專利名稱：汽車空調(diào)用無刷風(fēng)機磁瓦壓裝工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車空調(diào)用無刷風(fēng)機磁瓦壓裝工裝。
背景技術(shù)：
如圖所示，汽車空調(diào)用無刷風(fēng)機包括電樞軸100，電樞軸100上安裝有軸承101，軸承101的外圈上安裝有定子102，定子102為安裝有轉(zhuǎn)子103，所述的轉(zhuǎn)子103包括電機機殼1031、安裝在電機機殼1031內(nèi)壁上的磁瓦1032，將電機機殼1031和電樞軸100連接在一起的機殼連接件104。對于這種汽車空調(diào)用無刷風(fēng)機，傳統(tǒng)安裝磁瓦的方法是通過人工實現(xiàn)，這樣做的缺陷是難以保證各磁瓦在同軸，磁瓦安裝的位置精度低，安裝的效率低。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種汽車空調(diào)用無刷風(fēng)機磁瓦壓裝工裝，利用該壓裝工裝壓裝磁瓦，能提高各磁瓦的同軸度，提高磁瓦安裝的位置精度，提高安裝的效率。為達到上述目的，汽車空調(diào)用無刷風(fēng)機磁瓦壓裝工裝包括卡盤，所述的卡盤包括卡盤體和安裝在卡盤體上的連接卡爪，卡盤體的中心具有一中心孔；在中心孔內(nèi)位于中心孔的下部設(shè)有底部定位件，在中心孔的上部形成有容置空腔；還包括導(dǎo)柱體總成，導(dǎo)柱體總成的下端伸入到容置空腔內(nèi)，導(dǎo)柱體總成和容置空腔的側(cè)壁具有間隙，導(dǎo)柱體總成的上端伸出容置空腔；在導(dǎo)柱體總成的伸出端套有壓環(huán)。利用上述汽車空調(diào)用無刷風(fēng)機磁瓦壓裝工裝進行壓裝的工藝步驟如下(I)將電機機殼安裝到容置空腔內(nèi)，使電機機殼的底面抵擋在底部定位件上。(2)將導(dǎo)柱體總成的下端伸入到電機機殼內(nèi)，并使導(dǎo)柱體總成的下端面與電機機殼底面接觸。(3)將磁瓦附著在導(dǎo)柱體總成的伸出端，并逐漸的使連接卡爪靠近并接觸磁瓦，通過連接卡爪的自定心功能實現(xiàn)對磁瓦的自動定位，使各磁瓦同軸。(4)推動壓環(huán)，在壓環(huán)下端面的作用下將各磁瓦順著導(dǎo)柱體總成壓入到電機機殼的內(nèi)壁。(5)取下導(dǎo)柱體總成。(6)將電機機殼連同磁瓦從容置空腔內(nèi)取出。上述壓裝工裝和壓裝工藝，由于連接卡爪能對各磁瓦實現(xiàn)自動定位和定心，因此， 能提高各磁瓦的同軸度，提高磁瓦安裝的位置精度；由于各磁瓦是一同被壓入到電機機殼的內(nèi)壁，因此，位置精度高，能提高壓裝的效率。所述的導(dǎo)柱體總成包括下導(dǎo)柱體、上導(dǎo)柱體、導(dǎo)向環(huán)及彈簧；導(dǎo)向環(huán)套在下導(dǎo)柱體上，上導(dǎo)柱體與導(dǎo)向環(huán)固定連接，下導(dǎo)柱體上設(shè)有第二定位孔，上導(dǎo)柱體上設(shè)有與第二定位孔同軸的第三定位孔，下導(dǎo)柱體的下端部設(shè)有向內(nèi)的第一臺階，導(dǎo)向環(huán)的下端部從內(nèi)側(cè)面向內(nèi)延伸有第二臺階，第一臺階和第二臺階相吻合，彈簧安裝在下導(dǎo)柱體和上導(dǎo)柱體之間； 所述的壓環(huán)套在上導(dǎo)柱體上；所述的底部定位件上設(shè)有第一定位孔；其中，在進行上述步驟之前，將機殼連接件和電樞軸安裝到電機機殼上；在進行上述步驟(I)時，使電樞軸的下端伸入到第一定位孔中，通過第一定位孔對電機機殼進行定位，防止電機機殼移位而影響磁瓦的安裝位，在進行上述步驟(2)時，使電樞軸的上端伸入到第二定位孔和第三定位孔中，通過第二、三定位孔對電機機殼進行定位，防止電機機殼移位而影響磁 瓦的安裝；在進行上述步驟(3)時，將磁瓦附著在上導(dǎo)柱體上；當(dāng)推動壓環(huán)時，上導(dǎo)柱體跟隨壓環(huán)克服彈簧彈力向下運動，當(dāng)松開壓環(huán)時，在彈簧的作用下，上導(dǎo)柱體和壓環(huán)復(fù)位，從而實現(xiàn)上導(dǎo)柱體和壓環(huán)的自動復(fù)位，提高壓裝效率。所述的下導(dǎo)柱體的底面設(shè)有凹陷部，所述的機殼連接件被置于在凹陷部內(nèi)，以實現(xiàn)對機殼連接件的定位。在卡盤體的底部安裝有支撐板，所述的底部定位件與支撐板相接觸。

圖I為汽車空調(diào)用無刷電機的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為汽車空調(diào)用無刷風(fēng)機磁瓦壓裝工裝的立體圖。圖3為汽車空調(diào)用無刷風(fēng)機磁瓦壓裝工裝的剖視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型進行進一步詳細說明。如圖2和圖3所示，汽車空調(diào)用無刷風(fēng)機磁瓦壓裝工裝包括卡盤I，所述的卡盤I 包括卡盤體11和安裝在卡盤體上的連接卡爪12，在本實施方式中，采用三個連接卡爪，SP 組成三爪卡盤，卡盤體11的中心具有一中心孔13。在卡盤體11的底部安裝有支撐板2。在中心孔13內(nèi)位于中心孔的下部設(shè)有底部定位件3，所述的底部定位件3上設(shè)有第一定位孔 31，底部定位件3與支撐板2接觸，在支撐板2的抵擋作用下，能防止底部定位件3沿中心孔移動，在中心孔的上部形成有容置空腔4。還包括導(dǎo)柱體總成，所述的導(dǎo)柱體總成包括下導(dǎo)柱體51、上導(dǎo)柱體52、導(dǎo)向環(huán)53及彈簧54 ;導(dǎo)向環(huán)53套在下導(dǎo)柱體51上,上導(dǎo)柱體52 通過螺釘55與導(dǎo)向環(huán)53固定連接，下導(dǎo)柱體51上設(shè)有第二定位孔511，下導(dǎo)柱，51的底面設(shè)有凹陷部513，上導(dǎo)柱體52上設(shè)有與第二定位孔511同軸的第三定位孔521，下導(dǎo)柱體51 的下端部設(shè)有向內(nèi)的第一臺階512，導(dǎo)向環(huán)53的下端部從內(nèi)側(cè)面向內(nèi)延伸有第二臺階531， 第一臺階512和第二臺階531相吻合，彈簧54安裝在下導(dǎo)柱體51和上導(dǎo)柱體52之間；壓環(huán)6套在上導(dǎo)柱體52上。下導(dǎo)柱體51和導(dǎo)向環(huán)53置于容置空腔4內(nèi)，導(dǎo)向環(huán)53和容置空腔4的側(cè)壁具有間隙，其間隙大于電機機殼的厚度，上導(dǎo)柱體52伸出容置空腔4。利用上述汽車空調(diào)用無刷風(fēng)機磁瓦壓裝工裝進行壓裝的工藝步驟如下(I)將機殼連接件104和電樞軸100安裝到電機機殼1031上。(2)將電機機殼安裝到容置空腔4內(nèi)，使電機機殼1031的底面抵擋在底部定位件 3上，使電樞軸100的下端定位在第一定位孔中。(3)將導(dǎo)柱體總成的下端伸入到電機機殼1031內(nèi)，并使下導(dǎo)柱體51的底面與電機機殼接觸，使機殼連接件104容置在凹陷部513內(nèi)，使電樞軸100伸入到第二、三定位孔中。(4)將磁瓦附著在上導(dǎo)柱體52上，并逐漸的使連接卡爪12靠近并接觸磁瓦，通過連接卡爪12的自定心功能實現(xiàn)對磁瓦的自動定位，使各磁瓦同軸。[0026](5)推動壓環(huán)6，在壓環(huán)6下端面的作用下將各磁瓦順著上下導(dǎo)柱體壓入到電機機殼的內(nèi)壁。(6)松開壓環(huán)6，壓環(huán)6和上導(dǎo)柱體52在彈簧的作用下復(fù)位。(7)取下導(dǎo)柱體總成。(8)將電機機殼連同磁瓦從容置空腔內(nèi)取出，完成壓裝工藝。
上述壓裝工裝和壓裝工藝，由于連接卡爪能對各磁瓦實現(xiàn)自動定位和定心，因此， 能提高各磁瓦的同軸度，提高磁瓦安裝的位置精度；由于各磁瓦是一同被壓入到電機機殼的內(nèi)壁，因此，位置精度高，能提高壓裝的效率。
權(quán)利要求1.汽車空調(diào)用無刷風(fēng)機磁瓦壓裝工裝，其特征在于包括卡盤，所述的卡盤包括卡盤體和安裝在卡盤體上的連接卡爪，卡盤體的中心具有一中心孔；在中心孔內(nèi)位于中心孔的下部設(shè)有底部定位件，在中心孔的上部形成有容置空腔；還包括導(dǎo)柱體總成，導(dǎo)柱體總成的下端伸入到容置空腔內(nèi)，導(dǎo)柱體總成和容置空腔的側(cè)壁具有間隙，導(dǎo)柱體總成的上端伸出容置空腔；在導(dǎo)柱體總成的伸出端套有壓環(huán)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車空調(diào)用無刷風(fēng)機磁瓦壓裝工裝，其特征在于所述的導(dǎo)柱體總成包括下導(dǎo)柱體、上導(dǎo)柱體、導(dǎo)向環(huán)及彈簧；導(dǎo)向環(huán)套在下導(dǎo)柱體上，上導(dǎo)柱體與導(dǎo)向環(huán)固定連接，下導(dǎo)柱體上設(shè)有第二定位孔，上導(dǎo)柱體上設(shè)有與第二定位孔同軸的第三定位孔，下導(dǎo)柱體的下端部設(shè)有向內(nèi)的第一臺階，導(dǎo)向環(huán)的下端部從內(nèi)側(cè)面向內(nèi)延伸有第二臺階，第一臺階和第二臺階相吻合，彈簧安裝在下導(dǎo)柱體和上導(dǎo)柱體之間；所述的壓環(huán)套在上導(dǎo)柱體上；所述的底部定位件上設(shè)有第一定位孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車空調(diào)用無刷風(fēng)機磁瓦壓裝工裝，其特征在于下導(dǎo)柱體的底面設(shè)有凹陷部。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車空調(diào)用無刷風(fēng)機磁瓦壓裝工裝，其特征在于在卡盤體的底部安裝有支撐板，所述的底部定位件與支撐板相接觸。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車空調(diào)用無刷風(fēng)機磁瓦壓裝工裝，包括卡盤，所述的卡盤包括卡盤體和安裝在卡盤體上的連接卡爪，卡盤體的中心具有一中心孔；在中心孔內(nèi)位于中心孔的下部設(shè)有底部定位件，在中心孔的上部形成有容置空腔；還包括導(dǎo)柱體總成，導(dǎo)柱體總成的下端伸入到容置空腔內(nèi)，導(dǎo)柱體總成和容置空腔的側(cè)壁具有間隙，導(dǎo)柱體總成的上端伸出容置空腔；在導(dǎo)柱體總成的伸出端套有壓環(huán)。利用該壓裝工裝壓裝磁瓦，能提高各磁瓦的同軸度，提高磁瓦安裝的位置精度，提高安裝的效率。
文檔編號B23P19/02GK202461921SQ201120563139
公開日2012年10月3日 申請日期2011年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月30日
發(fā)明者鄺進強 申請人:廣州精博汽車部件有限公司, 廣州精益汽車空調(diào)有限公司