專利名稱：一種壓裝汽車制動盤軸承外環(huán)的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及壓力設(shè)備應(yīng)用的工裝夾具；具體涉及一種壓裝汽車制動盤軸承外環(huán)的裝置。( 二)背景技術(shù)現(xiàn)有技術(shù)中在汽車制動盤中孔兩端壓裝軸承外環(huán)，是分先、后兩道工序通過兩臺壓力設(shè)備和兩套工裝夾具進(jìn)行加工的。其存在不足一是增加了生產(chǎn)加工所用壓力設(shè)備和工裝夾具的數(shù)量，提高了產(chǎn)品制造的生產(chǎn)成本；二是加工工序的增加，降低了生產(chǎn)效率。
發(fā)明內(nèi)容針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種壓裝汽車制動盤軸承外環(huán)的裝置，旨在降低產(chǎn)品制造的生產(chǎn)成本和提高生產(chǎn)效率。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的，這種壓裝汽車制動盤軸承外環(huán)的裝置，它是在底座的上面連有中心定位軸；在所述中心定位軸的上端連有定位錐頭；在相對所述中心定位軸的周邊底座上，至少均布連有兩根導(dǎo)向柱和兩根復(fù)位軸；所述中心定位軸和導(dǎo)向柱以及復(fù)位軸的外圓，對應(yīng)滑動置于托板上設(shè)有的導(dǎo)向孔內(nèi)；所述復(fù)位軸的外圓上環(huán)套連有復(fù)位彈簧；所述復(fù)位彈簧的上、下端面對應(yīng)與托板的下面、底座的上面彈性相接；所述托板的上面連有定位桿。實旋上述技術(shù)方案時，本實用新型通常是在相對所述中心定位軸的周邊底座上，均布連有三根導(dǎo)向柱和三根復(fù)位軸。本實用新型采取上述結(jié)構(gòu)，工作時，通過置于壓力設(shè)備工作臺上的定位錐頭的支承定位和控制壓力設(shè)備模頭的下移，實現(xiàn)了同時對汽車制動盤中孔兩端的軸承外環(huán)的壓裝。利用單一壓力設(shè)備和工裝夾具一次完成的加工作業(yè)，取代了現(xiàn)有技術(shù)中需兩臺壓力設(shè)備和兩套工裝夾具要先、后進(jìn)行兩道工序方能完成的工作。明顯地降低了產(chǎn)品制造的生產(chǎn)成本；有效地提高了生產(chǎn)效率。

圖1為本實用新型一種實施例的剖視圖；圖2為圖1的俯視圖；圖3為本實用新型工作狀態(tài)剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
圖1-圖3所示。這種壓裝汽車制動盤軸承外環(huán)的裝置，它是在底座1的上面連有中心定位軸4 ；在所述中心定位軸的上端端面連有定位錐頭5 ；在相對所述中心定位軸4的周邊底座上，均布連有三根導(dǎo)向柱2和三根復(fù)位軸10(圖1、圖2所示)；所述中心定位軸4和導(dǎo)向柱2以及復(fù)位軸10的外圓，對應(yīng)滑動置于托板3上設(shè)有的導(dǎo)向孔內(nèi)(圖1所示)；所述復(fù)位軸10的外圓上環(huán)套連有復(fù)位彈簧11 ；所述復(fù)位彈簧的上、下端面對應(yīng)與托板3的下面、底座1的上面彈性相接；所述托板3的上面均布連有三個定位桿9 (圖1、圖2所示)。工作時，調(diào)整本實用新型置于壓力設(shè)備工作臺上的定位錐頭5中心與壓力設(shè)備模頭7中心重合固定(圖3所示)，將待壓裝的一只軸承外環(huán)8套裝在定位錐頭5上，將汽車制動盤6的下端面置于由三個定位桿9構(gòu)成的承托平面上支承，同時使其下端中孔環(huán)套在軸承外環(huán)8外圓的待壓入端(圖3所示)；同樣將另一只軸承外環(huán)8外圓置于汽車制動盤6上端中孔的待壓入端，控制壓力機(jī)模頭7下移并通過定位錐頭5的定位支承，分別將汽車制動盤6中孔上、下端的軸承外環(huán)8壓入其孔內(nèi)(圖3所示)。汽車制動盤6在下移過程中通過定位桿9下壓托板3并克服復(fù)位彈簧11的彈力，使托板分別沿復(fù)位軸10、中心定位軸4和導(dǎo)向柱2滑動下移，待兩軸承外環(huán)8分別被壓裝入汽車制動盤6兩端中孔后，壓力設(shè)備模頭7下移行程完成即上移復(fù)位。此時托板3在復(fù)位彈簧11的彈力作用下推動其上移復(fù)位至初始工作位置(參考圖3所示)。 以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式之一。應(yīng)當(dāng)指出對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在不脫離本發(fā)明原理的前提下，無需經(jīng)過創(chuàng)造性勞動就能夠聯(lián)想到的其它技術(shù)特征，還可以作出若干種基本相同方式的變型和/或改進(jìn)，實現(xiàn)基本相同的功能和產(chǎn)生基本相同的效果。這些變化應(yīng)當(dāng)視為等同特征，均屬于本實用新型專利的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種壓裝汽車制動盤軸承外環(huán)的裝置，其特征在于在底座(1)的上面連有中心定位軸；在所述中心定位軸的上端連有定位錐頭(5)；在相對所述中心定位軸的周邊底座上，至少均布連有兩根導(dǎo)向柱( 和兩根復(fù)位軸(10)；所述中心定位軸(4)和導(dǎo)向柱 (2)以及復(fù)位軸(10)的外圓，對應(yīng)滑動置于托板C3)上設(shè)有的導(dǎo)向孔內(nèi)；所述復(fù)位軸(10) 的外圓上環(huán)套連有復(fù)位彈簧(11)；所述復(fù)位彈簧的上、下端面對應(yīng)與托板C3)的下面、底座 (1)的上面彈性相接；所述托板的上面連有定位桿(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種壓裝汽車制動盤軸承外環(huán)的裝置，其特征在于在相對所述中心定位軸的周邊底座上，均布連有三根導(dǎo)向柱( 和三根復(fù)位軸(10)。
專利摘要本實用新型公開了一種壓裝汽車制動盤軸承外環(huán)的裝置，它是在底座(1)的上面連有中心定位軸(4)；在中心定位軸的上端連有定位錐頭(5)；在相對中心定位軸的周邊底座上，至少均布連有兩根導(dǎo)向柱(2)和兩根復(fù)位軸(10)；中心定位軸和導(dǎo)向柱以及復(fù)位軸的外圓，對應(yīng)滑動置于托板(3)上設(shè)有的導(dǎo)向孔內(nèi)；復(fù)位軸的外圓上環(huán)套連有復(fù)位彈簧(11)；復(fù)位彈簧的上、下端面對應(yīng)與托板的下面、底座的上面彈性相接；托板上面連有定位桿(9)。利用單一壓力設(shè)備和工裝夾具一次完成的加工作業(yè)，取代了現(xiàn)有技術(shù)中需兩臺壓力設(shè)備和兩套工裝夾具要先、后進(jìn)行兩道工序方能完成的工作。明顯地降低了產(chǎn)品制造的生產(chǎn)成本；有效地提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號B23P19/02GK202317607SQ20112047825
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月18日
發(fā)明者周景奇, 解煥利 申請人:龍口金正機(jī)械有限公司