專利名稱：模具過渡支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種支架結(jié)構(gòu)，尤其涉及ー種在模具加工時(shí)將板料輔助運(yùn)送至模具內(nèi)的模具過渡支架。
背景技術(shù)：
在車身鈑金件生產(chǎn)過程中，由于模具、機(jī)械臂的原因，板料不能直接由機(jī)械臂放入到模具中進(jìn)行壓件，需通過過渡支架進(jìn)行過渡才能放入到模具中，現(xiàn)有的過渡支架為獨(dú)立式支架，其未與模具進(jìn)行連接，毎次生產(chǎn)過程中需人工將過渡支架放入到模具送料方向的前端，由于壓カ機(jī)開啟門寬度較小，過渡支架不能放置到工作臺(tái)上井隨與工作臺(tái)一起運(yùn)行到壓カ機(jī)的下方，需要在毎次生產(chǎn)時(shí)將工作臺(tái)開進(jìn)壓力機(jī)后，人工將過渡支架放置到工作臺(tái)上，該放置過程中較為困難，勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作效率較低；并且現(xiàn)有過渡支架上的板料限位裝置多為長(zhǎng)方形，在板料放入或從過渡支架上取出時(shí)摩擦較大，存在使板料變形的風(fēng)險(xiǎn)，其次支架與板料接觸部位上無(wú)防護(hù)裝置，板料易磕碰劃傷。
發(fā)明內(nèi)容為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型提供了一種減小工人的勞動(dòng)強(qiáng)度、提高生產(chǎn)效率的模具過渡支架，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可有效的防止板料的劃傷，避免了板料的變形。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的模具過渡支架，包括固定在工作臺(tái)上的支撐框架、轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在支撐框架頂部的支撐平臺(tái)，該過渡支架與模具共工作臺(tái)設(shè)置，在工作臺(tái)上鉸接有氣缸，所述氣缸的氣缸桿與支撐平臺(tái)鉸接。通過該結(jié)構(gòu)的設(shè)置，使承載板料的支撐平臺(tái)相對(duì)支撐框架為可折疊形式，便于存放，且本實(shí)用新型的過渡支架與模具共工作臺(tái)設(shè)置，在使用時(shí)，使過渡支架與模具形成一體，減少了過渡支架與模具之間的安裝エ序，提高了工作效率。作為對(duì)上述方式的改進(jìn)，在支撐框架的頂部設(shè)有限位塊，在支撐平臺(tái)相對(duì)支撐框架旋轉(zhuǎn)至水平位置時(shí)，所述的限位塊與支撐平臺(tái)相抵觸。通過限位塊，對(duì)支撐平臺(tái)的水平位置進(jìn)行限定，避免了支撐平臺(tái)于工作狀態(tài)時(shí)發(fā)生傾斜。作為對(duì)本實(shí)用新型的改進(jìn)，在支撐平臺(tái)的上表面平鋪設(shè)有膠墊。通過該膠墊，使板料與支撐平臺(tái)之間為非硬性接觸，避免了板料與支撐平臺(tái)之間的直接接觸造成板料表面的劃痕。作為對(duì)本實(shí)用新型的改進(jìn)，在支撐平臺(tái)設(shè)有多個(gè)對(duì)置于支撐平臺(tái)上的板料進(jìn)行限位的圓柱銷。通過圓柱銷對(duì)板料進(jìn)行限位，減小了板料在搬運(yùn)過程中與圓柱銷的接觸面積，在減小摩擦力的同時(shí)，避免了板料的變形。作為對(duì)上述方式的限定，所述的圓柱銷相對(duì)支撐平臺(tái)的水平位置為可調(diào)整。通過將圓柱銷設(shè)置為可調(diào)形式，使各圓柱銷適應(yīng)對(duì)不同形狀板料的限位。綜上所述，采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，減小了操作者的工作強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率，避免了板料與支撐平臺(tái)之間摩擦導(dǎo)致的劃痕，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。以下結(jié)合附圖
及具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作更進(jìn)一歩詳細(xì)說明圖I為本實(shí)用新型與模具結(jié)合狀態(tài)下的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I的俯視圖；圖3為圖I中過渡支架的左視圖；圖4為圖3中的A-A向視圖；圖5為圖2中I部的局部放大示意圖；圖6為圖5所示結(jié)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中1、工作臺(tái)；2、支撐框架；3、支撐平臺(tái)；4、模具；5、氣缸；51、氣缸桿；52、氣缸座；6、限位塊；7、膠墊；8、圓柱銷；9、支撐座；10、緊固螺栓；11、支撐塊；12、墊片；13、轉(zhuǎn)軸；
14、螺栓。
具體實(shí)施方式
由圖I至圖4所示，本實(shí)用新型的模具過渡支架，主要包括固定在工作臺(tái)I上的支撐框架2、氣缸5，本實(shí)用新型的支撐框架2和氣缸5為兩組相同結(jié)構(gòu)，兩個(gè)支撐框架2的頂部之間，與各支撐框架2通過轉(zhuǎn)軸13轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支撐平臺(tái)3 ;在工作臺(tái)I上固定設(shè)有氣缸座52，氣缸座52上鉸接有氣缸5，氣缸5的氣缸桿51與支撐平臺(tái)3鉸接，如上結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，形成了支撐平臺(tái)3相對(duì)支撐框架2的可折疊形式，及在不使用吋，氣缸桿51處于初始位置，則支撐平臺(tái)3相對(duì)支撐框架2轉(zhuǎn)動(dòng)至接近豎直方向，此時(shí)，本實(shí)用新型的過渡支架不占用過多存放空間，而當(dāng)使用吋，氣缸桿51推動(dòng)支撐平臺(tái)3如圖I所示的逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，直至支撐平臺(tái)3處于水平狀態(tài)。為確保支撐平臺(tái)3的水平狀態(tài)，在支撐框架2的頂部設(shè)有限位塊6，在支撐平臺(tái)3相對(duì)支撐框架2旋轉(zhuǎn)至水平位置吋，限位塊6與支撐平臺(tái)3相抵觸，該抵觸限定了支撐平臺(tái)3相對(duì)支撐框架2的繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，確保了支撐平臺(tái)3的水平位置。本實(shí)施例中，由圖4可以看出，限位塊6與支撐框架2 —體成型設(shè)計(jì)，限位塊6的下表面為水平面，其突出支撐平臺(tái)3的外部端面，在支撐平臺(tái)3相對(duì)支撐框架2轉(zhuǎn)動(dòng)到水平位置時(shí)，限位塊6的下表面與支撐平臺(tái)3的上表面發(fā)生抵觸，限制了支撐平臺(tái)3的繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。在支撐平臺(tái)3的上表面平鋪設(shè)有膠墊7。此外，在支撐平臺(tái)3上設(shè)有多個(gè)對(duì)置于支撐平臺(tái)3上的板料進(jìn)行限位的圓柱銷8，由圖2可以看出，本實(shí)施例中的圓柱銷8共有六個(gè)，其中，支撐平臺(tái)3的兩端各設(shè)置三個(gè)，每個(gè)圓柱銷8相對(duì)支撐平臺(tái)3的水平位置均可調(diào)整。由圖5和圖6可以看出，圓柱銷8通過支撐座9設(shè)置在支撐平臺(tái)3上，支撐座9通過其左端貫通其本體的螺栓14與支撐平臺(tái)3固連。支撐座9上設(shè)有ー個(gè)長(zhǎng)方形槽，在該槽內(nèi)可移動(dòng)的設(shè)有ー個(gè)支撐塊11，圓柱銷8 —端與支撐塊11固連，另一端由支撐座9的上表面伸出，沿支撐塊11本體長(zhǎng)度方向設(shè)有ー個(gè)長(zhǎng)形通孔，緊固螺栓10貫通長(zhǎng)形通孔后與支撐座9緊固相連。如上結(jié)構(gòu)中，通過長(zhǎng)形通孔即可實(shí)現(xiàn)支撐塊11相對(duì)支撐座9的水平方向調(diào)整，為了保證調(diào)整后位置的確定性，在支撐塊11與支撐座9的間隙內(nèi)可放入具有與間隙大小相應(yīng)厚度的墊片12。在使用時(shí)，將模具4放在工作臺(tái)I上，或是將模具4與本實(shí)用新型的過渡支架結(jié)構(gòu)設(shè)置成一體形式，即模具4、支撐框架2均與工作臺(tái)I固連，啟動(dòng)氣缸5，氣缸桿51推動(dòng)支撐平臺(tái)3相對(duì)支撐框架2旋轉(zhuǎn)至水平狀態(tài)后，將板料放在支撐平臺(tái)3的膠墊7上，通過調(diào)整圓柱銷8對(duì)板料進(jìn)行限位后，采用機(jī)械手 將板料放到模具內(nèi) 進(jìn)行壓件。
權(quán)利要求1.一種模具過渡支架，包括固定在工作臺(tái)(I)上的支撐框架(2)、轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在支撐框架(2)頂部的支撐平臺(tái)(3)，其特征在干該過渡支架與模具(4)共工作臺(tái)(I)設(shè)置，在工作臺(tái)(I)上鉸接有氣缸(5)，所述氣缸(5)的氣缸桿(51)與支撐平臺(tái)(3)鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的模具過渡支架，其特征在于在支撐框架(2)的頂部設(shè)有限位塊(6)，在支撐平臺(tái)(3)相對(duì)支撐框架(2)旋轉(zhuǎn)至水平位置時(shí)，所述的限位塊(6)與支撐平臺(tái)(3)相抵觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的模具過渡支架，其特征在于在支撐平臺(tái)(3)的上表面平鋪設(shè)有膠墊(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的模具過渡支架，其特征在于在支撐平臺(tái)(3)上設(shè)有多個(gè)對(duì)置于支撐平臺(tái)(3 )上的板料進(jìn)行限位的圓柱銷(8 )。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的模具過渡支架，其特征在于所述的圓柱銷(8)相對(duì)支撐平臺(tái)(3)的水平位置為可調(diào)整。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種支架結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種在模具加工時(shí)將板料輔助運(yùn)送至模具內(nèi)的模具過渡支架。其包括固定在工作臺(tái)(1)上的支撐框架(2)、轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在支撐框架(2)頂部的支撐平臺(tái)(3)，該過渡支架與模具(4)共工作臺(tái)(1)設(shè)置，在工作臺(tái)(1)上鉸接有氣缸(5)，所述氣缸(5)的氣缸桿(51)與支撐平臺(tái)(3)鉸接。采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，減小了操作者的工作強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率，避免了板料與支撐平臺(tái)之間摩擦導(dǎo)致的劃痕，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。
文檔編號(hào)B21D43/00GK202427810SQ201120489049
公開日2012年9月12日 申請(qǐng)日期2011年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月30日
發(fā)明者劉丙振, 劉江濤, 劉勝, 劉輝奪, 周倩, 孫文濤, 王德水 申請(qǐng)人:長(zhǎng)城汽車股份有限公司