專利名稱：一種車輪徑向定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種定位裝置，具體地說是一種車輪徑向定位裝置。
背景技術(shù)：
在汽車車輪的加工過程中，經(jīng)常需要以車輪正面作為軸向和徑向定位基準(zhǔn)，對(duì)輪緣或者輪輞部位進(jìn)行同軸度的測(cè)量。由于是流水線生產(chǎn)，所以要保證車輪的快速裝夾；同時(shí)必須適應(yīng)大小不同的車輪，所以要求夾具的行程應(yīng)足夠大，相應(yīng)的大行程無疑增加了夾具的制造難度。傳統(tǒng)的大行程氣動(dòng)卡盤成本高、精度差，在車輪定位應(yīng)用領(lǐng)域可操作性差、不適合各種造型不同的輪型，并且效率低下。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是要提供一種車輪徑向定位裝置，它能適應(yīng)各種不同輪型的快速裝夾定位。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是一種車輪徑向定位裝置，由底座、軸承、 圓盤、滑座、卡爪座、頂塊、彈簧、頂軸、氣缸、端面定位塊、平鍵以及頂頭組成。圓盤上均布三個(gè)滑座和三個(gè)端面定位塊，氣缸通過軸承連接在底座上，圓盤固定在氣缸上，滑座和端面定位塊安裝在圓盤上，頂軸以安裝在滑座兩內(nèi)側(cè)的平鍵為導(dǎo)向，通過彈簧復(fù)位。頂頭固定在氣缸的輸出桿末端，卡爪座安裝在頂軸的一端，頂塊直接插入其定位孔中。實(shí)際使用時(shí)先將車輪正面朝下平放在端面定位塊上，實(shí)現(xiàn)了端面定位；然后氣缸推動(dòng)頂頭向上運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)三根頂軸同步向外運(yùn)動(dòng)，此時(shí)三個(gè)頂塊可以以三點(diǎn)定位的方式從輪唇內(nèi)側(cè)將車輪夾緊，實(shí)現(xiàn)徑向定位。然后用手盤動(dòng)車輪或者圓盤實(shí)現(xiàn)車輪的旋轉(zhuǎn)。對(duì)于輪型尺寸變化較大的輪子，可以通過調(diào)節(jié)頂塊在卡爪座上的位置來減小頂軸的行程。本發(fā)明在使用中能滿足各種大小和形狀不同的車輪的快速裝夾定位，同時(shí)具有行程小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于加工制作、性能穩(wěn)定、定位精度能滿足要求、制造成本低的特點(diǎn)。


圖I是本發(fā)明一種車輪徑向定位裝置的主視圖。圖2是本發(fā)明一種車輪徑向定位裝置的左視圖。圖3是本發(fā)明一種車輪徑向定位裝置的俯視圖。圖中，I 一底座、2 —軸承、3 —圓盤、4 一滑座、5 —卡爪座、6 —頂塊、7 —彈簧、8 — 頂軸、9 一頂頭、10 —端面定位塊、11 一氣缸、12 —平鍵。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合

依據(jù)本發(fā)明提出的具體裝置的細(xì)節(jié)和工作情況。該裝置由底座I、軸承2、圓盤3、滑座4、卡爪座5、頂塊6、彈簧7、頂軸8、氣缸11、 端面定位塊10、平鍵12以及頂頭9組成，氣缸11通過軸承2連接在底座I上，圓盤3固定在氣缸11上，滑座4和端面定位塊10安裝在圓盤3上，頂軸8以安裝在滑座4兩內(nèi)側(cè)的平鍵12為導(dǎo)向,通過彈簧7復(fù)位；頂頭9固定在氣缸11的輸出桿末端，卡爪座5安裝在頂軸 8的一端，頂塊6直接插入其定位孔中。在工作過程中，先將車輪正面朝下平放在端面定位塊10上，實(shí)現(xiàn)了端面定位；然后氣缸11推動(dòng)頂頭9向上運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)三根頂軸8同步向外運(yùn)動(dòng)，此時(shí)三個(gè)頂塊6可以以三點(diǎn)定位的方式從輪唇內(nèi)側(cè)將車輪夾緊，實(shí)現(xiàn)徑向定位。對(duì)于輪型尺寸變化較大的輪子，可以通過調(diào)節(jié)頂塊6在卡爪座5上的位置來減小頂軸8的行程。
權(quán)利要求
1.一種車輪徑向定位裝置，由底座(I)、軸承(2)、圓盤(3)、滑座(4)、卡爪座(5)、頂塊 (6)、彈簧(7)、頂軸(8)、氣缸(11)、端面定位塊(10)、平鍵(12)以及頂頭(9)組成，其特征在于圓盤(3)上均布三個(gè)滑座(4)和三個(gè)端面定位塊(10);氣缸(11)通過軸承(2)連接在底座(I)上，圓盤(3)固定在氣缸(11)上，滑座(4)和端面定位塊(10)安裝在圓盤(3) 上，頂軸(8)以安裝在滑座(4)兩內(nèi)側(cè)的平鍵(12)為導(dǎo)向，通過彈簧(7)復(fù)位；頂頭(9)固定在氣缸(11)的輸出桿末端，卡爪座(5)安裝在頂軸(8)的一端,頂塊(6)直接插入其定位孔中。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種車輪徑向定位裝置，其特征是車輪以三個(gè)端面定位塊(10)進(jìn)行端面定位；頂頭(9)向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，推動(dòng)三根頂軸(8)同步向外運(yùn)動(dòng)，頂塊(6)以三點(diǎn)定位方式從輪唇內(nèi)側(cè)將車輪夾緊。
全文摘要
本發(fā)明一種車輪徑向定位裝置，由底座、軸承、圓盤、滑座、卡爪座、頂塊、彈簧、頂軸、氣缸、端面定位塊、平鍵以及頂頭組成，圓盤上均布三個(gè)滑座和三個(gè)端面定位塊；氣缸通過軸承連接在底座上，圓盤固定在氣缸上，滑座和端面定位塊安裝在圓盤上，頂軸以安裝在滑座兩內(nèi)側(cè)的平鍵為導(dǎo)向，通過彈簧復(fù)位。車輪以三個(gè)端面定位塊進(jìn)行端面定位；三個(gè)頂塊可以以三點(diǎn)定位方式從輪唇內(nèi)側(cè)將車輪夾緊，進(jìn)行徑向定位。本發(fā)明在使用中能滿足不同的車輪的徑向定位要求，對(duì)操作者的技術(shù)要求不高，同時(shí)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作成本低、精度能滿足裝夾要求的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B23Q3/06GK102581653SQ201210045740
公開日2012年7月18日 申請(qǐng)日期2012年2月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月27日
發(fā)明者劉偉東, 房獻(xiàn)忠, 胡懷偉, 薛博文, 郭建東 申請(qǐng)人:中信戴卡輪轂制造股份有限公司