專利名稱：一種加長數(shù)控車床滾珠絲杠托架結構的制作方法
技術領域：
本實用新型主要涉及一種數(shù)控車床，尤其涉及一種加長數(shù)控車床滾珠絲杠托架結構。
背景技術：
目前，數(shù)控車床已經(jīng)廣泛應用與各種機械加工行業(yè)中，為確保數(shù)控系統(tǒng)的傳動精度和工作平穩(wěn)性，在設計機械傳動裝置時，通常需要滿足低摩擦、低慣量、高精度、無間隔、 高諧振以及有適宜阻尼比的要求；機床的精度很大程度取決于進給滾珠絲杠的精度和機床導軌的精度，因此數(shù)控機床的進給傳動系統(tǒng)要求運動靈活，對微小位移響應要靈敏，滾珠絲杠要有足夠的剛性，較小的慣量，滾珠絲杠的剛性與絲杠直徑的大小直接相關，直徑大、剛度就好、要想使進給驅動系統(tǒng)有足夠的剛性，當然要選用直徑粗大的絲杠，但是，隨著直徑的增大，其轉動慣量也大大增大；因此一般是在兼顧二者的情況下，選取最佳直徑，特別是加長數(shù)控車床(絲杠長度大于5000MM)的滾珠絲杠直徑不能選用的過大，否則會大大增大其轉動慣量，加長絲杠的自重會使絲杠下垂變形，大大增大絲杠的徑向載荷，使機床不能正常運行；通常的解決辦法是在床鞍的前后各設手動絲杠托架，減小絲杠的變形；但這種機構缺點是傳動精度太低，手動調(diào)整，運行速度不能太高。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是為了彌補已有技術的不足，提供了一種加長數(shù)控車床滾珠絲杠托架結構，這種滾珠絲杠托架結構，設計新穎，結構簡單，傳動精度高，自動化程度高，運行速度高，可完全解決加長數(shù)控車床滾珠絲杠下垂變形問題，使機床的效率大大提高。本實用新型是通過以下技術方案來實現(xiàn)的一種加長數(shù)控車床滾珠絲杠托架結構，包括有機床床鞍，以及與床身連接的滾珠絲杠，所述的機床床鞍兩側設有凸臺，所述的滾珠絲杠上方設有滾珠絲杠防護罩，所述的滾珠絲杠下方設一與床身連接的滾珠直線導軌，所述機床床鞍的前后分別設有滾珠絲杠托架，所述的滾珠絲杠托架通過導軌滑塊滑動連接在滾珠直線導軌上，所述的滾珠絲杠托架由托架上體和托架下體組成。所述機床床鞍的前后所設的滾珠絲杠托架分別為滾珠絲杠前托架和滾珠絲杠后托架，所述的滾珠絲杠托架之間通過前后托架定距聯(lián)桿連接，所述的托架上體和托架下體扣合安裝在滾珠絲杠上，所述的滾珠絲杠與滾珠絲杠托架之間設有絲杠耐磨導套。所述的滾珠絲杠托架側面設有與床鞍兩側對應的凸臺，所述的滾珠絲杠托架可根據(jù)滾珠絲杠長度安裝1對或者數(shù)對。當絲滾珠絲杠長度等于6000MM時，可在滾珠絲杠上安裝一對滾珠絲杠托架(即成為一組)，兩個托架之間用3000MM左右的托架定距聯(lián)桿連接成定距離，保證滾珠絲杠在任意3000MM處下方都有有滾珠絲杠托架支承，每2個滾珠絲杠托架組成一對，當滾珠絲杠長度大于6000MM時，可加設數(shù)對滾珠絲杠托架，以保證最佳的支持力度。
3[0009]這種結構是在滾珠絲杠下方設一滾珠直線導軌，并在滾珠直線導軌上設滾珠絲杠托架，床鞍向左側運行時，床鞍左側的凸臺頂置前滾珠絲杠托架右側的凸起，由于前滾珠絲杠托架與后滾珠絲杠托架件設有托架定距聯(lián)桿，床鞍運行時即可帶動滾珠絲杠托架向左一起聯(lián)動，當床鞍向右運行時，同樣可以帶動滾珠絲杠托架向右一起聯(lián)動，所以，當床鞍運行時，總會有一滾珠絲杠托架在絲杠中間支承絲杠，當絲杠長度過長時，可設計兩對或者數(shù)對滾珠絲杠托架來支承絲杠。本實用新型的優(yōu)點如下本實用新型結構簡單，國內(nèi)首創(chuàng)，設計巧妙、合理、新穎， 傳動精度高，自動化程度高，運行速度高，可完全解決加長數(shù)控車床滾珠絲杠下垂變形問題，使機床的效率大大提高，提高了工作效率，減少了勞動強度，滿足了使用要求。

圖1為本實用新型與數(shù)控車床裝備圖。圖2為本實用新型與數(shù)控車床裝備剖視圖。圖3為本實用新型滾珠絲杠托架結構主視圖。圖4為本實用新型滾珠絲杠前托架結構剖視圖。圖5為本實用新型滾珠絲杠后托架結構剖視圖。
具體實施方式
其中1、機床床鞍，2、滾珠絲杠，3、凸臺，4、滾珠絲杠防護罩，5、直線導軌，6、滾珠絲杠托架，7、托架上體，8、托架下體，9、聯(lián)桿，10、導軌滑塊，11、絲杠耐磨導套，12、滾珠絲杠前托架，13、滾珠絲杠后托架，14、托架定距聯(lián)桿，15、主軸箱，16、主電機，17、伺服電機，18、 機床導軌，19、數(shù)控系統(tǒng)。
具體實施方式
參見附圖，一種加長數(shù)控車床滾珠絲杠托架結構，包括有機床床鞍(1)，以及與床身連接的滾珠絲杠O)，所述的機床床鞍(1)兩側設有凸臺(3)，所述的滾珠絲杠( 上方設有滾珠絲杠防護罩G)，所述的滾珠絲杠(2)下方設一與床身連接的滾珠直線導軌(5)， 所述機床床鞍(1)的前后分別設有滾珠絲杠托架(6)，所述的滾珠絲杠托架(6)通過導軌滑塊(10)滑動連接在滾珠直線導軌( 上，所述的滾珠絲杠托架(6)由托架上體(7)和托架下體(8)組成；托架上體和托架下體通過聯(lián)桿(9)連接。所述機床床鞍(1)的前后所設的滾珠絲杠托架分別為滾珠絲杠前托架(1 和滾珠絲杠后托架(13)，所述的滾珠絲杠托架之間通過托架定距聯(lián)桿(14)連接，所述的托架上體(7)和托架下體(8)扣合安裝在滾珠絲杠( 上，所述的滾珠絲杠(2)與滾珠絲杠托架 (6)之間設有絲杠耐磨導套(11)。所述的滾珠絲杠托架(6)側面設有與床鞍兩側對應的凸臺(3)，所述的滾珠絲杠托架(6)可根據(jù)滾珠絲杠長度安裝1對或者數(shù)對。當絲滾珠絲杠長度等于6000MM時，可在滾珠絲杠上安裝一對滾珠絲杠托架(即成為一組)，兩個托架之間用3000MM左右的托架定距聯(lián)桿連接成定距離，保證滾珠絲杠在任意3000MM處下方都有有滾珠絲杠托架支承，每2個滾珠絲杠托架組成一對，當滾珠絲杠長度大于6000MM時，可加設數(shù)對滾珠絲杠托架，以保證最佳的支持力度。這種結構是在滾珠絲杠下方設一滾珠直線導軌，在滾珠直線導軌上設有滾珠絲杠托架，并在床鞍的前后分別設滾珠絲杠前托架和滾珠絲杠后托架，組成一對滾珠絲杠托架， 工作時，床鞍運行時帶動前后滾珠絲杠托架一起聯(lián)動，當床鞍運行至機床兩端或者中間時， 總會有一托架在絲杠中間支承絲杠；當絲杠長度過長時，可設計兩對或者數(shù)對滾珠絲杠托架來支承絲杠，可根據(jù)車床實際滾珠絲杠的長度來設計滾珠絲杠托架的對數(shù)；床鞍向左側運行時，床鞍左側的凸臺頂置前滾珠絲杠托架右側的凸臺，由于滾珠絲杠前托架與滾珠絲杠后托架件設有托架定距聯(lián)桿，床鞍運行時即可帶動滾珠絲杠托架向左一起聯(lián)動，當床鞍向右運行時，同樣可以帶動滾珠絲杠托架向右一起聯(lián)動，所以，當床鞍運行時，總會有一滾珠絲杠托架在絲杠中間支承絲杠，當絲杠長度過長時，可設計兩對或者數(shù)對滾珠絲杠托架來支承絲杠。
權利要求1.一種加長數(shù)控車床滾珠絲杠托架結構，包括有機床床鞍，以及與床身連接的滾珠絲杠，其特征在于所述的機床床鞍兩側設有凸臺，所述的滾珠絲杠上方設有滾珠絲杠防護罩，所述的滾珠絲杠下方設一與床身連接的滾珠直線導軌，所述機床床鞍的前后分別設有滾珠絲杠托架，所述的滾珠絲杠托架通過導軌滑塊滑動連接在滾珠直線導軌上，所述的滾珠絲杠托架由托架上體和托架下體組成。
2.如權利要求1所述的一種加長數(shù)控車床滾珠絲杠托架結構，其特征在于所述機床床鞍的前后所設的滾珠絲杠托架分別為滾珠絲杠前托架和滾珠絲杠后托架，所述的滾珠絲杠托架之間通過前后托架定距聯(lián)桿連接，所述的托架上體和托架下體扣合安裝在滾珠絲杠上，所述的滾珠絲杠與滾珠絲杠托架之間設有絲杠耐磨導套。
3.如權利要求1所述的一種加長數(shù)控車床滾珠絲杠托架結構，其特征在于所述的滾珠絲杠托架側面設有與床鞍兩側對應的凸臺，所述的滾珠絲杠托架可根據(jù)滾珠絲杠長度安裝1對或者數(shù)對。
專利摘要本實用新型公開了一種加長數(shù)控車床滾珠絲杠托架結構，包括有床鞍，以及與床身連接的滾珠絲杠，所述的床鞍兩側設有凸臺，所述的滾珠絲杠上方設有滾珠絲杠防護罩，所述的滾珠絲杠下方設一與床身連接的滾珠直線導軌，所述的滾珠直線導軌上設有滾珠絲杠托架，所述的滾珠絲杠托架由托架上體和托架下體組成，本實用新型優(yōu)點如下本實用新型結構簡單，國內(nèi)首創(chuàng)，設計巧妙、合理、新穎，傳動精度高，自動化程度高，運行速度高，可完全解決加長數(shù)控車床滾珠絲杠下垂變形問題，使機床的效率大大提高，提高了工作效率，減少了勞動強度，滿足了使用要求。
文檔編號B23Q5/40GK202317817SQ20112042423
公開日2012年7月11日 申請日期2011年10月31日 優(yōu)先權日2011年10月31日
發(fā)明者張紅軍, 田安民 申請人:六安瑞普數(shù)控裝備有限公司