專利名稱：不落輪數(shù)控車床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
不落輪數(shù)控車床技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械切削加工機(jī)床，尤其涉及一種應(yīng)用于鐵路及城市軌道交通車輛輪對鏇修的不落輪數(shù)控車床。
背景技術(shù)：
隨著我國鐵路、城市軌道事業(yè)的跨越式發(fā)展，鐵路車輛運(yùn)行的安全需要有更多更先進(jìn)的設(shè)備來保證，鐵路車輛的快捷維修不僅是快捷服務(wù)的保證，而且能夠最大限度的利用資源，減少投入。研制鐵路、城市軌道交通所需的高效維修設(shè)備一 “不落輪車床”已經(jīng)是迫在眉睫?！安宦漭啍?shù)控車床”采用的是車輛通過式對輪對進(jìn)行鏇修的方法，做到了對車輛輪對的快速高效、即修即用，大大縮短了從檢修到使用的時間。因此，研究開發(fā)并推廣應(yīng)用“不落輪數(shù)控車床”，能實(shí)現(xiàn)車輛快捷維修，提高運(yùn)輸效率，最大限度的利用資源，減少投入，促進(jìn)我國鐵路及城市軌道交通事業(yè)的發(fā)展。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種不落輪數(shù)控車床，克服原來普通機(jī)床加工車輛輪對需對車輛輪對進(jìn)行解體、加工效率低、工藝復(fù)雜的缺點(diǎn)。一種不落輪數(shù)控車床，其特征在于包括兩個驅(qū)動裝置、兩個立柱、兩個刀架、橫梁、軸箱適配器、支承機(jī)構(gòu)、側(cè)壓機(jī)構(gòu)、提升油缸、提升裝置、側(cè)壓定位裝置、加壓適配器及自動移裝置、前后軌道輸送裝置，橫梁平放在兩個立柱連接面上，橫梁中間安裝有兩個刀架， 橫梁的兩側(cè)安裝有軸箱適配器，橫梁兩頭安裝有支承機(jī)構(gòu)，兩個立柱內(nèi)部裝有提升油缸，提升油缸上平放提升裝置，驅(qū)動裝置平放在提升裝置和支承機(jī)構(gòu)上，液壓系統(tǒng)中設(shè)有安全互鎖，輪對被驅(qū)動箱抬起并驅(qū)動旋轉(zhuǎn)時，能保證在加工中出現(xiàn)失壓等異常情況時，互鎖提升油缸，平穩(wěn)地支穩(wěn)軸箱，確保車輛不發(fā)生側(cè)偏等事故；在輪對軸箱適配器的上方設(shè)有加壓適配器及自動移裝置，可對待加工輪對加壓定位。加工完畢，自動移裝置會將加壓適配器移開， 最大移至開度達(dá)3640毫米，避免了同車箱兩側(cè)的干涉，保證了車輛通過時的安全性；驅(qū)動裝置上裝有驅(qū)動軸，驅(qū)動軸上裝有驅(qū)動輪，其功能是一方面抬升輪對并同軸箱適配器配合對輪對軸箱定位，另一方面，采用摩擦驅(qū)動輪對的方式，實(shí)現(xiàn)車輛輪對的在線鏇修，使輪對加工簡便、快捷。一種不落輪數(shù)控車床，其特征在于測量機(jī)構(gòu)安裝在刀架一側(cè)，可隨同刀架同時作橫向運(yùn)動，可對旋轉(zhuǎn)的輪對直徑、踏面形狀進(jìn)行測量；刀架上安裝有刀頭，刀頭上裝有刀片， 使用專門為用戶定制的操作界面，加工前輪對測量后，系統(tǒng)可自動對測量值進(jìn)行計算，顯示出加工參數(shù)和加工類型，供用戶選擇，可根據(jù)測量結(jié)果對旋轉(zhuǎn)輪對進(jìn)行切削加工，切削部位安裝有除煙除塵裝置，大排屑口的排屑器配以鐵屑粉碎器，切削后的鐵屑，無論長短，均進(jìn)入碎屑器，由兩個相對旋轉(zhuǎn)的切輪將鐵屑切成200毫米以內(nèi)長度，再進(jìn)入排屑器，使排屑更順暢，改善了機(jī)床操作者的健康和安全條件，保護(hù)了環(huán)境?！N不落輪數(shù)控車床，其特征在于前后軌道輸送裝置分跨在主機(jī)的前后并同用戶鋼軌平接，其內(nèi)裝有移動導(dǎo)軌，由油缸控制作伸縮運(yùn)動，伸出，跨在刀架上方并同兩端鋼軌連接，方便車輛通過；縮回，方便驅(qū)動輪驅(qū)動輪對旋轉(zhuǎn)，并對其進(jìn)行切削加工。本實(shí)用新型的不落輪數(shù)控車床的工作原理伸出移動導(dǎo)軌到位，各部件回至原位； 車輛進(jìn)入機(jī)床至待加工輪對到兩驅(qū)動輪中間停，兩側(cè)驅(qū)動輪抬升輪對，加壓適配器及自動移裝置下壓配合驅(qū)動輪定位軸箱，縮回移動導(dǎo)軌，驅(qū)動輪對，對輪對進(jìn)行測量，根據(jù)測量結(jié)果對輪對進(jìn)行加工，測量，合格后，伸出移動導(dǎo)軌，加壓適配器及自動移裝置退回原位，驅(qū)動輪下降，車輛輪對平穩(wěn)地落放在移動導(dǎo)軌上，車輛退出機(jī)床。本實(shí)用新型的不落輪數(shù)控車床，結(jié)構(gòu)緊湊，加工精度高，操作過程自動化，且適應(yīng)范圍廣，可對單個輪對和及在車輛上未拆卸輪對踏面進(jìn)行加工。

圖I為本實(shí)用新型的不落輪數(shù)控車床結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I的俯視示意圖；圖3為圖I的左側(cè)視示意圖。兩個立柱O I、軸箱適配器02、支承機(jī)構(gòu)03、兩個驅(qū)動裝置04、測量機(jī)構(gòu)05、兩個刀架06、鐵屑碎屑器07、橫梁08、提升裝置09、排屑器10、提升油缸11、前后軌道輸送裝置12、 按鈕站13、側(cè)壓定位裝置15、變壓器17、電氣柜18、液壓站19、側(cè)壓機(jī)構(gòu)20、加壓適配器及自動移裝置21、驅(qū)動軸24、驅(qū)動輪25、伺服電機(jī)26、刀頭27、除煙除塵裝置28、移動導(dǎo)軌29、 油缸30。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式本實(shí)用新型的不落輪數(shù)控車床，包括兩個驅(qū)動裝置04、兩個立柱01、兩個刀架06、 橫梁08、軸箱適配器02、支承機(jī)構(gòu)03、提升油缸11、提升裝置09、側(cè)壓機(jī)構(gòu)20、側(cè)壓定位裝置15、加壓適配器及自動移裝置21、前后軌道輸送裝置12，兩個立柱OI分立在地基上，橫梁 08平放在兩個立柱01連接面上，橫梁08中間安裝有兩個刀架06，橫梁08的兩側(cè)安裝有軸箱適配器02，橫梁08兩頭安裝有支承機(jī)構(gòu)03，立柱01內(nèi)部裝有提升油缸11，提升油缸11 上平放提升裝置09，驅(qū)動箱04平放在提升裝置09和支承機(jī)構(gòu)03上，并由側(cè)壓定位裝置15 定位。采用摩擦驅(qū)動輪對的方式，實(shí)現(xiàn)車輛輪對的在線鏇修，兩驅(qū)動箱04內(nèi)分別裝有兩根驅(qū)動軸24，軸上裝有驅(qū)動輪25，車輛上待加工輪對兩輪餅由驅(qū)動輪25定位、支承，裝夾后由驅(qū)動輪25驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，輪對內(nèi)側(cè)由側(cè)壓機(jī)構(gòu)20對其進(jìn)行軸向定位。采用兩個主軸伺服電機(jī) 26來控制左、右驅(qū)動輪的運(yùn)動，并對其速度進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，自身能夠隨時調(diào)整以保證左右驅(qū)動輪的同步，有效防止驅(qū)動輪在加工過程中的滑動。測量機(jī)構(gòu)05安裝在刀架06 —側(cè)，可對旋轉(zhuǎn)的輪對進(jìn)行測量，刀架06上安裝有刀頭27，刀頭27上裝有刀片，使用專門為用戶定制的操作界面，加工前輪對測量后，系統(tǒng)可自動對測量值進(jìn)行計算，并推薦最經(jīng)濟(jì)的加工參數(shù)和加工類型，供用戶選擇，可根據(jù)測量結(jié)果對旋轉(zhuǎn)輪對進(jìn)行切削加工，切削部位安裝有除煙除塵裝置28，大排屑口的排屑器10配以鐵屑碎屑器07使排屑更順暢，改善了機(jī)床操作者的健康和安全條件，保護(hù)了環(huán)境。變壓器17、電氣柜18、液壓站19分立在主機(jī)后面靠墻。[0018]用840D系統(tǒng)控制本機(jī)床的兩個刀架06上的四個進(jìn)給軸(兩個水平橫向運(yùn)動軸和兩個垂向上下運(yùn)動軸)、兩套測量機(jī)構(gòu)05上六個測量軸(A軸-上下運(yùn)動、W軸-左右運(yùn)動、 B軸-旋轉(zhuǎn)運(yùn)動)和兩個驅(qū)動裝置04上的兩個主驅(qū)動電機(jī)(伺服電機(jī)26)，測量輪對直徑和踏面形狀，實(shí)現(xiàn)了測量、計算、加工、通訊、打印的綜合統(tǒng)一，確保了左右輪對加工數(shù)據(jù)的一致性；對西門子840D數(shù)控系統(tǒng)進(jìn)行二次開發(fā)，使機(jī)床具備自動數(shù)據(jù)處理和存儲、自動優(yōu)化切削等功能，便于信息化管理。前后軌道輸送裝置12分跨在主機(jī)的前后并同用戶鋼軌平接，其內(nèi)裝有移動導(dǎo)軌 29，油缸30控制作伸縮運(yùn)動，伸出，跨在刀架上方并兩端鋼軌連接，方便車輛通過；縮回，方便驅(qū)動輪驅(qū)動輪對旋轉(zhuǎn)，并對其進(jìn)行切削加工。立柱01前側(cè)裝有按鈕站13，操作人員可對其進(jìn)行數(shù)據(jù)輸入，選擇程序進(jìn)行加工， 數(shù)據(jù)打印。每條輪對鏇修時間小于30分鐘。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說明。對于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下做出若干等同替代或明顯變型，而且性能或用途相同，則應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型所提交的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種不落輪數(shù)控車床，其特征在于包括兩個驅(qū)動裝置(04)、兩個立柱(01)、兩個刀架(06)、橫梁(08)、軸箱適配器(02)、支承機(jī)構(gòu)(03)、側(cè)壓機(jī)構(gòu)(20)、提升油缸(11)、提升裝置(09)、側(cè)壓定位裝置(15)、加壓適配器及自動移裝置(21)、前后軌道輸送裝置(12)，橫梁(08)平放在兩個立柱(01)連接面上，橫梁(08)中間安裝有兩個刀架(06)，橫梁(08)的兩側(cè)安裝有軸箱適配器(02 )，橫梁(08 )兩頭安裝有支承機(jī)構(gòu)(03 )，兩個立柱(OI)內(nèi)部裝有提升油缸(11)，提升油缸(11)上平放提升裝置(09)，驅(qū)動裝置(04)平放在提升裝置(09)和支承機(jī)構(gòu)(03 )上，軸箱適配器(02 )上方設(shè)有加壓適配器及自動移裝置(21)，驅(qū)動裝置(04 ) 上裝有驅(qū)動軸(24 )，驅(qū)動軸上裝有驅(qū)動輪(25 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的不落輪數(shù)控車床，其特征在于測量機(jī)構(gòu)(05)安裝在刀架(06)一側(cè)，可隨同刀架(06)同時作橫向運(yùn)動，刀架(06)上安裝有刀頭(27)，刀頭(27)上裝有刀片，切削部位安裝有除煙除塵裝置(28)，大排屑口的排屑器(10)配有鐵屑碎屑器(07)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的不落輪數(shù)控車床，其特征在于軌道輸送裝置(12)分跨在主機(jī)的前后并同用戶鋼軌平接，其內(nèi)裝有移動導(dǎo)軌(29)，由油缸(30)控制作伸縮運(yùn)動。
專利摘要一種不落輪數(shù)控車床，包括兩個驅(qū)動裝置、兩個立柱、兩個刀架、橫梁、軸箱適配器、支承機(jī)構(gòu)、提升油缸、前后軌道輸送裝置、加壓定位裝置等，用于鐵路及城市軌道交通車輛輪對鏇修，使用跨越在刀架上方并與主機(jī)兩側(cè)鋼軌相接的移動式導(dǎo)軌支承待加工輪對及其上車輛，驅(qū)動輪抬起輪對后對其進(jìn)行車削加工，測量機(jī)構(gòu)安裝在刀架一側(cè)，可隨同刀架同時作橫向運(yùn)動，可對旋轉(zhuǎn)的輪對直徑、踏面形狀進(jìn)行檢測，本實(shí)用新型的不落輪數(shù)控車床，結(jié)構(gòu)緊湊，加工精度高，操作過程完全自動化，且適應(yīng)范圍廣，可對單個輪對和及在車輛上未拆卸輪對踏面進(jìn)行加工。
文檔編號B23Q7/00GK202343954SQ201120480129
公開日2012年7月25日 申請日期2011年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月28日
發(fā)明者呂陳, 周慶江, 姜曦, 肖旨良, 蔡偉峰 申請人:呂陳, 周慶江, 姜曦, 肖旨良, 蔡偉峰