專利名稱：離合器的裝配工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及離合器領(lǐng)域，特別涉及一種離合器的裝配工具。
背景技術(shù)：
離合器位于內(nèi)燃機(jī)和變速器之間的飛輪殼內(nèi)，用于將內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)カ傳遞給變速器，離合器包括壓盤和從動(dòng)盤，其中，壓盤需裝配固定在內(nèi)燃機(jī)的飛輪上，從動(dòng)盤被夾緊在飛輪與壓盤之間，從動(dòng)盤的中心線必須與飛輪及飛輪殼止ロ的中心線同軸，才能滿足變速器與內(nèi)燃機(jī)的配合要求。內(nèi)燃機(jī)離合器的裝配過(guò)程中(特別是重型內(nèi)燃機(jī))，離合器的從動(dòng)盤會(huì)在其自重的作用下往下沉，造成離合器的從動(dòng)盤錯(cuò)位，通常需要在離合器裝配后重新調(diào)整才能糾正離合器的從動(dòng)盤的錯(cuò)位，而且重新調(diào)整時(shí)必須先分離離合器的壓盤，分離離合器的壓盤通 常需要使用離合器的壓盤分離機(jī)構(gòu)，而離合器的壓盤分離機(jī)構(gòu)通常設(shè)置在變速器上對(duì)壓盤進(jìn)行分離，但離合器的從動(dòng)盤錯(cuò)位造成變速器無(wú)法安裝到內(nèi)燃機(jī)上，也就無(wú)法應(yīng)用離合器的壓盤分離機(jī)構(gòu)分離離合器的壓盤，而不使用離合器的壓盤分離機(jī)構(gòu)分離壓盤的操作十分困難，同時(shí)也不能保證離合器的調(diào)整質(zhì)量和效率；如果在不分離離合器壓盤的情況下，強(qiáng)行調(diào)整離合器的從動(dòng)盤則會(huì)損壞離合器的從動(dòng)盤?？梢?jiàn)，因從動(dòng)盤錯(cuò)位而對(duì)內(nèi)燃機(jī)離合器的重新調(diào)整的操作十分困難，嚴(yán)重影響了離合器的裝配效率。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種避免裝配過(guò)程中從動(dòng)盤錯(cuò)位的離合器的裝配工具。為達(dá)到上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型提供了一種離合器的裝配工具，包括吊臂支架組件、滑輪組件、軸心定位架、軸心定位棒組件和凸輪盤；其中吊臂支架組件包括吊臂、短軸限位銷和長(zhǎng)軸限位銷；所述吊臂具有過(guò)軸孔和沿所述過(guò)軸孔徑向延伸的長(zhǎng)分支和短分支，所述長(zhǎng)分支和短分支間隔均勻分布，所述長(zhǎng)分支上具有長(zhǎng)圓槽，所述短軸限位銷和長(zhǎng)軸限位銷均安裝在所述短分支上；滑輪組件包括滑塊、滑輪和銷軸；所述滑輪的圓周面開(kāi)設(shè)有環(huán)形凹槽，通過(guò)連接軸可旋轉(zhuǎn)的固定到滑塊的一端，所述銷軸一端固定在滑塊的另一端；軸心定位架具有中心過(guò)軸孔和沿該中心過(guò)軸孔徑向延伸的L型支腳；所述L型支腳的前段中部具有供所述長(zhǎng)軸限位銷穿過(guò)的通孔，末端具有與飛輪殼的止ロ配合定位的臺(tái)階槽；軸心定位棒組件包括手柄凸輪、握把手柄、彈簧、軸心定位棒、推桿、鋼球；所述軸心定位棒為筒狀，上端開(kāi)ロ，筒腔底部側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有容納鋼球的通道；所述握把手柄為管狀，同軸插裝在所述軸心定位棒的上端；所述推桿穿設(shè)在所述軸心定位棒和握把手柄中，下端為階梯軸，頂端伸出握把手柄與所述手柄凸輪連接，所述彈簧套裝在推桿上，上端固定在所述握把手柄的下端；所述手柄凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)推桿上下運(yùn)動(dòng)，推桿的階梯軸推擠或松開(kāi)所述鋼球；凸輪盤為圓盤型，設(shè)置有三層偏心弧形槽，其中外層所述偏心弧形槽與所述滑輪組件的銷軸配合，中間層所述偏心弧形槽與所述吊臂支架組件的長(zhǎng)軸限位銷配合，內(nèi)層所述偏心弧形槽與所述吊臂支架組件的短軸限位銷配合；裝配時(shí)，所述吊臂支架組件、凸輪盤和軸心定位架穿設(shè)在所述軸心定位棒組件上，所述凸輪盤通過(guò)短軸限位銷穿過(guò)凸輪盤的內(nèi)層偏心弧形槽安裝到所述吊臂支架組件上，所述軸心定位架通過(guò)長(zhǎng)軸限位銷穿過(guò)凸輪盤的中間層偏心弧形槽安裝到所述吊臂支架組件上，所述滑輪組件的滑塊穿入吊臂支架組件的長(zhǎng)圓槽，滑輪組件的銷軸穿過(guò)凸輪盤的外層偏心弧形槽后連接到所述滑輪組件的滑塊上。進(jìn)ー步地，長(zhǎng)分支和短分支分別為三個(gè)，間隔布置，且相互之間的夾角相等。進(jìn)ー步地，軸心定位架可移動(dòng)的套裝在所述軸心定位棒組件上。根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案，由于在裝配過(guò)程中軸心定位架和軸心定位棒組件的同時(shí)定位，有效的保證了離合器與飛輪及飛輪殼的同軸度；與此同時(shí)軸心定位棒組件對(duì)離合器的從動(dòng)盤定位，使其不會(huì)在其自重的作用下往下沉，造成離合器的從動(dòng)盤錯(cuò)位，進(jìn)而影響離合器的裝配效率。

圖I和圖2為根據(jù)本實(shí)用新型的離合器的裝配工具的前視和后視立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為根據(jù)本實(shí)用新型的離合器的裝配工具的吊臂支架組件的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為根據(jù)本實(shí)用新型的離合器的裝配工具的滑輪組件的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為根據(jù)本實(shí)用新型的離合器的裝配工具的軸心定位棒組件的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖6和圖7為根據(jù)本實(shí)用新型的離合器的裝配工具的第一使用步驟和第二使用步驟的示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的ー個(gè)具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不受具體實(shí)施方式
的限制。參看圖I和圖2，該離合器的裝配工具包括吊臂支架組件I、滑輪組件2、軸心定位架3、軸心定位棒組件4和凸輪盤5，吊臂支架組件I、凸輪盤5和軸心定位架3依次穿設(shè)在軸心定位棒組件4上，滑輪組件2穿過(guò)吊臂支架組件I與凸輪盤5聯(lián)動(dòng)。其中，如圖3所示，吊臂支架組件I包括吊臂11、三個(gè)短軸限位銷12和三個(gè)長(zhǎng)軸限位銷13。其中，吊臂11具有過(guò)軸孔111和沿該過(guò)軸孔111徑向延伸的三個(gè)長(zhǎng)分支112和 三個(gè)短分支113，長(zhǎng)分支112和短分支113間隔分布，且相互之間的夾角相等，長(zhǎng)分支112上具有長(zhǎng)圓槽114，另外，豎直分布的長(zhǎng)分支112的上端與起吊設(shè)置連接。三個(gè)長(zhǎng)軸限位銷13分別安裝到三個(gè)短分支113的外端(焊接和螺紋)，三個(gè)短軸限位銷12同樣分別安裝到三個(gè)短分支113上(焊接和螺紋)，位于長(zhǎng)軸限位銷13靠?jī)?nèi)的位置。[0024]如圖4所示，滑輪組件2包括滑塊6、擋板7、滑輪8、連接軸9和銷軸10。其中，連接軸9穿過(guò)滑輪8和擋板7后，又固定到滑塊6上，滑輪8可繞連接軸9旋轉(zhuǎn)，銷軸10 —端固定在滑塊6的右端；滑輪8的圓周面開(kāi)設(shè)有環(huán)形凹槽；滑輪8與連接軸9之間可以設(shè)置軸承，例如滑動(dòng)軸承或滾動(dòng)軸承。連接軸9與滑塊6的連接，可以焊接和螺紋連接。連銷軸10與滑塊6的連接，可以焊接和螺紋連接。軸心定位架3具有中心過(guò)軸孔31和沿該中心過(guò)軸孔31徑向延伸的三個(gè)L型支腳32，三個(gè)L型支腳32的夾角相等。L型支腳32的前段中部具有供長(zhǎng)軸限位銷13穿過(guò)的通孔，末端具有與飛輪殼23的止ロ配合定位的臺(tái)階槽33。如圖5所示，軸心定位棒組件4包括手柄凸輪14、握把手柄15、彈簧16、軸心定位棒17、推桿18、鋼球19。軸心定位棒17為筒狀，上端開(kāi)ロ，筒腔底部側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有容納鋼球19的通道；握把手柄15為管狀，同軸插裝在軸心定位棒17的上端；推桿18穿設(shè)在軸心 定位棒17和握把手柄15中，下端為階梯軸，頂端伸出握把手柄15與手柄凸輪14連接，彈簧16套裝在推桿18上，上端固定在握把手柄15的下端。手柄凸輪14轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)推桿18上下運(yùn)動(dòng)，推桿18的階梯軸推擠或松開(kāi)鋼球19，實(shí)現(xiàn)鋼球19相對(duì)于軸心定位棒組件4外圓面伸出和收回。凸輪盤5為圓盤型，設(shè)置有三層偏心弧形槽，每層偏心弧形槽為沿圓周均布的三個(gè)，外層偏心弧形槽與滑輪組件2的銷軸10配合，中間層偏心弧形槽與吊臂支架組件I的長(zhǎng)軸限位銷13配合，內(nèi)層偏心弧形槽與吊臂支架組件I的短軸限位銷12配合。裝配時(shí)，吊臂支架組件I、凸輪盤5和軸心定位架3依次穿設(shè)在軸心定位棒組件4上，凸輪盤5通過(guò)短軸限位銷12穿過(guò)凸輪盤5的內(nèi)層偏心弧形槽安裝到吊臂支架組件I上，軸心定位架3通過(guò)長(zhǎng)軸限位銷13穿過(guò)凸輪盤5的中間層偏心弧形槽安裝到吊臂支架組件I上，滑輪組件2的滑塊6穿入吊臂支架組件I的長(zhǎng)圓槽114，滑輪組件2的銷軸10穿過(guò)凸輪盤5的外層偏心弧形槽后螺接到滑塊6上。轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪盤5，滑輪組件2能在吊臂支架組件I上滑動(dòng)以實(shí)現(xiàn)三個(gè)滑輪組件2收攏和擴(kuò)張。軸心定位架3能沿軸心定位棒組件4軸向相對(duì)吊臂支架組件I貼近和遠(yuǎn)離，以適應(yīng)不同型號(hào)飛輪及飛輪殼的定位安裝，但軸心定位架3不能相對(duì)吊臂支架組件I轉(zhuǎn)動(dòng)。使用過(guò)程分兩個(gè)步驟如圖6所示，第一個(gè)步驟是把離合器吊掛在該離合器的裝配工具上。該離合器的裝配工具使用前，轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪盤5使三個(gè)滑輪組件2收攏，然后把滑輪組件2伸入到離合器的壓盤20內(nèi)再轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪盤5使滑輪組件2擴(kuò)張，使得滑輪組件2的滑輪8環(huán)形凹槽掛住離合器的壓盤20，而且離合器的壓盤20能掛在滑輪8轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)調(diào)整離合器的壓盤20的位置。軸心定位棒組件4穿過(guò)軸心定位架3后，再穿插到離合器的從動(dòng)盤21的中心孔內(nèi)。轉(zhuǎn)動(dòng)軸心定位棒組件4的手柄凸輪14推動(dòng)推桿18推擠鋼球19伸出到軸心定位棒組件4外圓面,鎖緊從動(dòng)盤21，防止從動(dòng)盤21從軸心定位棒組件4上滑脫，從實(shí)現(xiàn)通過(guò)該離合器的裝配工具吊起離合器的壓盤20。如圖7所示，第二個(gè)步驟是把離合器定位安裝到內(nèi)燃機(jī)的飛輪上。即該離合器的裝配工具吊起離合器的壓盤20和從動(dòng)盤21 —起套裝到飛輪22及飛輪殼23上。將軸心定位棒組件4的軸心定位棒17插到飛輪22的中心孔26內(nèi)，也可以插到飛輪的中心孔26安裝的軸承的內(nèi)孔內(nèi)，形成離合器的從動(dòng)盤21的定位的第一個(gè)定位支點(diǎn)。而軸心定位棒17的另一端支撐在軸心定位架3的中心過(guò)軸孔31內(nèi)，軸心定位架3的臺(tái)階槽33插進(jìn)飛輪殼23的止ロ 27上，形成離合器的從動(dòng)盤21的定位的第二個(gè)定位支點(diǎn)。上述兩個(gè)支點(diǎn)的連線與飛輪殼和飛輪的軸心線同軸，實(shí)現(xiàn)把離合器的從動(dòng)盤21定位到與飛輪殼和飛輪的軸心線同軸的位置。吊臂11的過(guò)軸孔111比軸心定位架3的中心過(guò)軸孔31大，軸心定位架3的中心過(guò)軸孔31定位軸心定位棒17時(shí)，吊臂11的過(guò)軸孔111不與軸心定位棒17接觸,從而消除對(duì)動(dòng)盤21定位的干擾。定位從動(dòng)盤21與飛輪殼23和飛輪22的軸心線同軸的位置后，從軸心定位架3的圓周上留空的空間處緊固離合器的壓盤20在飛輪22上，再撤離該離合器的裝配工具即完成離合器的裝配。裝配過(guò)程中，軸心定位架3和軸心定位棒組件4的同時(shí)定位，有效的保證了離合器 與飛輪22及飛輪殼23的同軸度；與此同時(shí)軸心定位棒組件4對(duì)離合器的從動(dòng)盤21定位，使其不會(huì)在其自重的作用下往下沉，造成離合器的從動(dòng)盤錯(cuò)位，進(jìn)而影響離合器的裝配效率。以上公開(kāi)的僅為本實(shí)用新型的ー個(gè)具體實(shí)施例，但是，本實(shí)用新型并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化都應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種離合器的裝配工具，其特征在于，包括吊臂支架組件、滑輪組件、軸心定位架、軸心定位棒組件和凸輪盤；其中 吊臂支架組件包括吊臂、短軸限位銷和長(zhǎng)軸限位銷；所述吊臂具有過(guò)軸孔和沿所述過(guò)軸孔徑向延伸的長(zhǎng)分支和短分支，所述長(zhǎng)分支和短分支間隔均勻分布，所述長(zhǎng)分支上具有長(zhǎng)圓槽，所述短軸限位銷和長(zhǎng)軸限位銷均安裝在所述短分支上； 滑輪組件包括滑塊、滑輪和銷軸；所述滑輪的圓周面開(kāi)設(shè)有環(huán)形凹槽，通過(guò)連接軸可旋轉(zhuǎn)的固定到滑塊的一端，所述銷軸一端固定在滑塊的另一端； 軸心定位架具有中心過(guò)軸孔和沿該中心過(guò)軸孔徑向延伸的L型支腳；所述L型支腳的前段中部具有供所述長(zhǎng)軸限位銷穿過(guò)的通孔，末端具有與飛輪殼的止ロ配合定位的臺(tái)階槽； 軸心定位棒組件包括手柄凸輪、握把手柄、彈簧、軸心定位棒、推桿、鋼球；所述軸心定位棒為筒狀，上端開(kāi)ロ，筒腔底部側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有容納鋼球的通道；所述握把手柄為管狀，同軸插裝在所述軸心定位棒的上端；所述推桿穿設(shè)在所述軸心定位棒和握把手柄中，下端為階梯軸，頂端伸出握把手柄與所述手柄凸輪連接，所述彈簧套裝在推桿上，上端固定在所述握把手柄的下端；所述手柄凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)推桿上下運(yùn)動(dòng)，推桿的階梯軸推擠或松開(kāi)所述鋼球； 凸輪盤為圓盤型，設(shè)置有三層偏心弧形槽，其中外層所述偏心弧形槽與所述滑輪組件的銷軸配合，中間層所述偏心弧形槽與所述吊臂支架組件的長(zhǎng)軸限位銷配合，內(nèi)層所述偏心弧形槽與所述吊臂支架組件的短軸限位銷配合； 裝配時(shí)，所述吊臂支架組件、凸輪盤和軸心定位架穿設(shè)在所述軸心定位棒組件上，所述凸輪盤通過(guò)短軸限位銷穿過(guò)凸輪盤的內(nèi)層偏心弧形槽安裝到所述吊臂支架組件上，所述軸心定位架通過(guò)長(zhǎng)軸限位銷穿過(guò)凸輪盤的中間層偏心弧形槽安裝到所述吊臂支架組件上，所述滑輪組件的滑塊穿入吊臂支架組件的長(zhǎng)圓槽，滑輪組件的銷軸穿過(guò)凸輪盤的外層偏心弧形槽后連接到所述滑輪組件的滑塊上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的離合器的裝配工具，其特征在于，所述長(zhǎng)分支和短分支分別為三個(gè)，間隔布置，且相互之間的夾角相等。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的離合器的裝配工具，其特征在于，所述軸心定位架可移動(dòng)的套裝在所述軸心定位棒組件上。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種離合器的裝配工具。該離合器的裝配工具包括吊臂支架組件、滑輪組件、軸心定位架、軸心定位棒組件和凸輪盤。由于在裝配過(guò)程中軸心定位架和軸心定位棒組件的同時(shí)定位，有效的保證了離合器與飛輪及飛輪殼的同軸度；與此同時(shí)軸心定位棒組件對(duì)離合器的從動(dòng)盤定位，使其不會(huì)在其自重的作用下往下沉，造成離合器的從動(dòng)盤錯(cuò)位，進(jìn)而影響離合器的裝配效率。
文檔編號(hào)B23P19/00GK202388191SQ20112046110
公開(kāi)日2012年8月22日 申請(qǐng)日期2011年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月18日
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