專利名稱：一種軌道板鋼筋骨架焊接胎具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種軌道板鋼筋骨架焊接胎具，適用于軌道板鋼筋骨架的焊接技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
中國高速鐵路的發(fā)展，使無砟軌道板在中國鐵路軌道系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用。 軌道板內(nèi)接地鋼筋骨架要求鋼筋位置準(zhǔn)確，接地端子焊接定位精確，焊縫質(zhì)量要求高。在以往的施工過程中，鋼筋骨架焊接胎具功能單一，接地端子定位不精確，焊接操作難度大，焊接質(zhì)量難以控制，焊接定位措施不全，無法保證鋼筋位置和骨架外形尺寸的準(zhǔn)確。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種加強(qiáng)鋼筋骨架定位功能、焊接難度低、焊縫質(zhì)量高的軌道板鋼筋骨架焊接胎具。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是一種軌道板鋼筋骨架焊接胎具，包括底座和固接于底座上的互相平行的4-8根定位槽，在所述底座上設(shè)有鋼筋定位裝置，所述鋼筋定位裝置包括定位鋼板和搖桿，所述定位鋼板中間開孔，在其開孔處設(shè)有固接于所述定位鋼板上的定位螺母，所述定位螺母的內(nèi)螺紋與接地端子的螺紋管的內(nèi)螺紋一致，所述搖桿的一端設(shè)有與所述定位螺母相適配的螺紋。所述底座上還設(shè)有接地端子限位裝置，所述接地端子限位裝置是固接于底座上的接地端子限位卡，所述接地端子限位卡為一內(nèi)徑與接地端子外徑相同的半圓管。實(shí)際使用時(shí)，將接地端子帶有螺紋管的一端對(duì)準(zhǔn)定位鋼板的中間開孔，然后通過搖桿的帶有螺紋的一端將定位鋼板與接地端子連接，并固定。當(dāng)接地端子與鋼筋焊接時(shí)，可以將接地端子一端嵌入接地端子限位卡的半圓管內(nèi)，另一端與鋼筋水平放置，這樣可以使焊縫處于水平狀態(tài)。采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于(1)通過設(shè)置鋼筋定位裝置，可以使鋼筋骨架牢固定位在底座上，這樣可以使接地端子定位更加精確，從而使鋼筋骨架入模時(shí)不需要再進(jìn)行調(diào)整，保證鋼筋位置和骨架外形尺寸的準(zhǔn)確。(2)通過設(shè)置接地端子限位裝置，可以使接地端子與鋼筋骨架焊接時(shí)的焊縫處于水平狀態(tài)，便于工作人員操作和焊接質(zhì)量的控制，提高焊縫質(zhì)量和工作效率。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。


圖1是本實(shí)用新型使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是
圖1的仰視圖；圖3是
圖1在A處的局部放大圖；圖4是圖2在B處得局部放大圖；[0015]其中，1、底座，2、定位槽，3、接地端子，4、定位鋼板，5、搖桿，6、接地端子限位卡，7、
定位螺母。
具體實(shí)施方式
如
圖1-圖4所示，本實(shí)用新型所述的一種軌道板鋼筋骨架焊接胎具，包括底座1 和固接于底座ι上的互相平行的4-8根定位槽2，在所述底座1上設(shè)有鋼筋定位裝置，所述鋼筋定位裝置包括定位鋼板4和搖桿5，所述定位鋼板4中間開孔，在其開孔處設(shè)有固接于所述定位鋼板上的定位螺母7，所述定位螺母7的內(nèi)螺紋與接地端子3的螺紋管的內(nèi)螺紋一致，所述搖桿5的一端設(shè)有與所述定位螺母7相適配的螺紋。所述底座1上還設(shè)有接地端子限位裝置，所述接地端子限位裝置是固接于底座上的接地端子限位卡6，所述接地端子限位卡6為一內(nèi)徑與接地端子3外徑相同的半圓管。實(shí)際使用時(shí)，將接地端子帶有螺紋管的一端對(duì)準(zhǔn)定位鋼板4的中間開孔，然后通過搖桿5的帶有螺紋的一端將定位鋼板4與接地端子連接，并固定?？梢允逛摻罟羌芾喂潭ㄎ辉诘鬃?，這樣可以使接地端子定位更加精確，從而使鋼筋骨架入模時(shí)不需要再進(jìn)行調(diào)整，保證鋼筋位置和骨架外形尺寸的準(zhǔn)確。當(dāng)接地端子與鋼筋焊接時(shí)，可以將接地端子一端嵌入接地端子限位卡6的半圓管內(nèi)，另一端與鋼筋水平放置，這樣可以使焊縫處于水平狀態(tài)。便于工作人員操作和焊接質(zhì)量的控制，提高焊縫質(zhì)量和工作效率。
權(quán)利要求1.一種軌道板鋼筋骨架焊接胎具，包括底座(1)和固接于底座(1)上的互相平行的4-8 根定位槽(2)，其特征在于在所述底座(1)上設(shè)有鋼筋定位裝置，所述鋼筋定位裝置包括定位鋼板(4)和搖桿(5)，所述定位鋼板(4)中間開孔，在其開孔處設(shè)有固接于所述定位鋼板(4)上的定位螺母(7)，所述定位螺母(7)的內(nèi)螺紋與接地端子(3)的螺紋管的內(nèi)螺紋一致，所述搖桿(5)的一端設(shè)有與所述定位螺母(7)相適配的螺紋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道板鋼筋骨架焊接胎具，其特征在于，所述底座(1)上還設(shè)有接地端子限位裝置，所述接地端子限位裝置是固接于底座(1)上的接地端子限位卡 (6)，所述接地端子限位卡(6)為一內(nèi)徑與接地端子外徑相同的半圓管。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種軌道板鋼筋骨架焊接胎具，包括底座和固接于底座上的互相平行的4-8根定位槽，在所述底座上設(shè)有鋼筋定位裝置，所述鋼筋定位裝置包括定位鋼板和搖桿，所述定位鋼板中間開孔，在其開孔處設(shè)有固接于所述定位鋼板上的定位螺母，所述搖桿的一端設(shè)有與所述定位螺母相適配的螺紋。本實(shí)用新型的有益效果是通過設(shè)置鋼筋定位裝置，可以使鋼筋骨架牢固定位在底座上，這樣可以使接地端子定位更加精確，從而使鋼筋骨架入模時(shí)不需要再進(jìn)行調(diào)整，保證鋼筋位置和骨架外形尺寸的準(zhǔn)確；通過設(shè)置接地端子限位裝置，可以使接地端子與鋼筋骨架焊接時(shí)的焊縫處于水平狀態(tài)，便于工作人員操作和焊接質(zhì)量的控制，提高焊縫質(zhì)量和工作效率。
文檔編號(hào)B23K37/04GK202240308SQ20112037634
公開日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月29日
發(fā)明者周永明, 張其清, 張旺波, 張濤, 郭軍濤, 雷勇鋒 申請(qǐng)人:中鐵十七局集團(tuán)第三工程有限公司