專利名稱：冶金復(fù)合管制造裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于對現(xiàn)有的鋼管進行加工、改裝的設(shè)備或裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及到制備金雙金屬復(fù)合管的設(shè)備。
背景技術(shù)：
為了防止金屬管道腐蝕，目前在金屬管道內(nèi)加裝用耐腐蝕材料制成的內(nèi)襯來保護金屬管道，內(nèi)襯管一般用不銹鋼管，制備成雙金屬復(fù)合管。近年來雙金屬復(fù)合管技術(shù)及產(chǎn)品發(fā)展極為迅速，雙金屬復(fù)合管已在石油、天然氣化工等領(lǐng)域以其高性價比等特點得到了廣泛推廣應(yīng)用，取得了顯著的經(jīng)濟效益和社會效益，雙金屬復(fù)合管的應(yīng)用有效地解決了困擾多年的化工、石油技術(shù)領(lǐng)域采用鋼材料管耐蝕效果差，采用耐蝕合金管成本高的技術(shù)難題。目前冶金復(fù)合管的制造方法主要有復(fù)合板卷焊、離心鑄造、真空釬焊等，所使用的設(shè)備一般都復(fù)雜，導(dǎo)致產(chǎn)品價格高昂，產(chǎn)業(yè)化受到很大程度限制。曾有采用感應(yīng)加熱方式進行釬焊冶金復(fù)合管的制造，但因其裝置存在一定缺陷，造成基襯冶金界面結(jié)合率低，襯管內(nèi)表面氧化嚴(yán)重，產(chǎn)品合格率低，
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于克服上述冶金復(fù)合管復(fù)合設(shè)備的缺點，提供一種設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、復(fù)合效果好、環(huán)境污染小的冶金復(fù)合管制造裝置。解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是設(shè)置在支架上的至少2個傳輸輥，設(shè)置在支架上用于驅(qū)動被復(fù)合基體鋼管和內(nèi)襯管的液壓油缸，液壓油缸通過導(dǎo)管與液壓泵相聯(lián)通，設(shè)置在支架上通過導(dǎo)線與控制器相連的感應(yīng)加熱機，還包括對基體鋼管和內(nèi)襯管進行復(fù)合時，設(shè)置在基體鋼管和內(nèi)襯管左端聯(lián)接有排氣孔擋片的排氣端擋板，設(shè)置在基體鋼管和內(nèi)襯管右端聯(lián)接有氬氣進氣管的進氣端擋板。本實用新型采用感應(yīng)加熱解決了金屬材料粘接劑熔化和傳輸?shù)碾y題，同時采用惰性氣體保護，防止了內(nèi)襯材料在高溫環(huán)境下發(fā)生氧化。該裝置可以完成長尺寸的冶金復(fù)合管制造，解決了冶金復(fù)合管制造的技術(shù)難題，降低了制造成本，復(fù)合效果好，環(huán)境污染小，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，使雙金屬復(fù)合管的應(yīng)用范圍將更加廣泛。

圖I是本實用新型一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步詳細說明，但本實用新型不限于這些實施例。實施例I在圖I中，本實施例的冶金復(fù)合管制造裝置由排氣孔擋片I、排氣端擋板2、感應(yīng)加熱機3、進氣端擋板4、氬氣進氣管5、液壓油缸6、液壓泵7、支架8、傳輸輥9、控制器10組成。在支架8上安裝有2個傳輸輥9，傳輸輥9可在支架8上轉(zhuǎn)動，傳輸輥9的具體個數(shù)應(yīng)按照被復(fù)合雙金屬管的長度來確定，用本實用新型對基體鋼管11與內(nèi)襯管13進行復(fù)合時，將基體鋼管11放置在傳輸輥9上滾動前進。支架8的右端用螺紋緊固聯(lián)接件固定聯(lián)接安裝有液壓油缸6，液壓油缸6通過導(dǎo)管與液壓泵7相聯(lián)通，液壓泵7為液壓油缸6提供液壓源。在支架8上兩個傳輸輥9之間用螺紋緊固聯(lián)接件固定聯(lián)接有感應(yīng)加熱機3，感應(yīng)加熱機3為市場上銷售的商品。支架8下設(shè)置有控制器10，控制器10通過導(dǎo)線與感應(yīng)加熱機3相連，控制器10用于對感應(yīng)加熱機3的工作狀態(tài)進行控制，對基體鋼管11和內(nèi)襯管 13進行復(fù)合時，在基體鋼管11和內(nèi)襯管13的左端用螺紋緊固聯(lián)接件固定聯(lián)接有排氣端擋板2，排氣端擋板2上用螺紋緊固聯(lián)接件固定聯(lián)接有排氣孔擋片I，基體鋼管11和內(nèi)襯管13 的右端用螺紋緊固聯(lián)接件固定聯(lián)接有進氣端擋板4，進氣端擋板4上通過螺紋聯(lián)接安裝有氬氣進氣管5，液壓油缸6的活塞桿端部用螺紋緊固連接件與進氣端擋板4聯(lián)接。將基體鋼管11置于感應(yīng)加熱機3的線圈中心，在交變中頻電流的感應(yīng)圈里，基體鋼管11內(nèi)表面的高溫粘接層I被加熱至熔化，將基體鋼管11和內(nèi)襯管13復(fù)合連為一體，復(fù)合的速度可通過控制器10調(diào)節(jié)頻率大小和電流的強弱來實現(xiàn)?；w鋼管11的加熱和熔化不產(chǎn)生有害氣體、 強光污染環(huán)境。實施例2在本實施例中，在支架8上安裝有4個傳輸輥9，用本實用新型對基體鋼管11與內(nèi)襯管13進行復(fù)合時，將基體鋼管11放置在傳輸輥9上滾動前進。其他零部件以及零部件的連接關(guān)系與實施例I相同。本實用新型對雙金屬管的復(fù)合過程如下對基體鋼管11的內(nèi)表面進行噴砂處理，內(nèi)襯管13外表面進行除油處理，處理后的內(nèi)襯管13的表面涂刷粘接層12，將內(nèi)襯管13裝入基體鋼管11內(nèi)后通過爆燃或其它方式復(fù)合使其緊密貼合，然后將基體鋼管11置于感應(yīng)加熱機3線圈的中心位置放置在傳輸輥9 上，基體鋼管11的右端封裝進氣端擋板4，進氣端擋板4上裝上氬氣進氣管5，氬氣進氣管 5位于進氣端擋板4的上部，基體鋼管11的左端封裝排氣端擋板2，排氣端擋板2上的排氣孔上安裝排氣孔擋片I，排氣孔擋片I位于排氣端擋板2的上部，打開氬氣瓶，氬氣從氬氣進氣管5進入內(nèi)襯管13置換管內(nèi)空氣，防止內(nèi)襯管13在高溫環(huán)境下發(fā)生氧化，在排氣端擋板 2的排氣孔處測量保護氣體氬氣濃度，當(dāng)保護氣體氬氣的濃度達到要求后，用排氣孔擋片I 封住排氣孔。也可采用其他的惰性氣體對防止內(nèi)襯管13進行保護。接通感應(yīng)加熱機3和液壓泵7的電源，通過控制器10調(diào)整感應(yīng)加熱機3的頻率大小和電流的強弱，在基體鋼管 11內(nèi)產(chǎn)生高溫粘接層12熔化，內(nèi)襯管13與基體鋼管11 一段復(fù)合在一起，傳輸輥9旋轉(zhuǎn)，液壓油缸6拖動基體鋼管11從左向右移動，將整根內(nèi)襯管13與基體鋼管11復(fù)合聯(lián)為一體。
權(quán)利要求1.一種冶金復(fù)合管制造裝置，其特征在于它包括設(shè)置在支架(8)上的至少2個傳輸輥(9)，設(shè)置在支架(8)上用于驅(qū)動被復(fù)合基體鋼管(11)和內(nèi)襯管(13)的液壓油缸(6)， 液壓油缸(6)通過導(dǎo)管與液壓泵(7)相聯(lián)通，設(shè)置在支架⑶上通過導(dǎo)線與控制器(10)相連的感應(yīng)加熱機(3)，還包括對基體鋼管(11)和內(nèi)襯管(13)進行復(fù)合時，設(shè)置在基體鋼管(11)和內(nèi)襯管(13)左端聯(lián)接有排氣孔擋片(I)的排氣端擋板(2)，設(shè)置在基體鋼管(11) 和內(nèi)襯管(13)右端聯(lián)接有氬氣進氣管(5)的進氣端擋板(4)。
專利摘要一種冶金復(fù)合管制造裝置，它包括設(shè)置在支架上的至少2個傳輸輥，設(shè)置在支架上用于驅(qū)動被復(fù)合基體鋼管和內(nèi)襯管的液壓油缸，液壓油缸通過導(dǎo)管與液壓泵相聯(lián)通，設(shè)置在支架上通過導(dǎo)線與控制器相連的感應(yīng)加熱機，還包括對基體鋼管和內(nèi)襯管進行復(fù)合時，設(shè)置在基體鋼管和內(nèi)襯管左端聯(lián)接有排氣孔擋片的排氣端擋板，設(shè)置在基體鋼管和內(nèi)襯管右端聯(lián)接有氬氣進氣管的進氣端擋板。本實用新型采用感應(yīng)加熱解決了金屬材料粘接劑熔化和傳輸?shù)碾y題，同時采用惰性氣體進行保護，防止了內(nèi)襯材料在高溫環(huán)境下發(fā)生氧化。該裝置可以完成長尺寸的冶金復(fù)合管制造，解決了冶金復(fù)合管制造的技術(shù)難題，降低了制造成本，復(fù)合效果好，環(huán)境污染小，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。
文檔編號B21C37/06GK202343621SQ20112042754
公開日2012年7月25日 申請日期2011年11月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月1日
發(fā)明者姜義, 宋彬, 張燕飛, 李華軍, 梁國萍, 王永芳, 郭崇曉 申請人:西安向陽航天材料股份有限公司