專利名稱：一種整平機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機械設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種整平機。
技術(shù)背景目前在板料整平生產(chǎn)線中，整平機僅適合一定寬度范圍的板料，并且在整平過程中由于整平機對板料壓カ有限，因此板料整平后，精度低，而且出料率低。但在精密制造業(yè)領(lǐng)域，對板料的需求極大，而且的精確度要求高，因此現(xiàn)有的板料整平機已經(jīng)遠遠不能滿足社會的需求，嚴重阻礙了企業(yè)的生產(chǎn)效率。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于，提供ー種結(jié)構(gòu)簡單、精確度高及適合不同厚度板料的整平機。為了解決上述技術(shù)問題，所述整平機包括滑座機構(gòu)、與所述滑座機構(gòu)相連接的上整平機構(gòu)及與所上整平機構(gòu)相連接的下整平機構(gòu)；所述滑座機構(gòu)包括油缸、滑座蓋板、升降調(diào)節(jié)板及整平上滾輪，所述升降調(diào)節(jié)板與滑座蓋板及油缸相連接，所述滑座蓋板與整平上滾輪連接；所述上整平機構(gòu)包括氣缸、帶料上滾輪、上蓋板及雙幅手輪，所述氣缸與雙幅手輪及帶料上滾輪固定連接；所述下整平機構(gòu)包括帶料下滾輪、主機板及整平下滾輪，所述主機板分別與帶料下滾輪及整平下滾輪相連接。作為上述方案的改進，所述滑座蓋板兩端設(shè)有限位塊，所述限位塊與升降調(diào)節(jié)板配合連接。作為上述方案的改進，所述滑座機構(gòu)至少包括四組整平上滾輪。作為上述方案的改進，所述下整平機構(gòu)至少包括三組整平下滾輪。作為上述方案的改進，所述帶料上滾輪包括前帶料上滾輪及后帶料上滾輪；所述帶料下滾輪包括前帶料下滾輪及后帶料下滾輪。作為上述方案的改進，所述雙幅手輪上設(shè)有位置顯示器及升降器，所述升降器與升降調(diào)節(jié)板連接。作為上述方案的改進，所述下整平機構(gòu)還設(shè)有齒輪組件，所述齒輪組件包括后帶料過渡齒輪、整平齒輪及整平過渡齒輪。作為上述方案的改進，所述整平機還包括用于防止整平上滾輪受力過大發(fā)生變形的上加強機構(gòu)；用于防止整平下滾輪受力過大發(fā)生變形的下加強機構(gòu)。作為上述方案的改進，所述上加強機構(gòu)包括上壓輥及上支撐底板，所述上支撐底板與上壓輥及滑座蓋板相連接。作為上述方案的改進，所述下加強機構(gòu)包括下壓輥、下支撐底板及下主機安裝板，所述下支撐底板與下壓輥及下主機安裝板相連接。實施本實用新型的有益效果本實用新型中所述滑座蓋板兩端設(shè)有限位塊，限位塊與升降調(diào)節(jié)板配合連接，限位塊對升降調(diào)節(jié)板起到上、下運動的限位作用。而且滑座機構(gòu)上的整平上滾輪，極大的提高板材的精度。雙幅手輪設(shè)有位置顯示器及升降器，所述升降器與升降調(diào)節(jié)板連接，可以通過雙幅手輪來調(diào)節(jié)板料的厚度，精確度高、方便。后帶料下滾輪右端伸出，伸出部位可與動カ裝置相連接，可以為整平機提供動力。另外，所述整平機還包括用于防止整平下滾輪受カ過大發(fā)生變形的上加強機構(gòu)及用于防止整平下滾輪受力過大發(fā)生變形的下加強機構(gòu)，極大的提高了整平機的壽命。帶料上滾輪包括前帶料上滾輪及后帶料上滾輪，所述帶料下滾輪包括前袋料下滾輪及后帶料下滾輪，可以使板料更加快速的進入或者退出整平機，極大的提高了整平機的出料率。總之，整平機具有良好的實用性、操作簡單、高精度。

圖I為本實用新型一種整平機的主視圖；圖2為本實用新型一種整平機的俯視圖；圖3為本實用新型一種整平機的后視圖；圖4為圖2中A-A處的截面圖；圖5為圖I中B-B處的截面圖；圖6為圖I中C-C處的截面圖；圖7為圖I中D-D處的截面圖；圖8為圖4中E-E處的截面圖。
具體實施方式
為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進ー步的詳細描述。所述后帶料下滾輪11右端伸出，所述伸出部位可與伺服電機相連接，通過伺服電機帶動后帶料下滾輪11轉(zhuǎn)動。需要說明的是，如圖I及圖7所示，后帶料下滾輪11通過兩端設(shè)有深溝球軸承222，所述深溝球軸承222與主機板260及主機板261相連接；所述深溝球軸承222外部分別設(shè)有軸承端蓋，所述軸承端蓋與主機板260及主機板261通過內(nèi)六角螺釘固定連接；后帶料下滾輪11兩端與后帶料過渡齒輪276及后帶料過渡齒輪272通過平鍵相連接；后帶料下滾輪11右端伸出部位可以與伺服電機連接，實現(xiàn)動カ的傳送，所述前帶料下滾輪14與后帶料下滾輪11的機構(gòu)及連接方式相同，前帶料下滾輪14的左端設(shè)有前帶料傳動齒輪17。如圖I所示，所述整平機包括滑座機構(gòu)、與所述滑座機構(gòu)相連接的上整平機構(gòu)及與所上整平機構(gòu)相連接的下整平機構(gòu)；所述滑座機構(gòu)包括油缸、滑座蓋板4、升降調(diào)節(jié)板5及整平上滾輪16，所述升降調(diào)節(jié)板5與滑座蓋板4及油缸相連接，所述滑座蓋板4與整平上滾輪連接，所述上整平機構(gòu)包括氣缸、帶料上滾輪、上蓋板10及雙幅手輪，所述氣缸與雙幅手輪及帶料上滾輪固定連接，所述下整平機構(gòu)包括帶料下滾輪、主機板及整平下滾輪15，所述主機板分別與帶料下滾輪及整平下滾輪15相連接。需要說明的是，如圖6及圖7所示，所述氣缸包括氣缸240，、氣缸241、氣缸242及氣缸243，氣缸240與上蓋板10通過內(nèi)六角螺釘固定連接，所述氣缸240活塞桿的下方臺階位及頂端設(shè)有壓緊片，中間的活塞桿設(shè)有矩形彈簧；壓緊片及矩形彈簧均套在壓緊筒內(nèi)，用六角螺栓旋入壓緊筒上方孔位，使得六角螺栓壓緊壓緊片，壓緊筒與氣缸240通過六角螺釘連接。氣缸240下方活塞桿與氣缸接頭螺紋連接，氣缸接頭與后軸滑塊固定板通過內(nèi)六角螺釘相連接，這就是氣缸240的連接結(jié)構(gòu)，氣缸241的連接結(jié)構(gòu)與上述氣缸240 —祥。后軸滑塊固定板與后軸滑塊板通過內(nèi)六角螺釘固定連接。另 外，氣缸242與氣缸墊板通過內(nèi)六角螺釘相連接，所述上蓋板10與氣缸墊板通過內(nèi)六角螺釘固定連接，氣缸243的活塞桿與氣缸接頭通過螺紋連接，氣缸接頭與前單軸滑座板通過前單軸滑座銷連接，這就是氣缸242組件的連接結(jié)構(gòu)，氣缸243組件的連接結(jié)構(gòu)與上述氣缸242組件一祥。更佳地，所述滑座蓋板4兩端設(shè)有限位塊1，所述限位塊I與升降調(diào)節(jié)板5配合連接，限位塊I對升降調(diào)節(jié)板5起到限位的作用，防止滑座機構(gòu)不斷的向下運動，極大的提高了板料的整平質(zhì)量。需要說明的是，如圖4所示，油缸接頭與油缸蓋通過內(nèi)六角螺釘連接，油缸接頭與油缸缸體2螺旋連接，所述油缸蓋與油缸缸體2通過銷釘及內(nèi)六角螺釘固定連接，墊板與滑座蓋板4通過內(nèi)六角螺釘相連接，外側(cè)設(shè)有上襯套，升降調(diào)節(jié)板5中間孔位設(shè)有墊板，油缸缸體2與升降調(diào)節(jié)板5通過內(nèi)六角螺釘連接，油缸缸體2內(nèi)設(shè)有油缸活塞3 ;滑座蓋板4兩側(cè)設(shè)有塊限位塊1，限位塊I與滑座蓋板4通過內(nèi)六角螺釘連接，所述限位塊I對升降調(diào)節(jié)板5起到上、下運動的限位作用。更佳地，所述滑座機構(gòu)至少包括四組整平上滾輪16 ;所述下整平機構(gòu)至少包括三組整平下滾輪，可以更好的完成板料的整平，極大的提高了板料整平的質(zhì)量。需要說明的是，如圖I所示，整平上滾輪16兩側(cè)各設(shè)有三個深溝球軸承，整平上滾輪16兩側(cè)分別通過四軸滑座板夾緊，四軸滑座板外側(cè)與深溝球軸承連接處設(shè)有兩顆內(nèi)六角平圓頭螺釘，防止深溝球軸承滑動出來，上述所述為ー組整平上滾輪，在滑座機構(gòu)中設(shè)有四組整平上滾輪，連接方式與上述整平上滾輪16相同。所述四軸滑座板與滑座蓋板4通過內(nèi)六角螺釘緊固連接。更佳地，所述帶料上滾輪包括前帶料上滾輪13及后帶料上滾輪25 ;所述帶料下滾輪包括前帶料下滾輪14及后帶料下滾輪11，可以使板料快速進入或者退出整平機，提高整平機的整平效率。需要說明的是，后帶料上滾輪25兩側(cè)通過深溝球軸承222與后軸滑塊板相連接；后帶料上滾輪25端設(shè)有軸承端蓋，后帶料上滾輪25與后軸滑塊板通過內(nèi)六角沉頭螺釘連接；所述后帶料上滾輪25左端設(shè)有后帶料齒輪273，并通過平鍵來定位。前帶料上滾輪13兩端與前單軸滑座板通過深溝球軸承223連接；前帶料上滾輪13右端與前帶料齒輪281通過平鍵相連接。另外，同步齒輪軸12兩側(cè)與后軸滑塊板連接；同步齒輪軸12右側(cè)通過平鍵定位安裝同步齒輪210，外部安裝彈性擋圈，防止同步齒輪210產(chǎn)生軸向滑動；同樣，同步齒輪軸12左側(cè)與右側(cè)的連接結(jié)構(gòu)相同。更佳地，所述雙幅手輪上設(shè)有位置顯示器18及升降器，所述升降器與升降調(diào)節(jié)板連接，可以通過雙幅手輪使得滑座機構(gòu)壓緊板料，易操作。需要說明的是，如圖5及圖7所示，所述升降器包括升降器80及升降器81，雙幅手輪231與手輪連接桿通過內(nèi)六角螺釘相連接；手輪連接桿端部設(shè)有位置顯示器18，位置顯示器18設(shè)置于位置顯示器安裝板上，上蓋板10側(cè)面與位置顯示器安裝板通過內(nèi)六角螺釘固定連接；升降調(diào)整連接軸通過聯(lián)軸器將升降器80、升降器81連接起來，升降器80及升降器81通過內(nèi)六角螺釘與上蓋板10緊固連接；這就構(gòu)成雙幅手輪231組件；在上蓋板10上一共有兩組雙幅手輪組件，雙幅手輪230組件的連接結(jié)構(gòu)與上述雙幅手輪231組件一祥。更佳地，所述下整平機構(gòu)還設(shè)有齒輪組件，所述齒輪組件包括后帶料過渡齒輪、整平齒輪及整平過渡齒輪，通過齒輪的嚙合，帶動與之連接的滾輪轉(zhuǎn)動，為整平機對板料的整平提供動力。需要說明的是，如圖I、圖3、圖6圖7及所示，齒輪芯軸左端與主機板260通過六角螺母套接連接，齒輪芯軸右端套上深溝球軸承223后，安裝后帶料過渡齒輪270，這就是后帶料過渡齒輪組件的連接結(jié)構(gòu)；與主機板260連接的后帶料過渡齒輪270組件一共有兩組，后帶料過渡齒輪271與后帶料過渡齒輪270的機構(gòu)相同；后帶料過渡齒輪270與后帶料過渡齒輪271嚙合，后帶料過渡齒輪272與后帶料過渡齒輪270嚙合。整平下滾輪15兩端設(shè)有三個深溝球軸承，整平下滾輪15兩端分別設(shè)置到主機板260及主機板261上，所述整平下滾輪15在主機板260及主機板261外側(cè)與深溝球軸承連接處分別通過內(nèi)六角平圓頭螺釘連接，在整平下滾輪15連接的主機板260側(cè)伸出的部分，通過平鍵定位，設(shè)置有整平齒輪290;這就是其中的一組整平下滾輪，在下整平機構(gòu)中一共有三組整平下滾輪，連接方式與上述整平下滾輪15 —祥；與另外兩組的整平下滾輪連接的齒輪分別標識為整平齒輪291、整平齒輪292 ;主機板260、主機板261均通過內(nèi)六角螺釘與下主機安裝板緊固連接。齒輪芯軸201 —端與主機板261通過六角螺母固定連接，另一端套上深溝球軸承220后，設(shè)置有整平過渡齒輪90，這就是整平過渡齒輪組件的連接結(jié)構(gòu)；與主機板261連接的整平過渡齒輪組件一共有兩組，連接結(jié)構(gòu)一祥；另ー組的連接齒輪標識為整平過渡齒輪91。齒輪芯軸200 —端與主機板261通過六角螺母固定連接，另一端套上深溝球軸承221后，安裝后帶料過渡齒輪274，這就是后帶料過渡齒輪組件的連接結(jié)構(gòu)；與主機板260連接的后帶料過渡齒輪274組件一共有兩組，連接結(jié)構(gòu)一祥；另ー組的連接齒輪標識為后帶料過渡齒輪275。后帶料過渡齒輪276與后帶料過渡齒輪275嚙合，整平齒輪292同時與后帶料過渡齒輪275、整平過渡齒輪91嚙合，整平過渡齒輪91同時與整平齒輪291、整平齒輪290嚙合，后帶料過渡齒輪274與整平齒輪290嚙合，前帶料傳動齒輪17與后帶料過渡齒輪274( 合。另外,齒輪齒條與主機板260通過內(nèi)六角螺釘相連接,齒輪齒條與同步齒輪嚙合；同樣，齒輪齒條與主機板261通過內(nèi)六角螺釘連接；過度板190、過渡板191及過渡板192均通過內(nèi)六角螺釘與主機板260及主機板261固定連接；上檔料架套于主機板定位軸上,主機板定位軸左右兩端與主機板260及主機板261通過內(nèi)六角螺釘固定連接。伺服電機與后帶料下滾輪11連接，當伺服電機啟動，順時針旋轉(zhuǎn)，與后帶料下滾輪11緊固連接的后帶料過渡齒輪276發(fā)生順時針旋轉(zhuǎn)，與后帶料過渡齒輪276嚙合的后帶 料過渡齒輪275發(fā)生逆時針旋轉(zhuǎn)，與后帶料過渡齒輪275嚙合的整平齒輪292發(fā)生順時針旋轉(zhuǎn)，與整平齒輪292嚙合的整平過渡齒輪301發(fā)生逆時針旋轉(zhuǎn)，與整平過渡齒輪91嚙合的整平齒輪291發(fā)生順時針旋轉(zhuǎn)，與整平齒輪291嚙合的整平過渡齒輪90發(fā)生逆時針旋轉(zhuǎn)，與整平過渡齒輪90嚙合的整平齒輪290發(fā)生順時針旋轉(zhuǎn)，與整平齒輪290嚙合的后帶料過渡齒輪274發(fā)生逆時針旋轉(zhuǎn)，與后帶料過渡齒輪274嚙合的前帶料傳動齒輪17發(fā)生順時針旋轉(zhuǎn)，那么，前帶料傳動齒輪17與前帶料齒輪280是通過前帶料下滾輪14固定連接，前帶料齒輪280、前帶料下滾輪14均發(fā)生順時針旋轉(zhuǎn)，與前帶料齒輪280嚙合的前帶料齒輪281發(fā)生逆時針旋轉(zhuǎn)，與前帶料齒輪281固定的前帶料上滾輪13發(fā)生逆時針旋轉(zhuǎn)。由于后帶料過渡齒輪272與后帶料下滾輪11固定連接，后帶料過渡齒輪272將發(fā)生順時針旋轉(zhuǎn)，與后帶料過渡齒輪272嚙合的后帶料過渡齒輪271發(fā)生逆時針旋轉(zhuǎn)，與后帶料過渡齒輪271嚙合的后帶料過渡齒輪270嚙合發(fā)生順時針旋轉(zhuǎn)，與后帶料過渡齒輪270嚙合的后帶料過渡齒輪273發(fā)生逆時針旋轉(zhuǎn)，經(jīng)過一系列的傳動，后帶料下滾輪11發(fā)生順時針旋轉(zhuǎn)、后帶料上滾輪25發(fā)生逆時針旋轉(zhuǎn)。 更佳地，所述整平機還包括用于防止整平上滾輪受力過大發(fā)生變形的上加強機構(gòu)；用于防止整平下滾輪受力過大發(fā)生變形的下加強機構(gòu)，可以極大的提高整平機的使用壽命。更佳地，所述上加強機構(gòu)包括上壓輥及上支撐底板，所述上支撐底板與上壓輥及滑座蓋板4相連接。更佳地，所述下加強機構(gòu)包括下壓輥、下支撐底板及下主機安裝板，所述下支撐底板與下壓輥及下主機安裝板相連接。需要說明的是，如圖8所示，隔套與兩個滾針軸承設(shè)置于上滾軸上，再整體套入上壓輥內(nèi)孔，然后，上輥支板于上滾軸兩側(cè)壓緊，這就是其中的ー組上壓輥組件。上加強機構(gòu)一共有至少三組上壓輥組件，連接方式與上述那組上壓輥組件一祥。上輥支板通過內(nèi)六角螺釘與支撐底板連接，支撐底板先由平鍵定位后，通過八組六角螺栓及六角螺母與滑座蓋板4固定連接；所述下加強機構(gòu)與所述上加強機構(gòu)的結(jié)構(gòu)及連接機構(gòu)大致相同，隔套與兩個滾針軸承設(shè)置于下滾軸上，再整體套入下壓輥內(nèi)孔，支撐側(cè)板于上滾軸兩側(cè)壓緊，這就是其中的ー組下壓輥7組件。上加強機構(gòu)一共有至少四組上壓輥組件，支撐側(cè)板與支撐底板通過內(nèi)六角螺釘連接，支撐底板與下主機安裝板通過八組六角螺栓及六角螺母相連接，所述支撐底板通過平鍵定位。板料從上檔料架進入到整平機的前帶料上滾輪13及前帶料下滾輪14之間，通過固定在上蓋板10上的氣缸242及氣缸243，可以控制前單軸滑座板及前帶料上滾輪13上下往復(fù)運動，根據(jù)進入的板料厚度，調(diào)整前單軸滑座板高度位置，使得前帶料齒輪280及前帶料齒輪281嚙合。伺服電機與后帶料下滾輪11連接，當伺服電機啟動，順時針旋轉(zhuǎn)，前帶料上滾輪13逆時針旋轉(zhuǎn)，前帶料下滾輪14順時針旋轉(zhuǎn)，板料將被前帶料上滾輪13及前帶料下滾輪14卷入整平機內(nèi)，實現(xiàn)了第一步的傳送。板料通過過渡板192，進入到整平環(huán)節(jié)，由于整平齒輪290、整平齒輪291及整平齒輪292均發(fā)生順時針旋轉(zhuǎn)，與之固定連接的三組整平下滾輪15迫使板料會不斷向前傳送。用雙幅手輪230調(diào)節(jié)升降器80及升降器81上、下位置，使得整個滑座機構(gòu)壓緊送進的板料，油缸接頭通入高壓液壓油，驅(qū)動油缸活塞3向上運動，油缸缸體2上方的液壓油將通過油缸接頭回流，從而迫使升降調(diào)節(jié)板5、墊板及滑座蓋板4向上運動，在限位塊I的限位下，升降調(diào)節(jié)板5、墊板及滑座蓋板4將運動到限位塊I上限位位置將無法繼續(xù)向上運動，在此運動過程中，彈簧拉桿組件起到緩沖作用，如果沒有這個緩沖，在升降調(diào)節(jié)板5、墊板、滑座蓋板4向上運動過程中，很可能會撞壞限位塊I ;當油缸接頭通入高壓液壓油，驅(qū)動油缸活塞3向下運動，油缸缸體2下方的液壓油將通過油缸接頭回流，從而迫使升降調(diào)節(jié)板4、墊板及滑座蓋板4向下運動，從而帶動四組整平上滾輪16向下運動，與三組整平下滾輪15對板料進行壓緊，在上加強機構(gòu)三組上壓輥、下加強機構(gòu)四組下壓輥7的支撐下，防止整平上滾輪16及整平下滾輪15受カ過大發(fā)生變形，在三組整平下滾輪15順時針旋轉(zhuǎn)帶動下，板料經(jīng)過過渡板191繼續(xù)前進，來到后帶料上滾輪25與后帶料下滾輪11之間，此時，通過氣缸240及氣缸241控制后軸滑塊固定板、后軸滑塊板、同步齒輪210、同步齒輪211及后帶料過渡齒輪273 —起向下運動，同步齒輪210與同步齒輪211與齒輪齒條嚙合，保證向上、下運動的方向性，當后帶料上滾輪25及后帶料下滾輪11充分壓緊板料，停止同步齒輪210 及同步齒輪211的繼續(xù)向下運動；由于后帶料過渡齒輪272與后帶料下滾輪11固定連接，帶動與之連接的齒輪轉(zhuǎn)動，從而使得板料沿著過渡板190向前運動，離開整平機，這就是板料在整平機中的傳送及整平過程。以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也視為本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種整平機，其特征在干， 所述整平機包括滑座機構(gòu)、與所述滑座機構(gòu)相連接的上整平機構(gòu)及與所上整平機構(gòu)相連接的下整平機構(gòu)； 所述滑座機構(gòu)包括油缸、滑座蓋板、升降調(diào)節(jié)板及整平上滾輪，所述升降調(diào)節(jié)板與滑座蓋板及油缸相連接，所述滑座蓋板與整平上滾輪連接； 所述上整平機構(gòu)包括氣缸、帶料上滾輪、上蓋板及雙幅手輪，所述氣缸與雙幅手輪及帶料上滾輪固定連接； 所述下整平機構(gòu)包括帶料下滾輪、主機板及整平下滾輪，所述主機板分別與帶料下滾輪及整平下滾輪相連接。
2.如權(quán)利要求I所述的整平機，其特征在于，所述滑座蓋板兩端設(shè)有限位塊，所述限位塊與升降調(diào)節(jié)板配合連接。
3.如權(quán)利要求I所述的整平機，其特征在于，所述滑座機構(gòu)至少包括四組整平上滾輪。
4.如權(quán)利要求I所述的整平機，其特征在于，所述下整平機構(gòu)至少包括三組整平下滾輪。
5.如權(quán)利要求I所述的整平機，其特征在干， 所述帶料上滾輪包括前帶料上滾輪及后帶料上滾輪； 所述帶料下滾輪包括前帶料下滾輪及后帶料下滾輪。
6.如權(quán)利要求I所述的整平機，其特征在于，所述雙幅手輪上設(shè)有位置顯示器及升降器，所述升降器與升降調(diào)節(jié)板連接。
7.如權(quán)利要求I所述的整平機，其特征在于，所述下整平機構(gòu)還設(shè)有齒輪組件，所述齒輪組件包括后帶料過渡齒輪、整平齒輪及整平過渡齒輪。
8.如權(quán)利要求1-7任一項所述的整平機，其特征在于，所述整平機還包括用于防止整平上滾輪受力過大發(fā)生變形的上加強機構(gòu)； 用于防止整平下滾輪受力過大發(fā)生變形的下加強機構(gòu)。
9.如權(quán)利要求8所述的整平機，其特征在于，所述上加強機構(gòu)包括上壓輥及上支撐底板，所述上支撐底板與上壓輥及滑座蓋板相連接。
10.如權(quán)利要求8所述的整平機，其特征在干，所述下加強機構(gòu)包括下壓輥、下支撐底板及下主機安裝板，所述下支撐底板與下壓輥及下主機安裝板相連接。
專利摘要本實用新型公開了一種整平機，所述整平機包括滑座機構(gòu)、與所述滑座機構(gòu)相連接的上整平機構(gòu)及與所上整平機構(gòu)相連接的下整平機構(gòu)，所述滑座機構(gòu)包括油缸、滑座蓋板、升降調(diào)節(jié)板及整平上滾輪，所述升降調(diào)節(jié)板與滑座蓋板及油缸相連接，所述滑座蓋板與整平上滾輪連接，所述上整平機構(gòu)包括氣缸、帶料上滾輪、上蓋板及雙幅手輪，所述氣缸與雙幅手輪及帶料上滾輪固定連接，所述下整平機構(gòu)包括帶料下滾輪、主機板及整平下滾輪，所述主機板分別與帶料下滾輪及整平下滾輪相連接。采用本實用新型不僅出料品質(zhì)高，而且操作簡單，精度高，成本低。
文檔編號B21D43/09GK202398660SQ20112050100
公開日2012年8月29日 申請日期2011年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月6日
發(fā)明者何冰強, 張運清 申請人:廣州市漢達機械有限公司