專利名稱：一種汽車導(dǎo)軌修整工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車專用工具領(lǐng)域，具體地說涉及到一種汽車導(dǎo)軌修整工具。
背景技術(shù)：
目前有的汽車整車帶有側(cè)拉門的導(dǎo)軌，在導(dǎo)軌彎曲的工藝中，由于材料的流動性， 在彎曲的過程中導(dǎo)軌彎曲外側(cè)受拉應(yīng)力，內(nèi)側(cè)受壓應(yīng)力，導(dǎo)致導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)的尺寸變大，從而使導(dǎo)軌彎曲處開口尺寸變大，經(jīng)測量發(fā)現(xiàn)導(dǎo)向輪平面與承載輪中心線的尺寸與圖紙尺寸相差 1mm，使中滾子的承載輪在彎曲處懸空，造成中滾子的導(dǎo)向輪受力，引起側(cè)拉門開啟不平順和異響，這種汽車顧客是不能接受的。
發(fā)明內(nèi)容為了克服上述缺陷，本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車導(dǎo)軌修整工具?？梢匝杆俪C正中導(dǎo)軌，消除側(cè)拉門在開啟時不平順的現(xiàn)象。本實用新型通過采用以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)一種汽車導(dǎo)軌修整工具，包括手柄，特制螺栓，夾具，所述夾具包括上小下大且互相平行的兩個底板，所述兩個底板之間通過連接部連接，所述夾具的側(cè)面呈L形，所述特制螺栓的一端帶有凸輪，所述夾具下部大底板的外端設(shè)有與所述特制螺栓相匹配且垂直于下部大底板表面的螺孔，所述特制螺栓穿過所述夾具下部大底板，所述凸輪位于所述下部大底板的上方；所述手柄與所述特制螺栓靜連接。所述手柄垂直于所述特制螺栓的軸線。所述手柄與所述特制螺栓螺紋連接，并通過位于夾具下部大底板下方的螺母緊固。所述夾具下部大底板的內(nèi)端設(shè)有調(diào)整銷孔。在所述夾具的調(diào)整銷孔用來加裝一個調(diào)整銷子，這樣也可以將導(dǎo)軌的開口尺寸往大方向調(diào)整。用新型的有益效果是1、可以使中導(dǎo)軌彎曲處的開口尺寸改變，使得中滾子的承載輪在運行過程中與中導(dǎo)軌相貼合，消除側(cè)拉門在開啟時不平順的現(xiàn)象。2、結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，可以迅速對變形導(dǎo)軌進行矯正，提高工作的效率和質(zhì)量。
圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型工作狀態(tài)一示意圖。圖3為本實用新型工作狀態(tài)二示意圖。
具體實施方式
[0016]
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明實施例參見圖1，圖2，圖3。一種汽車導(dǎo)軌修整工具，包括手柄1，特制螺栓2，夾具3，所述夾具3包括上小下大且互相平行的兩個底板，所述兩個底板之間通過連接部連接，所述夾具3的側(cè)面呈L形，所述特制螺栓2的一端帶有凸輪，所述夾具3下部大底板的外端設(shè)有與所述特制螺栓2相匹配且垂直于下部大底板表面的螺孔，所述特制螺栓2穿過所述夾具3下部大底板，所述凸輪位于所述下部大底板的上方；所述手柄1與所述特制螺栓2靜連接。所述手柄1垂直于所述特制螺栓2的軸線。所述手柄1與所述特制螺栓2螺紋連接，并通過位于夾具3下部大底板下方的螺母緊固。所述夾具3下部大底板的內(nèi)端設(shè)有調(diào)整銷孔。在所述夾具3的調(diào)整銷孔用來加裝一個調(diào)整銷子，這樣也可以將導(dǎo)軌的開口尺寸往大方向調(diào)整。工作原理說明圖2是在本實用新型在夾住中導(dǎo)軌時候的狀態(tài)，圖3是本實用新型在矯正中導(dǎo)軌時候，特制螺栓2的凸輪到最大工作點的狀態(tài)。整個工作過程是首先將本實用新型按如圖2所示狀態(tài)放置在已安裝在車上的中導(dǎo)軌上，然后旋轉(zhuǎn)手柄1，使得轉(zhuǎn)動一定角度，通過特制螺栓2的凸輪對中導(dǎo)軌的擠壓，即可完成對中導(dǎo)軌的整形，在操作過程中不能傷漆，在操作前對操作員工進行相應(yīng)的培訓(xùn)。本實用新型的實施例公布的是較佳的實施例，但并不局限于此，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，極易根據(jù)上述實施例，領(lǐng)會本實用新型的精神，并做出不同的引申和變化，但只要不脫離本實用新型的精神，都在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車導(dǎo)軌修整工具，包括手柄(1)，特制螺栓(2)，夾具(3)，其特征在于所述夾具(3)包括上小下大且互相平行的兩個底板，所述兩個底板之間通過連接部連接，所述夾具 (3)的側(cè)面呈L形，所述特制螺栓(2)的一端帶有凸輪，所述夾具(3)下部大底板的外端設(shè)有與所述特制螺栓(2)相匹配且垂直于下部大底板表面的螺孔，所述特制螺栓(2)穿過所述夾具(3)下部大底板，所述凸輪位于所述下部大底板的上方；所述手柄(1)與所述特制螺栓(2)靜連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車導(dǎo)軌修整工具，其特征在于所述手柄(1)垂直于所述特制螺栓(2)的軸線。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車導(dǎo)軌修整工具，其特征在于所述手柄(1)與所述特制螺栓(2)螺紋連接，并通過位于夾具(3)下部大底板下方的螺母緊固。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車導(dǎo)軌修整工具，其特征在于所述夾具(3)下部大底板的內(nèi)端設(shè)有調(diào)整銷孔。
專利摘要本實用新型涉及汽車專用工具領(lǐng)域，具體地說涉及到一種汽車導(dǎo)軌修整工具。一種汽車導(dǎo)軌修整工具，包括手柄，特制螺栓，夾具，所述夾具包括上小下大且互相平行的兩個底板，所述兩個底板之間通過連接部連接，所述夾具的側(cè)面呈L形，所述特制螺栓的一端帶有凸輪，所述夾具下部大底板的外端設(shè)有與所述特制螺栓相匹配且垂直于下部大底板表面的螺孔，所述特制螺栓穿過所述夾具下部大底板，所述凸輪位于所述下部大底板的上方；所述手柄與所述特制螺栓靜連接。本實用新型可以使中導(dǎo)軌彎曲處的開口尺寸改變，使得中滾子的承載輪在運行過程中與中導(dǎo)軌相貼合，消除側(cè)拉門在開啟時不平順的現(xiàn)象。
文檔編號B21D3/16GK202180115SQ20112031725
公開日2012年4月4日 申請日期2011年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月29日
發(fā)明者劉建平, 彭艷輝, 李寶寶, 樊啟成 申請人:江鈴汽車股份有限公司