專利名稱：用于板材矯直機(jī)的上矯直輥的驅(qū)動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于板材矯直機(jī)的上矯直輥的驅(qū)動(dòng)裝置，尤其是一種適應(yīng)用于二i 棍六重式板材矯直機(jī)的齒輪動(dòng)力裝置。二背景技術(shù)：
在板材中，可能出現(xiàn)波浪、彎曲和剽曲等缺陷，在使用板材時(shí)，需要使用板材矯直機(jī)把這些缺陷進(jìn)行矯正，因此板材矯直機(jī)是一個(gè)重要的機(jī)械加工設(shè)備，在現(xiàn)有的板材矯直機(jī)都是使用四重式的結(jié)構(gòu)，但由于四重式的板材矯直機(jī)會(huì)出現(xiàn)明顯的壓痕，為了克服這個(gè)缺陷，開發(fā)了六重式的板材矯直機(jī)，用于板材矯直機(jī)的上矯直輥的驅(qū)動(dòng)裝置就是適應(yīng)六重式的板材矯直機(jī)的要求。 三、發(fā)明內(nèi)容為了克服上述技術(shù)缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是提供一種用于板材矯直機(jī)的上矯直輥的驅(qū)動(dòng)裝置，因此滿足了六重式的板材矯直機(jī)的矯直輥的動(dòng)力要求，保證了板材的矯直質(zhì)量。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是包含有電機(jī)、一級(jí)減速器、二極減速器、滑塊和絲杠，電機(jī)和一級(jí)減速器設(shè)置在上橫梁上，二極減速器分別設(shè)置在左機(jī)架和右機(jī)架的頂端，滑塊設(shè)置為兩個(gè)并分別設(shè)置在左機(jī)架和右機(jī)架中并分別設(shè)置為與左機(jī)架和右機(jī)架滑動(dòng)式聯(lián)接，在左機(jī)架的絲杠的一端設(shè)置為與左機(jī)架的二極減速器的輸出軸聯(lián)接、另一端設(shè)置為與左機(jī)架的滑塊聯(lián)接，在右機(jī)架的絲杠的一端設(shè)置為與右機(jī)架的二極減速器的輸出軸聯(lián)接、另一端設(shè)置為與右機(jī)架的滑塊聯(lián)接，絲杠設(shè)置為通過螺紋與上橫梁聯(lián)接，一級(jí)減速器的輸入軸設(shè)置為與電機(jī)的輸出軸聯(lián)接，一級(jí)減速器的輸出軸設(shè)置為與二極減速器的輸入軸聯(lián)接，上矯直輥設(shè)置在兩個(gè)滑塊上。當(dāng)需要把上矯直輥升降時(shí)，啟動(dòng)電機(jī)，電機(jī)帶動(dòng)一級(jí)減速器，一級(jí)減速器帶動(dòng)二極減速器，二極減速器帶動(dòng)絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)滑塊上下移動(dòng)，由于設(shè)計(jì)了一級(jí)減速器、二極減速器、滑塊和絲杠，使滑塊運(yùn)動(dòng)更平穩(wěn)，驅(qū)動(dòng)力更大，因此滿足了六重式的板材矯直機(jī)的矯直輥的動(dòng)力要求，保證了板材的矯直質(zhì)量。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，二極減速器設(shè)置為四個(gè)并其中的兩個(gè)設(shè)置在左機(jī)架的頂端、另兩個(gè)設(shè)置在右機(jī)架的頂端，絲杠設(shè)置為四個(gè)并其中的兩個(gè)的一端設(shè)置為與左機(jī)架的兩個(gè)二極減速器的輸出軸聯(lián)接、另一端設(shè)置為與左機(jī)架的滑塊聯(lián)接，另兩個(gè)絲杠的一端設(shè)置為與右機(jī)架的兩個(gè)二極減速器的輸出軸聯(lián)接、另一端設(shè)置為與右機(jī)架的滑塊聯(lián)接，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，還包含有指示器，指示器設(shè)置在左機(jī)架上并設(shè)置為與滑塊聯(lián)接。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，指示器設(shè)置為長(zhǎng)度指示標(biāo)尺。四
圖I為本實(shí)用新型的示意圖圖2為圖I的右視圖。五具體實(shí)施方式
[0016]附圖為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，結(jié)合附圖具體說明本實(shí)施例，包含有電機(jī)17、一級(jí)減速器9、二極減速器4、滑塊13、絲杠14和指示器3，電機(jī)17和一級(jí)減速器9設(shè)置在上橫梁6上，二極減速器4設(shè)置為四個(gè)并其中的兩個(gè)設(shè)置在左機(jī)架I的頂端、另兩個(gè)設(shè)置在右機(jī)架16的頂端，滑塊13設(shè)置為兩個(gè)并分別設(shè)置在左機(jī)架I和右機(jī)架16中并分別設(shè)置為與左機(jī)架I和右機(jī)架16滑動(dòng)式聯(lián)接，絲杠14設(shè)置為四個(gè)并其中的兩個(gè)的一端設(shè)置為與左機(jī)架I的兩個(gè)二極減速器4的輸出軸聯(lián)接、另一端設(shè)置為與左機(jī)架I的滑塊13聯(lián)接，另兩個(gè)絲杠14的一端設(shè)置為與右機(jī)架16 的兩個(gè)二極減速器4的輸出軸聯(lián)接、另一端設(shè)置為與右機(jī)架16的滑塊13聯(lián)接，絲杠14設(shè)置為通過螺紋與上橫梁6聯(lián)接，一級(jí)減速器9的輸入軸設(shè)置為與電機(jī)17的輸出軸聯(lián)接，一級(jí)減速器9的輸出軸設(shè)置為與二極減速器4的輸入軸聯(lián)接，上矯直輥設(shè)置在兩個(gè)滑塊13上，指示器3設(shè)置在左機(jī)架I上并設(shè)置為與滑塊13聯(lián)接。在本實(shí)施例中，指示器3設(shè)置為長(zhǎng)度指示標(biāo)尺。當(dāng)需要把上矯直輥升降時(shí)，啟動(dòng)電機(jī)17，電機(jī)17帶動(dòng)一級(jí)減速器9，一級(jí)減速器9帶動(dòng)二極減速器4，二極減速器4帶動(dòng)絲杠14轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)滑塊13上下移動(dòng)，并通過指示器3顯示滑塊13的移動(dòng)距離。本實(shí)用新型具有下特點(diǎn)I、由于設(shè)計(jì)了一級(jí)減速器9、二極減速器4、滑塊13和絲杠14，使滑塊13運(yùn)動(dòng)更平穩(wěn)，驅(qū)動(dòng)力更大，因此滿足了六重式的板材矯直機(jī)的矯直輥的動(dòng)力要求，保證了板材的矯直質(zhì)量。2、由于設(shè)計(jì)了在一側(cè)機(jī)架上雙絲杠14，對(duì)滑塊13驅(qū)動(dòng)更平穩(wěn)，時(shí)上矯直輥對(duì)位更準(zhǔn)確。3、由于設(shè)計(jì)了一級(jí)減速器9和二極減速器4，使電機(jī)17啟動(dòng)更平穩(wěn)，避免了對(duì)上矯直棍的沖擊，延長(zhǎng)了使用壽命。在用于板材矯直機(jī)的上矯直輥的驅(qū)動(dòng)裝置技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)；凡是包含有電機(jī)17和一級(jí)減速器9設(shè)置在上橫梁6上，二極減速器4分別設(shè)置在左機(jī)架I和右機(jī)架16的頂端，滑塊13設(shè)置為兩個(gè)并分別設(shè)置在左機(jī)架I和右機(jī)架16中并分別設(shè)置為與左機(jī)架I和右機(jī)架16滑動(dòng)式聯(lián)接，在左機(jī)架I的絲杠14的一端設(shè)置為與左機(jī)架I的二極減速器4的輸出軸聯(lián)接、另一端設(shè)置為與左機(jī)架I的滑塊13聯(lián)接，在右機(jī)架16的絲杠14的一端設(shè)置為與右機(jī)架16的二極減速器4的輸出軸聯(lián)接、另一端設(shè)置為與右機(jī)架16的滑塊13聯(lián)接，絲杠14設(shè)置為通過螺紋與上橫梁6聯(lián)接，一級(jí)減速器9的輸入軸設(shè)置為與電機(jī)17的輸出軸聯(lián)接，一級(jí)減速器9的輸出軸設(shè)置為與二極減速器4的輸入軸聯(lián)接，上矯直輥設(shè)置在兩個(gè)滑塊13上的技術(shù)內(nèi)容都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于板材矯直機(jī)的上矯直輥的驅(qū)動(dòng)裝置；其特征是包含有電機(jī)(17)、一級(jí)減速器(9)、二極減速器(4)、滑塊(13)和絲杠(14)，電機(jī)(17)和一級(jí)減速器(9)設(shè)置在上橫梁(6)上，二極減速器(4)分別設(shè)置在左機(jī)架(I)和右機(jī)架(16)的頂端，滑塊(13)設(shè)置為兩個(gè)并分別設(shè)置在左機(jī)架(I)和右機(jī)架(16)中并分別設(shè)置為與左機(jī)架(I)和右機(jī)架(16)滑動(dòng)式聯(lián)接，在左機(jī)架(I)的絲杠(14)的一端設(shè)置為與左機(jī)架(I)的二極減速器(4)的輸出軸聯(lián)接、另一端設(shè)置為與左機(jī)架(I)的滑塊(13)聯(lián)接，在右機(jī)架(16)的絲杠(14)的一端設(shè)置為與右機(jī)架(16)的二極減速器(4)的輸出軸聯(lián)接、另一端設(shè)置為與右機(jī)架(16)的滑塊(13)聯(lián)接，絲杠(14)設(shè)置為通過螺紋與上橫梁(6)聯(lián)接，一級(jí)減速器(9)的輸入軸設(shè)置為與電機(jī)(17)的輸出軸聯(lián)接,一級(jí)減速器(9)的輸出軸設(shè)置為與二極減速器(4)的輸入軸聯(lián)接，上矯直輥設(shè)置在兩個(gè)滑塊(13)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于板材矯直機(jī)的上矯直輥的驅(qū)動(dòng)裝置；其特征是二極減速器(4)設(shè)置為四個(gè)并其中的兩個(gè)設(shè)置在左機(jī)架(I)的頂端、另兩個(gè)設(shè)置在右機(jī)架(16)的頂端，絲杠(14)設(shè)置為四個(gè)并其中的兩個(gè)的一端設(shè)置為與左機(jī)架(I)的兩個(gè)二極減速器(4)的輸出軸聯(lián)接、另一端設(shè)置為與左機(jī)架(I)的滑塊(13)聯(lián)接，另兩個(gè)絲杠(14)的一端設(shè)置為與右機(jī)架(16)的兩個(gè)二極減速器(4)的輸出軸聯(lián)接、另一端設(shè)置為與右機(jī)架(16)的滑塊(13)聯(lián)接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的用于板材矯直機(jī)的上矯直輥的驅(qū)動(dòng)裝置；其特征是還包含有指示器(3 )，指示器(3 )設(shè)置在左機(jī)架(I)上并設(shè)置為與滑塊(13 )聯(lián)接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于板材矯直機(jī)的上矯直輥的驅(qū)動(dòng)裝置；其特征是指示器(3)設(shè)置為長(zhǎng)度指示標(biāo)尺。
專利摘要一種用于板材矯直機(jī)的上矯直輥的驅(qū)動(dòng)裝置，包含有電機(jī)(17)、一級(jí)減速器(9)、二極減速器(4)、滑塊(13)和絲杠(14)，電機(jī)(17)和一級(jí)減速器(9)設(shè)置在上橫梁(6)上，二極減速器(4)分別設(shè)置在左機(jī)架(1)和右機(jī)架(16)的頂端，滑塊(13)設(shè)置為兩個(gè)并分別設(shè)置在左機(jī)架(1)和右機(jī)架(16)中并分別設(shè)置為與左機(jī)架(1)和右機(jī)架(16)滑動(dòng)式聯(lián)接，在左機(jī)架(1)的絲杠(14)的一端設(shè)置為與左機(jī)架(1)的二極減速器(4)的輸出軸聯(lián)接、另一端設(shè)置為與左機(jī)架(1)的滑塊(13)聯(lián)接，在右機(jī)架(16)的絲杠(14)的一端設(shè)置為與右機(jī)架(16)的二極減速器(4)的輸出軸聯(lián)接、另一端設(shè)置為與右機(jī)架(16)的滑塊(13)聯(lián)接，絲杠(14)設(shè)置為通過螺紋與上橫梁(6)聯(lián)接，一級(jí)減速器(9)的輸入軸設(shè)置為與電機(jī)(17)的輸出軸聯(lián)接，一級(jí)減速器(9)的輸出軸設(shè)置為與二極減速器(4)的輸入軸聯(lián)接，上矯直輥設(shè)置在兩個(gè)滑塊(13)上，因此滿足了六重式的板材矯直機(jī)的矯直輥的動(dòng)力要求，保證了板材的矯直質(zhì)量。
文檔編號(hào)B21D1/02GK202427760SQ201120528639
公開日2012年9月12日 申請(qǐng)日期2011年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月16日
發(fā)明者吳延碩, 尚利國(guó), 李克慶, 杜代軍, 陳濤 申請(qǐng)人:泰安振華鍛壓機(jī)械制造有限公司