專(zhuān)利名稱(chēng)：大型數(shù)控立車(chē)折疊式在線對(duì)刀儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及大型數(shù)控立車(chē)的對(duì)刀裝置，具體為ー種大型數(shù)控立車(chē)折疊式在線對(duì)刀儀。
背景技術(shù)：
大型數(shù)控立車(chē)(五米以上)包括基座、固定于基座上的工作臺(tái)、固定于基座上且位于工作臺(tái)兩側(cè)的立柱、活動(dòng)安裝于立柱上的橫梁、活動(dòng)安裝于橫梁上的兩個(gè)水平拖板、安裝在水平拖板內(nèi)的刀桿、與工作臺(tái)聯(lián)動(dòng)連接的回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)、以及數(shù)控系統(tǒng)，立柱上固定有底 板；將エ件固定于工作臺(tái)上，刀桿可在水平拖板內(nèi)垂直移動(dòng)，水平拖板可在橫梁上水平移動(dòng)；對(duì)エ件進(jìn)行加工時(shí)會(huì)根據(jù)加工形狀和尺寸頻繁更換刀架上的刀，每次換刀后要進(jìn)行試車(chē)并測(cè)量尺寸重新對(duì)刀，増加了輔助時(shí)間，影響了加工效率，而且エ件余量小時(shí)不宜試車(chē)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有大型數(shù)控立車(chē)換刀時(shí)都需要重新對(duì)刀影響工作效率的問(wèn)題，提供了ー種大型數(shù)控立車(chē)折疊式在線對(duì)刀儀。本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的大型數(shù)控立車(chē)折疊式在線對(duì)刀儀，包括尾管、傳感器、彎頭接座、調(diào)整座、固定板、以及活塞桿端部鉸接于尾管上的液壓缸；傳感器包括傳感器本體、固定于傳感器本體一側(cè)且內(nèi)置引線的圓管、以及固定于圓管外圓周上的連接板；尾管的一端與連接板固定在一起，尾管上開(kāi)有中心孔，尾管的側(cè)壁上開(kāi)有出線孔；圓管內(nèi)的引線穿過(guò)尾管中心孔、出線孔；彎頭接座包括第一圓柱體、以及垂直設(shè)置于第一圓柱體外壁上且直徑小于第一圓柱體高度的第二圓柱體；第二圓柱體上開(kāi)有軸向凹槽，尾管的另一端固定于軸向凹槽內(nèi)；第一圓柱體上開(kāi)有中心通孔，中心通孔的兩端均開(kāi)有軸承槽；第一圓柱體的外壁上還固定有上端面與第一圓柱體上端面相平的軸向方管；調(diào)整座包括中心向下延伸有第三圓柱體的方板，固定板固定在方板上；第三圓柱體的下表面上開(kāi)有直徑與第一圓柱體直徑相同且套在第一圓柱體上的中心槽，中心槽的ー側(cè)開(kāi)有弧度為90度且套在軸向方管上的弧形槽；方板上開(kāi)有穿過(guò)第三圓柱體且與中心槽相通的中心通孔，方板的中心通孔內(nèi)設(shè)有穿過(guò)第一圓柱體中心通孔的轉(zhuǎn)軸；轉(zhuǎn)軸上套有定位于軸承槽內(nèi)的兩個(gè)軸承。使用吋，將本實(shí)用新型的固定板固定于大型數(shù)控立車(chē)的立柱底板上、穿過(guò)出線孔的傳感器引線與數(shù)控系統(tǒng)的信號(hào)接收裝置相連，同時(shí)將液壓缸鉸接于立柱上并使與液壓缸活塞桿固定的尾管位于垂直方向，此時(shí)，固定于第一圓柱體外壁上的軸向方管位于弧形槽的一端；需要對(duì)刀時(shí)，啟動(dòng)液壓缸，液壓缸的活塞桿開(kāi)始伸出推動(dòng)尾管開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)與尾管的粗端固定在一起的彎頭接座通過(guò)軸承開(kāi)始繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)軸向方管在弧形槽內(nèi)滑動(dòng)直至弧形槽的另一端停止運(yùn)動(dòng)，因弧形槽的弧度為90度，此時(shí)，尾管處于水平位置，固定于尾管細(xì)端的傳感器將刀的相對(duì)坐標(biāo)傳送給數(shù)控系統(tǒng)，數(shù)控系統(tǒng)的控制裝置通過(guò)回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)調(diào)整工作臺(tái)的位置實(shí)現(xiàn)自動(dòng)對(duì)刀；對(duì)刀完成后將液壓缸的活塞縮回從而使尾管復(fù)位回到垂直方向，防止エ件加工時(shí)刀將傳感器損壞。進(jìn)ー步地，所述軸向方管內(nèi)的頂部設(shè)有與第三圓柱體相互接觸的滾珠，軸向方管內(nèi)的底部螺紋連接有螺栓，軸向方管內(nèi)還設(shè)有位于滾珠與螺栓之間的彈簧；使用時(shí)可通過(guò)螺栓調(diào)整滾珠與第三圓柱體的摩擦力，這樣將軸向方管與第三圓柱體之間的滑動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)化為滾珠與第三圓柱體之間的滾動(dòng)摩擦，使得固定于彎頭接座上的尾管的轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、省力。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)巧妙，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換刀且工作效率高，解決了現(xiàn)有大型數(shù)控立車(chē)換刀時(shí)都需要重新對(duì)刀影響工作效率的問(wèn)題，可廣泛適用于大型數(shù)控立車(chē)。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I的B-B剖視圖。 圖3是尾管的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是圖3的A向示意圖。圖5是調(diào)整座的結(jié)構(gòu)不意圖。圖6是圖5的C-C剖視圖。圖7是彎頭接座的結(jié)構(gòu)示意圖。圖8是圖7的D-D剖視圖。圖中1_尾管；2_固定板；3_液壓缸；4_傳感器本體；5_圓管；6_方形連接板；7-出線孔；8_第一圓柱體；9_第二圓柱體；10_軸向方管；11_第三圓柱體；12_方板；13_轉(zhuǎn)軸；14_鎖母；15_軸承蓋；16_軸承；17_滾珠；18_螺栓；19彈簧；20_弧形槽。
具體實(shí)施方式
大型數(shù)控立車(chē)折疊式在線對(duì)刀儀，包括尾管I、傳感器、彎頭接座、調(diào)整座、固定板2、以及活塞桿端部鉸接于尾管I上的液壓缸3 ;傳感器包括傳感器本體4、固定于傳感器本體一側(cè)且內(nèi)置引線的圓管5、以及固定于圓管5外圓周上的連接板6 ;尾管I的一端與連接板6固定在一起，尾管I上開(kāi)有中心孔，尾管I的側(cè)壁上開(kāi)有出線孔(7);圓管5內(nèi)的引線穿過(guò)尾管中心孔、出線孔7 ;彎頭接座包括第一圓柱體8、以及垂直設(shè)置于第一圓柱體8外壁上且直徑小于第一圓柱體8高度的第二圓柱體9 ;第二圓柱體9上開(kāi)有軸向凹槽，尾管I的另一端固定于軸向凹槽內(nèi)；第一圓柱體8上開(kāi)有中心通孔，中心通孔的兩端均開(kāi)有軸承槽;第一圓柱體8的外壁上還固定有上端面與第一圓柱體8上端面相平的軸向方管10 ;調(diào)整座包括中心向下延伸有第三圓柱體11的方板12，固定板2固定在方板12上；第三圓柱體11的下表面上開(kāi)有直徑與第一圓柱體8直徑相同且套在第一圓柱體8上的中心槽，中心槽的ー側(cè)開(kāi)有弧度為90度且套在軸向方管10上的弧形槽20 ;方板12上開(kāi)有穿過(guò)第三圓柱體11且與中心槽相通的中心通孔，方板12的中心通孔內(nèi)設(shè)有穿過(guò)第一圓柱體8中心通孔的轉(zhuǎn)軸13 ;轉(zhuǎn)軸13上套有定位于軸承槽內(nèi)的兩個(gè)軸承16。所述軸向方管10內(nèi)的頂部設(shè)有與第三圓柱體11相互接觸的滾珠17，軸向方管10內(nèi)的底部螺紋連接有螺栓18，軸向方管10內(nèi)還設(shè)有位于滾珠17與螺栓18之間的彈簧19。具體實(shí)施時(shí)，將軸承16定位于軸承槽內(nèi)時(shí)可在轉(zhuǎn)軸13的下端部螺紋連接用于鎖緊軸承16的鎖母14，第一圓柱體8的底部固定軸承蓋15。所述傳感器采用日本美德龍公司的H系列傳感器。所述尾管I的一端與連接板6均為 方形。
權(quán)利要求1.大型數(shù)控立車(chē)折疊式在線對(duì)刀儀，其特征在于包括尾管(I)、傳感器、彎頭接座、調(diào)整座、固定板(2)、以及活塞桿端部鉸接于尾管(I)上的液壓缸(3);傳感器包括傳感器本體(4)、固定于傳感器本體一側(cè)且內(nèi)置引線的圓管(5)、以及固定于圓管(5)外圓周上的連接板(6);尾管(I)的一端與連接板(6)固定在一起，尾管(I)上開(kāi)有中心孔，尾管(I)的側(cè)壁上開(kāi)有出線孔(7);圓管(5)內(nèi)的引線穿過(guò)尾管中心孔、出線孔(7);彎頭接座包括第一圓柱體(8)、以及垂直設(shè)置于第一圓柱體(8)外壁上且直徑小于第一圓柱體(8)高度的第二圓柱體(9);第二圓柱體(9)上開(kāi)有軸向凹槽，尾管(I)的另一端固定于軸向凹槽內(nèi)；第一圓柱體(8)上開(kāi)有中心通孔，中心通孔的兩端均開(kāi)有軸承槽；第一圓柱體(8)的外壁上還固定有上端面與第一圓柱體(8)上端面相平的軸向方管(10);調(diào)整座包括中心向下延伸有第三圓柱體(11)的方板(12),固定板(2)固定在方板(12)上；第三圓柱體(11)的下表面上開(kāi)有直徑與第一圓柱體(8)直徑相同且套在第一圓柱體(8)上的中心槽，中心槽的ー側(cè)開(kāi)有弧度為90度且套在軸向方管(10)上的弧形槽(20);方板(12)上開(kāi)有穿過(guò)第三圓柱體(11)且與中心槽相通的中心通孔，方板(12)的中心通孔內(nèi)設(shè)有穿過(guò)第一圓柱體(8)中心通孔的轉(zhuǎn)軸(13 );轉(zhuǎn)軸(13 )上套有定位于軸承槽內(nèi)的兩個(gè)軸承(16 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的大型數(shù)控立車(chē)折疊式在線對(duì)刀儀，其特征在于所述軸向方管(10)內(nèi)的頂部設(shè)有與第三圓柱體(11)相互接觸的滾珠(17)，軸向方管(10)內(nèi)的底部螺紋連接有螺栓(18)，軸向方管(10)內(nèi)還設(shè)有位于滾珠(17)與螺栓(18)之間的彈簧(19)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的大型數(shù)控立車(chē)折疊式在線對(duì)刀儀，其特征在于所述轉(zhuǎn)軸(13)的下端部螺紋連接有用于鎖緊軸承(16)的鎖母(14);第一圓柱體(8)的底部固定有軸承蓋(15)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的大型數(shù)控立車(chē)折疊式在線對(duì)刀儀，其特征在于所述尾管(I)的一端與連接板(6)均為方形。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的大型數(shù)控立車(chē)折疊式在線對(duì)刀儀，其特征在于所述傳感器采用日本美德龍公司的H系列傳感器。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及大型數(shù)控立車(chē)的對(duì)刀裝置，具體為一種大型數(shù)控立車(chē)折疊式在線對(duì)刀儀。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有大型數(shù)控立車(chē)換刀時(shí)都需要重新對(duì)刀影響工作效率的問(wèn)題。大型數(shù)控立車(chē)折疊式在線對(duì)刀儀，包括尾管、傳感器、彎頭接座、調(diào)整座、固定板、以及活塞桿端部鉸接于尾管上的液壓缸；彎頭接座包括第一圓柱體、以及第二圓柱體；第二圓柱體上開(kāi)有軸向凹槽，尾管的另一端固定于軸向凹槽內(nèi)；調(diào)整座包括中心向下延伸有第三圓柱體的方板，固定板固定在方板上；轉(zhuǎn)軸上套有定位于軸承槽內(nèi)的兩個(gè)軸承。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)巧妙，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換刀且工作效率高，可廣泛適用于大型數(shù)控立車(chē)。
文檔編號(hào)B23B25/06GK202447684SQ201120562330
公開(kāi)日2012年9月26日 申請(qǐng)日期2011年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月29日
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