專利名稱：微型面包車滑門門楣模具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機械加工模具，尤其涉及用于微型面包車滑門門楣的高效拉深模具。
背景技術：
拉深成形是通過拉深模具將板料壓成所需形狀的空心件或將空心件進一步變形的過程，一般需要在模具中設置壓邊裝置壓于板料邊部產生摩擦抗力，以增加板料中的拉應力，控制材料的流動，避免起皺，現有技術中對于微型面包車滑門門楣的拉深模具通常設置壓邊裝置為壓邊圈結構，壓邊圈以下壓的方式與下模進行配合將板料壓緊，再通過凸模穿過壓邊圈內孔對板料進行拉深，其缺陷是成形后不能將工件自動頂出，取出工件需花費一定時間，生產效率低。因此，需要對微型面包車滑門門楣模具加以改進，使拉深成形后能夠自動將工件頂出，提高生產效率。

實用新型內容有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種用于微型面包車滑門門楣的高效拉深模具，拉深成形后能夠自動將工件頂出，便于取出工件，能提高生產效率。本實用新型的微型面包車滑門門楣模具，包括上模、下模、壓邊圈和頂桿，所述上模為凹模，位于上模的底面中部設置有型面凹部以及由型面凹部邊緣向四周延伸形成的壓料環(huán)面；所述下模為凸模，位于下模頂面設置有與所述型面凹部相對應的型面凸部；所述壓邊圈位于上模和下模之間并套于型面凸部外部，位于壓邊圈頂面設置有與所述壓料環(huán)面相對應的支撐環(huán)面，所述壓邊圈由頂桿支撐沿豎直方向單自由度滑動；壓邊圈位于上止點時其頂面高于型面凸部最高點，壓邊圈位于下止點時其內邊沿與型面凸部邊沿過渡銜接；進一步，所述下模由下模座和分體凸模構成，分體凸模頂部為型面凸部，分體凸模對應于型面凹部以可拆卸的方式固定于下模座頂面；進一步，所述壓料環(huán)面上設置有用于約束板料邊緣的壓邊筋，所述支撐環(huán)面上設置有與壓邊筋相配合的壓邊槽；進一步，所述壓邊圈通過下模座頂面進行下滑限位，位于上模底面邊部與壓邊圈頂面外邊部之間以及壓邊圈底面內邊部、外邊部與相應的下模座頂面內部、邊部之間均設置有敦實塊，敦實塊固定于相應的壓邊圈頂面或下模座頂面；進一步，位于頂桿與壓邊圈之間設置有頂桿隔板；進一步，所述頂桿沿豎直方向貫穿于下模座，下模座上設置有供頂桿穿過的通孔；進一步，位于上模、壓邊圈和下模座上分別對稱的設置有吊耳。本實用新型的有益效果是本實用新型的微型面包車滑門門楣模具的壓邊圈設置于工件的下方用于支撐工件，通過上模下壓與壓邊圈的相互作用來對板料邊部進行壓緊，
3拉深成形后上模退回原位，壓邊圈上行將工件頂出，便于取出工件，能提高生產效率。以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述


圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為
圖1中A處局部放大視圖。
具體實施方式
圖1為本實用新型的結構示意圖，圖2為
圖1中A處局部放大視圖，如圖所示本實施例的微型面包車滑門門楣模具，包括上模1、下模2、壓邊圈3和頂桿4，所述上模1為凹模，位于上模1的底面中部設置有型面凹部11以及由型面凹部11邊緣向四周延伸形成的壓料環(huán)面12，如圖所示壓料環(huán)面12與型面凹部11構成一完整曲面；所述下模2為凸模， 位于下模2頂面設置有與所述型面凹部11相對應的型面凸部23 ；所述壓邊圈3位于上模 1和下模2之間并套于型面凸部23外部，位于壓邊圈3頂面設置有與所述壓料環(huán)面12相對應的支撐環(huán)面31，所述壓邊圈3由頂桿4支撐沿豎直方向單自由度滑動，本實施例中，頂桿4由液壓機下工作臺下的液壓缸驅動升降，進而支撐壓邊圈3沿豎直方向滑動；壓邊圈3 位于上止點時其頂面高于型面凸部23最高點，以便于拉深加工前放于其上面的板料托平， 壓邊圈3位于下止點時其頂面內邊沿與型面凸部21邊沿過渡銜接，使壓邊圈3的頂面與型面凸部頂面組合成與上模底部整體曲面結構相配合的支撐曲面，使作用于板料上的壓力均勻，則板料變形均勻。本實施例中，所述下模2由下模座21和分體凸模22構成，分體凸模22頂部為型面凸部23，分體凸模22對應于型面凹部11以可拆卸的方式固定于下模座21頂面，使分體凸模22由于長時間使用而受損時便可更換，提高模具體的實用性。本實施例中，所述壓料環(huán)面12上設置有用于約束板料邊緣的壓邊筋13，所述支撐環(huán)面31上設置有與壓邊筋13相配合的壓邊槽32，使對板料的約束更可靠、穩(wěn)定。本實施例中，所述壓邊圈3通過下模座21頂面進行下滑限位，位于上模1底面邊部與壓邊圈3頂面外邊部之間以及壓邊圈3底面內邊部、外邊部與相應的下模座21頂面內部、邊部之間均設置有敦實塊5，敦實塊5固定于相應的壓邊圈3頂面或下模座21頂面，敦實塊5能夠對上模1與壓邊圈3以及壓邊圈3與下模座21之間的沖擊壓力進行緩沖，提高模具體的使用性能。本實施例中，位于頂桿4與壓邊圈3之間設置有頂桿隔板6，當上模1下行并接觸到壓邊圈3時，會對壓邊圈3以及頂桿4產生沖擊力，通過頂桿隔板6能對壓邊圈3與頂桿 4之間的沖擊力進行緩沖，保護壓邊圈3和頂桿4不受損壞。本實施例中，所述頂桿4沿豎直方向貫穿于下模座21，下模座21上設置有供頂桿 4穿過的通孔，使模具體的結構更緊湊，占用空間小。本實施例中，位于上模1、壓邊圈3和下模座21上分別對稱的設置有吊耳7，便于模具體的組裝及分別對上模1、壓邊圈3和下模座21進行連接定位。最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
權利要求1.一種微型面包車滑門門楣模具，包括上模(1)、下模O)、壓邊圈( 和頂桿，其特征在于所述上模(1)為凹模，位于上模(1)的底面中部設置有型面凹部(11)以及由型面凹部(11)邊緣向四周延伸形成的壓料環(huán)面(12)；所述下模(2)為凸模，位于下模(2)頂面設置有與所述型面凹部(11)相對應的型面凸部；所述壓邊圈( 位于上模(1)和下模(2)之間并套于型面凸部03)外部，位于壓邊圈(3)頂面設置有與所述壓料環(huán)面(12) 相對應的支撐環(huán)面(31)，所述壓邊圈(3)由頂桿(4)支撐沿豎直方向單自由度滑動；壓邊圈(3)位于上止點時其頂面高于型面凸部03)最高點，壓邊圈(3)位于下止點時其頂面內邊沿與型面凸部邊沿過渡銜接。
2.根據權利要求1所述的微型面包車滑門門楣模具，其特征在于所述下模O)由下模座和分體凸模0 構成，分體凸模0 頂部為型面凸部(23)，分體凸模0 對應于型面凹部(11)以可拆卸的方式固定于下模座頂面。
3.根據權利要求2所述的微型面包車滑門門楣模具，其特征在于所述壓料環(huán)面(12) 上設置有用于約束板料邊緣的壓邊筋(13)，所述支撐環(huán)面(31)上設置有與壓邊筋(13)相配合的壓邊槽(32)。
4.根據權利要求3所述的微型面包車滑門門楣模具，其特征在于所述壓邊圈(3)通過下模座頂面進行下滑限位，位于上模(1)底面邊部與壓邊圈C3)頂面外邊部之間以及壓邊圈( 底面內邊部、外邊部與相應的下模座頂面內部、邊部之間均設置有敦實塊(5)，敦實塊(5)固定于相應的壓邊圈(3)頂面或下模座頂面。
5.根據權利要求4所述的微型面包車滑門門楣模具，其特征在于位于頂桿(4)與壓邊圈⑶之間設置有頂桿隔板(6)。
6.根據權利要求5所述的微型面包車滑門門楣模具，其特征在于所述頂桿(4)沿豎直方向貫穿于下模座(21)，下模座上設置有供頂桿穿過的通孔。
7.根據權利要求6所述的微型面包車滑門門楣模具，其特征在于位于上模(1)、壓邊圈⑶和下模座上分別對稱的設置有吊耳(7)。
專利摘要本實用新型公開了一種微型面包車滑門門楣模具，包括上模、下模、壓邊圈和頂桿，其中上模為凹模，位于上模的底面中部設置有型面凹部以及由型面凹部邊緣向四周延伸形成的壓料環(huán)面，下模為凸模，位于下模頂面設置有與型面凹部相對應的型面凸部，壓邊圈位于上模和下模之間并套于型面凸部外部，位于壓邊圈頂面設置有與所述壓料環(huán)面相對應的支撐環(huán)面，壓邊圈由頂桿支撐沿豎直方向單自由度滑動，當壓邊圈位于上止點時其頂面高于型面凸部最高點，當壓邊圈位于下止點時其頂面內邊沿與型面凸部邊沿過渡銜接，本實用新型的微型面包車滑門門楣模具通過上模下壓與壓邊圈的相互作用來對板料邊部進行壓緊，拉深成形后上模退回原位，壓邊圈上行將工件頂出，便于取出工件，能提高生產效率。
文檔編號B21D22/22GK202207751SQ20112032430
公開日2012年5月2日 申請日期2011年8月31日 優(yōu)先權日2011年8月31日
發(fā)明者唐云峰, 唐舜清, 曾德勝 申請人:重慶市華青汽車配件有限公司