專利名稱：一種新型重載高速刀架水平進(jìn)給裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種新型重載高速刀架水平進(jìn)給裝置，屬于機(jī)械裝備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，數(shù)控立式銑車床垂直刀架水平進(jìn)給X軸一般采用滾珠絲杠或齒輪齒條機(jī)械消隙傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，滾珠絲杠傳動(dòng)只適合于刀架5米以下行程時(shí)使用，原因是在刀架行程達(dá)到5 米以上時(shí)，滾珠絲杠自身?yè)锨鷶[動(dòng)大、精度降低嚴(yán)重，另一方面，齒輪齒條機(jī)械消隙傳動(dòng)結(jié)構(gòu)傳動(dòng)效率低，只適合于在切削力小、刀架快速不高的機(jī)床上使用，原因是消隙齒輪的消隙力抵消了一部分主傳動(dòng)齒輪的輸出進(jìn)給力。目前，重型數(shù)控立式銑車床缺少主切削力達(dá)到 IOkN以上,刀架快速達(dá)到10m/min以上,刀架行程達(dá)到8米以上的刀架水平進(jìn)給傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。
發(fā)明內(nèi)容為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型重載高速刀架水平進(jìn)給裝置，該裝置采用雙伺服電機(jī)、雙減速器、雙齒輪齒條電氣消隙傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，解決重型數(shù)控立式銑車床缺少超長(zhǎng)行程、重載、高速、高精度的刀架水平進(jìn)給結(jié)構(gòu)的問(wèn)題。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種新型重載高速刀架水平進(jìn)給裝置，是由伺服電機(jī)、 楔塊、調(diào)整墊、減速器座、齒條、齒輪、減速器組成，在滑枕兩側(cè)即垂直刀架的安裝孔中通過(guò)楔塊、調(diào)整墊連接有減速器座，減速器座的中心孔上固定連接有減速器，減速器外端固定連接有伺服電機(jī)，減速器內(nèi)端通過(guò)齒輪與固定在橫梁上的齒條嚙合傳動(dòng)連接。所述的減速器座為方形并帶有中心孔，其上側(cè)為平面，下側(cè)為斜面。本實(shí)用新型的有益效果是該新型重載高速刀架水平進(jìn)給裝置，解決了重型數(shù)控立式銑車床缺少大型、重載、高速、高精度水平進(jìn)給結(jié)構(gòu)的問(wèn)題。采用該裝置的刀架主切削力可以達(dá)到IOkN以上，刀架水平移動(dòng)快速達(dá)到可以達(dá)到 10m/min以上，刀架行程可以達(dá)到8米以上，與目前的刀架水平快速移動(dòng)速度4m/min相比， 快速移動(dòng)速度提高了 2. 5倍以上。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。[0009]圖I是本實(shí)用新型一種新型重載高速刀架水平進(jìn)給裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。[0010]圖2是圖I的A--A剖視放大結(jié)構(gòu)示意圖。[0011]圖中標(biāo)號(hào)[0012]I、伺服電機(jī)2、垂直刀架3、橫梁4、滑枕[0013]5、楔塊6、調(diào)整墊7、減速器座8、齒條[0014]9、齒輪I O、減速器。
具體實(shí)施方式
[0015]請(qǐng)參閱圖I、圖2，一種新型重載高速刀架水平進(jìn)給裝置，是由伺服電機(jī)、楔塊、調(diào)整墊、減速器座、齒條、齒輪、減速器組成，在滑枕4兩側(cè)即垂直刀架2的安裝孔中通過(guò)楔塊
5、調(diào)整墊6連接有減速器座7，減速器座7的中心孔上固定連接有減速器10，減速器10外端固定連接有伺服電機(jī)1，減速器10內(nèi)端通過(guò)齒輪9與固定在橫梁3上的齒條8嚙合傳動(dòng)連接。所述的減速器座7為方形并帶有中心孔，其上側(cè)為平面，下側(cè)為斜面。調(diào)整方法和結(jié)構(gòu)原理通過(guò)調(diào)整調(diào)整墊6的厚度，可初步調(diào)整齒條8與齒輪9的傳動(dòng)間隙，用楔塊5的斜面通過(guò)減速器座7的斜面進(jìn)行固定。垂直刀架2安裝在橫梁3上，橫梁3上固定有齒條8，垂直刀架2上固定有齒輪9。按下控制站上刀架水平移動(dòng)安鈕，在滑枕4兩側(cè)的兩個(gè)伺服電機(jī)I同時(shí)得電旋轉(zhuǎn)后，分別驅(qū)動(dòng)兩個(gè)減速器10、兩個(gè)齒輪9旋轉(zhuǎn)，兩個(gè)齒輪9與齒條8同時(shí)嚙合傳動(dòng)，帶動(dòng)垂直刀架2沿橫梁3進(jìn)行水平進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，并且實(shí)現(xiàn)無(wú)間隙傳動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種新型重載高速刀架水平進(jìn)給裝置，是由伺服電機(jī)、楔塊、調(diào)整墊、減速器座、齒條、齒輪、減速器組成，其特征在于在滑枕(4)兩側(cè)即垂直刀架(2)的安裝孔中通過(guò)楔塊(5)、調(diào)整墊(6)連接有減速器座(7)，減速器座(7)的中心孔上固定連接有減速器(10)，減速器(10)外端固定連接有伺服電機(jī)(1)，減速器(10)內(nèi)端通過(guò)齒輪(9)與固定在橫梁(3) 上的齒條(8)嚙合傳動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種新型重載高速刀架水平進(jìn)給裝置，其特征在于所述的減速器座(7)為方形并帶有中心孔，其上側(cè)為平面，下側(cè)為斜面。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型重載高速刀架水平進(jìn)給裝置，是由伺服電機(jī)、楔塊、調(diào)整墊、減速器座、齒條、齒輪、減速器組成，在滑枕兩側(cè)即垂直刀架的安裝孔中通過(guò)楔塊、調(diào)整墊連接有減速器座，減速器座的中心孔上固定連接有減速器，減速器外端固定連接有伺服電機(jī)，減速器內(nèi)端通過(guò)齒輪與固定在橫梁上的齒條嚙合傳動(dòng)連接。所述的減速器座為方形帶有中心孔，其上側(cè)為平面，下側(cè)為斜面。該裝置，解決了重型數(shù)控立式銑車床缺少大型、重載、高速、高精度水平進(jìn)給結(jié)構(gòu)的問(wèn)題。采用該裝置的刀架主切削力可以達(dá)到10kN以上，刀架水平移動(dòng)快速達(dá)到可以達(dá)到10m/min以上，刀架行程可以達(dá)到8米以上，與目前的刀架水平快速移動(dòng)速度4m/min相比，快速移動(dòng)速度提高了2.5倍以上。
文檔編號(hào)B23Q5/34GK202344319SQ20112050250
公開(kāi)日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2011年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月6日
發(fā)明者付明, 單士海, 夏英卓, 姜輝, 李立強(qiáng), 林海, 王梅, 趙海東 申請(qǐng)人:齊重?cái)?shù)控裝備股份有限公司