專(zhuān)利名稱(chēng)：一種應(yīng)用于側(cè)架支撐座自動(dòng)焊機(jī)的工作臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)用于側(cè)架支撐座自動(dòng)焊機(jī)的工作臺(tái)。
背景技術(shù)：
鐵路貨車(chē)鑄造轉(zhuǎn)向架通常采取三大件，即一個(gè)搖枕加兩個(gè)側(cè)架的組成形式。交叉桿通過(guò)每個(gè)側(cè)架下方的兩個(gè)固定支撐座連接，用于保證車(chē)輛在高速運(yùn)行時(shí)轉(zhuǎn)向架的抗菱剛度和可靠性。在轉(zhuǎn)向架制造過(guò)程中，固定支撐座與側(cè)架之間采用焊接手段連接，焊縫為水平曲線(xiàn)角型焊縫。一般的工藝過(guò)程是，用專(zhuān)用工裝將固定支撐座定位，手工點(diǎn)焊，然后去除由焊接人員實(shí)施焊接操作?，F(xiàn)有焊接方式有手工焊接和自動(dòng)焊接兩者，由于手工焊接方式存在 工作效率低、焊接質(zhì)量受操作者技術(shù)水平限制，質(zhì)量不穩(wěn)定等問(wèn)題，不適應(yīng)先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展的要求，限制個(gè)制造企業(yè)絕大部分采用自動(dòng)焊接方式。不論是自動(dòng)焊接方式還是手動(dòng)焊接方式，目前的焊接效果比較差，其原因是沒(méi)有轉(zhuǎn)向方式較佳的焊接機(jī)。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，有必要提供一種焊接效果較佳的應(yīng)用于側(cè)架支撐座自動(dòng)焊機(jī)的工作臺(tái)。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種應(yīng)用于側(cè)架支撐座自動(dòng)焊機(jī)的工作臺(tái)，其包括臺(tái)體20以及通過(guò)螺絲固定在臺(tái)體20的工作面上的至少兩個(gè)定位部21、23，其中一個(gè)定位部21設(shè)置有呈階梯狀的水平定位面210與垂直定位面212，另一個(gè)定位部23的端部為水平支撐面230，水平支撐面230距離臺(tái)體20的高度小于水平定位面210距離臺(tái)體20的高度。所述應(yīng)用于側(cè)架支撐座自動(dòng)焊機(jī)的工作臺(tái)，由于其至少兩個(gè)定位部的設(shè)置使得該工作臺(tái)具有較佳的定位效果，從而使得應(yīng)用該工作臺(tái)的側(cè)架支撐座自動(dòng)焊機(jī)形成的焊縫較好，焊接質(zhì)量符合焊接工藝文件的要求，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功效較高，設(shè)備投入費(fèi)用低，操作簡(jiǎn)單易學(xué)，質(zhì)量易于控制等優(yōu)點(diǎn)。

圖I為應(yīng)用本實(shí)用新型較佳實(shí)施方式提供的工作臺(tái)的側(cè)架支撐座自動(dòng)焊機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I中側(cè)架支撐座自動(dòng)焊機(jī)的工作臺(tái)的其中一個(gè)定位部的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為圖2中定位部的左視圖。圖4為圖I中側(cè)架支撐座自動(dòng)焊機(jī)的多方向調(diào)整機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為圖4中多方向調(diào)整機(jī)構(gòu)的右視圖。圖6為圖4中多方向調(diào)整機(jī)構(gòu)的沿剖線(xiàn)A-A方向的部分剖視示意圖。圖7為圖5中多方向調(diào)整機(jī)構(gòu)的沿剖線(xiàn)B-B方向的部分剖視示意圖。[0015]圖8為圖I中側(cè)架支撐座自動(dòng)焊機(jī)的仿行傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖9為圖8中仿行傳動(dòng)裝置的右視圖。圖10為圖I中側(cè)架支撐座自動(dòng)焊機(jī)的焊槍調(diào)整裝置與焊槍擺動(dòng)夾持機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖11為圖10中焊槍調(diào)整裝置與焊槍擺動(dòng)夾持機(jī)構(gòu)的左視圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一歩詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解 釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。請(qǐng)參閱圖I為應(yīng)用本實(shí)用新型較佳實(shí)施方式提供的工作臺(tái)的側(cè)架支撐座自動(dòng)焊機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。側(cè)架支撐座自動(dòng)焊機(jī)包括工作臺(tái)2、兩臺(tái)采用V字型結(jié)構(gòu)分布在工作臺(tái)2上焊接退讓小車(chē)3以及用于控制焊接退讓小車(chē)3運(yùn)作的電氣控制系統(tǒng)。請(qǐng)結(jié)合圖2及圖3，工作臺(tái)2包括臺(tái)體20以及通過(guò)螺絲固定在臺(tái)體20的工作面上的至少兩個(gè)定位部21、23，其中ー個(gè)定位部21設(shè)置有呈階梯狀的水平定位面210與垂直定位面212，另ー個(gè)定位部23的端部為水平支撐面230，水平支撐面230距離臺(tái)體20的高度小于水平定位面210距離臺(tái)體20的高度。請(qǐng)結(jié)合圖4至圖11，焊接退讓小車(chē)3包括調(diào)整滑板裝置31、固定支座4、仿行調(diào)整支架6、仿行傳動(dòng)機(jī)構(gòu)7、焊槍調(diào)整裝置、焊槍擺動(dòng)夾持機(jī)構(gòu)10以及焊接擺動(dòng)器9。其中，調(diào)整滑板裝置31與固定支座4構(gòu)成多方向調(diào)整機(jī)構(gòu)，如圖4、圖5、圖6及圖7所示；仿行調(diào)整支架6與仿行傳動(dòng)機(jī)構(gòu)7構(gòu)成仿行傳動(dòng)裝置,如圖8及圖9所示。調(diào)整滑板裝置31包括固定在臺(tái)體20上的滑臺(tái)底座32、設(shè)置在滑臺(tái)底座32上的第ー仿行絲桿30以及通過(guò)接套312、銷(xiāo)314、連接板315與第一仿行絲桿30同軸連接的電機(jī)316。固定支座4包括與第一仿行絲桿30螺合的第一仿行螺母47 ;與第一仿行螺母47固定的滑臺(tái)45 ;設(shè)置在滑臺(tái)45內(nèi)的第二仿行絲桿44 ;通過(guò)軸承48、壓套49與第二仿行絲桿44同軸連接的銷(xiāo)410以及設(shè)置在銷(xiāo)410上的手輪411。仿行調(diào)整支架6包括仿行支架61、有與第二仿行絲桿44螺合的第二仿行螺母62、固定在第二仿行螺母62上的滑板63、固定在滑板63上的支柱64，其中，支柱64上設(shè)置有第一旋轉(zhuǎn)手把641以及旋轉(zhuǎn)方向與第一旋轉(zhuǎn)手把641的旋轉(zhuǎn)方向垂直的第二旋轉(zhuǎn)手把643，第一旋轉(zhuǎn)手把641的轉(zhuǎn)軸垂直固定在仿行支架61上，第二旋轉(zhuǎn)手把643的轉(zhuǎn)軸垂直固定在滑板63上，仿行支架61上還設(shè)置有預(yù)設(shè)軌道的仿行板610。第一仿行絲桿30與第二仿行絲桿44位于不同水平面上且相互垂直。仿行傳動(dòng)機(jī)構(gòu)7包括橫向滑座71、套在橫向滑座71上的滑架72、固定在滑架72上仿行支柱73，其中，橫向滑座71固定在仿行支架61上，滑架72開(kāi)設(shè)有與橫向滑座71的兩端相配合的兩個(gè)滑槽720，仿行支柱73的端部與仿行板610上的預(yù)設(shè)軌道卡合。焊槍調(diào)整裝置包括內(nèi)部中空并內(nèi)壁設(shè)置有螺紋的焊槍調(diào)整滑板8、與其螺紋配合的旋轉(zhuǎn)軸81、位于焊槍調(diào)整滑板8外且設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸81的端部的把持部82以及固定在焊槍調(diào)整滑板8外壁上的彎折的連接部83 (如圖10及圖11所示)。[0028]焊槍擺動(dòng)夾持機(jī)構(gòu)10用于夾持焊槍100，其包括設(shè)置有過(guò)道的固定部101、夾持部109、螺栓108、轉(zhuǎn)動(dòng)軸105、軸承106，其中，固定部101通過(guò)螺釘(未標(biāo)示)固定在連接部83上，夾持部109通過(guò)螺栓108夾緊，夾持部109固定在轉(zhuǎn)動(dòng)軸105上，轉(zhuǎn)動(dòng)軸105與軸承106螺合，軸承106固定在固定部101的過(guò)道內(nèi)(如圖10及圖11所示)。焊接擺動(dòng)器9設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)軸105上，焊接擺動(dòng)器9由另一電機(jī)91在該電氣控制系統(tǒng)的控制下驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸105轉(zhuǎn)動(dòng)。在其它實(shí)施方式中，電氣控制系統(tǒng)可以不設(shè)置或不開(kāi)啟，則側(cè)架支撐座自動(dòng)焊機(jī)需要手動(dòng)進(jìn)行焊接工藝。焊接擺動(dòng)器9的擺動(dòng)原理電機(jī)91的軸轉(zhuǎn)動(dòng)——偏心軸92轉(zhuǎn)動(dòng)——偏心軸92的偏心端在擺動(dòng)桿93的滑槽內(nèi)沿軸心轉(zhuǎn)動(dòng)——擺動(dòng)桿93擺動(dòng)——擺動(dòng)軸(即轉(zhuǎn)動(dòng)軸105)沿軸心左右微量轉(zhuǎn)動(dòng)——焊槍擺動(dòng)夾持機(jī)構(gòu)10擺動(dòng)——焊槍100擺動(dòng)。擺動(dòng)調(diào)整改變偏心軸的偏心量e即可改變焊槍擺動(dòng)量的大小。焊接實(shí)施過(guò)程點(diǎn)焊好固定支撐座的側(cè)架(待焊接件)在工作臺(tái)2上，以已加工的導(dǎo)框面?zhèn)让婧蛢?nèi)側(cè)面定位，掉放在工作臺(tái)2固定位置；在電氣控制系統(tǒng)的控制下縱向驅(qū)動(dòng)電機(jī)316，帶動(dòng)第一仿行絲桿30轉(zhuǎn)動(dòng)，并經(jīng)滑臺(tái)45下面的第一仿行螺母47，驅(qū)動(dòng)滑臺(tái)45由 側(cè)架裝避讓位置運(yùn)動(dòng)到焊接工作位置(焊絲啟焊位置)，微調(diào)焊槍100使焊絲至角焊縫的中心；由仿行絲桿帶動(dòng)仿形機(jī)構(gòu)7及焊槍擺動(dòng)夾持機(jī)構(gòu)10快速運(yùn)行到焊接終止位置，比對(duì)焊絲相對(duì)角焊縫中心的誤差，再做微調(diào)后回到起點(diǎn)位置；在電氣控制系統(tǒng)的控制下開(kāi)始焊接；在電氣控制系統(tǒng)的控制下焊接停止，并縱向滑臺(tái)后退，同時(shí)仿形機(jī)構(gòu)7回到起始位置，工作完畢。所述側(cè)架支撐座自動(dòng)焊機(jī)形成的焊縫較好，焊接質(zhì)量符合焊接工藝文件的要求，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功效較高，設(shè)備投入費(fèi)用低，操作簡(jiǎn)單易學(xué)，質(zhì)量易于控制等優(yōu)點(diǎn)。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1 一種應(yīng)用于側(cè)架支撐座自動(dòng)焊機(jī)的工作臺(tái)，其特征在于，工作臺(tái)(2)包括臺(tái)體(20)以及通過(guò)螺絲固定在臺(tái)體(20)的工作面上的至少兩個(gè)定位部(21、23)，其中ー個(gè)定位部(21)設(shè)置有呈階梯狀的水平定位面(210)與垂直定位面(212)，另ー個(gè)定位部(23)的端部為水平支撐面(230)，水平支撐面(230)距離臺(tái)體(20)的高度小于水平定位面(210)距離臺(tái)體(20)的高度。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)用于側(cè)架支撐座自動(dòng)焊機(jī)的工作臺(tái)，其包括臺(tái)體20以及通過(guò)螺絲固定在臺(tái)體20的工作面上的至少兩個(gè)定位部21、23，其中一個(gè)定位部21設(shè)置有呈階梯狀的水平定位面210與垂直定位面212，另一個(gè)定位部23的端部為水平支撐面230，水平支撐面230距離臺(tái)體20的高度小于水平定位面210距離臺(tái)體20的高度。所述應(yīng)用于側(cè)架支撐座自動(dòng)焊機(jī)的工作臺(tái)，由于其至少兩個(gè)定位部的設(shè)置使得該工作臺(tái)具有較佳的定位效果，從而使得應(yīng)用該工作臺(tái)的側(cè)架支撐座自動(dòng)焊機(jī)形成的焊縫較好，焊接質(zhì)量符合焊接工藝文件的要求，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功效較高，設(shè)備投入費(fèi)用低，操作簡(jiǎn)單易學(xué)，質(zhì)量易于控制等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B23K9/022GK202411622SQ20112055084
公開(kāi)日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2011年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月26日
發(fā)明者李文瑜, 王明明, 盛士強(qiáng) 申請(qǐng)人:銅陵晟王鐵路機(jī)械制造有限責(zé)任公司