專利名稱：用于座椅座位骨架生產(chǎn)工藝中的翻鉚機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型主要應(yīng)用于，在生產(chǎn)可整體調(diào)高座椅的座位骨架時(shí)，可將座位骨架夾緊，并利用PLC控制箱控制鉚頭，對(duì)座位骨架上的圓管與側(cè)板進(jìn)行翻鉚操作的翻鉚機(jī)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的座椅座位骨架(即不需調(diào)高功能的座椅骨架)是需要將座位骨架利用焊接或者裝配的方式固定在一起，但如今的高檔座椅在功能上要求座椅有整體調(diào)高功能，即可以按照駕駛?cè)藗€(gè)人身體條件的不同，可以自由調(diào)節(jié)座椅的舒適點(diǎn)，增加駕駛?cè)嗽隈{駛過程中的舒適度。所以傳統(tǒng)的焊接或者裝配的方式已經(jīng)無法滿足座椅功能上的需求。
發(fā)明內(nèi)容為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種在生產(chǎn)具有可整體調(diào)高座椅的座位骨架時(shí)，可將座位骨架夾緊，并利用PLC控制箱控制鉚頭，對(duì)座位骨架上的圓管與側(cè)板進(jìn)行翻鉚操作翻鉚機(jī)。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是用于座椅座位骨架生產(chǎn)工藝中的翻鉚機(jī)，其特征在于機(jī)架安裝在底座上，電機(jī)和氣缸安裝在機(jī)架上，電機(jī)帶動(dòng)氣缸，氣缸下端安裝鉚頭，鉚頭下安裝鉚接頭，油箱安裝在底座上，油壓電機(jī)與油箱連接，PLC控制箱控制氣缸的伸縮和鉚頭的移動(dòng)，以及工裝的移動(dòng)。上述的用于座椅座位骨架生產(chǎn)工藝中的翻鉚機(jī)，其特征在于鉚頭為臺(tái)階式鉚頭。上述的用于座椅座位骨架生產(chǎn)工藝中的翻鉚機(jī)，其特征在于在電機(jī)和氣缸之間設(shè)有調(diào)整環(huán)。上述的用于座椅座位骨架生產(chǎn)工藝中的翻鉚機(jī)，其特征在于油箱上設(shè)有油壓計(jì)， 油壓電機(jī)上設(shè)有電磁閥。上述的用于座椅座位骨架生產(chǎn)工藝中的翻鉚機(jī)，其特征在于設(shè)有手壓按紐。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型的工作原理是利用翻鉚機(jī)的臺(tái)階式鉚頭 (鉚頭前端直徑比需翻鉚圓管的直徑略細(xì)，而中間端比翻鉚后的圓管直徑略粗)的傾斜角度 (7° )，將圓管均勻的壓鉚在座椅骨架的沖壓件上，使翻鉚后的圓管可與沖壓件相互轉(zhuǎn)動(dòng)， 并可以被施以5000N的力不脫開，其鉚接處的摩擦力矩可控制在0. 5-2N · M，使翻鉚效果達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。為了增加產(chǎn)能并減輕操作者工作負(fù)荷，采用PLC控制程序，使每步操作順序， 如氣缸伸縮，鉚頭的移動(dòng)以及工裝的移動(dòng)，都用PLC進(jìn)行控制。本實(shí)用新型不僅可以減輕操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，也可以提高生產(chǎn)效率。加工后的座椅具有整體調(diào)高功能，可以按照駕駛?cè)藗€(gè)人身體條件的不同，自由調(diào)節(jié)座椅的舒適點(diǎn)，增加駕駛?cè)嗽隈{駛過程中的舒適度。

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，用于座椅座位骨架生產(chǎn)工藝中的翻鉚機(jī)機(jī)架(8)安裝在底座(6)上， 電機(jī)(1)和氣缸(3 )安裝在機(jī)架(8 )上，電機(jī)(1)帶動(dòng)氣缸(3 )，氣缸(3 )下端安裝鉚頭(4)， 鉚頭(4)下安裝鉚接頭(5)，油箱(12)安裝在底座(6)上，油壓電機(jī)(11)與油箱(12)連接， PLC控制箱(7)控制氣缸(3)的伸縮和鉚頭(4)的移動(dòng)，以及工裝的移動(dòng)。上述的用于座椅座位骨架生產(chǎn)工藝中的翻鉚機(jī)，鉚頭(4)為臺(tái)階式鉚頭。上述的用于座椅座位骨架生產(chǎn)工藝中的翻鉚機(jī)，在電機(jī)(1)和氣缸(3)之間設(shè)有調(diào)整環(huán)(2)。上述的用于座椅座位骨架生產(chǎn)工藝中的翻鉚機(jī)，油箱(12)上設(shè)有油壓計(jì)(13)，油壓電機(jī)(11)上設(shè)有電磁閥(10)。上述的用于座椅座位骨架生產(chǎn)工藝中的翻鉚機(jī)，設(shè)有手壓按紐(9 )。
權(quán)利要求1.用于座椅座位骨架生產(chǎn)工藝中的翻鉚機(jī)，其特征在于機(jī)架(8)安裝在底座(6)上， 電機(jī)(1)和氣缸(3 )安裝在機(jī)架(8 )上，電機(jī)(1)帶動(dòng)氣缸(3 )，氣缸(3 )下端安裝鉚頭(4)， 鉚頭(4)下安裝鉚接頭(5)，油箱(12)安裝在底座(6)上，油壓電機(jī)(11)與油箱(12)連接， PLC控制箱(7)控制氣缸(3)的伸縮和鉚頭(4)的移動(dòng)，以及工裝的移動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的用于座椅座位骨架生產(chǎn)工藝中的翻鉚機(jī)，其特征在于鉚頭(4) 為臺(tái)階式鉚頭。
3.如權(quán)利要求1所述的用于座椅座位骨架生產(chǎn)工藝中的翻鉚機(jī)，其特征在于在電機(jī) (1)和氣缸(3)之間設(shè)有調(diào)整環(huán)(2)。
4.如權(quán)利要求1所述的用于座椅座位骨架生產(chǎn)工藝中的翻鉚機(jī)，其特征在于油箱 (12)上設(shè)有油壓計(jì)(13)，油壓電機(jī)(11)上設(shè)有電磁閥(10)。
5.如權(quán)利要求1所述的用于座椅座位骨架生產(chǎn)工藝中的翻鉚機(jī)，其特征在于設(shè)有手壓按紐(9)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于座椅座位骨架生產(chǎn)工藝中的翻鉚機(jī)。采用的技術(shù)方案是機(jī)架安裝在底座上，電機(jī)和氣缸安裝在機(jī)架上，電機(jī)帶動(dòng)氣缸，氣缸下端安裝鉚頭，鉚頭下安裝鉚接頭，油箱安裝在底座上，油壓電機(jī)與油箱連接，PLC控制箱控制氣缸的伸縮和鉚頭的移動(dòng)，以及工裝的移動(dòng)。本實(shí)用新型在生產(chǎn)具有可整體調(diào)高座椅的座位骨架時(shí)，可將座位骨架夾緊，并利用PLC控制箱控制鉚頭，對(duì)座位骨架上的圓管與側(cè)板進(jìn)行翻鉚操作翻鉚機(jī)。采用本實(shí)用新型加工后的座椅具有整體調(diào)高功能，可以按照駕駛?cè)藗€(gè)人身體條件的不同，自由調(diào)節(jié)座椅的舒適點(diǎn)，增加駕駛?cè)嗽隈{駛過程中的舒適度。
文檔編號(hào)B21D39/00GK202239312SQ20112036236
公開日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月26日
發(fā)明者曹鵬, 王林偉 申請(qǐng)人:沈陽金杯江森自控汽車內(nèi)飾件有限公司