專利名稱：鋼板彈簧鋼套兩端翻邊模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于汽車鋼板彈簧鋼套兩端翻邊的模具。
背景技術(shù)：
輕型鋼板彈簧的兩端卷耳襯套，大部分采用鋼套翻邊結(jié)構(gòu)。在以前的制造工藝中采用上下兩個(gè)翻邊模頭，依靠人工目測(cè)定位，憑借人員的感覺隨工件移動(dòng)。造成生產(chǎn)效率低下，產(chǎn)品廢品率較高，容易出現(xiàn)兩端翻邊大小不一致，嚴(yán)重影響企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種鋼板彈簧鋼套兩端翻邊模具。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型在上模板的兩側(cè)分別固定有斜楔驅(qū)動(dòng)塊，在下模板的兩側(cè)通過滑槽分別設(shè)有斜楔從動(dòng)塊，所述斜楔驅(qū)動(dòng)塊和斜楔從動(dòng)塊的斜面相對(duì)應(yīng)，在斜楔從動(dòng)塊上連接有相對(duì)應(yīng)的工作模塊。通過以上設(shè)置，將本實(shí)用新型的上模板和下模板與沖床的上沖頭和工作臺(tái)聯(lián)接， 可實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車鋼板彈簧鋼套兩端同時(shí)翻邊的目的。本實(shí)用新型提升產(chǎn)品的翻邊質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率。

現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、上模板，2、斜楔驅(qū)動(dòng)塊，3、斜楔從動(dòng)塊，4、工作模塊，5、下模板，6、板簧卷耳，7、鋼套。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，本實(shí)用新型在上模板I的兩側(cè)分別固定有斜楔驅(qū)動(dòng)塊2，在下模板5 的兩側(cè)通過滑槽分別設(shè)有斜楔從動(dòng)塊3，所述斜楔驅(qū)動(dòng)塊2和斜楔從動(dòng)塊3的斜面相對(duì)應(yīng)， 在斜楔從動(dòng)塊3上連接有相對(duì)應(yīng)的工作模塊4。通過以上設(shè)置，將本實(shí)用新型的上模板I和下模板5與沖床的上沖頭和工作臺(tái)聯(lián)接，將帶有鋼套7的板簧卷耳6放入兩工作模塊4之間，鋼套7的兩端與工作模塊4相對(duì)應(yīng)，當(dāng)上模板I下移時(shí)，帶動(dòng)斜楔驅(qū)動(dòng)塊2下移，斜楔驅(qū)動(dòng)塊2的斜面推動(dòng)斜楔從動(dòng)塊3和工作模塊4向內(nèi)移動(dòng)，將鋼套7的兩端翻邊。
權(quán)利要求1.鋼板彈簧鋼套兩端翻邊模具，其特征在于在上模板的兩側(cè)分別固定有斜楔驅(qū)動(dòng)塊，在下模板的兩側(cè)通過滑槽分別設(shè)有斜楔從動(dòng)塊，所述斜楔驅(qū)動(dòng)塊和斜楔從動(dòng)塊的斜面相對(duì)應(yīng)，在斜楔從動(dòng)塊上連接有相對(duì)應(yīng)的工作模塊。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種鋼板彈簧鋼套兩端翻邊模具，其特征在于，在上模板的兩側(cè)分別固定有斜楔驅(qū)動(dòng)塊，在下模板的兩側(cè)通過滑槽分別設(shè)有斜楔從動(dòng)塊，所述斜楔驅(qū)動(dòng)塊和斜楔從動(dòng)塊的斜面相對(duì)應(yīng)，在斜楔從動(dòng)塊上連接有相對(duì)應(yīng)的工作模塊。通過以上設(shè)置，將本實(shí)用新型的上模板和下模板與沖床的上沖頭和工作臺(tái)聯(lián)接，可實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車鋼板彈簧鋼套兩端同時(shí)翻邊的目的。
文檔編號(hào)B21D37/10GK202343711SQ20112039267
公開日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2011年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月15日
發(fā)明者宋駐為 申請(qǐng)人:諸城市恒信基汽車部件有限公司