專利名稱：一種雙向應(yīng)用熱軋機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于用于軋制金屬帶材的熱軋機(jī)，尤其是涉及一種本實(shí)用新型涉及一種雙向應(yīng)用熱軋機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)階段，鋼鐵生產(chǎn)的常用設(shè)備中大多采用熱軋機(jī)。熱軋能顯著降低能耗，降低成本，熱軋時(shí)金屬塑性高，變形抗力低，大大減少了金屬變形的能量消耗；此外，熱軋能改善金屬及合金的加工工藝性能，即將鑄造狀態(tài)的粗大晶粒破碎，顯著裂紋愈合，減少或消除鑄造缺陷，將鑄態(tài)組織轉(zhuǎn)變?yōu)樽冃谓M織，提高合金的加工性能，并且熱軋通常采用大鑄錠，大壓下量軋制，不僅提高了生產(chǎn)效率，而且為提高軋制速度、實(shí)現(xiàn)軋制過(guò)程的連續(xù)化和自動(dòng)化創(chuàng)造了條件。熱軋機(jī)在極大范圍內(nèi)應(yīng)該，但值得注意的是現(xiàn)有的熱軋機(jī)都是單向的，生產(chǎn)效率 較低。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種熱軋機(jī)，可以雙向作業(yè)，生產(chǎn)效率較高。本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型的雙向應(yīng)用熱軋機(jī)，由電機(jī)、減速箱、三聯(lián)箱、軋輥和機(jī)架等所組成，其特征在在于電機(jī)通過(guò)飛輪座、飛輪、聯(lián)軸節(jié)將動(dòng)力傳入減速機(jī)，減速機(jī)與三聯(lián)箱連接，三聯(lián)箱有三個(gè)輸出軸，分別通過(guò)三組聯(lián)接套和聯(lián)接軸與第一至三軋輥連接，第一至三軋輥分別平行安裝在機(jī)架上，第一、二軋輥組成一組作業(yè)組，第二、三軋輥組成一組作業(yè)組。軋輥上面兩端還設(shè)置有壓下絲桿和把手。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型可以串連若干臺(tái)軋機(jī)同時(shí)進(jìn)行往返作業(yè)，提高軋鋼機(jī)械化程度和可連續(xù)性，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I是電機(jī)，2是飛輪座，3是飛輪，4是聯(lián)軸節(jié)，5是減速機(jī)，6是二聯(lián)箱，7是聯(lián)接套，8是聯(lián)接軸，9、10、11是軋輥，12是機(jī)架，15是壓下絲桿，16是把手。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。參看圖1，本實(shí)用新型的雙向應(yīng)用熱軋機(jī)，由電機(jī)、減速箱、三聯(lián)箱、軋輥和機(jī)架等所組成，其特征在在于電機(jī)I通過(guò)飛輪座2、飛輪3、聯(lián)軸節(jié)4將動(dòng)力傳入減速機(jī)5，減速機(jī)5與三聯(lián)箱6連接，三聯(lián)箱6有三個(gè)輸出軸，分別通過(guò)三組聯(lián)接套7和聯(lián)接軸8與第一至三軋輥9、10、11連接，第一 至三軋輥9、10、11分別平行安裝在機(jī)架12上，第一、二軋輥9、10組成一組作業(yè)組，第二、三軋輥10、11組成一組作業(yè)組。軋輥上面兩端還設(shè)置有壓下絲桿15和把手16。
權(quán)利要求1.一種雙向應(yīng)用熱軋機(jī)，由電機(jī)、減速箱、三聯(lián)箱、軋輥和機(jī)架等所組成，其特征在在于電機(jī)(I)通過(guò)飛輪座(2)、飛輪(3)、聯(lián)軸節(jié)(4)將動(dòng)力傳入減速機(jī)(5)，減速機(jī)(5)與三聯(lián)箱(6)連接，三聯(lián)箱(6)有三個(gè)輸出軸，分別通過(guò)三組聯(lián)接套(7)和聯(lián)接軸(8)與第一至三軋輥(9、10、11)連接，第一至三軋輥(9、10、11)分別平行安裝在機(jī)架(12)上，第一、二軋輥(9、10)組成一組作業(yè)組，第二、三軋輥(10、11)組成一組作業(yè)組。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的熱軋機(jī)，其特征在于軋輥上面兩端還設(shè)置有壓下絲桿(15)和把手(16)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種雙向應(yīng)用熱軋機(jī)，由電機(jī)、減速箱、三聯(lián)箱、軋輥和機(jī)架等所組成，其特征在在于電機(jī)通過(guò)飛輪座、飛輪、聯(lián)軸節(jié)將動(dòng)力傳入減速機(jī)，減速機(jī)與三聯(lián)箱連接，三聯(lián)箱有三個(gè)輸出軸，分別通過(guò)三組聯(lián)接套和聯(lián)接軸與第一至三軋輥連接，第一至三軋輥分別平行安裝在機(jī)架上，第一、二軋輥組成一組作業(yè)組，第二、三軋輥組成一組作業(yè)組。本實(shí)用新型還可以由若干臺(tái)軋機(jī)串列安裝，提高軋鋼機(jī)械化程度和生產(chǎn)的可連續(xù)性，充分減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)B21B13/04GK202725611SQ20112043713
公開(kāi)日2013年2月13日 申請(qǐng)日期2011年11月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月7日
發(fā)明者祁佰忱, 權(quán)策, 周勉 申請(qǐng)人:西安曼海特工業(yè)技術(shù)有限公司