專利名稱：一種高壓油缸的缸體加工工藝的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種高壓油缸，特別是缸體的生產技術領域。
背景技術：
目前高壓油缸設計大多采用傳統(tǒng)油缸的結構方式，加工工藝也大多采用現有成熟技術。現有高壓油缸缸體內腔大多采用珩磨加工工藝，缸體表面硬度低，易磨損，使用壽命短。發(fā)明內容
本發(fā)明目的是為了克服現有技術的缺陷，提出一種產品技術性能更好的高壓油缸的缸體加工工藝。
本發(fā)明包括以下步驟I)對40Cr鍛料進行粗車拉毛，形成缸體坯料，留半精加工余量進行調質處理 HB270 320 ；2 )將缸體坯料置于數控車床上精細加工出小內徑段和大內徑段；除大內徑段需滾壓加工的部位留有滾壓加工余量外，其余都精加工至成品要求的尺寸公差要求；3)將缸體半成品裝夾于數控車床上，對大內徑段按成品要求的尺寸精度進行滾壓加工。
本發(fā)明采用數控精加工后滾壓加工，處理后的缸體表面硬度高，耐磨，使用壽命長。
具體實施方式
生產本發(fā)明缸體的材質為40Cr鍛料。
第一步先粗車拉毛坯，留半精加工余量進行調質處理HB270 320。
第二步將調質好的缸體半成品在數控車床上裝夾校正后分段進行精細加工出小內徑段和大內徑段；除大內徑段需滾壓加工的部位留有滾壓加工余量外，其余都精加工至圖紙設計的尺寸公差要求。
第三步將精加工好的缸體半成品在數控車床上裝夾校正后對大內徑段用專用滾壓頭在進行滾壓加工，至圖紙尺寸要求。
權利要求
1.一種高壓油缸的缸體加工工藝，其特征在于包括以下步驟I)對40Cr鍛料進行粗車拉毛，形成缸體坯料，留半精加工余量進行調質處理HB270 .320 ；.2 )將缸體坯料置于數控車床上精細加工出小內徑段和大內徑段；除大內徑段需滾壓加工的部位留有滾壓加工余量外，其余都精加工至成品要求的尺寸公差要求；.3)將缸體半成品裝夾于數控車床上，對大內徑段按成品要求的尺寸精度進行滾壓加工。
全文摘要
一種高壓油缸的缸體加工工藝，涉及一種高壓油缸，特別是缸體的生產技術領域。先對40Cr鍛料進行粗車拉毛，形成缸體坯料，留半精加工余量進行調質處理HB270～320；再將缸體坯料置于數控車床上精細加工出小內徑段和大內徑段；除大內徑段需滾壓加工的部位留有滾壓加工余量外，其余都精加工至成品要求的尺寸公差要求；然后將缸體半成品裝夾于數控車床上，對大內徑段按成品要求的尺寸精度進行滾壓加工。本發(fā)明采用數控精加工后滾壓加工，處理后的缸體表面硬度高，耐磨，使用壽命長。
文檔編號B23P15/00GK102528400SQ201210041660
公開日2012年7月4日 申請日期2012年2月23日 優(yōu)先權日2012年2月23日
發(fā)明者張永林 申請人:揚州市飛龍氣動液壓設備有限公司