專利名稱：一種電池極片碾壓機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電池極片生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域，具體說(shuō)是一種電池極片碾壓機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
電池極片是電池的主要部件之一，電池極片碾壓機(jī)是生產(chǎn)電池極片的關(guān)鍵設(shè)備。 目前國(guó)內(nèi)各電池生產(chǎn)企業(yè)自主研發(fā)的電池極片性能指標(biāo)和工藝參數(shù)不盡相同，相應(yīng)的對(duì)電池極片碾壓機(jī)生產(chǎn)產(chǎn)品的工藝適應(yīng)性提出了更廣泛的要求，具體的講就是要求電池極片碾壓機(jī)的兩支軋輥的運(yùn)轉(zhuǎn)速度以及作用在極片上的扭矩適應(yīng)范圍更大，能靈活的變換，以適應(yīng)不同種類電池極片的加工工藝參數(shù)。這就要求電池極片碾壓機(jī)需要具備一套運(yùn)轉(zhuǎn)速度和傳動(dòng)扭矩可靈活變化的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。目前國(guó)內(nèi)電池極片碾壓機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)主要米用一大型減速機(jī)(傳動(dòng)機(jī)構(gòu))和一傳動(dòng)電機(jī)(動(dòng)力機(jī)構(gòu))整體結(jié)構(gòu)方式，即動(dòng)力機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一旦選定并安裝好后則相互固定不可拆分，使得該動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)比和電機(jī)功率不可更改，那么整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)輸出的最大轉(zhuǎn)速和最大扭矩都是一定的，不能適應(yīng)目前電池極片生產(chǎn)工藝多樣性的要求。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種輸出轉(zhuǎn)速以及輸出扭矩適應(yīng)范圍廣，可靈活變換的電池極片碾壓機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為—種電池極片碾壓機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng),包括動(dòng)力機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)為傳動(dòng)電機(jī)和減速機(jī)一體化的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為減速機(jī)，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)的輸出端與所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸入端通過(guò)聯(lián)軸器A相聯(lián)接，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端與電池極片碾壓機(jī)的兩個(gè)軋輥的轉(zhuǎn)動(dòng)軸通過(guò)聯(lián)軸器B相聯(lián)接。其中，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)為硬齒面斜齒輪減速機(jī)。其中，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為渦輪蝸桿減速機(jī)。其中，所述聯(lián)軸器A為彈性柱銷聯(lián)軸器。其中，所述聯(lián)軸器B為萬(wàn)向節(jié)聯(lián)軸器。本發(fā)明區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)，其動(dòng)力機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)不再是整體結(jié)構(gòu)方式，而是分為相互獨(dú)立的兩部分并通過(guò)聯(lián)軸器A相互聯(lián)接，且動(dòng)力機(jī)構(gòu)本身即為傳動(dòng)電機(jī)和減速機(jī)一體化的結(jié)構(gòu)，通過(guò)更換不同規(guī)格的動(dòng)力機(jī)構(gòu)即可實(shí)現(xiàn)軋輥的工作轉(zhuǎn)速和扭矩的變化，因此本發(fā)明的電池極片碾壓機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)可以隨意拆裝，通過(guò)方便的更換安裝尺寸相同而電機(jī)功率和減速比不同的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，可靈活的改變整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的輸出轉(zhuǎn)速和輸出扭矩，適應(yīng)了目前電池極片生產(chǎn)工藝多樣性的要求。


圖I所示為本發(fā)明的電池極片碾壓機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的立體結(jié)構(gòu)圖。圖2所示為本發(fā)明的電池極片碾壓機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的正視圖。圖3所示為本發(fā)明的電池極片碾壓機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的側(cè)視圖。圖4所示為本發(fā)明的電池極片碾壓機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的俯視圖。標(biāo)號(hào)說(shuō)明10、硬齒面斜齒輪減速機(jī) 20、渦輪蝸桿減速機(jī)30、彈性柱銷聯(lián)軸器 40、軋輥 50、萬(wàn)向節(jié)聯(lián)軸器
具體實(shí)施例方式為詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實(shí)現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖詳予說(shuō)明。參照?qǐng)DI至圖4所示，本發(fā)明的電池極片碾壓機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，包括動(dòng)力機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)為硬齒面斜齒輪減速機(jī)10，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為渦輪蝸桿減速機(jī)20，所述硬齒面斜齒輪減速機(jī)10的輸出端與所述渦輪蝸桿減速機(jī)20的輸入端通過(guò)聯(lián)軸器A相聯(lián)接，所述聯(lián)軸器A為彈性柱銷聯(lián)軸器30，所述渦輪蝸桿減速機(jī)20的輸出端與電池極片碾壓機(jī)的兩個(gè)軋輥40的轉(zhuǎn)動(dòng)軸通過(guò)聯(lián)軸器B相聯(lián)接，所述聯(lián)軸器B為萬(wàn)向節(jié)聯(lián)軸器50。在上述實(shí)施例中，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)并不局限于硬齒面斜齒輪減速機(jī)，而只要是傳動(dòng)電機(jī)和減速機(jī)一體化的動(dòng)力機(jī)構(gòu)即可，由于傳動(dòng)電機(jī)和減速機(jī)一體化，使得通過(guò)更換不同規(guī)格的動(dòng)力機(jī)構(gòu)即可實(shí)現(xiàn)軋輥的工作轉(zhuǎn)速和扭矩的變化，從而達(dá)到了靈活改變整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的輸出轉(zhuǎn)速和輸出扭矩的目的。在上述實(shí)施例中，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)并不局限于渦輪蝸桿減速機(jī)，而只要是在動(dòng)力機(jī)構(gòu)和軋輥之間起到傳動(dòng)作用并進(jìn)一步調(diào)整輸出轉(zhuǎn)速，以適應(yīng)電池極片生產(chǎn)工藝要求即可?？梢岳斫猓谏鲜鰧?shí)施例中，所述聯(lián)軸器A30并不局限于彈性柱銷聯(lián)軸器，所述聯(lián)軸器B50也并不局限于萬(wàn)向節(jié)聯(lián)軸器，任何起到聯(lián)接作用的聯(lián)軸器均可應(yīng)用在本發(fā)明中。本發(fā)明區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)，其動(dòng)力機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)不再是整體結(jié)構(gòu)方式，而是分為相互獨(dú)立的兩部分并通過(guò)聯(lián)軸器A相互聯(lián)接，且動(dòng)力機(jī)構(gòu)本身即為傳動(dòng)電機(jī)和減速機(jī)一體化的結(jié)構(gòu)，通過(guò)更換不同規(guī)格的動(dòng)力機(jī)構(gòu)即可實(shí)現(xiàn)軋輥的工作轉(zhuǎn)速和扭矩的變化，因此本發(fā)明的電池極片碾壓機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)可以隨意拆裝，通過(guò)方便的更換安裝尺寸相同而電機(jī)功率和減速比不同的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，可靈活的改變整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的輸出轉(zhuǎn)速和輸出扭矩，適應(yīng)了目前電池極片生產(chǎn)工藝多樣性的要求。以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說(shuō)明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種電池極片碾壓機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，包括動(dòng)力機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)為傳動(dòng)電機(jī)和減速機(jī)一體化的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為減速機(jī)，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)的輸出端與所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸入端通過(guò)聯(lián)軸器A相聯(lián)接，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端與電池極片碾壓機(jī)的兩個(gè)軋輥的轉(zhuǎn)動(dòng)軸通過(guò)聯(lián)軸器B相聯(lián)接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電池極片碾壓機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)為硬齒面斜齒輪減速機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電池極片碾壓機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為渦輪蝸桿減速機(jī)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電池極片碾壓機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于所述聯(lián)軸器A 為彈性柱銷聯(lián)軸器。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電池極片碾壓機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于所述聯(lián)軸器B 為萬(wàn)向節(jié)聯(lián)軸器。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種電池極片碾壓機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，包括動(dòng)力機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)為傳動(dòng)電機(jī)和減速機(jī)一體化的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為減速機(jī)，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)的輸出端與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸入端通過(guò)聯(lián)軸器A相聯(lián)接，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端與電池極片碾壓機(jī)的兩個(gè)軋輥的轉(zhuǎn)動(dòng)軸通過(guò)聯(lián)軸器B相聯(lián)接。本發(fā)明將動(dòng)力機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)分為相互獨(dú)立的兩部分，且動(dòng)力機(jī)構(gòu)本身即為傳動(dòng)電機(jī)和減速機(jī)一體化的結(jié)構(gòu)，因此本發(fā)明的電池極片碾壓機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)可通過(guò)方便的更換安裝尺寸相同而電機(jī)功率和減速比不同的動(dòng)力機(jī)構(gòu)來(lái)靈活改變整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的輸出轉(zhuǎn)速和輸出扭矩，適應(yīng)了目前電池極片生產(chǎn)工藝多樣性的要求。
文檔編號(hào)B21B35/00GK102581022SQ20121003845
公開(kāi)日2012年7月18日 申請(qǐng)日期2012年2月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月20日
發(fā)明者蘇建貴 申請(qǐng)人:深圳市浩能科技有限公司