專利名稱：新型制動器基準(zhǔn)座弧面數(shù)控加工夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種制動器基準(zhǔn)座的加工夾具，具體是涉及一種新型制動器基準(zhǔn)座弧面數(shù)控加工夾具。
背景技術(shù)：
隨著我國汽車工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，特別是大型客車及重型卡車工業(yè)的發(fā)展，合資企業(yè)的引進，國外先進技術(shù)的進入，在大型客車及重卡上采用氣壓盤式制動器配置才逐步在我國形成規(guī)模。氣壓盤式制動器的特點是整套操作機構(gòu)密封在外殼中，經(jīng)潤滑以延長其壽命。所以盤式制動器幾乎是無需維修的，維修主要是更換磨損零件，即襯墊和盤。而且，更換襯墊所需的時間也比更換鼓式制動器材套所需的時間少80%。這意味著不僅可以節(jié)省維修成本,還能大大縮短非運營時間。氣壓盤式制動器產(chǎn)品技術(shù)先進性明顯,可靠性總體良好, 具有創(chuàng)新性和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的集成性。特別是在提高整車性能、保障安全、提高乘車者的舒適性，滿足人們不斷提高的生活物質(zhì)需求、改善生活環(huán)境等方面都發(fā)揮了很大的作用。目前， 北京公交電車公司、上海公交、武漢公交、長沙公交、深圳公交、廣州公交等公司，都在使用為大客車匹配的氣壓盤式制動器。與此同時陜西重汽、北汽福田、一汽解放、東風(fēng)公司、江淮汽車等國內(nèi)大型汽車廠均完成了氣壓盤式制動器在重型汽車方面的前期型試試驗及技術(shù)貯備工作，氣壓盤式制動器在某些方面可以說成為未來重卡制動系統(tǒng)匹配發(fā)展的新趨勢。由于基準(zhǔn)座是氣壓盤式制動器上的核心零件，是車輛非常重要的保安零件，其相關(guān)孔距、圓弧半徑加工精度要求非常高，一旦基準(zhǔn)座加工精度不高，將直接導(dǎo)致制動性能衰退，以致出現(xiàn)嚴(yán)重的車輛和人生事故安全。目前國內(nèi)外一般采用高檔立式加工中心生產(chǎn)基準(zhǔn)座，生產(chǎn)過程不僅成本高，而且還一直存在生產(chǎn)效率低，產(chǎn)品無法實現(xiàn)在線檢測，產(chǎn)品質(zhì)量很難得到保障等諸多問題。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型主要是解決上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題，提供了一種新型制動器基準(zhǔn)座弧面數(shù)控加工夾具。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是一種新型制動器基準(zhǔn)座弧面數(shù)控加工夾具，包括安裝在數(shù)控車床轉(zhuǎn)軸上的連接筒，所述連接筒的上、下側(cè)筒壁上相對設(shè)有定位基準(zhǔn)座的上、下組定位柱銷；連接筒的左右兩側(cè)筒壁上各相對設(shè)有一組定位螺栓和一緊固螺栓，定位螺栓上套設(shè)有緊固座，所述緊固螺栓穿過連接筒筒壁與緊固座連接，相對兩緊固座對定位在上、下組定位柱銷上的兩基準(zhǔn)座的側(cè)部進行鉗制。作為優(yōu)選，所述上組定位柱銷包括第一定位柱銷和第二定位柱銷，下組定位柱銷包括第三定位柱銷和第四定位柱銷，第一第二定位柱銷的中心距、第三第四定位柱銷的中心距一致，各定位柱銷經(jīng)螺釘固定在連接筒筒壁上。作為優(yōu)選，所述定位螺栓固定在螺栓座上，緊固螺栓螺合在螺栓座上，所述螺栓座經(jīng)螺釘安裝在連接筒筒壁的安裝孔上。[0008]作為優(yōu)選，所述緊固座的兩端部設(shè)有定位螺栓套孔，定位螺栓套孔套在定位螺栓上，緊固螺栓的端部為半球形，其端部落入至緊固座背面的半球碗內(nèi)，緊固座正面的中心孔內(nèi)設(shè)有反螺栓，緊固螺栓的端部的中心對應(yīng)設(shè)有螺孔，反螺栓將緊固座限制在緊固螺栓的端部。本實用新型具有加工精度聞、生廣效率聞、生廣成本低等特點。其可實現(xiàn)廣品加工的在線測量，零件的各項加工精度要求均得到保證，生產(chǎn)效率提高一倍以上。在保證產(chǎn)品品質(zhì)的同時，大大降低設(shè)備投資成本，生產(chǎn)成本降低1/3，生產(chǎn)周期也縮短至原周期的1/3。

圖I是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖I所示A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。參看圖2、圖3、圖4，本實用新型的連接筒I安裝在數(shù)控車床的轉(zhuǎn)軸上，該連接筒I 的上、下筒壁上各相對設(shè)有定位基準(zhǔn)座5的上、下組定位柱銷(61、63、6、62)，其中上組定位柱銷包括第一定位柱銷61和第二定位柱銷63，下組定位柱銷包括第三定位柱銷6和第四定位柱銷62，第一第二定位柱銷的中心距、第三第四定位柱銷的中心距一致，各定位柱銷經(jīng)螺釘(7、71、72、73)固定在連接筒I筒壁上。連接筒的左側(cè)筒壁上設(shè)有A組定位螺栓(21、24)和一緊固螺栓2，右側(cè)筒壁上設(shè)有 B組定位螺栓(23、26)和一緊固螺栓27，A、B兩組定位螺栓和緊固螺栓2相對設(shè)置。A定位螺栓組(21、24)、B定位螺栓組(23、26)分別固定在兩側(cè)螺栓座34的底板上，緊固螺栓(2、 27)分別螺合在兩側(cè)螺栓座34中心的緊固螺栓孔37，螺栓座34穿過連接筒I筒壁的螺栓座孔36，并經(jīng)螺釘340、341安裝在連接筒I筒壁的安裝孔32上。緊固座3的兩端部設(shè)有定位螺栓套孔31，緊固座3經(jīng)定位螺栓套孔31分別套在定位螺栓(21、24)、(23、26)上。緊固螺栓(2、27)的端部為半球形，其半球形端部落入至緊固座3背面的半球碗33內(nèi)。緊固座3正面的中心孔35內(nèi)設(shè)有反螺栓22，緊固螺栓(2、27) 端部的中心設(shè)有與反螺栓22對應(yīng)的螺孔20，反螺栓22的頭部螺合在緊固螺栓(2、27)端部的螺孔20內(nèi)，將緊固座3限制在緊固螺栓(2、27)的端部。緊固座3隨著緊固螺栓(2、27) 的轉(zhuǎn)動，在定位螺栓上移動。加工基準(zhǔn)座5的弧面4時，先將兩個基準(zhǔn)座5相對設(shè)置，并將基準(zhǔn)座5的兩個支耳孔(52、51)分別固定在上、下組定位柱銷上。然后轉(zhuǎn)動緊固螺栓(2、27)，相對兩緊固座3對定位在上、下組定位柱銷(6、61、62、63)上的兩基準(zhǔn)座5的側(cè)部進行鉗制，這樣開動數(shù)控機床，就可以加工弧面4 了。
權(quán)利要求1.一種新型制動器基準(zhǔn)座弧面數(shù)控加工夾具，包括安裝在數(shù)控車床轉(zhuǎn)軸上的連接筒， 其特征是所述連接筒的上、下側(cè)筒壁上相對設(shè)有定位基準(zhǔn)座的上、下組定位柱銷；連接筒的左右兩側(cè)筒壁上各相對設(shè)有一組定位螺栓和一緊固螺栓，定位螺栓上套設(shè)有緊固座，所述緊固螺栓穿過連接筒筒壁與緊固座連接，相對兩緊固座對定位在上、下組定位柱銷上的兩基準(zhǔn)座的側(cè)部進行鉗制。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型制動器基準(zhǔn)座弧面數(shù)控加工夾具，其特征是所述上組定位柱銷包括第一定位柱銷和第二定位柱銷，下組定位柱銷包括第三定位柱銷和第四定位柱銷，第一第二定位柱銷的中心距、第三第四定位柱銷的中心距一致，各定位柱銷經(jīng)螺釘固定在連接筒筒壁上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型制動器基準(zhǔn)座弧面數(shù)控加工夾具，其特征是所述定位螺栓固定在螺栓座上，緊固螺栓螺合在螺栓座上，所述螺栓座經(jīng)螺釘安裝在連接筒筒壁的安裝孔上。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型制動器基準(zhǔn)座弧面數(shù)控加工夾具，其特征是所述緊固座的兩端部設(shè)有定位螺栓套孔，定位螺栓套孔套在定位螺栓上，緊固螺栓的端部為半球形，其端部落入至緊固座背面的半球碗內(nèi)，緊固座正面的中心孔內(nèi)設(shè)有反螺栓，緊固螺栓的端部的中心對應(yīng)設(shè)有螺孔，反螺栓將緊固座限制在緊固螺栓的端部。
專利摘要一種新型制動器基準(zhǔn)座弧面數(shù)控加工夾具，包括安裝在數(shù)控車床轉(zhuǎn)軸上的連接筒，所述連接筒的上、下側(cè)筒壁上相對設(shè)有定位基準(zhǔn)座的上、下組定位柱銷；連接筒的左右兩側(cè)筒壁上各相對設(shè)有一組定位螺栓和一緊固螺栓，定位螺栓上套設(shè)有緊固座，所述緊固螺栓穿過連接筒筒壁與緊固座連接，相對兩緊固座對定位在上、下組定位柱銷上的兩基準(zhǔn)座的側(cè)部進行鉗制。本實用新型具有加工精度高、生產(chǎn)效率高、生產(chǎn)成本低等特點。其可實現(xiàn)產(chǎn)品加工的在線測量，零件的各項加工精度要求均得到保證，生產(chǎn)效率提高一倍以上，在保證產(chǎn)品品質(zhì)的同時，大大降低設(shè)備投資成本，生產(chǎn)成本降低1/3，生產(chǎn)周期也縮短至原周期的1/3。
文檔編號B23Q3/12GK202344304SQ201120508559
公開日2012年7月25日 申請日期2011年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月8日
發(fā)明者賓光輝, 覃宏林, 高勇 申請人:仙桃祥泰汽車零部件有限公司