專利名稱：一種桁架焊接夾具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種祐1架焊接夾具。
背景技術：
傳統(tǒng)的客車桁架式車架為半承載式結構，大多數(shù)為模塊化生產(chǎn)，分為車架前段、車架中段、車架后段；車架前、后段為槽梁結構，車架中段為框架式結構，而這三大總成的對接，關鍵尺寸的保證，傳統(tǒng)的加工方式，利用ー塊平板定位和若干夾具將前、中、后段固定在一起焊接，在整個固定過程操作時間較長，同時利用大型夾具較多，對操作工人來說勞動強度大、安全系數(shù)低。
發(fā)明內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種桁架焊接夾具，用于客車桁架車架焊接的應用，以克服現(xiàn)有技術中存在的缺陷。本實用新型的技術方案為一種桁架焊接夾具，其特征在于包括定位板、加緊裝置和緊固裝置；其中，定位板與加緊裝置相固連，所述緊固裝置將待焊接車架、定位板與加緊裝置固定于一體。上述加緊裝置為L型結構。上述定位板和加緊裝置的材質相同。上述定位板和加緊裝置的材質均為厚平板。上述定位板與加緊裝置相焊接。上述緊固裝置為螺栓和螺母；所述定位板上設有與待焊接車架連接的エ藝孔，通過螺栓和螺母與車架相連接。本實用新型的技術效果為本實用新型為單體式結構，結構和操作簡單，操作時間短，同時運用螺栓定位和緊固，在保證關鍵尺寸的同時也降低工人勞動強度，提高安全系數(shù)。

圖I為本實用新型主視圖。圖2為本實用新型俯視圖。附圖標記為1.定位板、2.加緊裝置、3.螺栓、4.螺母。
具體實施方式
本實用新型屬于ー種新型桁架焊接夾具，適用于公路客車桁架車架焊接的應用。參見圖I和圖2，本實用新型涉及的一種桁架焊接夾具的具體結構為包括定位板I、加緊裝置2和緊固裝置；其中，定位板I與加緊裝置2相固連，所述緊固裝置將待焊接車架、定位板I與加緊裝置2固定于一體，起固定作用。[0019]本實用新型中的加緊裝置2具體可為L型結構。本實用新型中的定位板I和加緊裝置2可選用相同的材質。定位板I和加緊裝置2的材質可優(yōu)選為較厚的平板。本實用新型中的定位板I與加緊裝置2相固連的方式可為焊接方式。本實用新型中的緊固裝置具體可為螺栓3和螺母4，定位板I上設有與待焊接車架連接的エ藝孔，通過エ藝孔中的螺栓3和螺母4與車架相連接，起到定位夾緊作用。 桁架式車架在焊裝時，桁架部分與車架部分的連接主要有四個點，而這關鍵四個連接點的尺寸，通過應用本實用新型，可有效得到保證；本實用新型結構簡單，成本低廉，便于制作和存放，在實際應用中操作方便，它的應用對提高生產(chǎn)效率，保證車架加工質量起著重要的作用。
權利要求1.一種桁架焊接夾具，其特征在干 包括定位板(I)、加緊裝置(2)和緊固裝置；其中，定位板(I)與加緊裝置(2)相固連，所述緊固裝置將待焊接車架、定位板(I)與加緊裝置(2)固定于一體。
2.根據(jù)權利要求I所述桁架焊接夾具，其特征在于 所述加緊裝置(2)為L型結構。
3.根據(jù)權利要求I或2所述桁架焊接夾具，其特征在于 所述定位板(I)和加緊裝置(2)的材質相同。
4.根據(jù)權利要求3所述桁架焊接夾具，其特征在于 所述定位板(I)和加緊裝置(2)的材質均為厚平板。
5.根據(jù)權利要求I所述桁架焊接夾具，其特征在于 所述定位板(I)與加緊裝置(2 )相焊接。
6.根據(jù)權利要求I所述桁架焊接夾具，其特征在于 所述緊固裝置為螺栓(3)和螺母(4)； 所述定位板(I)上設有與待焊接車架連接的エ藝孔，通過螺栓(3)和螺母(4)與車架相連接。
專利摘要本實用新型涉及一種桁架焊接夾具，包括定位板、加緊裝置和緊固裝置；其中，定位板與加緊裝置相固連，所述緊固裝置將待焊接車架、定位板與加緊裝置固定于一體。具有結構簡單和操作簡便的優(yōu)點。
文檔編號B23K37/04GK202388171SQ20112051015
公開日2012年8月22日 申請日期2011年12月9日 優(yōu)先權日2011年12月9日
發(fā)明者曹梅, 杜明德, 楊龍剛, 王賢俊 申請人:陜西歐舒特汽車股份有限公司