(diǎn)定前中孔為毛坯面，而焊接變形等原因造成中孔大小尺寸、中孔平面與后橋殼軸線距離變化較大，這就導(dǎo)致了中孔難以與中孔定位塊貼合，從而造成中孔定位不準(zhǔn)；而且中孔的下平面可能會(huì)與平面定位塊形成一定角度，這樣施加再大的力也無(wú)法讓平面定位塊撫平中孔的下平面。因此，原有的定位裝置會(huì)造成一定的定位誤差，影響產(chǎn)品質(zhì)量。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種定位準(zhǔn)確的橋殼中段定位裝置。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的橋殼中段定位裝置，包括支架、設(shè)置在支架上的中孔定位塊和平面定位塊，所述中孔定位塊位于所述平面定位塊之上，所述中孔定位塊的定位側(cè)面為錐形面。進(jìn)一步的是，還包括彈性支撐柱，所述中孔定位塊是通過(guò)彈性支撐柱設(shè)置在支架上。進(jìn)一步的是，彈性支撐柱由支撐柱和套設(shè)在支撐柱上的彈簧構(gòu)成，所述中孔定位塊滑動(dòng)配合在所述支撐柱上。進(jìn)一步的是，還包括彈性支撐結(jié)構(gòu)，所述平面定位塊通過(guò)彈性支撐結(jié)構(gòu)設(shè)置在支
1 ο進(jìn)一步的是，彈性支撐結(jié)構(gòu)中空柱和設(shè)置在中空柱中的彈簧構(gòu)成，所述平面定位塊底部設(shè)置有插入至中空柱中的安裝柱。本實(shí)用新型的有益效果是由于定位側(cè)面為錐形面，因此直徑有變化的中孔也可以自適應(yīng)的匹配到定位側(cè)面上，從而在中孔直徑發(fā)生變化的情況下也能準(zhǔn)確定位中孔的軸線，保證定位的精度。中孔定位塊可以通過(guò)彈性支撐柱設(shè)置到支架上，這樣在定位中孔時(shí)， 中孔定位塊能夠自適應(yīng)的浮動(dòng)，從而將中孔套入到中孔定位塊的定位側(cè)面上，并且彈性支撐柱還可以緩沖定位所施加的力，防止用力過(guò)大而造成的損傷。同樣，平面定位塊也可以通過(guò)彈性支撐結(jié)構(gòu)設(shè)置在支架上，這樣在定位中孔下平面時(shí)彈性支撐結(jié)構(gòu)可以使得平面定位塊貼緊中孔下平面，防止角度的產(chǎn)生，有效的增加定位精確度。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0011]圖2是本實(shí)用新型的剖視圖；圖中零部件、部位及編號(hào)支架1、中孔定位塊2、平面定位塊3、定位側(cè)面4、彈性支撐柱5、彈性支撐結(jié)構(gòu)6、安裝柱31、支撐柱51、中空柱61。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。如圖1所示，本實(shí)用新型包括支架1、設(shè)置在支架1上的中孔定位塊2和平面定位塊3，所述中孔定位塊2位于所述平面定位塊3之上，所述中孔定位塊2的定位側(cè)面4為錐形面。在使用的時(shí)候，將后橋殼的中孔對(duì)準(zhǔn)中孔定位塊2，然后下壓即可使得中孔的軸線與中孔定位塊2的軸線重合，這是由于與中孔內(nèi)壁接觸的定位側(cè)面4為錐形面，中孔在下壓的過(guò)程中，其內(nèi)壁在錐形的定位側(cè)面4引導(dǎo)下逐漸與定位側(cè)面4貼合，直至中孔的直徑和其接觸處的錐形面的直徑相同，此時(shí)即可完成定位。通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，即使中孔由于某些原因而造成直徑變化，直徑由小到大的定位側(cè)面4也能與中孔逐漸貼合，由此便保證了定位的精度； 并且由于中孔是逐漸裝入中孔定位塊2的，因此在定位時(shí)操作也更加容易。為了便于操作，如圖1所示，還包括彈性支撐柱5，所述中孔定位塊2是通過(guò)彈性支撐柱5設(shè)置在支架1上。彈性支撐柱5可以是彈簧結(jié)構(gòu)、氣缸結(jié)構(gòu)。由于彈性支撐柱5的功能，中孔定位塊2是可以上下浮動(dòng)，這樣在定位中孔時(shí)，中孔定位塊2能夠自適應(yīng)的浮動(dòng)， 從而將中孔套入到中孔定位塊2的定位側(cè)面4上，并且彈性支撐柱5還可以緩沖定位所施加的力，防止用力過(guò)大而造成的損傷。具體的，如圖1、圖2所示，彈性支撐柱5由支撐柱51和套設(shè)在支撐柱51上的彈簧構(gòu)成，所述中孔定位塊2滑動(dòng)配合在所述支撐柱51上。中孔定位塊2在支撐柱51上滑動(dòng)的過(guò)程中就會(huì)受到彈簧的作用，從而既能使中孔定位塊2浮動(dòng)，也能施加一定的反作用力來(lái)定位中孔。為了準(zhǔn)確定位，如圖2所示，還包括彈性支撐結(jié)構(gòu)6，所述平面定位塊3通過(guò)彈性支撐結(jié)構(gòu)6設(shè)置在支架1上。在中孔定位到中孔定位塊2上時(shí)，平面定位塊3可以撫平中孔的下平面，從而保證中孔的在中孔定位塊2上不發(fā)生傾斜。在彈性支撐結(jié)構(gòu)6的作用下，平面定位塊3可以上下浮動(dòng)，這樣在中孔下壓定位的時(shí)候，即使中孔下平面與平面定位塊3上表面有一定角度，也能在彈性支撐結(jié)構(gòu)6的反作用下自動(dòng)撫平，從而更好的撫平中孔下平面， 保證更好的定位精度。彈性支撐結(jié)構(gòu)6可以是彈簧結(jié)構(gòu)或者氣缸結(jié)構(gòu)。具體的，如圖2所示，彈性支撐結(jié)構(gòu)6中空柱61和設(shè)置在中空柱61中的彈簧構(gòu)成，所述平面定位塊3底部設(shè)置有插入至中空柱61中的安裝柱31。在中孔下壓的過(guò)程中， 中孔的下平面對(duì)頂住平面定位塊3的上表面，使得平面定位塊3壓縮彈簧，在彈簧的反作用力下，使得平面定位塊3壓緊在中孔的下表面，從而防止間隙的出現(xiàn)，保證定位精度。彈性支撐結(jié)構(gòu)6也可以使用如彈性支撐柱5的結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求1.橋殼中段定位裝置，包括支架(1)、設(shè)置在支架(1)上的中孔定位塊( 和平面定位塊(3)，所述中孔定位塊( 位于所述平面定位塊C3)之上，其特征在于所述中孔定位塊 (2)的定位側(cè)面(4)為錐形面。
2.如權(quán)利要求1所述的橋殼中段定位裝置，其特征在于還包括彈性支撐柱(5)，所述中孔定位塊( 是通過(guò)彈性支撐柱( 設(shè)置在支架(1)上。
3.如權(quán)利要求2所述的橋殼中段定位裝置，其特征在于所述彈性支撐柱(5)由支撐柱(51)和套設(shè)在支撐柱(51)上的彈簧構(gòu)成，所述中孔定位塊( 滑動(dòng)配合在所述支撐柱 (51)上。
4.如權(quán)利要求1、2或3所述的橋殼中段定位裝置，其特征在于還包括彈性支撐結(jié)構(gòu) (6)，所述平面定位塊C3)通過(guò)彈性支撐結(jié)構(gòu)(6)設(shè)置在支架(1)上。
5.如權(quán)利要求4所述的橋殼中段定位裝置，其特征在于所述彈性支撐結(jié)構(gòu)(6)中空柱(61)和設(shè)置在中空柱(61)中的彈簧構(gòu)成，所述平面定位塊C3)底部設(shè)置有插入至中空柱(61)中的安裝柱(31)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種定位裝置，尤其是一種橋殼中段定位裝置。本實(shí)用新型提供了一種定位準(zhǔn)確的橋殼中段定位裝置，包括支架、設(shè)置在支架上的中孔定位塊和平面定位塊，所述中孔定位塊位于所述平面定位塊之上，所述中孔定位塊的定位側(cè)面為錐形面。由于定位側(cè)面為錐形面，因此直徑有變化的中孔也可以自適應(yīng)的匹配到定位側(cè)面上，從而在中孔直徑發(fā)生變化的情況下也能準(zhǔn)確定位中孔的軸線，保證定位的精度。中孔定位塊可以通過(guò)彈性支撐柱設(shè)置到支架上，這樣在定位中孔時(shí)，中孔定位塊能夠自適應(yīng)的浮動(dòng)，從而將中孔套入到中孔定位塊的定位側(cè)面上，并且彈性支撐柱還可以緩沖定位所施加的力，防止用力過(guò)大而造成的損傷。
文檔編號(hào)B23K37/04GK202192392SQ20112029457
公開(kāi)日2012年4月18日 申請(qǐng)日期2011年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月15日
發(fā)明者劉振興, 盧斌, 吳建偉 申請(qǐng)人:中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司四川建安車(chē)橋分公司