專利名稱：一種直流焊機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種閃光對(duì)接焊設(shè)備，特別是移動(dòng)式鋼軌閃光直流焊機(jī)。
背景技術(shù)：
目前普遍使用的移動(dòng)式鋼軌閃光焊機(jī)的機(jī)頭一般由四個(gè)封閉式箱體組成，內(nèi)部安裝焊接變壓器，布置了各種管線等部件，箱體內(nèi)空間狹小，導(dǎo)致組裝和維護(hù)不便。最新出現(xiàn)的鋼軌閃光焊機(jī)的機(jī)頭設(shè)計(jì)為框架結(jié)構(gòu)，機(jī)頭由兩組機(jī)架組成，這雖然在一定程度上簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，但還是存在推凸同步性差、結(jié)構(gòu)不盡合理、油路復(fù)雜、加工エ序多等問題。例如，中國專利申請(qǐng)?zhí)枮?00880127967.9的申請(qǐng)文獻(xiàn)公開了ー種軌道現(xiàn)場(chǎng)鐵軌焊接系統(tǒng)，它存在以下不足兩個(gè)推凸油缸存在同步性不好的問題，難以避免推凸過程中出現(xiàn)的傷及母材的情況；兩組機(jī)架的任一機(jī)架均由三個(gè)承カ架組成，結(jié)構(gòu)仍然比較復(fù)雜，加工エ序多。此外，兩組機(jī)架共需要配套4個(gè)夾緊油缸，進(jìn)ー步增加了焊機(jī)結(jié)構(gòu)和油路的復(fù)雜性。另外，如果采用流量平衡閥與推凸油缸裝連以解決推凸油缸的同步性問題，仍然會(huì)存在同步調(diào)節(jié)具有滯后性及調(diào)節(jié)時(shí)自動(dòng)化程度低、人工因素影響大等不足，不能確保推瘤過程的順暢。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種能更可靠地保證兩個(gè)推凸油缸的同步性，從而確保鋼軌焊接接頭質(zhì)量，且結(jié)構(gòu)合理、油路簡(jiǎn)單，便于制造、組裝及維修的直流焊機(jī)。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是ー種直流焊機(jī)，包括第一組機(jī)架、 第二組機(jī)架、中心軸、夾緊油缸、推凸裝置、頂鍛油缸和中頻焊接變壓器，其中所述第一組機(jī)架和第二組機(jī)架均通過鉸接方式裝在共同的中心軸上構(gòu)成兩對(duì)鉗形夾緊機(jī)構(gòu)，每對(duì)鉗形夾緊機(jī)構(gòu)的機(jī)架之間均裝有夾緊油缸以驅(qū)動(dòng)第一組機(jī)架和第二組機(jī)架繞中心軸軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，第一組機(jī)架和第二組機(jī)架之間通過頂鍛油缸連接，以實(shí)現(xiàn)兩組機(jī)架沿中心軸軸線方向相對(duì)運(yùn)動(dòng)，兩個(gè)中頻焊接變壓器均安裝在第一組機(jī)架或第二組機(jī)架的外部，且兩個(gè)中頻焊接變壓器并聯(lián)，每個(gè)機(jī)架上均安裝有導(dǎo)電鉗ロ和不導(dǎo)電鉗ロ，導(dǎo)電鉗ロ與相應(yīng)的中頻焊接變壓器電連接，所述推凸裝置包括兩個(gè)推凸油缸，所述中心軸上裝連有同步分配器，所述同步分配器為液壓缸，所述液壓缸包括兩個(gè)內(nèi)徑相同的第一缸筒和第二缸筒、第一活塞、第二活塞以及一根共用的活塞桿，第一活塞和第二活塞安裝在活塞桿上，第一活塞將第一缸筒分為第一液壓腔和第二液壓腔，第二活塞將第二缸筒分為第三液壓腔和第四液壓腔，第一液壓腔與第二油ロ連通，第二液壓腔與第三油ロ連通，第三液壓腔與第四油ロ連通，第四液壓腔與第五油ロ連通，所述兩個(gè)推凸油缸均包括推凸缸體、推凸活塞和推凸活塞桿，其中推凸活塞安裝在推凸活塞桿上，推凸活塞將推凸缸體分為成第一腔和第二腔，第一腔和第二腔分別與第一推凸油ロ以及第ニ推凸油ロ連通，所述液壓缸的第四油ロ、第二油ロ與三位四通電磁閥的第二油ロ連通，液壓缸的第五油ロ、第三油ロ分別與兩個(gè)推凸油缸的第一推凸油ロ 連通，兩個(gè)推凸油缸的第二推凸油ロ并聯(lián)后與三位四通電磁閥的第四油ロ連通，所述三位四通電磁閥的第一油ロ連接進(jìn)油油路，所述三位四通電磁閥的第三油ロ連接裝有單向閥的回油油路。所述推凸裝置還包括推瘤刀座和推瘤刀，推瘤刀座與推凸油缸的推凸活塞桿連接。所述液壓缸還包括與第一液壓腔連通的可封閉的第一油ロ，以及與第四液壓腔連通的可封閉的第六油ロ。所述第一組機(jī)架和第二組機(jī)架均包括兩個(gè)框體式組焊結(jié)構(gòu)的機(jī)架。所述第一組機(jī)架和第二組機(jī)架中的任一機(jī)架均包括鉗口座、第一支板和第二支板，第一支板和第二支板并列布置，所述第一支板的下部焊接有鑲板，側(cè)部并列焊接有第一鉸鏈和第二鉸鏈，所述鑲板上具有通孔，第一鉸鏈和第二鉸鏈上分別具有第一鉸鏈孔和第 ニ鉸鏈孔，所述第一支板的上部具有第一油缸連接孔，所述第二支板的上部具有與第一油缸連接孔軸向?qū)?yīng)的第二油缸連接孔，下部具有第三鉸鏈孔，第三鉸鏈孔與第一鉸鏈孔和第二鉸鏈孔軸向?qū)?yīng)，所述第一支板通過鑲板、第一鉸鏈和第二鉸鏈與鉗口座焊接固定，所述第二支板的下部與鉗口座焊接固定，所述第一支板的上部與第二支板的上部之間焊接固定有第一連接板，所述鑲板與第二支板的下部之間焊接固定有第二連接板。所述每組機(jī)架中的任一機(jī)架的第一支板上設(shè)有兩個(gè)并列布置的同步耳，每組機(jī)架中與之配合的另ー機(jī)架的第二支板上對(duì)應(yīng)設(shè)有兩個(gè)并列布置的同步耳。同步耳可以保證焊機(jī)機(jī)架在繞中心軸旋轉(zhuǎn)時(shí)的同步性，進(jìn)而提高鋼軌的對(duì)中性能，確保鋼軌焊接接頭的質(zhì)量。所述兩個(gè)中頻焊接變壓器分別安裝在第一組機(jī)架的一個(gè)機(jī)架的第一支板外側(cè)和另ー機(jī)架的第二支板外側(cè)。所述第一組機(jī)架上的導(dǎo)電鉗ロ分別通過第一匯流排與相應(yīng)ー側(cè)的中頻焊接變壓器的輸入端之ー相連，第二組機(jī)架上的導(dǎo)電鉗ロ依次通過第三匯流排、頂鍛桿電極及第ニ 匯流排與相應(yīng)ー側(cè)的中頻焊接變壓器的另ー輸入端相連。所述第一組機(jī)架和第二組機(jī)架上連接有調(diào)平吊具，調(diào)平吊具包括吊耳和兩個(gè)拉桿組件，還具有螺桿、橫梁和U型螺栓，所述吊耳的下部具有連接套，連接套套在螺桿上，所述螺桿上螺紋連接有兩個(gè)調(diào)節(jié)螺母，兩個(gè)調(diào)節(jié)螺母分別抵壓在連接套兩端，所述螺桿的兩端分別鉸接有ー個(gè)拉桿組件，所述拉桿組件均包括叉頭螺栓、第一螺母、套筒、螺堵、絕緣墊塊、絕緣套和拉桿，所述叉頭螺栓下部具有外螺紋，所述套筒內(nèi)部具有內(nèi)螺紋，套筒的內(nèi)螺紋與叉頭螺栓下部的外螺紋螺紋連接并用第一螺母鎖緊，所述套筒下部具有臺(tái)階孔，拉桿的臺(tái)階頭通過絕緣套與臺(tái)階孔裝配，所述套筒的內(nèi)螺紋中擰有螺堵，螺堵抵壓在絕緣墊塊上，絕緣墊塊抵壓在拉桿的臺(tái)階頭頂面上，所述拉桿下部與橫梁固定連接，所述U型螺栓端部穿過橫梁上的插孔并用第二螺母裝連在橫梁上。所述夾緊油缸上通過管路連接有絕緣油管接頭,絕緣油管接頭包括第一接頭、第 ニ接頭和螺母，所述第一接頭的配合端面裝有第一密封圈，第二接頭的配合端面裝有第二密封圈，第一接頭與第二接頭之間具有絕緣板，第一接頭的配合端面和第二接頭的配合端面以及第一密封圈和第二密封圈分別抵壓在絕緣板的兩個(gè)側(cè)面上，所述第一接頭的結(jié)合部具有徑向的第一環(huán)狀凸緣，所述第二接頭的結(jié)合部具有徑向的第二環(huán)狀凸緣，第二環(huán)狀凸緣上具有凸緣外螺紋，所述螺母的前部?jī)?nèi)孔與第二接頭的第二環(huán)狀凸緣上的凸緣外螺紋螺紋連接，后部?jī)?nèi)孔與第一接頭的外周之間裝有絕緣套，螺母的后端具有鎖扣臺(tái)階，鎖扣臺(tái)階抵在絕緣套上，所述第一接頭上的遠(yuǎn)離第一環(huán)狀凸緣部具有第一外螺紋，在第一外螺紋與第一環(huán)狀凸緣之間設(shè)有第一六角頭，所述第二接頭上的遠(yuǎn)離第二環(huán)狀凸緣部具有第二外螺紋，在第二外螺紋與第二環(huán)狀凸緣之間設(shè)有第二六角頭。該絕緣油管接頭可靠性高、連接簡(jiǎn)便且兩端絕緣。采用上述結(jié)構(gòu)后，由于中心軸上裝連有同步分配器，所述同步分配器為液壓缸，液壓缸與兩個(gè)推凸油缸油路連接，并通過三位四通電磁閥與進(jìn)出口油路相連。不僅保證了兩個(gè)推凸油缸的同步性，確保了鋼軌焊接接頭推凸余量均勻，避免了推凸過程中易出現(xiàn)的傷及母材情況，提高了鋼軌焊接接頭的質(zhì)量。而且，油路連接也比較簡(jiǎn)単。同時(shí)，本實(shí)用新型采用的液壓缸還解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的在同步調(diào)節(jié)時(shí)的滯后性問題，能夠更好地保證兩個(gè)推凸油缸的同步性；并且，本實(shí)用新型采用的液壓缸，可以不受系統(tǒng)的壓力、流量和載荷和人工調(diào)節(jié)等各種因素的影響，能夠?qū)崿F(xiàn)更可靠的同步調(diào)節(jié)，且自動(dòng)化程度高。每組機(jī)架只要ー個(gè)夾緊油缸，減少了所需的夾緊油缸的數(shù)量，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，且使油路更加簡(jiǎn)單。此外，兩個(gè)中頻焊接變壓器均安裝在第一組機(jī)架或第二組機(jī)架的外部，使結(jié)構(gòu)更合理，便于組裝和維修。此外，由于所述第一組機(jī)架和第二組機(jī)架均包括兩個(gè)框體式組焊結(jié)構(gòu)的機(jī)架，第一組機(jī)架和第二組機(jī)架中的任一機(jī)架均包括鉗口座、第一支板和第二支板，第一支板和第 ニ支板并列布置，所述第一支板的下部焊接有鑲板，側(cè)部并列焊接有第一鉸鏈和第二鉸鏈， 因此，機(jī)架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于加工、焊接、組裝和維修，且散熱性能好；也有利于焊機(jī)的制造、組裝和維修。

圖I是本實(shí)用新型的ー種直流焊機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I沿A-A線的剖視圖；圖3是圖I沿B-B線的剖視圖；圖4是本實(shí)用新型中的液壓缸的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖4沿C-C線的剖視圖；圖6是本實(shí)用新型中的機(jī)架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是圖6的左視圖；圖8是圖6的右視圖；圖9是圖6沿D-D線的剖視圖；圖10是圖7沿E-E線的剖視圖；圖11是圖6的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖12是本實(shí)用新型中的第一組機(jī)架和第二組機(jī)架的鉸接結(jié)構(gòu)示意圖；圖13是本實(shí)用新型中的推凸油缸的結(jié)構(gòu)示意圖；圖14是本實(shí)用新型中的推凸油路原理示意圖；圖15是圖I中的調(diào)平吊具的結(jié)構(gòu)示意圖；圖16是圖15的左視圖；圖17是圖15沿G-G線的剖面圖；圖18是圖15沿F-F線的剖面圖；圖19是圖16沿H-H線的剖面圖；[0036]圖20是圖I中的絕緣油管接頭的結(jié)構(gòu)示意圖；圖21是本實(shí)用新型中的直流閃光焊系統(tǒng)的工作原理示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖給出的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步詳細(xì)的說明。如圖f 14所示，本實(shí)用新型的ー種直流焊機(jī)，包括第一組機(jī)架2、2’、第二組機(jī)架
6、6’、中心軸8、夾緊油缸3、推凸裝置4、頂鍛油缸7和中頻焊接變壓器10，其中所述第一組機(jī)架2、2’和第二組機(jī)架6、6’均通過鉸接方式裝在共同的中心軸8上構(gòu)成兩對(duì)鉗形夾緊機(jī)構(gòu)，每對(duì)鉗形夾緊機(jī)構(gòu)的機(jī)架之間均裝有夾緊油缸3以驅(qū)動(dòng)第一組機(jī)架2、2’和第二組機(jī)架
6、6’繞中心軸8軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，第一組機(jī)架2、2’和第二組機(jī)架6、6’之間通過頂鍛油缸7連接， 以實(shí)現(xiàn)兩組機(jī)架沿中心軸8軸線方向相對(duì)運(yùn)動(dòng)，兩個(gè)中頻焊接變壓器10均安裝在第一組機(jī)架2、2’或第二組機(jī)架6、6’的外部，且兩個(gè)中頻焊接變壓器10并聯(lián)，每個(gè)機(jī)架上均安裝有導(dǎo)電鉗ロ 11-1和不導(dǎo)電鉗ロ 11-2，導(dǎo)電鉗ロ 11-1與相應(yīng)的中頻焊接變壓器10電連接，所述推凸裝置4包括兩個(gè)推凸油缸1，所述中心軸8上裝連有同步分配器，所述同步分配器為液壓缸9,所述液壓缸9包括兩個(gè)內(nèi)徑相同的第一缸筒9-1和第二缸筒9-2、第一活塞9-3、 第二活塞9-4以及ー根共用的活塞桿9-5，第一活塞9-3和第二活塞9-4安裝在活塞桿9_5 上，第一活塞9-3將第一缸筒9-1分為第一液壓腔9-1-1和第二液壓腔9-1-2，第二活塞9-4 將第二缸筒9-2分為第三液壓腔9-2-1和第四液壓腔9-2-2，第一液壓腔9_1_1與第二油ロ 9-9連通，第二液壓腔9-1-2與第三油ロ 9-10連通，第三液壓腔9-2-1與第四油ロ 9_7連通，第四液壓腔9-2-2與第五油ロ 9-8連通，所述兩個(gè)推凸油缸I均包括推凸缸體1-7、推凸活塞1-1和推凸活塞桿1-6，其中推凸活塞1-1安裝在推凸活塞桿1-6上，推凸活塞1-1將推凸缸體1-7分為成第一腔1-3和第二腔1-2，第一腔1-3和第二腔1-2分別與第一推凸油 ロ 1-4以及第二推凸油ロ 1-5連通，所述液壓缸9的第四油ロ 9-7、第二油ロ 9-9與三位四通電磁閥13的第二油ロ A2連通，液壓缸9的第五油ロ 9-8、第三油ロ 9-10分別與兩個(gè)推凸油缸I的第一推凸油ロ 1-4連通，兩個(gè)推凸油缸I的第二推凸油ロ 1-5并聯(lián)后與三位四通電磁閥13的第四油ロ B2連通，所述三位四通電磁閥13的第一油ロ Al連接進(jìn)油油路P，所述三位四通電磁閥13的第三油ロ BI連接裝有單向閥14的回油油路T。如圖2所示，所述推凸裝置4還包括推瘤刀座4-1和推瘤刀4-2，推瘤刀座4_1與推凸油缸I的推凸活塞桿1-6連接。如圖5所示，所述液壓缸9還包括與第一液壓腔9-1-1連通的可封閉的第一油ロ 9-6，以及與第四液壓腔9-2-2連通的可封閉的第六油ロ 9-11。第一油ロ 9-6作為第二油 ロ 9-9的備用油ロ，第六油ロ 9-11作為第五油ロ 9-8的備用油ロ ；這些備用油ロ如果未啟用的話，就采用堵頭封閉。在使用時(shí)撥出堵頭就可作為排氣ロ，防止空氣混入液壓腔內(nèi)而影響同步推凸的效果，能夠進(jìn)ー步提高兩個(gè)推凸油缸的同步精度，并且，這樣的設(shè)置也更方便焊機(jī)的組裝。當(dāng)然液壓缸9也可以不設(shè)第一油ロ 9-6和第六油ロ 9-11。如圖3、6、7、8、9、10、11所示，為了使機(jī)架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于制造，所述第一組機(jī)架2、 2’和第二組機(jī)架6、6’均包括兩個(gè)框體式組焊結(jié)構(gòu)的機(jī)架。如圖3、6、7、8、9、10、11所示，為了使機(jī)架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于加工、組裝和維修，且散熱性能好，所述第一組機(jī)架和第二組機(jī)架中的任一機(jī)架均包括鉗口座2-6、第一支板2-1和第二支板2-4，第一支板2-1和第二支板2-4并列布置，所述第一支板2-1的下部焊接有鑲板2-10，側(cè)部并列焊接有第一鉸鏈2-7和第二鉸鏈2-8，所述鑲板2-10上具有通孔2_10_1， 第一鉸鏈2-7和第二鉸鏈2-8上分別具有第一鉸鏈孔2-7-1和第二鉸鏈孔2-8-1，所述第一支板2-1的上部具有第一油缸連接孔2-1-1，所述第二支板2-4的上部具有與第一油缸連接孔2-1-1軸向?qū)?yīng)的第二油缸連接孔2-4-1，下部具有第三鉸鏈孔2-4-2，第三鉸鏈孔2-4-2 與第一鉸鏈孔2-7-1和第二鉸鏈孔2-8-1軸向?qū)?yīng)，所述第一支板2-1通過鑲板2-10、第一鉸鏈2-7和第二鉸鏈2-8與鉗口座2-6焊接固定，所述第二支板2-4的下部與鉗口座2_6焊接固定，所述第一支板2-1的上部與第二支板2-4的上部之間焊接固定有第一連接板2-3， 所述鑲板2-10與第二支板2-4的下部之間焊接固定有第二連接板2-11。如圖6、7、8、11所示，為了保持每ー組機(jī)架運(yùn)動(dòng)同步，保證焊機(jī)機(jī)架在繞中心軸旋轉(zhuǎn)時(shí)的同步性，提高鋼軌的對(duì)中性，以確保鋼軌焊接質(zhì)量，每組機(jī)架中任一機(jī)架的所述第一支板2-1上設(shè)有兩個(gè)并列布置的同步耳2-9，如圖12所示，每組機(jī)架中與之配合的另ー機(jī)架的第二支板2-4上對(duì)應(yīng)設(shè)有兩個(gè)并列布置的同步耳2-9。如圖6、9所示，為了給第三鉸鏈孔處兩邊留有加工余量，所述第二支板2-4上的第三鉸鏈孔2-4-2的兩端處均焊接固定有墊圈2-5。如圖6、11所示，為了提高油缸連接孔處的的耐磨性和強(qiáng)度，所述第一支板2-1上的第一油缸連接孔2-1-1內(nèi)端處和第二支板2-4上的第二油缸連接孔2-4-1內(nèi)端處均焊接固定有耳墊2-2。如圖7、8、11所示，為了在保證使用性能的前提下，減小焊機(jī)機(jī)架重量，所述第一支板2-1和第二支板2-4上均開有減重通孔2-1-2、2-4-3。如圖7、8、10、11所示，為了便于安裝推凸油缸，所述鉗口座2-6上開有推凸油缸安裝孔2-6-1。如圖6 11所示，為了滿足鋼軌閃光焊機(jī)的性能，所述鉗口座2-6和鑲板2-10采用不銹鋼制成，第一支板2-1、第二支板2-4、第一鉸鏈2-7、第二鉸鏈2-8、第一連接板2_3和第二連接板2-11均采用高強(qiáng)度鋼板制成。如圖1、2、12所示，所述兩個(gè)中頻焊接變壓器10分別安裝在第一組機(jī)架2、2’的一個(gè)機(jī)架的第一支板2-1外側(cè)和另一機(jī)架的第二支板2-4外側(cè)。如圖2所示，為了使結(jié)構(gòu)更合理，便于組裝，所述第一組機(jī)架2、2’上的導(dǎo)電鉗ロ
11-1分別通過第一匯流排12-1與相應(yīng)ー側(cè)的中頻焊接變壓器10的輸入端之ー相連，第二組機(jī)架6、6’上的導(dǎo)電鉗ロ 11-1依次通過第三匯流排12-3、頂鍛桿電極7-1及第ニ匯流排
12-2與相應(yīng)ー側(cè)的中頻焊接變壓器10的另ー輸入端相連。如圖1、15 19所示，為了便于起吊焊機(jī)及使焊機(jī)左右兩側(cè)機(jī)架保持水平狀態(tài)，方便焊機(jī)在鋼軌焊接過程中的對(duì)軌及夾緊操作，所述第一組機(jī)架2、2’和第二組機(jī)架6、6’上連接有調(diào)平吊具5，調(diào)平吊具5包括吊耳5-1和兩個(gè)拉桿組件5-4，還具有螺桿5-8、橫梁5_6 和U型螺栓5-7，所述吊耳5-1的下部具有連接套5-1-1，連接套5-1-1套在螺桿5-8上， 所述螺桿5-8上螺紋連接有兩個(gè)調(diào)節(jié)螺母5-2，兩個(gè)調(diào)節(jié)螺母5-2分別抵壓在連接套5-1-1 兩端，所述螺桿5-8的兩端分別鉸接有ー個(gè)拉桿組件5-4，所述拉桿組件5-4均包括叉頭螺栓5-4-1、第一螺母5-4-2、套筒5-4-3、螺堵5_4_4、絕緣墊塊5_4_5、絕緣套5_4_6和拉桿5-4-7，所述叉頭螺栓5-4-1下部具有外螺紋，所述套筒5-4-3內(nèi)部具有內(nèi)螺紋，套筒5_4_3 的內(nèi)螺紋與叉頭螺栓5-4-1下部的外螺紋螺紋連接并用第一螺母5-4-2鎖緊，所述套筒
5-4-3下部具有臺(tái)階孔5-4-3-1，拉桿5-4-7的臺(tái)階頭5_4_7_1通過絕緣套5_4_6與臺(tái)階孔5-4-3-1裝配，所述套筒5-4-3的內(nèi)螺紋中擰有螺堵5-4-4，螺堵5_4_4抵壓在絕緣墊塊
5-4-5上，絕緣墊塊5-4-5抵壓在拉桿5-4-7的臺(tái)階頭5_4_7_1頂面上，所述拉桿5_4_7下部與橫梁5-6固定連接，所述U型螺栓5-7端部穿過橫梁5-6上的插孔5-6-1并用第二螺母5-5裝連在橫梁5-6上。如圖17所示，為了防止松動(dòng)，所述套筒5-4-3與第一螺母5_4_2之間還夾裝有防松墊片5-4-10。如圖17所示，為了使拉桿5-4-7與橫梁5_6穩(wěn)固連接，所述拉桿5_4_7上還套有護(hù)套5-4-8和壓套5-4-9，護(hù)套5-4-8上端與套筒5_4_3下端相抵，護(hù)套5_4_8下端與壓套5-4-9上端相抵，壓套5-4-9下端與橫梁5-6相抵，所述拉桿5_4_7下部具有外螺紋
5-4-7-2,且拉桿5-4-7下部穿過橫梁5_6上的連接孔5_6_2后其外螺紋5-4_7_2下部與第三螺母5-9螺紋連接。如圖17所示,為了使絕緣更加可靠，所述護(hù)套5-4-8的上部還套置在絕緣套5_4_6 的伸出套筒5-4-3之外的部分上。如圖17所示，為了使螺桿5-8與拉桿組件5-4連接方便、可靠，所述叉頭螺栓
5-4-1的叉頭上帶有第一銷孔5-4-1-1，所述螺桿5-8的兩端是帶有第二銷孔5-8-1的連接耳，連接耳插在相應(yīng)的叉頭螺栓5-4-1的叉槽中并通過連接銷5-3穿過叉頭螺栓5-4-1的叉頭上的第一銷孔5-4-1-1和連接耳的第二銷孔5-8-1而實(shí)現(xiàn)鉸接。如圖1、20所示，為了提高焊機(jī)的可靠性、油管接頭不易開裂且便干與油管的連接，所述夾緊油缸3上通過管路連接有絕緣油管接頭15,絕緣油管接頭15包括第一接頭 15-1、第二接頭15-6和螺母15-7，所述第一接頭15-1的配合端面裝有第一密封圈15-3， 第二接頭15-6的配合端面裝有第二密封圈15-5，第一接頭15-1與第二接頭之間15-6具有絕緣板15-4，第一接頭15-1的配合端面和第二接頭15-6的配合端面以及第一密封圈 15-3和第二密封圈15-5分別抵壓在絕緣板15-4的兩個(gè)側(cè)面上，所述第一接頭15-1的結(jié)合部具有徑向的第一環(huán)狀凸緣15-1-1，所述第二接頭15-6的結(jié)合部具有徑向的第二環(huán)狀凸緣15-6-1，第二環(huán)狀凸緣15-6-1上具有凸緣外螺紋15-6-2，所述螺母15_7的前部?jī)?nèi)孔與第二接頭15-6的第二環(huán)狀凸緣15-6-1上的凸緣外螺紋15-6-2螺紋連接，后部?jī)?nèi)孔與第一接頭15-1的外周之間裝有絕緣套15-2，螺母15-7的后端具有鎖扣臺(tái)階15-7-1，鎖扣臺(tái)階15-7-1抵在絕緣套15-2上，所述第一接頭15-1上的遠(yuǎn)離第一環(huán)狀凸緣15-1-1部具有第一外螺紋15-1-2，在第一外螺紋15-1-2與第一環(huán)狀凸緣15-1-1之間設(shè)有第一六角頭 15-1-3，所述第二接頭15-6上的遠(yuǎn)離第二環(huán)狀凸緣15-6-1部具有第二外螺紋15-6-3，在第 ニ外螺紋15-6-3與第二環(huán)狀凸緣15-6-1之間設(shè)有第二六角頭15-6-4。如圖20所示，為了進(jìn)一歩便于連接油管，所述第一接頭15-1的自由端具有密封錐座面15-1-4 ;所述第二接頭15-6的自由端具有密封錐座面15-6-5。如圖1、2、3、5、12、13、14所示，本實(shí)用新型過程如下，推凸時(shí)，三位四通電磁閥13 的第一油ロ Al接通第二油ロ A2，第三油ロ BI接通第四油ロ B2，液壓油進(jìn)入液壓缸9的第一液壓腔9-1-1和第三液壓腔9-2-1中，推動(dòng)第一活塞9-3、第二活塞9-4及第一活塞桿9-5向右運(yùn)動(dòng)，迫使第二液壓腔9-1-2、第四液壓腔9-2-2內(nèi)的液壓油分別進(jìn)入兩個(gè)推凸油缸I的第一腔1-3中，使推凸活塞桿1-6伸出，第二腔1-2中的液壓油通過三位四通電磁閥 13的第四油ロ B2、第三油ロ BI，頂開單向閥14流入油箱，完成推凸。由于液壓缸9的第 ー缸筒9-1和第二缸筒9-2具有相同的內(nèi)徑,且第一活塞9-3和第二活塞9-4安裝在同一根活塞桿9-5上，所以從第二液壓腔9-1-2、第四液壓腔9-2-2進(jìn)入兩個(gè)推凸油缸I的第一腔1-3的液壓油是等量的，進(jìn)而保證了兩個(gè)推凸油缸I的同步性。完成推凸后，三位四通電磁閥13的第一油ロ Al接通第四油ロ B2，第三油ロ BI接通第二油ロ A2，液壓油通過三位四通電磁閥13進(jìn)入兩個(gè)推凸油缸I的第二腔1-2，推動(dòng)推凸活塞桿1-6回縮，迫使第一腔1-3 中液壓油進(jìn)入液壓缸9的第二液壓腔9-1-2、第四液壓腔9-2-2內(nèi)，推動(dòng)第一活塞9-3、第二活塞9-4及活塞桿9-5向左運(yùn)動(dòng)，使第一液壓腔9-1-1和第三液壓腔9-2-1中液壓油通過三位四通電磁閥13的第二油ロ A2、第三油ロ BI后頂開單向閥14返回油箱內(nèi)。如圖21所示，為直流閃光焊系統(tǒng)的工作原理示意圖，動(dòng)カ電源1301為整個(gè)系統(tǒng)的動(dòng)カ源，動(dòng)カ電源1301 —方面驅(qū)動(dòng)液壓泵站1302,使液壓泵站依據(jù)控制要求輸出一定的壓カ油驅(qū)動(dòng)液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作。另ー方面動(dòng)カ電源輸入至中頻逆變器1303，轉(zhuǎn)換成頻率 IOOOHz的中頻交流電，中頻交流電再輸入至本實(shí)用新型的中頻焊接變壓器10 (集成整流電路)，經(jīng)降壓整流后輸出符合焊接要求的直流電至待焊鋼軌1304。
權(quán)利要求1.ー種直流焊機(jī)，包括第一組機(jī)架(2、2’)、第二組機(jī)架(6、6’)、中心軸(8)、夾緊油缸(3)、推凸裝置(4)、頂鍛油缸(7)和中頻焊接變壓器(10)，其中所述第一組機(jī)架(2、2’)和第二組機(jī)架(6、6’)均通過鉸接方式裝在共同的中心軸(8)上構(gòu)成兩對(duì)鉗形夾緊機(jī)構(gòu)，每對(duì)鉗形夾緊機(jī)構(gòu)的機(jī)架之間均裝有夾緊油缸(3)以驅(qū)動(dòng)第一組機(jī)架(2、2’)和第二組機(jī)架(6、 6’)繞中心軸(8)軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，第一組機(jī)架(2、2’)和第二組機(jī)架(6、6’)之間通過頂鍛油缸(7) 連接，以實(shí)現(xiàn)兩組機(jī)架沿中心軸(8)軸線方向相對(duì)運(yùn)動(dòng)，兩個(gè)中頻焊接變壓器(10)均安裝在第一組機(jī)架(2、2’)或第二組機(jī)架(6、6’)的外部，且兩個(gè)中頻焊接變壓器(10)并聯(lián)，每個(gè)機(jī)架上均安裝有導(dǎo)電鉗ロ(11-1)和不導(dǎo)電鉗ロ(11-2)，導(dǎo)電鉗ロ(11-1)與相應(yīng)的中頻焊接變壓器(10)電連接，所述推凸裝置(4)包括兩個(gè)推凸油缸(I )，其特征在于a、所述中心軸(8)上裝連有同步分配器，所述同步分配器為液壓缸(9)，b、所述液壓缸(9)包括兩個(gè)內(nèi)徑相同的第一缸筒(9-1)和第二缸筒(9-2)、第一活塞 (9-3)、第二活塞(9-4)以及ー根共用的活塞桿(9-5)，第一活塞(9-3)和第二活塞(9-4)安裝在活塞桿(9-5)上，第一活塞(9-3)將第一缸筒(9-1)分為第一液壓腔(9-1-1)和第二液壓腔(9-1-2)，第二活塞(9-4)將第二缸筒(9-2)分為第三液壓腔(9-2-1)和第四液壓腔(9-2-2)，第一液壓腔(9-1-1)與第二油ロ(9-9)連通，第二液壓腔(9-1-2)與第三油ロ (9-10)連通，第三液壓腔(9-2-1)與第四油ロ(9-7)連通，第四液壓腔(9-2-2)與第五油ロ (9-8)連通，C、所述兩個(gè)推凸油缸(I)均包括推凸缸體(1-7)、推凸活塞(1-1)和推凸活塞桿(1-6)， 其中推凸活塞(1-1)安裝在推凸活塞桿(1-6)上，推凸活塞(1-1)將推凸缸體(1-7)分為成第一腔(1-3)和第二腔(1-2)，第一腔(1-3)和第二腔(1-2)分別與第一推凸油ロ(1-4)以及第ニ推凸油ロ(1-5)連通，d、所述液壓缸(9)的第四油ロ( 9-7 )、第二油ロ( 9-9 )與三位四通電磁閥(13 )的第二油 ロ(A2)連通，液壓缸(9)的第五油ロ(9-8)、第三油ロ(9-10)分別與兩個(gè)推凸油缸(I)的第一推凸油ロ(1-4)連通，兩個(gè)推凸油缸(I)的第二推凸油ロ(1-5)并聯(lián)后與三位四通電磁閥 (13)的第四油ロ(B2)連通，e、所述三位四通電磁閥(13)的第一油ロ(Al)連接進(jìn)油油路(P)，f、所述三位四通電磁閥(13)的第三油D(Bl)連接裝有單向閥(14)的回油油路(T)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的直流焊機(jī)，其特征在于所述推凸裝置(4)還包括推瘤刀座 (4-1)和推瘤刀(4-2)，推瘤刀座(4-1)與推凸油缸(I)的推凸活塞桿(1-6)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的直流焊機(jī)，其特征在于所述液壓缸(9)還包括與第一液壓腔 (9-1-1)連通的可封閉的第一油ロ(9-6)，以及與第四液壓腔(9-2-2)連通的可封閉的第六油ロ(9-11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的直流焊機(jī)，其特征在于所述第一組機(jī)架(2、2’)和第二組機(jī)架(6、6’)均包括兩個(gè)框體式組焊結(jié)構(gòu)的機(jī)架。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的直流焊機(jī)，其特征在于所述第一組機(jī)架和第二組機(jī)架中的任一機(jī)架均包括鉗口座(2-6)、第一支板(2-1)和第二支板(2-4),第一支板(2-1)和第二支板(2-4)并列布置，所述第一支板(2-1)的下部焊接有鑲板(2-10)，側(cè)部并列焊接有第一鉸鏈(2-7)和第二鉸鏈(2-8)，所述鑲板(2-10)上具有通孔(2-10-1)，第一鉸鏈(2-7)和第 ニ鉸鏈(2-8)上分別具有第一鉸鏈孔(2-7-1)和第二鉸鏈孔(2-8-1)，所述第一支板(2-1)的上部具有第一油缸連接孔(2-1-1)，所述第二支板(2-4)的上部具有與第一油缸連接孔 (2-1-1)軸向?qū)?yīng)的第二油缸連接孔(2-4-1)，下部具有第三鉸鏈孔(2-4-2)，第三鉸鏈孔 (2-4-2)與第一鉸鏈孔(2-7-1)和第二鉸鏈孔(2-8-1)軸向?qū)?yīng)，所述第一支板(2_1)通過鑲板(2-10)、第一鉸鏈(2-7)和第二鉸鏈(2-8)與鉗口座(2-6)焊接固定，所述第ニ支板 (2-4)的下部與鉗口座(2-6)焊接固定，所述第一支板(2-1)的上部與第二支板(2-4)的上部之間焊接固定有第一連接板(2-3)，所述鑲板(2-10)與第二支板(2-4)的下部之間焊接固定有第二連接板(2-11)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的直流焊機(jī)，其特征在于每組機(jī)架中的任一機(jī)架的所述第一支板(2-1)上設(shè)有兩個(gè)并列布置的同步耳(2-9)，每組機(jī)架中與之配合的另ー機(jī)架的第二支板(2-4)上對(duì)應(yīng)設(shè)有兩個(gè)并列布置的同步耳(2-9)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的直流焊機(jī)，其特征在于所述兩個(gè)中頻焊接變壓器(10)分別安裝在第一組機(jī)架(2、2’)的一個(gè)機(jī)架的第一支板(2-1)外側(cè)和另一機(jī)架的第二支板(2-4) 外側(cè)。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的直流焊機(jī)，其特征在于所述第一組機(jī)架(2、2’)上的導(dǎo)電鉗 ロ(11-1)分別通過第一匯流排(12-1)與相應(yīng)ー側(cè)的中頻焊接變壓器(10)的輸入端之一相連，第二組機(jī)架(6、6’)上的導(dǎo)電鉗ロ(11-1)依次通過第三匯流排(12-3)、頂鍛桿電極 (7-1)及第ニ匯流排(12-2)與相應(yīng)ー側(cè)的中頻焊接變壓器(10)的另ー輸入端相連。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的直流焊機(jī)，其特征在于所述第一組機(jī)架(2、2’)和第二組機(jī)架(6、6’)上連接有調(diào)平吊具(5)，調(diào)平吊具(5)包括吊耳(5-1)和兩個(gè)拉桿組件(5-4)，還具有螺桿(5-8)、橫梁(5-6)和U型螺栓(5-7)，所述吊耳(5-1)的下部具有連接套(5_1_1 )， 連接套(5-1-1)套在螺桿(5-8)上，所述螺桿(5-8)上螺紋連接有兩個(gè)調(diào)節(jié)螺母(5-2)，兩個(gè)調(diào)節(jié)螺母(5-2)分別抵壓在連接套(5-1-1)兩端，所述螺桿(5-8)的兩端分別鉸接有一個(gè)拉桿組件(5-4)，所述拉桿組件(5-4)均包括叉頭螺栓(5-4-1 )、第一螺母(5-4-2)、套筒 (5-4-3)、螺堵(5-4-4)、絕緣墊塊(5-4-5)、絕緣套(5-4-6)和拉桿(5-4-7)，所述叉頭螺栓 (5-4-1)下部具有外螺紋，所述套筒(5-4-3)內(nèi)部具有內(nèi)螺紋，套筒(5-4-3)的內(nèi)螺紋與叉頭螺栓(5-4-1)下部的外螺紋螺紋連接并用第一螺母(5-4-2)鎖緊，所述套筒(5-4-3)下部具有臺(tái)階孔(5-4-3-1)，拉桿(5-4-7 )的臺(tái)階頭(5-4-7-1)通過絕緣套(5-4-6 )與臺(tái)階孔 (5-4-3-1)裝配，所述套筒(5-4-3 )的內(nèi)螺紋中擰有螺堵(5-4-4 )，螺堵(5-4-4 )抵壓在絕緣墊塊(5-4-5 )上，絕緣墊塊(5-4-5 )抵壓在拉桿(5-4-7 )的臺(tái)階頭(5_4_7_1)頂面上，所述拉桿(5-4-7 )下部與橫梁(5-6 )固定連接，所述U型螺栓(5-7 )端部穿過橫梁(5_6 )上的插孔(5-6-.1)并用第二螺母(5-5)裝連在橫梁(5-6)上。
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的直流焊機(jī)，其特征在于所述夾緊油缸(3)上通過管路連接有絕緣油管接頭(15)，絕緣油管接頭(15)包括第一接頭(15-1)、第二接頭(15-6)和螺母 (15-7),所述第一接頭(15-1)的配合端面裝有第一密封圈(15-3),第二接頭(15-6)的配合端面裝有第二密封圈(15-5)，第一接頭(15-1)與第二接頭之間(15-6)具有絕緣板(15-4)， 第一接頭(15-1)的配合端面和第二接頭(15-6)的配合端面以及第一密封圈(15-3)和第二密封圈(15-5)分別抵壓在絕緣板(15-4)的兩個(gè)側(cè)面上，所述第一接頭(15-1)的結(jié)合部具有徑向的第一環(huán)狀凸緣(15-1-1)，所述第二接頭(15-6)的結(jié)合部具有徑向的第二環(huán)狀凸緣(15-6-1)，第二環(huán)狀凸緣(15-6-1)上具有凸緣外螺紋(15-6-2)，所述螺母(15-7)的前部?jī)?nèi)孔與第二接頭(15-6)的第二環(huán)狀凸緣(15-6-1)上的凸緣外螺紋(15-6-2)螺紋連接，后部?jī)?nèi)孔與第一接頭(15-1)的外周之間裝有絕緣套(15-2)，螺母(15-7)的后端具有鎖扣臺(tái)階(15-7-1 )，鎖扣臺(tái)階(15-7-1)抵在絕緣套(15-2)上，所述第一接頭(15-1)上的遠(yuǎn)離第 ー環(huán)狀凸緣(15-1-1)部具有第一外螺紋(15-1-2)，在第一外螺紋(15-1-2)與第一環(huán)狀凸緣(15-1-1)之間設(shè)有第一六角頭(15-1-3)，所述第二接頭(15-6)上的遠(yuǎn)離第二環(huán)狀凸緣 (15-6-1)部具有第二外螺紋(15-6-3)，在第二外螺紋(15-6-3)與第二環(huán)狀凸緣(15_6_1) 之間設(shè)有第二六角頭(15-6-4)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種直流焊機(jī)，包括第一組機(jī)架、第二組機(jī)架、中心軸、夾緊油缸、推凸裝置、頂鍛油缸和中頻焊接變壓器，中心軸上裝連有液壓缸，液壓缸包括兩個(gè)內(nèi)徑相同的第一缸筒和第二缸筒、第一活塞、第二活塞以及一根共用的活塞桿，第一液壓腔與第二油口連通，第二液壓腔與第三油口連通，第三液壓腔與第四油口連通，第四液壓腔與第五油口連通，兩個(gè)推凸油缸均包括推凸缸體、推凸活塞和推凸活塞桿，液壓缸的第四油口、第二油口與三位四通電磁閥的第二油口連通，第五油口、第三油口分別與兩個(gè)推凸油缸的第一推凸油口連通。本實(shí)用新型能保證兩個(gè)推凸油缸的同步性，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
文檔編號(hào)B23K11/04GK202336659SQ20112039158
公開日2012年7月18日 申請(qǐng)日期2011年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月15日
發(fā)明者劉曉磊, 鞏家祥, 朱海星, 李賢元, 王樹華, 邱劍平, 酈雪云, 黃思姬, 黃騰飛 申請(qǐng)人:南車戚墅堰機(jī)車車輛工藝研究所有限公司, 常州市瑞泰工程機(jī)械有限公司