專利名稱：一種帶有邊緣高維紙強化層的鋁熱焊底板的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及鋁熱焊底板，特別是一種帶有邊緣高維紙強化層的鋁熱焊底板。
背景技術：
鋼軌鋁熱焊接技術是十九世紀末期，隨著冶金工業(yè)和化學工業(yè)的發(fā)展，人們發(fā)明的利用鋁熱反應產生的大量熱量作為熱源來焊接鋼軌的方法。二十世紀，德國、英國、美國、法國等國家開始采用鋁熱焊接法來焊接電車軌道，以后正式在鐵路及地鐵線路上投入應用。隨著無縫線路及高速客運專線的發(fā)展，鋼軌鋁熱焊接在許多國家得到了比較廣泛的應用。上世紀六十年代初，我國鐵路上開始采用鋁熱焊方法來焊接無縫軌道。近十年來，隨著鐵路運行速度的提高及無縫線路及高速客運專線的發(fā)展，對線路質量等級提出了更加嚴格的要求。在鐵路鋼軌鋁熱焊焊接的發(fā)展過程中，一批新型焊接耗材得到了長足的發(fā)展。鋼軌鋁熱焊的澆注和冷卻過程與鑄造的規(guī)律極為類似，所以鋁熱焊亦稱為鑄焊。 鋁熱焊底板作為鑄焊過程中軌底的成型鑄模，對焊接接頭軌底質量起到至關重要的影響， 是一種非常重要的鋁熱焊耗材。目前，各生產廠商提供的鋁熱焊底板在安裝及封箱過程中，不可避免的與鋼軌軌底存在間隙。由于間隙存在，在封箱時如有個別砂粒進入焊縫金屬或母材軟化區(qū)表面，就有可能導致焊頭夾砂；如果濕封箱砂中的水汽在高溫下分解出來的一部分[H2]來不及排出， [H2]在金屬液中會成為晶核使鋼水在結晶時在其周圍長大，導致焊縫金屬組織內形成鋼球或氣孔。這種用普通底板(如圖1)所焊接的鋁熱焊接頭，在焊縫軌底邊緣或母材軟化區(qū)易形成夾砂、夾渣、鋼球、氣孔等缺陷，一方面有可能影響到超聲波探傷的結果，另一方面也有可能影響到焊頭的機械力學性能，從而縮短鋁熱焊接頭的使用壽命，甚至在列車運行過程中，有可能發(fā)生鋁熱焊接頭斷裂，影響行車安全。

實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種帶有邊緣高維紙強化層的鋁熱焊底板，它主要解決用普通底板所焊接的鋁熱焊接頭，在焊縫軌底邊緣或母材軟化區(qū)易形成夾砂、夾渣、鋼球、氣孔等缺陷，一方面有可能影響到超聲波探傷的結果，另一方面也有可能影響到焊頭的機械力學性能，從而縮短鋁熱焊接頭的使用壽命的技術問題。本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案是一種帶有邊緣高維紙強化層的鋁熱焊底板，其特征在于它包括底板本體，該底板本體的上表面粘貼有高維紙強化層。本實用新型的有益效果是本實用新型的底板帶有高維紙強化層，該強化層有較好的彈性、密封性、透氣性，能使鋼軌軌底和底板緊密貼合，避免砂粒進入軌底焊接部位，同時能透出焊接區(qū)軌底部位的水汽和殘余氣體，從而減少在軌底焊筋邊緣及母材軟化區(qū)形成夾砂、夾渣、鋼球、氣孔等缺陷，提高焊接接頭質量。

圖1是現(xiàn)有的普通底板的結構示意圖。圖2是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
請參閱圖2，本實用新型公開了一種帶有邊緣高維紙強化層的鋁熱焊底板。如圖所示它包括底板本體1，該底板本體1的上表面粘貼有高維紙強化層2。本實用新型結構的具體實施方式
如下。A.在成型及烘烤完成后的底板本體1上表面涂4475膠。B.粘貼特制的1260高維紙強化層2，壓平，冷卻干燥，檢驗包裝。下表是如圖1中一般底板和本實用新型的有邊緣高維紙強化層的鋁熱焊底板的性能比較情況。
比較項目普通底板有邊緣髙維紙強化晷的鋁熱焊底板超聲波探傷合格率--92%鋁熱焊成功率 '5>5%由此可見，在采用相同的預熱參數(shù)及其他鋁熱焊參數(shù)不變的前提下，本實用新型底板產品用于鋁熱焊實際操作后，將提升鋁熱焊接頭的超聲波探傷合格率及提高鋁熱焊的成功率，產生較為顯著的經(jīng)濟效益。綜上所述，僅為本實用新型的較佳實施例而已，并非用來限定本實用新型的實施范圍，即凡依本實用新型申請專利范圍的內容所作的等效變化與修飾，都應為本實用新型的技術范疇。
權利要求1. 一種帶有邊緣高維紙強化層的鋁熱焊底板，其特征在于它包括底板本體(1)，該底板本體(1)的上表面粘貼有高維紙強化層(2)。
專利摘要本實用新型涉及鋁熱焊底板，特別是一種帶有邊緣高維紙強化層的鋁熱焊底板。它包括底板本體，該底板本體的上表面粘貼有高維紙強化層。它主要解決用普通底板所焊接的鋁熱焊接頭，在焊縫軌底邊緣或母材軟化區(qū)易形成夾砂﹑夾渣﹑鋼球﹑氣孔等缺陷，一方面有可能影響到超聲波探傷的結果，另一方面也有可能影響到焊頭的機械力學性能，從而縮短鋁熱焊接頭的使用壽命的技術問題。
文檔編號B23K23/00GK202291837SQ20112043540
公開日2012年7月4日 申請日期2011年11月7日 優(yōu)先權日2011年11月7日
發(fā)明者劉天順, 曹宏祿 申請人:施密特鋼軌技術(昆山)有限公司