專利名稱：柴油機(jī)氣缸蓋噴油嘴鉆孔夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工的工藝裝備領(lǐng)域，具體地說涉及一種柴油機(jī)氣缸蓋噴油嘴鉆孔夾具。
背景技術(shù)：
柴油機(jī)柴油機(jī)氣缸蓋噴油嘴垂直于缸蓋上部的斜面上，斜面與水平面成20° ±30’的夾角?，F(xiàn)有技術(shù)是在柴油機(jī)柴油機(jī)氣缸蓋底部墊一塊角度為20°的斜鐵后用壓板裝夾到鉆床的工作臺(tái)上進(jìn)行鉆孔，不僅生產(chǎn)效率低，而且不能滿足噴油嘴與缸蓋上部斜面的垂直度要求。
發(fā)明內(nèi)容為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種能使缸蓋上部的斜面平行于鉆床工作臺(tái)面的鉆孔夾具、既能保證噴油嘴孔與斜面的垂直度，又能提高生產(chǎn)效率。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是本實(shí)用新型的柴油機(jī)氣缸蓋噴油嘴鉆孔夾具，包括底板、托板，所述底板和托板焊接固定為一體。所述托板用螺紋連接兩支雙頭螺栓。所述雙頭螺栓上部套有壓板和壓板螺母，在托板斜面底部用螺栓固定連接直角擋板，直角擋板的上部安裝兩根調(diào)節(jié)螺栓，二者是螺紋連接。托板斜面的一側(cè)用螺栓固定連兩塊擋塊。所述托板斜面與水平面夾角為20° ±10’。所述壓板開一腰形孔，與雙頭螺栓是間隙配合，壓板由支桿支撐。在鉆制柴油機(jī)氣缸蓋噴油嘴時(shí)，將其放到托板上，產(chǎn)品的下部靠近直角擋板，用兩根調(diào)節(jié)螺栓調(diào)節(jié)產(chǎn)品上下的位置，側(cè)面靠到兩塊擋塊，再分別調(diào)整兩塊壓板，使壓板下表面一端壓在產(chǎn)品上，另一端壓在支桿上并擰緊壓板螺母，然后將產(chǎn)品連同夾具放到鉆床工作臺(tái)的適當(dāng)位置就可鉆制噴油嘴孔。本實(shí)用新型的有益效果是既能保證柴油機(jī)氣缸蓋噴油嘴孔與斜面的垂直度滿足技術(shù)要求，又能提高生產(chǎn)效率。

圖I為本實(shí)用新型的主視圖。圖2為A向視圖。
具體實(shí)施方式
為了加深對(duì)本實(shí)用新型的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。如圖I和圖2所不一種柴油機(jī)氣缸蓋噴油嘴鉆孔夾具，包括底板I、托板2,底板I和托板2焊接固定為一體。托板2用螺紋連接兩支雙頭螺栓3，雙頭螺栓3上部套有壓板4和壓板螺母5。所述托板2斜面底部用螺栓6固定連接直角擋板7，直角擋板7的上部安裝兩根調(diào)節(jié)螺栓8，二者是螺紋連接。托板2斜面一側(cè)用螺栓9固定連接兩塊擋塊10，托板2斜面與水平面夾角為20° ±10’。所述壓板4開一腰形孔，與雙頭螺栓3是間隙配合，壓板4由支桿11支撐。當(dāng)鉆制柴油機(jī)氣缸蓋噴油嘴時(shí)，將其放到托板上2，產(chǎn)品的下部靠近直角擋板 7，用兩根調(diào)節(jié)螺栓8調(diào)節(jié)產(chǎn)品上下的位置，側(cè)面靠到兩塊擋塊9，再分別調(diào)整兩塊壓板4，使壓板4下表面一端壓在產(chǎn)品上，另一端壓在支桿11上并擰緊壓板螺母5，然后將產(chǎn)品連同夾具放到鉆床工作臺(tái)的適當(dāng)位置就可鉆制噴油嘴孔，本實(shí)用新型的實(shí)施不但確保柴油機(jī)氣缸蓋噴油嘴孔與斜面的垂直度滿足技術(shù)要求，而且還提高了生產(chǎn)效率。
權(quán)利要求1.一種柴油機(jī)氣缸蓋噴油嘴鉆孔夾具，包括底板(1)，托板(2)，其特征在于所述底板(1)和托板(2)焊接固定為一體，所述托板(2)用螺紋連接兩支雙頭螺栓(3)，所述雙頭螺栓(3)上部套有壓板(4)和壓板螺母(5)，所述托板(2)斜面底部用螺栓(6)固定連接直角擋板(7)，所述直角擋板(7)的上部安裝兩根調(diào)節(jié)螺栓(8)，二者是螺紋連接，所述托板(2)斜面一側(cè)用螺栓(9)固定連接兩塊擋塊(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種柴油機(jī)氣缸蓋噴油嘴鉆孔夾具，其特征在于所述托板(2)斜面與水平面夾角為20°±10’。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種柴油機(jī)氣缸蓋噴油嘴鉆孔夾具，其特征在于所述壓板(4)開一腰形孔，與雙頭螺栓(3)是間隙配合，壓板(4)由支桿(11)支撐。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種柴油機(jī)氣缸蓋噴油嘴鉆孔夾具，包括底板、托板，底板和托板焊接固定為一體。托板用螺紋連接兩支雙頭螺栓，在雙頭螺栓上部套有壓板和壓板螺母，在托板斜面底部用螺栓固定連接直角擋板，直角擋板的上部安裝兩根調(diào)節(jié)螺栓，二者是螺紋連接。托板斜面的一側(cè)用螺栓固定連兩塊擋塊，托板斜面與水平面夾角為20°±10'。壓板開一腰形孔，與雙頭螺栓是間隙配合，壓板由支桿支撐。本實(shí)用新型既能保證柴油機(jī)氣缸蓋噴油嘴孔與斜面的垂直度滿足技術(shù)要求，又能提高生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)B23Q3/06GK202356929SQ20112047954
公開日2012年8月1日 申請(qǐng)日期2011年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月28日
發(fā)明者姚徹友, 張益富, 張益貴 申請(qǐng)人:蕪湖火龍鑄造有限公司